市政園林環(huán)保停車場的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種市政園林環(huán)保停車場，其技術(shù)方案要點是包括停車層，停車層上種植有植被，停車層上平行設(shè)置有供車輛駛?cè)氲鸟v車道，停車層下依次設(shè)有初效過濾層、二級過濾層、三級過濾層、蓄水層，駐車道上設(shè)有與初效過濾層連通的濾隙結(jié)構(gòu)，停車層下還設(shè)有抽水系統(tǒng)，抽水系統(tǒng)包括有將過濾水引到停車層上的管道，管道的出水口連接有噴頭。在植被的覆蓋下，滿足停車場生態(tài)、環(huán)保的要求，同時通過雨水或洗車水的過濾收集，再重新用于車輛清洗，實現(xiàn)了高值利用技術(shù)，使得洗車水或雨水得以循環(huán)利用，節(jié)水率達(dá)95％，而剩余的水也被用于澆灌停車層上的植被，實現(xiàn)水百分百利用，大大減輕了環(huán)境治理的壓力，環(huán)保節(jié)能，而且還可有效降低洗車的成本。
【專利說明】
市政園林環(huán)保停車場
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種市政園林環(huán)保停車場。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的建設(shè)發(fā)展，汽車保有量的不斷增長，停車場的數(shù)量越來越大?，F(xiàn)有停車場多為混凝土硬質(zhì)路面或硬質(zhì)鋪裝路面，其普遍存在綠化缺乏和生態(tài)效益差的問題，其還是導(dǎo)致城市熱島效應(yīng)的重要因素之一。除溫度方面的負(fù)面影響外，現(xiàn)有停車場路面還會產(chǎn)生灰塵、粉塵等雜質(zhì)，不利于吸收汽車尾氣中的S02，C0等有害氣體，不利于路面對雨水的回收再利用。為解決停車與綠化環(huán)境和生態(tài)效益之間的矛盾，迫切需要建造綠色生態(tài)停車場，改善停車場的生態(tài)環(huán)境，減少由于停車場數(shù)量的增加給空間環(huán)境造成的負(fù)面影響。
[0003]針對生態(tài)停車場己有不少研究，公告號為CN204589749U的中國專利公開了一種新型生態(tài)停車場路面結(jié)構(gòu)，停車場路面結(jié)構(gòu)由上到下依次包括草皮層、HCW蜂巢約束層、碎石層和素土夯實層，所述碎石層的上表面和下表面分別設(shè)有土工布層。雖然能夠增加停車場的植被，但現(xiàn)有的生態(tài)停車場均僅具有簡單的供車停放功能，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛需要清洗時卻無法實現(xiàn)，這樣帶泥的車輛在行駛過程中會污染城市道路，不利于城市的清潔。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種市政園林環(huán)保停車場，該停車場不僅滿足被植被覆蓋的環(huán)保要求，同時能夠方便人們及時清洗車輛。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:一種市政園林環(huán)保停車場，包括停車層，所述停車層上種植有植被，所述停車層上平行設(shè)置有供車輛駛?cè)氲鸟v車道，所述停車層下依次設(shè)有初效過濾層、二級過濾層、三級過濾層、蓄水層，所述駐車道上設(shè)有與初效過濾層連通的濾隙結(jié)構(gòu)，所述停車層下還設(shè)有抽水系統(tǒng)，所述抽水系統(tǒng)包括有將過濾水引到停車層上的管道，所述管道的出水口連接有噴頭。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，在植被的覆蓋下，滿足停車場生態(tài)、環(huán)保的要求，同時通過雨水或洗車水的過濾收集，再重新用于車輛清洗，實現(xiàn)了高值利用技術(shù)，使得洗車水或雨水得以循環(huán)利用，節(jié)水率達(dá)95%，而剩余的水也被用于澆灌停車層上的植被，實現(xiàn)水百分百利用，大大減輕了環(huán)境治理的壓力，環(huán)保節(jié)能，而且還可有效降低洗車的成本。
[0007]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述初效過濾層與停車層之間設(shè)置有初效待濾腔，二級過濾層與初效過濾層之間設(shè)置有二級待濾腔，三級過濾層與二級過濾層之間設(shè)置有三級待濾腔。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，在各個過濾層之前留有待濾腔，可將污水進(jìn)行有效回收的同時，可避免因過濾緩慢而造成大量積水留在停車層浸泡車輛的情況。
[0009]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述二級待濾腔、三級待濾腔以及蓄水層內(nèi)均設(shè)有抽水栗，各個抽水栗的出水口均與管道連通。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，由于污水流經(jīng)各個孔隙大小不一樣的過濾層需要的過濾時間不一，孔隙越大過濾的越快，反之越慢，因此可先用二級待濾腔內(nèi)的水先對車輛進(jìn)行粗清洗，去除表面泥污，然后再切換到三級待濾腔內(nèi)的水對車輛進(jìn)一步清洗，基本不存在污垢后再切換到蓄水層內(nèi)的水對車輛進(jìn)行沖洗，這樣既能有效清洗車輛，同時也充分利用了各個待濾腔內(nèi)的水。
[0011]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述停車層包括有第一容置框，所述第一容置框上于駐車道兩側(cè)分別設(shè)有垂直板，所述第一容置框內(nèi)盛裝有生長介質(zhì)，所述植被種植于生長介質(zhì)上方，所述垂直板上設(shè)有濾孔結(jié)構(gòu)。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，洗車過程中水落入到第一容置框內(nèi)完成灌溉后，為避免水過多而造成植被根莖被水泡而爛根，從而在垂直板上增設(shè)濾孔結(jié)構(gòu)，令多余的水能夠從垂直板落入到初效待濾腔內(nèi)。
[0013 ]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:兩個垂直板之間盛裝有碎石。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，利用碎石對洗車水或雨水進(jìn)行初級過濾，能夠有效將泥砂、膠體、懸浮物等雜質(zhì)截留住，以減輕后期過濾層的過濾負(fù)擔(dān)，并且碎石不僅能夠承載車輛的重壓，同時由于各個碎石之間的間隙較大，有利于洗車水或雨水的快速過濾到初效待濾腔內(nèi)，從而避免水積壓在停車層上。
[0015]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述初效過濾層包括有第二容置框，所述第二容置框內(nèi)盛裝有砂石。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，砂石目數(shù)小于碎石，能夠起到進(jìn)一步過濾的效果，去除掉洗車水或雨水中的懸浮物質(zhì)、固體顆粒以及水中不溶解的非膠態(tài)的固體物質(zhì)，以減輕二級過濾層的過濾負(fù)擔(dān)，并且砂石采購成本低，過濾效果好。
[0017]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述二級過濾層包括有第三容置框，所述第三容置框內(nèi)盛裝有石英砂。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，石英砂目數(shù)小于砂石，再進(jìn)一步過濾洗車水或雨水，除去水中的懸浮物、有機物、膠質(zhì)顆粒、微生物及部分重金屬離子等，使水澄清。
[0019]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述三級過濾層包括有第四容置框，所述第四容置框內(nèi)盛裝有活性炭與鋸末的混合物。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，活性炭可以有效除臭、去色、脫氯、去除有機物、重金屬、合成洗滌劑、病毒及放射性物質(zhì)等，而鋸末能夠有效除油去脂，以及吸附重金屬離子，增強過濾水的潔凈程度。
[0021]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一容置框上相對于兩個垂直板之間以及第二容置框上均設(shè)有濾孔結(jié)構(gòu)，所述第三容置框以及第四容置框上均設(shè)有濾槽結(jié)構(gòu)。
[0022]通過采用上述技術(shù)方案，濾孔結(jié)構(gòu)可通過鉆頭切削，鉆頭最小外徑需為1.2cm，因此濾孔較大，不會阻礙過濾水下流，而濾槽結(jié)構(gòu)需要通過齒片切削，齒片最小厚度可為
0.7cm，因此濾槽寬度較小，能夠避免其內(nèi)的過濾物掉落。
[0023]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一容置框、第二容置框、第三容置框、第四容置框上均設(shè)有吊鉤。
[0024]通過采用上述技術(shù)方案，使用吊鉤方便吊車將各個容置框?qū)崿F(xiàn)安裝與拆卸，便于過濾物的更換。
[0025]綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果:該停車場在植被的覆蓋下，滿足停車場生態(tài)、環(huán)保的要求，同時通過雨水或洗車水的過濾收集，再重新用于車輛清洗，實現(xiàn)了高值利用技術(shù)，使得洗車水或雨水得以循環(huán)利用，節(jié)水率達(dá)95%，而剩余的水也被用于澆灌停車層上的植被，實現(xiàn)水百分百利用，大大減輕了環(huán)境治理的壓力，環(huán)保節(jié)能，而且還可有效降低洗車的成本。
【附圖說明】
[0026]圖1為停車場的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記:1、停車層；11、駐車道；12、第一容置框；13、垂直板；14、生長介質(zhì)；2、初效過濾層；21、初效待濾腔；22、第二容置框;3、二級過濾層；31、二級待濾腔；32、第三容置框;4、三級過濾層;41、三級待濾腔;42、第四容置框;5、蓄水層;6、抽水系統(tǒng);61、管道;62、抽水栗;7、吊鉤。
【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“底面”和“頂面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0029]一種市政園林環(huán)保停車場，參照圖1所示，包括最上層的停車層I，停車層I用于供車輛停放，并且停車層I與地面持平，停車層I上種植有植被，以提高停車場的生態(tài)、環(huán)保需求。而該植被可種植在第一容置框12內(nèi)的生長介質(zhì)14上，生長介質(zhì)14通常為泥土。
[0030]第一容置框12上于駐車道11兩側(cè)分別設(shè)有垂直板13，汽車通常兩列車輪，因此一個停車位需要四個垂直板13，駐車道11兩側(cè)的垂直板13之間盛裝有碎石，濾隙結(jié)構(gòu)就是各個碎石之間的間隙，通過利用碎石對洗車水或雨水進(jìn)行初級過濾，能夠有效將泥砂、膠體、懸浮物等雜質(zhì)截留住，以減輕后期過濾層的過濾負(fù)擔(dān)，并且碎石不僅能夠承載車輛的重壓，同時碎石顆?？梢源笮@樣各個碎石之間的縫隙也大，能夠加快污水過濾，有利于洗車水或雨水的快速過濾到初效待濾腔21內(nèi)，避免污水積壓在停車層I上，浸泡車輪。
[0031]此外垂直板13上設(shè)有濾孔結(jié)構(gòu)，在洗車過程中水落入到植被上完成灌溉后，為避免水過多積壓在第一容置框12內(nèi)而造成植被根莖被水長期浸泡而爛根，從而在垂直板13上增設(shè)濾孔結(jié)構(gòu)，令多余的水能夠從垂直板13落入到初效待濾腔21內(nèi)。
[0032]停車層I下依次設(shè)有第一過濾池和第二過濾池以及第三過濾池，分別對污水進(jìn)行依次過濾，令各層的過濾層分別針對不同大小的過濾物進(jìn)行過濾，有效當(dāng)前過濾層的過濾負(fù)擔(dān)，提尚過濾效率。
[0033]第一過濾池包括有初效待濾腔21和初效過濾層2，初效過濾層2由砂石盛裝于第二容置框22內(nèi)構(gòu)成，砂石目數(shù)小于碎石，相比于駐車道11能夠起到進(jìn)一步過濾的效果，去除掉洗車水或雨水中的懸浮物質(zhì)、固體顆粒以及水中不溶解的非膠態(tài)的固體物質(zhì)，以減輕二級過濾層3的過濾負(fù)擔(dān)，并且砂石采購成本低，過濾效果好。第二容置框22設(shè)有過濾結(jié)構(gòu)，既可以選擇最小外徑為1.2cm的鉆頭來加工出濾孔，也可以選擇最小厚度為0.7cm的齒片來加工出濾槽，均能有效防止砂石掉落，并且不會阻礙過濾水下流。
[0034]第二過濾池包括有二級待濾腔31和二級過濾層3，二級過濾層3由石英砂盛裝于第三容置框32內(nèi)構(gòu)成，石英砂目數(shù)小于砂石，相比于初效過濾層2能夠再進(jìn)一步過濾洗車水或雨水，除去水中的懸浮物、有機物、膠質(zhì)顆粒、微生物及部分重金屬離子等，使水澄清。第三容置框32設(shè)有過濾結(jié)構(gòu)，既可以選擇最小厚度為0.7cm的齒片來加工出濾槽，也可以在第三容置框32內(nèi)墊一層濾網(wǎng)，均能有效防止石英砂掉落，并且不會阻礙過濾水下流。
[0035]第三過濾池包括有三級待濾腔41和三級過濾層4，三級過濾層4由活性炭與鋸末的混合物盛裝于第四容置框42內(nèi)構(gòu)成，活性炭可以有效除臭、去色、脫氯、去除有機物、重金屬、合成洗滌劑、病毒及放射性物質(zhì)等，而鋸末能夠有效除油去脂，以及吸附重金屬離子，增強過濾水的潔凈程度。第四容置框42設(shè)有過濾結(jié)構(gòu)，既可以選擇最小厚度為0.7cm的齒片來加工出濾槽，也可以在第四容置框42內(nèi)墊一層濾網(wǎng)，均能有效防止石英砂掉落，并且不會阻礙過濾水下流。
[0036]上述結(jié)構(gòu)中，在各個過濾層之前留有待濾腔，可將污水進(jìn)行有效回收的同時，可避免因過濾緩慢而造成大量積水留在停車層I浸泡車輛的情況。
[0037]此外在停車層I下還設(shè)有抽水系統(tǒng)6，抽水系統(tǒng)6包括有將過濾水引到停車層I上的抽水栗62和管道61，抽水栗62設(shè)有三個，分別放置在二級待濾腔31、三級待濾腔41以及蓄水層5內(nèi)，各個抽水栗62的出水口均連通至管道61，管道61的出水口連接有噴頭。一個抽水栗62可以通過一條管道61連通一個手持噴頭，也可以三個抽水栗62通過一條管道61連通一個手持噴頭。由于污水流經(jīng)各個孔隙大小不一樣的過濾層需要的過濾時間不一，孔隙越大過濾的越快，反之越慢，因此可先用二級待濾腔31內(nèi)的水先對車輛進(jìn)行粗清洗，去除表面泥污，然后再切換到三級待濾腔41內(nèi)的水對車輛進(jìn)一步清洗，基本不存在污垢后再切換到蓄水層5內(nèi)的水對車輛進(jìn)行沖洗，這樣既能有效清洗車輛，同時也充分利用了各個待濾腔內(nèi)的水。
[0038]停車場在構(gòu)建過程中需要使用吊車將各個安置框放置到位，而為了方便吊車的起吊，可在第一容置框12、第二容置框22、第三容置框32、第四容置框42上均設(shè)有吊鉤7，這樣不僅方便吊車將各個容置框?qū)崿F(xiàn)安裝或拆卸，也便于過濾物的更換。
[0039]綜上所述，該停車場在植被的覆蓋下，滿足停車場生態(tài)、環(huán)保的要求，同時通過雨水或洗車水的過濾收集，再重新用于車輛清洗，實現(xiàn)了高值利用技術(shù)，使得洗車水或雨水得以循環(huán)利用，節(jié)水率達(dá)95%，而剩余的水也被用于澆灌停車層I上的植被，實現(xiàn)水百分百利用，大大減輕了環(huán)境治理的壓力，環(huán)保節(jié)能，而且還可有效降低洗車的成本。
[0040]以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種市政園林環(huán)保停車場，包括停車層(I)，所述停車層(I)上種植有植被，其特征是:所述停車層(I)上平行設(shè)置有供車輛駛?cè)氲鸟v車道(11)，所述停車層(I)下依次設(shè)有初效過濾層(2)、二級過濾層(3)、三級過濾層(4)、蓄水層(5)，所述駐車道(11)上設(shè)有與初效過濾層(2)連通的濾隙結(jié)構(gòu)，所述停車層(I)下還設(shè)有抽水系統(tǒng)(6)，所述抽水系統(tǒng)(6)包括有將過濾水引到停車層(I)上的管道(61)，所述管道(61)的出水口連接有噴頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政園林環(huán)保停車場，其特征是:所述初效過濾層(2)與停車層(I)之間設(shè)置有初效待濾腔(21)，二級過濾層(3)與初效過濾層(2)之間設(shè)置有二級待濾腔(31)，三級過濾層(4)與二級過濾層(3)之間設(shè)置有三級待濾腔(41)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的市政園林環(huán)保停車場，其特征是:所述二級待濾腔(31)、三級待濾腔(41)以及蓄水層(5)內(nèi)均設(shè)有抽水栗(62)，各個抽水栗(62)的出水口均與管道(61)連通。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政園林環(huán)保停車場，其特征是:所述停車層(I)包括有第一容置框(12)，所述第一容置框(12)上于駐車道(11)兩側(cè)分別設(shè)有垂直板(13)，所述第一容置框(12)內(nèi)盛裝有生長介質(zhì)(14)，所述植被種植于生長介質(zhì)(14)上方，所述垂直板(13)上設(shè)有濾孔結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的市政園林環(huán)保停車場，其特征是:兩個垂直板(13)之間盛裝有碎石。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的市政園林環(huán)保停車場，其特征是:所述初效過濾層(2)包括有第二容置框(22)，所述第二容置框(22)內(nèi)盛裝有砂石。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的市政園林環(huán)保停車場，其特征是:所述二級過濾層(3)包括有第三容置框(32)，所述第三容置框(32)內(nèi)盛裝有石英砂。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的市政園林環(huán)保停車場，其特征是:所述三級過濾層(4)包括有第四容置框(42)，所述第四容置框(42)內(nèi)盛裝有活性炭與鋸末的混合物。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的市政園林環(huán)保停車場，其特征是:所述第一容置框(12)上相對于兩個垂直板(13)之間以及第二容置框(22)上均設(shè)有濾孔結(jié)構(gòu)，所述第三容置框(32)以及第四容置框(42)上均設(shè)有濾槽結(jié)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的市政園林環(huán)保停車場，其特征是:所述第一容置框(12)、第二容置框(22)、第三容置框(32)、第四容置框(42)上均設(shè)有吊鉤(7)。
【文檔編號】E04H6/00GK105909009SQ201610465642
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月22日
【發(fā)明人】李丕乾
【申請人】蒼南金晟建設(shè)工程有限公司