一種模具拆模裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用輔助工具，應(yīng)用于高鐵軌道板制造領(lǐng)域，特別是涉及一種模具拆模裝置。
技術(shù)背景
[0002]高鐵軌道板模具裝模與拆模均為高鐵軌道板生產(chǎn)制造的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，模具拆裝速度及拆裝的難易程度直接影響軌道板的生產(chǎn)效率。
[0003]目前生產(chǎn)制造軌道板的軌道板模具多為整體起吊式，即拆除模具時(shí)，模具的外框(即端側(cè)模外框)將和底模分離，被整體起吊至拆模臺(tái)座上再通過人工方式拆除端側(cè)模，在拆模過程中容易發(fā)生模具損傷，且工作效率低下。
[0004]鑒于上述現(xiàn)有的軌道板模具拆模方式存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品工程應(yīng)用多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種模具拆模裝置，應(yīng)用于高鐵軌道板制造過程中，使其更具有實(shí)用性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明公開了一種模具拆模裝置，在提高軌道板模具拆模效率的同時(shí)，降低了操作人員的工作強(qiáng)度，有效防止了在拆模過程中發(fā)生模具損傷的問題，使其更具實(shí)用性。
[0006]本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種模具拆模裝置，包括至少8組立柱組件和與立柱組件一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的托架組件；
[0007]立柱組件均勻?qū)ΨQ設(shè)置于長(zhǎng)和寬不相等的長(zhǎng)方形軌跡的四邊上;托架組件與立柱組件滑動(dòng)連接。
[0008]進(jìn)一步地，模具拆模裝置還包括連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)固定連接各立柱組件。
[0009]進(jìn)一步地，連接機(jī)構(gòu)包括第一型鋼和第二型鋼;第一型鋼沿立柱組件分布的長(zhǎng)方形軌跡依次連接各立柱組件;第二型鋼固定連接對(duì)稱設(shè)置于連接機(jī)構(gòu)分布的長(zhǎng)方形軌跡兩長(zhǎng)邊上的立柱組件。
[0010]進(jìn)一步地，第二型鋼的中部設(shè)置有輔助立柱。
[0011 ]進(jìn)一步地，托架組件一端設(shè)置有滾輪組件，滾輪組件在托架組件相對(duì)于立柱組件滑動(dòng)的過程中，沿立柱組件滾動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步地，立柱組件設(shè)置有8組，長(zhǎng)方形軌跡任意一邊上的兩組滾輪組件的滾軸通過第三型鋼固定連接。
[0013]進(jìn)一步地，連接機(jī)構(gòu)上表面固定設(shè)置有至少一組鋼筋籠支撐組件，鋼筋籠支撐組件平行于第二型鋼。
[0014]進(jìn)一步地，第一型鋼和第二型鋼均為角鋼、工字鋼或槽鋼中的任意一種。
[0015]進(jìn)一步地，第三型鋼為角鋼、工字鋼或槽鋼中的任意一種
[0016]采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有以下的有益效果:
[0017]1、通過設(shè)置與立柱組件滑動(dòng)連接的托架組件，使得在拆裝模的過程中通過托架組件直接帶動(dòng)端側(cè)?？蚣荛_合，在提高軌道板模具拆模效率的同時(shí)，降低了操作人員的工作強(qiáng)度，有效防止了在拆模過程中發(fā)生模具損傷的問題；
[0018]2、連接機(jī)構(gòu)的設(shè)置起到了增加了整個(gè)裝置的剛性的作用，對(duì)裝置起到了加固和緊固的作用；
[0019]3、增加輔助立柱，對(duì)第二型鋼起到了支撐作用，防止第二型鋼因長(zhǎng)度過長(zhǎng)而引起剛性不足的問題；
[0020]4、滾輪組件的設(shè)置使得托架組件與立柱組件的相對(duì)滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，在拆模和合模的過程中起到助力作用，降低操作難度；
[0021]5、通過在長(zhǎng)方形任意一邊上的兩組滾輪組件的滾軸之間設(shè)置第三型鋼，保證了滾輪組件運(yùn)動(dòng)的同步性；
[0022]6、在組裝模具時(shí)采用鋼筋籠支撐組件，對(duì)軌道板內(nèi)部鋼筋籠起到了支撐的作用；
[0023]7、型鋼的選擇范圍廣，且易于選購。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本發(fā)明一種模具拆模裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為圖1的左視圖；
[0027]附圖中標(biāo)記含義為:1立柱組件、2連接機(jī)構(gòu)、3托架組件、4輔助立柱、5滾輪組件、21第一型鋼、22第二型鋼、23第三型鋼、24鋼筋籠支撐組件。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0029]本發(fā)明實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式撰寫。
[0030]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供一種模具拆模裝置，包括8組立柱組件1、連接機(jī)構(gòu)2和與立柱組件1一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的托架組件3;立柱組件1沿長(zhǎng)和寬不相等的長(zhǎng)方形軌跡的四邊均勻?qū)ΨQ設(shè)置;連接機(jī)構(gòu)2固定連接各立柱組件1，連接機(jī)構(gòu)2的設(shè)置起到了增加了整個(gè)裝置的剛性的作用，對(duì)裝置起到了加固和緊固的作用;托架組件3與立柱組件1滑動(dòng)連接，通過設(shè)置與立柱組件1滑動(dòng)連接的托架組件3，使得在拆裝模的過程中通過托架組件3直接帶動(dòng)端側(cè)模框架開合，在提高軌道板模具拆模效率的同時(shí)，降低了操作人員的工作強(qiáng)度，有效防止了在拆模過程中發(fā)生模具損傷的問題。
[0031]其中連接機(jī)構(gòu)2包括第一型鋼21和第二型鋼22;型鋼的選擇范圍廣，且易于選購，本實(shí)施例中第一型鋼21為工字鋼，第二型鋼22為角鋼;第一型鋼21沿立柱組件1分布的長(zhǎng)方形軌跡依次連接各立柱組件1;第二型鋼22固定連接對(duì)稱設(shè)置于連接機(jī)構(gòu)2分布的長(zhǎng)方形軌跡的兩長(zhǎng)邊上的立柱組件1，每根第二型鋼22的中部設(shè)置有輔助立柱4，增加輔助立柱4，對(duì)第二型鋼22起到了支撐作用，防止第二型鋼22因長(zhǎng)度過長(zhǎng)而引起剛性不足的問題。
[0032]托架組件3—端設(shè)置有滾輪組件5，滾輪組件5在托架組件3相對(duì)于立柱組件1滑動(dòng)的過程中，沿立柱組件1滾動(dòng)，滾輪組件5的設(shè)置使得托架組件3與立柱組件1的相對(duì)滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，在拆模和合模的過程中起到助力作用，降低操作難度。
[0033]本實(shí)施例中的8組立柱組件1兩兩一組的設(shè)置于長(zhǎng)方形軌跡的的四條邊上，每條邊上的兩組滾輪組件5的滾軸通過第三型鋼23固定連接，其中第三型鋼23為槽鋼，第三型鋼23的設(shè)置保證了滾輪組件運(yùn)動(dòng)的同步性;連接機(jī)構(gòu)2上表面固定設(shè)置有4組鋼筋籠支撐組件24，鋼筋籠支撐組件24平行于第二型鋼22，鋼筋籠支撐組件24的設(shè)置，對(duì)軌道板內(nèi)部鋼筋籠起到了支撐的作用。
[0034]具體工作中，拆模的步驟為:
[0035](1)將軌道板及端側(cè)?？蚣苷w起吊至模具拆模裝置的上方，其中，軌道板放置在8個(gè)立柱組件1和2個(gè)輔助立柱4上方;端側(cè)模框架放置在8個(gè)托架組件3上方；
[0036](2)拆除端側(cè)?？蚣苌系逆i緊螺栓；
[0037](3)向外拉動(dòng)托架組件3和滾輪組件5，此時(shí)端側(cè)?？蚣芨S托架組件3和滾輪組件5—起脫離軌道板；
[0038](4)將軌道板吊送至存板區(qū)；
[0039]合模的步驟為:
[0040](1)將軌道板起吊至存板區(qū)后，清理端側(cè)?？蚣埽?br>[0041 ] (2)向內(nèi)推動(dòng)托架組件3和滾輪組件5，此時(shí)端側(cè)?？蚣芨S托架組件3和滾輪組件5完成合模；
[0042](3)將鋼筋籠放入合模后的端側(cè)?？蚣苤?，并利用鋼筋籠支撐組件24對(duì)其進(jìn)行支撐；
[0043](4)將鋼筋籠和端側(cè)?？蚣苷w起吊至制板區(qū)，以等待下一步使用。
[0044]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種模具拆模裝置，其特征在于，包括至少8組立柱組件(1)、和與所述立柱組件(1)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的托架組件(3); 所述立柱組件(1)均勻?qū)ΨQ設(shè)置于長(zhǎng)和寬不相等的長(zhǎng)方形軌跡的四邊上;所述托架組件(3)與所述立柱組件(1)滑動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具拆模裝置，其特征在于，所述模具拆模裝置還包括連接機(jī)構(gòu)(2)，所述連接機(jī)構(gòu)(2)固定連接各所述立柱組件(1)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模具拆模裝置，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)(2)包括第一型鋼(21)和第二型鋼(22);所述第一型鋼(21)沿所述立柱組件(1)分布的長(zhǎng)方形軌跡依次連接各所述立柱組件(1);所述第二型鋼(22)固定連接對(duì)稱設(shè)置于所述連接機(jī)構(gòu)(2)分布的長(zhǎng)方形軌跡的兩長(zhǎng)邊上的所述立柱組件(1)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模具拆模裝置，其特征在于，每根所述第二型鋼(22)的中部設(shè)置有輔助立柱(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具拆模裝置，其特征在于，所述托架組件(3)—端設(shè)置有滾輪組件(5)，所述滾輪組件(5)在所述托架組件(3)相對(duì)于所述立柱組件(1)滑動(dòng)的過程中，沿所述立柱組件(1)滾動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模具拆模裝置，其特征在于，所述立柱組件(1)設(shè)置有8組，所述長(zhǎng)方形軌跡任意一邊上的兩組所述滾輪組件(5)的滾軸通過第三型鋼(23)固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模具拆模裝置，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)(2)上表面固定設(shè)置有至少一組鋼筋籠支撐組件(24)，所述鋼筋籠支撐組件(24)平行于所述第二型鋼(22)。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模具拆模裝置，其特征在于，所述第一型鋼(21)和第二型鋼(22)均為角鋼、工字鋼或槽鋼中的任意一種。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的模具拆模裝置，其特征在于，所述第三型鋼(23)為角鋼、工字鋼或槽鋼中的任意一種。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種模具拆模裝置，其特征在于，包括至少8組立柱組件和與立柱組件一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的托架組件；立柱組件均勻?qū)ΨQ設(shè)置于長(zhǎng)和寬不相等的長(zhǎng)方形軌跡的四邊上；托架組件與立柱組件滑動(dòng)連接。通過采用本發(fā)明中的模具拆模裝置，提高了軌道板模具的拆模效率的同時(shí)，降低了操作人員的工作強(qiáng)度，有效防止了在拆模過程中發(fā)生的模具損傷問題，使其更具實(shí)用性。
【IPC分類】B28B17/00, B28B7/26
【公開號(hào)】CN105459254
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510971574
【發(fā)明人】湯德良, 湯夢(mèng)甜
【申請(qǐng)人】江蘇圣樂建設(shè)工程有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日