專利名稱：48型扣件螺桿半自動化清洗機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于清洗48型扣件螺桿偶件的半自動化清洗機(jī)。
現(xiàn)在建筑施工中必須用于架管連接的扣件，在使用中，螺桿緊固部份的螺桿、螺母偶件易受砼粘死或銹死，造成二次使用困難，既影響工作效率，還增加了施工的不安全性，必須進(jìn)行清洗方可二次使用。但目前還是傳統(tǒng)的手工進(jìn)行清洗，即是松動螺母時澆油反復(fù)操作，既費油，又污染場地，單件清洗時間長、效率低、勞動強度大、人力投入多。同時螺桿尾端絲頭損壞不易修復(fù)。并且有的扣件螺桿銹蝕嚴(yán)重，卻使螺母用油洗仍不能松動，必須鋸斷，重?fù)Q新螺桿，這既費人工，又費材料和資金，加工費也相應(yīng)增高。
本實用新型為克服上述的缺點，而設(shè)計一種先手工推送扣件螺桿，之后扣件螺桿自動推進(jìn)并松動螺母自動清洗，同時修復(fù)桿尾端絲頭、自動加油的半自動化清洗機(jī)。達(dá)到清洗扣件螺桿螺母偶件的同時修復(fù)螺桿絲頭，同時自動加油，縮短單件清洗時間，使之提高工效，同時降低勞動強度、減少人力，降低單件人工費，從而提高收益，降低螺桿更換量，從而達(dá)到節(jié)約材料和資金的目的。
本實用新型達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是它由動力傳動裝置、扣件模體裝置、滑動體傳送裝置、輸油系統(tǒng)、電器設(shè)備、機(jī)座(14)組成。機(jī)座上平面右側(cè)(正對圖紙看)為動力傳動裝置，左側(cè)有滑動孔(41)，滑動體傳送裝置位于滑動孔(41)處，扣件模體裝置安裝在滑動體傳送裝置上，電器設(shè)備放在機(jī)座內(nèi)腔。各部結(jié)構(gòu)如下所述1、動力傳動裝置，由電機(jī)(13)依次連接的電磁鐵制動器(12)，輸入軸(15)，蝸輪蝸桿減速器(16)，輸出軸(18)，與輸出軸(18)一體的主供油軸管(38)，套筒(22)，連接主供油軸管(38)與套筒(22)的套子(21)，支撐輸出軸(18)的軸承座(19)，套筒(22)內(nèi)孔的進(jìn)給余量補償軸管(34)，補償軸管(34)前端內(nèi)孔的板牙(33)及鑲嵌在套筒(22)后端內(nèi)孔的卡簧(37)組成。套筒(22)左端內(nèi)孔為六角形，用于擰動螺母。電機(jī)啟動的同時電磁鐵制動器打開，輸入軸轉(zhuǎn)動傳給減速器變速傳給輸出軸、套子、套筒，套筒的動力再傳給卡簧，帶動主供油軸管使板牙轉(zhuǎn)動。
2、滑動體傳送裝置，由丁字形滑板(24)，滑軌軸(44)，固定板(39)，(42)，進(jìn)給軸(46)，齒輪箱(47)，齒輪(48)，手動進(jìn)給輪(20)組成。進(jìn)給軸(46)的一端有齒條與齒輪(48)嚙合，另一端穿過固定板(39)和丁字形滑板腳(45)，固定在丁字形滑板腳(45)上，與固定板(39)組合成滑動配合。丁字形滑板(24)的丁字頭(40)與機(jī)座(14)的上平面留有間隙，固定板(39)，(42)分別緊固在機(jī)座(14)的上平面滑動孔(41)的兩側(cè)，并伸入機(jī)座(14)的內(nèi)腔。滑軌軸(44)穿入固定板(39)，(42)和丁字形滑板腳(45)的孔內(nèi)，與固定板(39)，(42)緊配合，與丁字形滑板腳(45)滑動配合。手動進(jìn)給輪(20)與齒輪(48)緊配合連接，并伸出機(jī)座(14)的前面。用手?jǐn)Q手動進(jìn)給輪(20)使齒輪(48)轉(zhuǎn)動，帶動進(jìn)給軸(46)右移，使丁字形滑板(24)右移，同時扣件模體裝置隨同右移，使扣件螺桿(31)進(jìn)入套筒(22)。
3、扣件模體裝置，由扣件模(32)，凸輪鎖死塊(1)，擋塊手柄(27)組成。凸輪鎖死塊(1)固定在扣件模(32)上平面的后端，用于壓住扣件，防止扣件的跳動翻轉(zhuǎn)。擋塊手柄(27)固定在扣件模(32)的前端，用作阻擋扣件螺桿(31)后退。
4、輸油系統(tǒng)，由壓力式油箱或泵油式油箱(5)，供油管(8)，回油管(7)，一次過濾盤(4)，二次過濾盤(6)組成。供油管(8)兩端分別與油箱(5)和軸承座(19)連接，并與主供油管(38)相通。回油管(7)兩端分別與一次過濾盤(4)和二次過濾盤(6)連接。
5、電器設(shè)備，由行程控制器(49)，(49′)，啟動按鈕(26)，交流接觸器(50)，熱繼電器(53)，時間繼電器(52)組成，行程控制器(49)，(49′)分別位于進(jìn)給軸(46)兩端的角鋼(43)，(61)上。交流繼電器(50)，熱繼電器(53)，時間繼電器(52)均裝在機(jī)座(14)內(nèi)腔的電線板(58)上。熱繼電器(53)用于保護(hù)電機(jī)(13)。電路連接如圖6所示。
本實用新型的進(jìn)給余量補償軸管(34)的外表面裝復(fù)位彈簧(35)及復(fù)位彈簧座(36)。當(dāng)扣件螺桿(31)尾端進(jìn)入套筒(22)接觸板牙(33)，但還未觸接板牙牙齒時推動進(jìn)給余量補償軸管(34)右移壓縮彈簧(35)，瞬間扣件螺桿(31)尾端進(jìn)入板牙牙齒開始清洗扣件螺桿(31)。該結(jié)構(gòu)可避免扣件螺桿(31)尾端突然進(jìn)入板牙牙齒而損壞。
本實用新型的扣件模(32)的上平面的前端緊固有凹形銷軸(29)，底面有孔(64)，后端緊固有銷軸(1′)。
本實用新型的凸輪鎖死塊(1)活動的套在銷軸(1′)上。凸輪鎖死塊(1)的上平面邊緣裝有銷軸(2)，其銷軸(2)上套有可活動的推桿(3)，推桿(3)的另一端裝在銷軸(17)上，而銷軸(17)緊固在機(jī)座(14)的上平面。當(dāng)丁字形滑板(24)左右滑動時，因銷軸(17)不動，推桿(3)將隨丁字形滑板(24)的左右滑動推動凸輪鎖死塊(1)轉(zhuǎn)動壓住扣件或放開扣件。
本實用新型的擋塊手柄(27)套在凹形銷軸(29)上，并可繞軸轉(zhuǎn)動。擋塊手柄(27)上有插釘孔(62′)，而底平面有彈簧孔(62)。凹形銷軸(29)的叉口上裝鎖死手柄(28)。鎖死手柄(28)前端為Y形，叉口叉入帶有插釘(30)的
形槽口，而插釘(30)插入擋塊手柄(27)的孔(62′)，并在彈簧孔(62)處套彈簧(63)，直插入扣件模(32)的孔(64)中。當(dāng)插釘直插入扣件模(32)的孔(64)中時擋塊手柄(27)成鎖死狀態(tài)不能轉(zhuǎn)動，當(dāng)按壓鎖死手柄(28)，插釘(30)上提離開扣件模(32)上的孔(64)，并使彈簧(63)壓縮，擋塊手柄(27)即可轉(zhuǎn)動，擋塊手柄(27)重新轉(zhuǎn)回原位置時彈簧(63)的彈力將插釘(30)插入扣件模(32)的孔(64)中鎖死擋塊手柄(27)。
本實用新型的油箱為壓力式油箱時，油箱(5)放在固定在機(jī)座(14)上平面的支架(11)上，使油箱高于供油管(8)的出油口，即高于軸承座(19)，并在油箱(5)前面下部裝油開關(guān)(9)，而供油管(8)與油開關(guān)(9)連接。手打開油開關(guān)(9)，靠油的壓力送油。
本實用新型的油箱為泵油式油箱時，油箱(5)放在機(jī)座(14)內(nèi)腔左側(cè)后面或適當(dāng)位置，低于回油管(59)，油箱(5)內(nèi)的底面裝液壓油泵(57)，上外表面裝電機(jī)(54)，電機(jī)(54)用法蘭盤(55)與液壓油泵軸(56)連接?；赜凸?59)裝在二次過濾盤(6)的后面，并通入油箱(5)內(nèi)。清洗扣件螺桿時油自動流入供油管(8)，過濾后流入油箱(5)，再流入供油管(8)循環(huán)供油。
本實用新型清洗螺桿時自動加油，機(jī)械帶動扣件螺桿轉(zhuǎn)動前進(jìn)后退并松動螺母清洗，同時修復(fù)絲扣于一體，所以清洗速度快，在相同時間內(nèi)，比人工清洗提高工效2倍。同時降低勞動強度。減少人工用量，從而降低單件人工費，提高收益。由于半自動化作業(yè)。螺母易松動，從而將大大減少扣件螺桿更換數(shù)量。這既節(jié)約材料，又節(jié)約資金。
附圖作進(jìn)一步說明。
附


圖1為結(jié)構(gòu)立體圖。
附圖2為附
圖1的A—A剖視圖。
附圖3為輸出軸及套筒結(jié)構(gòu)剖視圖。
附圖4為附
圖1的機(jī)座后視圖表示泵油式油箱位置及電器件位置。
附圖5為B—B局部剖視圖。
附圖6為電器設(shè)備線路圖。
圖中1—凸輪鎖死塊，2—銷軸，3—推桿，4—一次過濾盤，5—油箱，6—二次過濾盤，7—回油管，8—供油管，9—油開關(guān)，10—加油口，11—支架，12—電磁鐵制動器，13—電機(jī)，14—機(jī)座，15—輸入軸，16—蝸輪蝸桿減速器，17—銷軸，18—輸出軸，19—軸承座，20—手動進(jìn)給輪，21—套子，22—套筒，23—篩網(wǎng)，24—丁字形滑板，25—螺母，26—啟動按鈕，27—擋塊手柄，28—鎖死手柄，29—凹形銷軸，30—插釘，31—扣件螺桿，32—扣件模，33—板牙，34—進(jìn)給余量補償軸管，35—彈簧，36—彈簧座，37—卡簧， 38—主供油軸管，39—固定板，40—丁字形滑板頭，41—滑動孔，42—固定板，43—角綱，44—滑軌軸，45—丁字形滑板腳，46—進(jìn)給軸，47—齒輪箱，48—齒輪，49—行程控制器，49′—行程控制器，50—交流接觸器，51—電線，52—時間繼電器，53—熱繼電器，54—電機(jī)，55—法蘭盤，56—液壓油泵軸，57—液壓油泵，58—電線板，59—回油管，60—接線端，61—角綱，62—孔，62′—孔，63—彈簧，64—孔，65—銷釘。
本實用新型的電機(jī)，軸承座，電磁鐵制動器，蝸輪蝸桿減速器，行程開關(guān)，交流繼電器，時間繼電器，熱繼電器，液壓油泵均為外購件。機(jī)座(14)用角鋼制作，其后面作成雙開門，另五個面作成可拆的蓋板，前蓋板作成一個通過手動進(jìn)給輪的孔，內(nèi)腔右側(cè)后面作一個裝電線板(58)的角鋼架(61)。電線板上裝交流接觸器(50)，熱繼電器(53)，時間繼電器(52)，兩個接線端(60)，接線端用于過線。油箱支架(11)用角鋼制作。鎖死手柄(28)用銷釘(65)與凹形銷軸(29)連接，油箱(5)上平面作一個加油口(10)?？奂?32)用螺釘緊固在丁字形滑板(24)上。一次過濾盤(4)中裝篩網(wǎng)(23)。
扣件模體與軸承座(19)，減速器(16)安裝時，套筒(22)與扣件螺桿(31)應(yīng)在一條軸線上，擋塊手柄(27)與扣件螺桿(31)等高，凸輪鎖死塊(1)與扣件(圖上未表示)等高。行程開關(guān)(49)固定在電線板(58)下方的角鋼(61)上，行程開關(guān)(49′)固定在固定板(42)側(cè)的角鋼(43)上，兩行程開關(guān)(49)，(49′)與進(jìn)給軸(46)同在一軸線上。
本實用新型的工作程序及原理是當(dāng)壓下鎖死手柄(28)，提起插釘(30)離開扣件模(32)的孔(64)，并使彈簧(63)壓縮，然后向左(正對圖紙看)轉(zhuǎn)動擋塊手柄(27)，裝上扣件支出扣件螺桿(31)，再將擋塊手柄(27)擰回原位，插釘(30)在彈簧(63)的彈力作用下插入扣件模(32)的孔(64)。鎖死擋塊手柄(27)，阻擋扣件螺桿(31)后退。裝好扣件，就按啟動按鈕(26)，電機(jī)(13)轉(zhuǎn)動，同時，電磁鐵制動器(12)打開，動力由輸入軸(15)傳給蝸輪蝸桿減速器(16)，經(jīng)減速由輸出軸(18)傳給套筒(22)，由卡簧(37)傳給余量補償軸管(34)帶動板牙(33)轉(zhuǎn)動。接著擰動手動進(jìn)給輪(20)使齒輪(48)帶動進(jìn)給軸(46)右移，丁字形滑板(24)跟隨向套筒(22)方向移動，扣件螺桿(31)、螺母(25)同向移動進(jìn)入套筒(22)至螺桿尾端接觸板牙(33)，但還未觸接板牙牙齒時，推動進(jìn)給余量補償軸管(34)右移壓縮彈簧(35)，瞬間扣件螺桿(31)尾端進(jìn)入板牙牙齒開始順轉(zhuǎn)移動清洗。丁字形滑板移動的同時，推桿(3)推動凸輪鎖死塊(1)轉(zhuǎn)動壓往扣件。待清洗到一定位置時，進(jìn)給軸(46)碰到行程控制器(49)，電磁鐵制動器(12)抱住輸出軸(15)停止順轉(zhuǎn)，瞬息電磁鐵制動器(12)打開，丁字形滑板(24)左移，扣件螺桿(31)反轉(zhuǎn)并向左移動清洗扣件螺桿(31)，至進(jìn)給軸(46)碰到行程控制器(49′)自動關(guān)閉啟動按鈕(26)，同時推桿(3)拉動凸輪鎖死塊(1)放開扣件反回原位。然后按壓鎖死手柄(28)，插釘(30)上提離開扣件模(32)的孔(64)，扭轉(zhuǎn)擋塊手柄(27)，即取出扣件完成一件扣件清洗。
權(quán)利要求1.一種用于清洗48型扣件螺桿偶件的半自動化清洗機(jī)，其特征在于，由動力傳動裝置，扣件模體裝置，滑動體傳送裝置，輸油系統(tǒng)，電器設(shè)備，機(jī)座(14)組成；機(jī)座上平面右側(cè)為動力傳動裝置，左側(cè)有滑動孔(41)，滑動體傳送裝置位于滑動孔(41)處，扣件模體裝置安裝在滑動體傳送裝置上，電器設(shè)備放在機(jī)座內(nèi)腔，各部結(jié)構(gòu)如下所述(1)、動力傳動裝置，由電機(jī)(13)依次連接的電磁制動器(12)，輸入軸(15)，蝸輪蝸桿減速器(16)，輸出軸(18)，與輸出軸(18)一體的主供油軸管(38)，套筒(22)；連接主供油軸管(38)與套筒(22)的套子(21)，支撐輸出軸(18)的軸承座(19)，套筒(22)內(nèi)孔的進(jìn)給余量補償軸管(34)，補償軸管(34)前端內(nèi)孔的板牙(33)及鑲嵌在套筒(22)后端內(nèi)孔的卡簧(37)組成；套筒(21)左端內(nèi)孔為六角形；(2)、滑動體傳送裝置，由丁字形滑板(24)，滑軌軸(44)，固定板(39)，(42)，進(jìn)給軸(46)，齒輪箱(47)，齒輪(48)，手動進(jìn)給輪(20)組成；進(jìn)給軸(46)的一端有齒條與齒輪(48)嚙合，另一端穿過固定板(39)和丁字形滑板腳(45)，固定在丁字形滑板腳(45)上，與固定板(39)組合成滑動配合；丁字形滑板(24)的丁字頭(40)與機(jī)座(14)的上平面留有間隙，固定板(39)，(42)分別緊固在機(jī)座(14)的上平面滑動孔(41)的兩側(cè)，并伸入機(jī)座(14)內(nèi)腔；滑軌軸(44)穿入固定板(39)，(42)和丁字形滑板腳(45)的孔內(nèi)，與固定板(39)，(42)緊配合，與丁字形滑板腳(45)滑動配合；手動進(jìn)給輪(20)與齒輪(48)緊配合連接，并伸出機(jī)座(14)前面。(3)、扣件模體裝置，由扣件模(32)，凸輪鎖死塊(1)，擋塊手柄(27)組成；凸輪鎖死塊(1)固定在扣件模(32)上平面的后端，擋塊手柄(27)固定在扣件模(32)的前端。(4)、輸油系統(tǒng)，由壓力式油箱或泵油式油箱(5)，供油管(8)，回油管(7)，一次過濾盤(4)，二次過濾盤(6)組成，供油管(8)兩端分別與油箱(5)和軸承座(19)連接，并與主供油管(38)相通；回油管(7)兩端分別與一次過濾盤(4)和二次過濾盤(6)連接。(5)、電器設(shè)備，由行程控制器(49)，(49′)，啟動按鈕(26)，交流接觸器(50)，熱繼電器(53)，時間繼電器(52)組成；行程控制器(49)，(49′)分別位于進(jìn)給軸(46)兩端的角鋼(43)，(61)上，交流接觸器(50)，熱繼電器(53)，時間繼電器(s2)均裝在機(jī)座(14)內(nèi)腔的電線板(58)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的清洗機(jī)。其特征在于，進(jìn)給余量補償軸管(34)的外表面裝有復(fù)位彈簧(35)及復(fù)位彈簧座(36)。
3.根據(jù)權(quán)利要求l所述的清洗機(jī)，其特征在于，扣件模(32)上平面的前端緊固有凹形銷軸(29)，底面有孔(64)，后端緊固有銷軸(1′)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗機(jī)，其特征在于，凸輪鎖死塊(1)活動的套在銷軸(1′)上，凸輪鎖死塊(1)的上平面邊緣裝有銷軸(2)，其銷軸(2)上套有可活動的推桿(3)，推桿(3)的另一端裝在銷軸(17)上，而銷軸(17)緊固在機(jī)座(14)的上平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗機(jī)，其特征在于，擋塊手柄(27)套在凹形銷軸(29)上，并可繞軸轉(zhuǎn)動；擋塊手柄(27)上有插釘孔(62′)，而底面有彈簧孔(62)；凹形銷軸(29)的叉口上裝鎖死手柄(28)，鎖死手柄(28)前端為Y形，叉口叉入帶有插釘(30)的
形槽口，而插釘(30)插入擋塊手柄(27)的孔(62′)，并在彈簧孔(62)處套彈簧(63)，直插入扣件模(32)的孔(64)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗機(jī)，其特征在于，油箱為壓力式油箱時，油箱(5)放在固定在機(jī)座(14)上平面的支架(11)上，使油箱高于供油管(8)的出油口，即高于軸承座(19)，并在油箱(5)前面下部裝油開關(guān)(9)，而供油管(8)與油開關(guān)(9)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清洗機(jī)，其特征在于，油箱為泵油式油箱時，油箱(5)放在機(jī)座(14)內(nèi)腔左側(cè)后面或適當(dāng)位置，低于回油管(59)，油箱(5)內(nèi)的底面裝液壓油泵(57)，上外表面裝電機(jī)(54)，電機(jī)(54)用法蘭盤(55)與液壓油泵軸(56)連接?；赜凸?59)裝在二次過濾盤(6)的后面，并通入油箱(5)內(nèi)。
專利摘要一種用于48型扣件螺桿偶件的半自動清洗機(jī)。由機(jī)座體上平面一側(cè)的滑動體傳送裝置，滑動傳送裝置上的扣件模體裝置；另一側(cè)的動力傳動裝置和油箱系統(tǒng)，機(jī)座內(nèi)腔的電器設(shè)備組成。手工送螺桿偶件進(jìn)入動力傳動裝置后，螺桿自動行走，同時自動加油順轉(zhuǎn)清洗，到一定位置，然后自動反轉(zhuǎn)清洗到一定位置自動停止。所以清洗速度快，在相同的時間內(nèi)，比人工清洗提高工效2倍。同時降低勞動強度，減少人工用量，從而降低單件工時費，提高收益。
文檔編號E04G7/00GK2355817SQ9920182
公開日1999年12月29日 申請日期1999年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月6日
發(fā)明者王永和 申請人:攀枝花市第一建筑工程公司材料公司