本發(fā)明涉及軌枕生產(chǎn)機械，尤其涉及一種預(yù)應(yīng)力軌枕生產(chǎn)用張拉機。

背景技術(shù)：

1、預(yù)力混凝土軌枕就是在木枕的基礎(chǔ)上，將材料換為混凝土并施加預(yù)應(yīng)力的軌枕?，F(xiàn)階段我國鐵路建設(shè)事業(yè)正處于快速發(fā)展時期，這一時期加強對預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕生產(chǎn)工藝的研究不僅有利于混凝土軌枕結(jié)構(gòu)耐久性的提高，同時對于延長軌枕使用壽命也有十分積極的促進意義。

2、目前在混凝土預(yù)應(yīng)力軌枕的生產(chǎn)中，在向鋼質(zhì)的模具內(nèi)澆注混凝土前，需要對模具內(nèi)的鋼筋施加拉力，使鋼筋產(chǎn)生一定的預(yù)應(yīng)力，然后向模具內(nèi)澆注混凝土。

3、目前通常是采用直接張拉的方法，即使用液壓扳手或采用電機帶動減速機的方式直接擰動螺母，在螺紋的作用下拉動鋼筋，因而需要很大的扭矩值，普通液壓扳手速度極慢，且拉力很難保持均勻一致，工作效率低且勞動強度非常大。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種預(yù)應(yīng)力軌枕生產(chǎn)用張拉機，用于解決目前生產(chǎn)混凝土預(yù)應(yīng)力軌枕時對鋼筋張拉時效率低，勞動強度大的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

3、一種預(yù)應(yīng)力軌枕生產(chǎn)用張拉機，包括機箱，所述機箱上設(shè)有張拉機構(gòu)；所述張拉機構(gòu)包括貫穿設(shè)置在機箱上的張拉桿、設(shè)置在機箱一側(cè)的用于對張拉桿外端施加拉力的第二液壓缸，所述張拉桿與軌枕的鋼筋同軸，所述張拉桿的里端與鋼筋可拆卸連接。

4、進一步的，所述第二液壓缸的缸體為套在張拉桿外的圓筒形，該缸體與機箱固定連接，所述第二液壓缸的內(nèi)壁和外壁之間為環(huán)形的封閉的油室，所述第二液壓缸的活塞為環(huán)形，該活塞設(shè)置在所述油室內(nèi)，所述張拉桿的外端擰有鎖母，所述活塞上固定連接有壓力傳感器，所述壓力傳感器套在張拉桿上，所述壓力傳感器夾在鎖母和活塞之間。

5、進一步的，所述鋼筋的端部為直徑大于鋼筋外徑的第一連接頭，所述張拉桿與鋼筋所對應(yīng)的端部為直徑大于張拉桿直徑的第二連接頭，所述第一連接頭和第二連接頭上罩有中空的連接插件，所述第一連接頭和第二連接頭均位于連接插件內(nèi)，所述連接插件在與鋼筋和張拉桿相對應(yīng)的側(cè)壁均設(shè)有豁口，所述鋼筋和張拉桿分別位于相應(yīng)的豁口內(nèi)，所述豁口均與連接插件的下面相通。

6、進一步的，所述機箱上設(shè)有滑箱，所述連接插件豎向滑動連接在滑箱內(nèi)，所述滑箱上設(shè)有用于帶動連接插件在滑箱內(nèi)上下滑動的第一液壓缸；所述滑箱與機箱滑動連接，所述滑箱的滑動方向與張拉桿的軸向一致。

7、進一步的，所述機箱上在張拉機構(gòu)和軌枕的模具之間設(shè)有模具螺母擰緊機構(gòu)，所述模具螺母擰緊機構(gòu)包括固定連接在機箱上的箱體、套在鋼筋上的套筒以及固定連接在箱體上的用于帶動套筒旋轉(zhuǎn)的液壓馬達，所述套筒與鋼筋間隙配合。

8、進一步的，所述套筒上套有從動齒輪，所述從動齒輪和套筒傳動連接，所述從動齒輪位于箱體內(nèi)，所述從動齒輪與套筒同軸，所述箱體內(nèi)設(shè)有與從動齒輪嚙合的主動齒輪，所述主動齒輪與液壓馬達的輸出軸固定連接。

9、進一步的，所述套筒和箱體之間設(shè)有用于對套筒施加朝向模具方向推力的第二彈簧。

10、進一步的，所述機箱下面鋪有軌道，所述軌道上設(shè)有可沿軌道行走的行車，所述行車與機箱相連。

11、進一步的，所述機箱和平車之間設(shè)有與張拉桿方向一致的直線滑臺，所述直線滑臺和箱體之間設(shè)有第一彈簧。

12、本發(fā)明的積極效果為：

13、本發(fā)明設(shè)有模具螺母擰緊機構(gòu)和張拉機構(gòu)，張拉機構(gòu)通過第二液壓缸對模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿進行張拉，進而對連接在模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿上的多根鋼筋進行張拉。張拉時的拉力通過壓力傳感器測量，到達工藝要求后，模具螺母擰緊機構(gòu)通過套筒擰動螺母，將模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿鎖緊，防止鋼筋回縮。因而本發(fā)明無須通過使用電動扳手?jǐn)Q螺母的方式對鋼筋施加拉力，因而效率更高，降低了操作人員的勞動強度。同時，張拉時的拉力可通過壓力傳感器測得，因而可保證每根鋼筋的拉力均勻一致，有利于保證后續(xù)生產(chǎn)的軌枕的產(chǎn)品質(zhì)量。張拉桿和模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿通過連接插件實現(xiàn)快速連接和分離，效率高。

技術(shù)特征：

1.一種預(yù)應(yīng)力軌枕生產(chǎn)用張拉機，其特征在于，包括機箱(6)，所述機箱(6)上設(shè)有張拉機構(gòu)(5)；所述張拉機構(gòu)(5)包括貫穿設(shè)置在機箱(6)上的張拉桿(23)、設(shè)置在機箱(6)一側(cè)的用于對張拉桿(23)外端施加拉力的第二液壓缸(20)，所述張拉桿(23)可拆卸連接有模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿(7)，所述模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿(7)用于與模具內(nèi)的鋼筋相連，所述張拉桿(23)與模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿(7)同軸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)應(yīng)力軌枕生產(chǎn)用張拉機，其特征在于，所述第二液壓缸(20)的缸體為套在張拉桿(23)外的圓筒形，該缸體與機箱(6)固定連接，所述第二液壓缸(20)的內(nèi)壁和外壁之間為環(huán)形的封閉的油室，所述第二液壓缸(20)的活塞為環(huán)形，該活塞設(shè)置在所述油室內(nèi)，所述張拉桿(23)的外端擰有鎖母(22)，所述活塞上固定連接有壓力傳感器(21)，所述壓力傳感器(21)套在張拉桿(23)上，所述壓力傳感器(21)夾在鎖母(22)和活塞之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)應(yīng)力軌枕生產(chǎn)用張拉機，其特征在于，所述模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿(7)的端部為直徑大于模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿(7)外徑的第一連接頭(18)，所述張拉桿(23)與模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿(7)所對應(yīng)的端部為直徑大于張拉桿(23)直徑的第二連接頭(27)，所述第一連接頭(18)和第二連接頭(27)上罩有中空的連接插件(19)，所述第一連接頭(18)和第二連接頭(27)均位于連接插件(19)內(nèi)，所述連接插件(19)在與模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿(7)和張拉桿(23)相對應(yīng)的側(cè)壁均設(shè)有豁口(28)，所述模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿(7)和張拉桿(23)分別位于相應(yīng)的豁口(28)內(nèi)，所述豁口(28)均與連接插件(19)的下面相通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種預(yù)應(yīng)力軌枕生產(chǎn)用張拉機，其特征在于，所述機箱(6)上設(shè)有滑箱(15)，所述連接插件(19)豎向滑動連接在滑箱(15)內(nèi)，所述滑箱(15)上設(shè)有用于帶動連接插件(19)在滑箱(15)內(nèi)上下滑動的第一液壓缸(16)；所述滑箱(15)與機箱(6)滑動連接，所述滑箱(15)的滑動方向與張拉桿(23)的軸向一致。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)應(yīng)力軌枕生產(chǎn)用張拉機，其特征在于，所述機箱(6)上在張拉機構(gòu)(5)和軌枕的模具之間設(shè)有模具螺母擰緊機構(gòu)，所述模具螺母擰緊機構(gòu)(4)包括固定連接在機箱(6)上的箱體(14)、套在模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿(7)上的套筒(9)以及固定連接在箱體(14)上的用于帶動套筒(9)旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(13)，所述套筒(9)與模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿(7)間隙配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種預(yù)應(yīng)力軌枕生產(chǎn)用張拉機，其特征在于，所述套筒(9)上套有從動齒輪(11)，所述從動齒輪(11)和套筒(9)傳動連接，所述從動齒輪(11)位于箱體(14)內(nèi)，所述從動齒輪(11)與套筒(9)同軸，所述箱體(14)內(nèi)設(shè)有與從動齒輪(11)嚙合的主動齒輪(12)，所述主動齒輪(12)與液壓馬達(13)的輸出軸固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種預(yù)應(yīng)力軌枕生產(chǎn)用張拉機，其特征在于，所述套筒(9)和箱體(14)之間設(shè)有用于對套筒(9)施加朝向模具方向推力的第二彈簧(10)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)應(yīng)力軌枕生產(chǎn)用張拉機，其特征在于，所述機箱(6)下面鋪有軌道(1)，所述軌道(1)上設(shè)有可沿軌道(1)行走的行車(2)，所述行車(2)與機箱(6)相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種預(yù)應(yīng)力軌枕生產(chǎn)用張拉機，其特征在于，所述機箱(6)和平車之間設(shè)有與張拉桿(23)方向一致的直線滑臺(3)，所述直線滑臺(3)和箱體(14)之間設(shè)有第一彈簧。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種預(yù)應(yīng)力軌枕生產(chǎn)用張拉機，包括機箱，所述機箱上設(shè)有張拉機構(gòu)；所述張拉機構(gòu)包括貫穿設(shè)置在機箱上的張拉桿、設(shè)置在機箱一側(cè)的用于對張拉桿外端施加拉力的第二液壓缸，所述張拉桿的里端可拆卸連接有模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿。張拉機構(gòu)對鋼筋進行張拉，并通過張拉機構(gòu)上的壓力傳感器測量拉力，到達工藝要求后，模具螺母擰緊機構(gòu)通過套筒擰動螺母，將張拉后的模具內(nèi)鋼筋張拉螺桿鎖緊，防止鋼筋回縮。因而本發(fā)明無須通過使用電動扳手?jǐn)Q螺母的方式對鋼筋施加拉力，因而效率更高，降低了操作人員的勞動強度。

技術(shù)研發(fā)人員：韓彥軍,葛琦,王月,梁曉
受保護的技術(shù)使用者：河北新大地機電制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21