本發(fā)明屬于建筑領(lǐng)域，特別涉及一種塔機(jī)反向降塔方法。

背景技術(shù)：

在正常作業(yè)條件下，塔機(jī)降塔分為以下幾個(gè)步驟：第一步，塔機(jī)配平。在塔機(jī)降塔前，首先需將塔機(jī)進(jìn)行配平，根據(jù)塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)，用吊鉤吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或者空鉤，移動(dòng)變幅小車(chē)到指定位置，然后打掉安全銷(xiāo)，將回轉(zhuǎn)以上部分頂起5～10mm，觀(guān)察回轉(zhuǎn)下座的四個(gè)支腳是否在同一水平線(xiàn)上，若不在，將回轉(zhuǎn)以上部分降下，打上安全銷(xiāo)，重新移動(dòng)變幅小車(chē)，然后再將回轉(zhuǎn)頂起5～10mm進(jìn)行觀(guān)察，直至回轉(zhuǎn)下座四個(gè)角在同一水平面、塔機(jī)完全平衡為止。第二步，塔機(jī)配平完畢，開(kāi)始降塔。將回轉(zhuǎn)頂起，然后把引進(jìn)小車(chē)推到回轉(zhuǎn)下放，將引進(jìn)小車(chē)與要拆除的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定連接，然后繼續(xù)將回轉(zhuǎn)頂起，直至可以把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和引進(jìn)小車(chē)推出為止，將引進(jìn)小車(chē)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推出到引進(jìn)梁末端位置，然后開(kāi)始將回轉(zhuǎn)下降，直至回轉(zhuǎn)四個(gè)角降至下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)魚(yú)尾板內(nèi)，然后在四個(gè)角打上安全銷(xiāo)。安全銷(xiāo)裝好后，移動(dòng)變幅小車(chē)至臂根（若吊有配平吊重，需先將吊重放下），用琵琶頭將引進(jìn)小車(chē)掛到吊鉤上，然后將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下放到地面。第三步，重復(fù)以上步驟，直至將塔機(jī)降至所需高度。第四步，降塔完畢，打上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與回轉(zhuǎn)的連接銷(xiāo)軸。正常降塔工況下，塔機(jī)起重臂與套架的開(kāi)口在同一方向。然而，當(dāng)在復(fù)雜工況下的降塔時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的主體結(jié)構(gòu)距離較近、主體結(jié)構(gòu)有較大的變形體或者主體結(jié)構(gòu)及高度臨時(shí)改變時(shí)，若采用正常降塔，塔機(jī)的起重臂與主體結(jié)構(gòu)會(huì)有較大的干涉，當(dāng)塔機(jī)高度較大時(shí)，又無(wú)法用大型汽車(chē)吊拆除塔機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出了一種塔機(jī)反向降塔方法，本發(fā)明要解決在復(fù)雜工況下傳統(tǒng)的塔機(jī)降塔過(guò)程中塔機(jī)起重臂與主體結(jié)構(gòu)的會(huì)存在干涉，以及通過(guò)其他非正常降塔工藝降塔時(shí)頂升油缸的負(fù)荷較大，降塔的安全系數(shù)有較小的技術(shù)問(wèn)題。

一種塔機(jī)反向降塔方法，包括步驟如下：

步驟一：降塔前的準(zhǔn)備；包括有拆卸吊鉤，收主鋼絲繩，在平衡臂上正對(duì)引進(jìn)梁末端位置安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下放導(dǎo)向裝置以及在平衡臂端部的平衡重單元上方安裝配重自拆裝置。

步驟二：將塔機(jī)的起重臂與平衡臂旋轉(zhuǎn)180°，使平衡臂與套架開(kāi)口在同一方向。

步驟三：拆卸平衡重單元；利用配重自拆裝置以及主鋼絲繩拆卸平衡重單元。

步驟四：平衡重單元拆除完畢，重新調(diào)整主鋼絲繩位置。

步驟五：塔機(jī)的配平；移動(dòng)變幅小車(chē)配平塔機(jī)，使塔機(jī)完全平衡。

步驟六：拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；將引進(jìn)小車(chē)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接，利用引進(jìn)小車(chē)將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推至引進(jìn)梁末端。

步驟七：下放標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至地面；利用主鋼絲繩將引進(jìn)小車(chē)下放標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至地面。

步驟八：按順序重復(fù)步驟六至步驟七所述的過(guò)程，直至將塔機(jī)降至所需高度。

步驟九：塔機(jī)反降完畢，解體塔機(jī)。

優(yōu)選的，步驟三中所述的拆卸平衡重單元步驟具體為：將主鋼絲繩的一端通過(guò)排繩輪和塔帽滑輪后穿繞到配重自拆裝置上，并在主鋼絲繩上穿掛一個(gè)帶有吊鉤的動(dòng)滑輪，然后將主鋼絲繩繩頭用繩夾固定在配重自拆裝置上，用動(dòng)滑輪上的吊鉤勾住平衡重單元，再通過(guò)雙繩拆卸平衡重單元。

優(yōu)選的，步驟四中調(diào)整主鋼絲繩位置具體為拆掉配重自拆裝置上的主鋼絲繩，重新穿繞主鋼絲繩依次穿繞過(guò)塔帽中部滑輪、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下放導(dǎo)向裝置的定滑輪，并在主鋼絲繩繩頭處連接一個(gè)吊鉤。

優(yōu)選的，步驟五中塔機(jī)的配平的具體步驟為，

步驟a，待平衡重單元拆卸完畢，重新計(jì)算出變幅小車(chē)?yán)碚撆淦轿恢茫瑢⒆兎≤?chē)移至理論配平位置。

步驟b，將回轉(zhuǎn)以上部分頂起5mm～10mm，觀(guān)察回轉(zhuǎn)下座的四個(gè)支腳是否在同一水平線(xiàn)上。

步驟c，若四個(gè)支腳不在同一水平線(xiàn)上，將回轉(zhuǎn)以上部分降下，打上安全銷(xiāo)，重新移動(dòng)變幅小車(chē)；重復(fù)步驟b、步驟c，直至回轉(zhuǎn)下座四個(gè)角在同一水平面、塔機(jī)配平完成。

優(yōu)選的，步驟六中拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的步驟具體為，

步驟A，將回轉(zhuǎn)頂起，把引進(jìn)小車(chē)從引進(jìn)梁末端推到回轉(zhuǎn)處，下放至帶拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

步驟B，將引進(jìn)小車(chē)與要拆除的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定連接。

步驟C，繼續(xù)將回轉(zhuǎn)頂起，直至可以把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和引進(jìn)小車(chē)推出為止。

步驟D，將引進(jìn)小車(chē)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推出到引進(jìn)梁末端位置。

步驟E，然后開(kāi)始將回轉(zhuǎn)下降，直至回轉(zhuǎn)四個(gè)角降至下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)魚(yú)尾板，

然后在四個(gè)角打上安全銷(xiāo)。

一種應(yīng)用在塔機(jī)反向降塔方法中配重自拆裝置，包括有兩個(gè)平行間隔設(shè)置的門(mén)形支撐架，連接在兩個(gè)門(mén)形支撐架之間的橫向支撐梁以及設(shè)置在橫向支撐梁上的導(dǎo)向滑輪；其中導(dǎo)向滑輪與橫向支撐梁通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述橫向支撐梁包括兩根平行間隔設(shè)置的支撐單元；兩根支撐單元分別位于導(dǎo)向滑輪兩側(cè)，兩根支撐單元上沿其長(zhǎng)度方向分別對(duì)應(yīng)開(kāi)有一組穿過(guò)銷(xiāo)軸的連接孔。

優(yōu)選的，所述門(mén)形支撐架包括有兩根平行間隔設(shè)置的豎向立柱、位于在兩根立柱頂部之間的橫梁以及將立柱與橫梁固定連接的連接組件。

優(yōu)選的，所述連接組件包括上連接板、下連接板及將兩塊連接板連接的緊固件；所述上連接板連接在橫梁下表面的端部，所述下連接板對(duì)應(yīng)連接在立柱的頂部。

優(yōu)選的，所述豎向支撐的側(cè)面還連接有斜撐，所述斜撐的一端連接在立柱側(cè)面上部，另一端連接在平衡臂平臺(tái)上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下特點(diǎn)和有益效果。

1、本發(fā)明可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)起重臂與平衡臂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)180°，實(shí)施塔機(jī)反降，從而可以應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的多種復(fù)雜工況，克服現(xiàn)場(chǎng)的不利因素進(jìn)行降塔拆塔作業(yè)。

2、本發(fā)明可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)起重臂與平衡臂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)180°，避免了傳統(tǒng)降塔時(shí)塔機(jī)起重臂與主體結(jié)構(gòu)的會(huì)存在干涉的問(wèn)題。

3、本發(fā)明在降塔過(guò)程中與正常降塔相比，首先利用本發(fā)明中的配重自拆裝置拆掉一部分配重，反降工況下頂升油缸的負(fù)荷大大減小，降塔的安全系數(shù)有較大的提高。

4、本發(fā)明塔機(jī)反降在下放標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)使用單繩，因此會(huì)有反降時(shí)下放標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的速度比正常降塔下放標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的速度大的優(yōu)點(diǎn)。

5、本發(fā)明與大型汽車(chē)吊拆塔相比，反降可更多的節(jié)省人力物力，并降低拆塔的安全系數(shù)。

6、本發(fā)明可有效的避免塔機(jī)起重臂與主體結(jié)構(gòu)的干涉，因此可適用于塔機(jī)較高，正常降塔時(shí)塔機(jī)起重臂與主體結(jié)構(gòu)有干涉的工況。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明中配重自拆裝置的立體示意圖。

圖2為本發(fā)明中配重自拆裝置的正面示意圖。

圖3為本發(fā)明中配重自拆裝置的側(cè)面示意圖。

圖4為本發(fā)明中配重自拆裝置的平面示意圖。

圖5為本發(fā)明中配重自拆裝置的使用狀態(tài)圖。

圖6為本發(fā)明中拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的原理圖。

附圖標(biāo)記：1―斜撐、2―立柱、31―上連接板、32―下連接板、4―緊固件、5―橫梁、6―支撐單元、7―銷(xiāo)軸、8―導(dǎo)向滑輪、 9―平衡臂平臺(tái)、10―主鋼絲繩、11―引進(jìn)小車(chē)、12―標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、13―引進(jìn)梁、14―平衡重單元。

具體施工方式

這種塔機(jī)反向降塔方法，包括步驟如下：

步驟一：在塔機(jī)降塔前，需先做準(zhǔn)備工作。首先拆卸吊鉤，收主鋼絲繩10；在平衡臂上正對(duì)引進(jìn)梁13末端位置安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下放導(dǎo)向裝置，然后在平衡臂端部的平衡重單元14上方安裝配重自拆裝置。

步驟二：將塔機(jī)的起重臂與平衡臂旋轉(zhuǎn)180°，使平衡臂與套架開(kāi)口在同一方向。

步驟三：拆卸平衡重單元14；為最大限度的保證降塔的安全，降低塔機(jī)頂升油缸的負(fù)荷，可利用配重自拆裝置以及主鋼絲繩10先將塔機(jī)的平衡重單元14拆卸一部分。拆卸平衡重單元14步驟具體為：將主鋼絲繩10的一端通過(guò)排繩輪和塔帽滑輪后穿繞到配重自拆裝置上，并在主鋼絲繩10上穿掛一個(gè)帶有吊鉤的動(dòng)滑輪，然后將主鋼絲繩10繩頭用繩夾固定在配重自拆裝置上，用動(dòng)滑輪上的吊鉤勾住平衡重單元14，再通過(guò)雙繩拆卸平衡重單元14，見(jiàn)圖五。

步驟四：平衡重單元14拆除完畢，重新調(diào)整主鋼絲繩10位置。步驟四中調(diào)整主鋼絲繩10位置具體為拆掉配重自拆裝置上的主鋼絲繩10，重新使主鋼絲繩10依次穿繞過(guò)塔帽中部滑輪、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下放導(dǎo)向裝置的定滑輪，并在主鋼絲繩10繩頭處連接一個(gè)吊鉤。

步驟五：塔機(jī)的配平；移動(dòng)變幅小車(chē)配平塔機(jī)，使塔機(jī)完全平衡。在將塔機(jī)的起重臂與平衡臂旋轉(zhuǎn)180后，塔機(jī)回轉(zhuǎn)支座以上部分相對(duì)頂升鉸點(diǎn)的位置均已改變；在將塔機(jī)的平衡重單元14拆卸一部分后，平衡重單元14的總重也已發(fā)生改變，所以需重新計(jì)算確定配平方式，然后計(jì)算變幅小車(chē)的理論配平位置，只通過(guò)移動(dòng)變幅小車(chē)配平塔機(jī)。

將變幅小車(chē)移至理論配平位置后，將回轉(zhuǎn)以上部分頂起5～10mm，觀(guān)察回轉(zhuǎn)下座的四個(gè)支腳是否在同一水平線(xiàn)上，若不在，將回轉(zhuǎn)以上部分降下，打上安全銷(xiāo)，重新移動(dòng)變幅小車(chē)，然后再將回轉(zhuǎn)頂起5～10mm進(jìn)行觀(guān)察，直至回轉(zhuǎn)下座四個(gè)角在同一水平面、塔機(jī)完全平衡為止。

步驟六：塔機(jī)配平完成，拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12，開(kāi)始降塔；將引進(jìn)小車(chē)11與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12連接，利用引進(jìn)小車(chē)11將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12推至引進(jìn)梁13末端。拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12的步驟具體為：將回轉(zhuǎn)頂起，把引進(jìn)小車(chē)11從引進(jìn)梁13末端推到回轉(zhuǎn)處，下放至帶拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12，將引進(jìn)小車(chē)11與要拆除的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12固定連接，然后繼續(xù)將回轉(zhuǎn)頂起，直至可以把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12和引進(jìn)小車(chē)11推出為止，將引進(jìn)小車(chē)11與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12推出到引進(jìn)梁13末端位置，然后開(kāi)始將回轉(zhuǎn)下降，直至回轉(zhuǎn)四個(gè)角降至下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12魚(yú)尾板內(nèi)，然后在四個(gè)角打上安全銷(xiāo)。

本實(shí)施例中，引進(jìn)小車(chē)11上四個(gè)角各鉸接有1個(gè)帶螺栓的結(jié)構(gòu)，將回轉(zhuǎn)頂起后，把引進(jìn)小車(chē)11沿引進(jìn)梁13推到回轉(zhuǎn)下放正對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12位置，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12上部水平腹桿上有跟引進(jìn)小車(chē)11相對(duì)應(yīng)的小孔，把螺栓穿到小孔里面擰上螺帽，就將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12和引進(jìn)小車(chē)11連起來(lái)了，繼續(xù)頂升，回轉(zhuǎn)會(huì)把引進(jìn)小車(chē)11和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12一起提起，待標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12最下方四個(gè)角離開(kāi)下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的魚(yú)尾板，就可將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12推出到引進(jìn)梁13外端。

步驟七：下放標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12至地面；利用主鋼絲繩10將引進(jìn)小車(chē)11下放標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12至地面。用琵琶頭將引進(jìn)小車(chē)11掛在已固定于主鋼絲繩10繩頭的吊鉤上，然后開(kāi)始下放標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12至地面，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12下放過(guò)程中，需嚴(yán)格監(jiān)控風(fēng)速，防止下放的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)12與附墻平臺(tái)等發(fā)生碰撞。

步驟八：按順序重復(fù)步驟六至步驟七所述的過(guò)程，直至將塔機(jī)降至所需高度。

步驟九：塔機(jī)反降完畢，解體塔機(jī)。

如圖1-5所示，本實(shí)施例中，所述的塔機(jī)反向降塔方法中配重自拆裝置，包括有兩個(gè)平行間隔設(shè)置的門(mén)形支撐架，連接在兩個(gè)門(mén)形支撐架之間的橫向支撐梁以及設(shè)置在橫向支撐梁上的導(dǎo)向滑輪8；其中導(dǎo)向滑輪8與橫向支撐梁通過(guò)銷(xiāo)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)施例中，所述橫向支撐梁包括兩根平行間隔設(shè)置的支撐單元6；兩根支撐單元6分別位于導(dǎo)向滑輪8兩側(cè)，兩根支撐單元6上沿其長(zhǎng)度方向分別對(duì)應(yīng)開(kāi)有一組穿過(guò)銷(xiāo)軸7的連接孔。

本實(shí)施例中，所述門(mén)形支撐架包括有兩根平行間隔設(shè)置的豎向立柱2、位于在兩根立柱2頂部之間的橫梁5以及將立柱2與橫梁5固定連接的連接組件。

本實(shí)施例中，所述連接組件包括上連接板31、下連接板32及將兩塊連接板連接的緊固件4；所述上連接板31連接在橫梁5下表面的端部，所述下連接板32對(duì)應(yīng)連接在立柱2的頂部。

本實(shí)施例中，所述豎向支撐的側(cè)面還連接有斜撐1，所述斜撐1的一端連接在立柱2側(cè)面上部，另一端連接在平衡臂平臺(tái)9上。

本說(shuō)明書(shū)實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)發(fā)明構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本發(fā)明的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本發(fā)明的保護(hù)范圍涵蓋本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。