一種循軌式條板修平裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種循軌式條板修平裝置，包括車架；車架的左右兩側(cè)各設有一縱向的矩形槽；矩形槽內(nèi)前、后兩側(cè)各設有一矩形底孔，矩形槽的矩形底孔上均設有一底輪；底輪的下端穿過矩形底孔的下端面；車架的左右兩端部均設有L型邊；L型邊的前、后兩側(cè)均設有矩形側(cè)孔，矩形側(cè)孔的一側(cè)面上均設有側(cè)輪；側(cè)輪分別對應貫穿矩形側(cè)孔；車架的前端通過鉸接的方式連接有曲板。本發(fā)明的循軌式車架沿水泥條板模具的邊沿運行，保證了車架的運行穩(wěn)定性和直線性，曲板通過并聯(lián)的方式同時與車架和搖塊連接，且搖塊與車架之間通過彈簧進行柔性連接，保證了車架在牢固固定曲板的同時，使曲板具有一定的自由度，以便柔性地在水泥條板表面進行壓平。
【專利說明】一種循軌式條板修平裝置

【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及建筑條板的生產(chǎn)設備【技術(shù)領域】，具體地說是一種循軌式條板修平裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)中很多型材表面不平，影響型材的使用性能和美觀，現(xiàn)有技術(shù)中然而此種修平方式需要依靠操作人員手持金屬板條或長條的一端，沿水泥隔墻板的半成品的上表面進行緩慢壓平，工作效率低、修平效果有限，修平效果多受金屬板條或長條的限制，當水泥隔墻板的上表面夾雜有砂石顆粒時，用金屬板條或長條進行修平，易將砂石顆粒推出，使水泥隔墻板的上表面出現(xiàn)凹坑，影響條板的表面質(zhì)量和美觀度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種循軌式條板修平裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種循軌式條板修平裝置，包括車架；所述車架的左右兩側(cè)各設有一縱向的矩形槽；所述矩形槽內(nèi)前、后兩側(cè)各設有一矩形底孔，矩形槽的矩形底孔上均設有一底輪；所述底輪的下端穿過矩形底孔的下端面，以便將車架放置在模具上時，底輪能直接壓在模具的邊沿上，使車架在模具上移動；所述矩形槽的設置為底輪提供了屏障，避免了底輪直接在暴露在車架外表面可能造成的安全隱患；所述車架的左、右兩端部均設有L型邊；所述L型邊的前、后兩側(cè)均設有矩形側(cè)孔，矩形側(cè)孔的一側(cè)面上均設有用于防止車架左、右側(cè)滑的側(cè)輪；所述側(cè)輪分別對應貫穿矩形側(cè)孔；所述車架的前端通過鉸接的方式連接有曲板，車架的前端左、右兩側(cè)各固定有一彈簧；所述彈簧的前端均連接有搖塊；所述搖塊均通過鉸接的方式連接在曲板上。
[0006]所述底輪不超過車架的上端面，以免車架周圍的物品對底輪的運動產(chǎn)生干涉。
[0007]所述側(cè)輪的上、下兩側(cè)均設有用于防止側(cè)輪上下竄動的擋環(huán)。
[0008]所述曲板的后部左、右兩側(cè)均設有雙掛耳；所述雙掛耳分別對應通過鉸接的方式連接在車架、搖塊上，雙掛耳與車架的鉸接位置位于雙掛耳與搖塊的鉸接位置下方；所述曲板可繞雙掛耳與車架的鉸接點轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動時，曲板上端通過搖塊作用在彈簧上，使彈簧壓縮或拉伸，同時，彈簧對曲板產(chǎn)生阻力，使曲板的下端壓緊在水泥條板上表面，對水泥條板進行壓平。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明改善了現(xiàn)有技術(shù)中手持金屬板條或長條對水泥隔墻板半成品進行表面修平的方式，采用循軌式車架和曲板對水泥隔墻板表面進行修平，提高了修平效果；循軌式車架沿水泥條板模具的邊沿運行，保證了車架的運行穩(wěn)定性和直線性，曲板通過并聯(lián)的方式同時與車架和搖塊連接，且搖塊與車架之間通過彈簧進行柔性連接，保證了車架在牢固固定曲板的同時，使曲板具有一定的自由度，以便柔性地在水泥條板表面進行壓平。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0011]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明的左視圖；
[0013]圖3是圖2沿A-A線的剖視圖；
[0014]圖4是本發(fā)明的車架的立體視圖；
[0015]圖5是本發(fā)明的曲板的立體視圖。

【具體實施方式】
[0016]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。
[0017]如圖1至5所示，一種循軌式條板修平裝置，包括車架I ;所述車架I的左右兩側(cè)各設有一縱向的矩形槽101;所述矩形槽101內(nèi)前、后兩側(cè)各設有一矩形底孔102，矩形槽101的矩形底孔102上均設有一底輪2 ;所述底輪2的下端穿過矩形底孔102的下端面，以便將車架I放置在模具上時，底輪2能直接壓在模具的邊沿上，使車架I在模具上移動；所述矩形槽101的設置為底輪2提供了屏障，避免了底輪2直接在暴露在車架I外表面可能造成的安全隱患；所述車架I的左、右兩端部均設有L型邊103 ;所述L型邊103的前、后兩側(cè)均設有矩形側(cè)孔104，矩形側(cè)孔104的一側(cè)面上均設有用于防止車架I左、右側(cè)滑的側(cè)輪3 ;所述側(cè)輪3分別對應貫穿矩形側(cè)孔104 ;所述車架I的前端通過鉸接的方式連接有曲板7，車架I的前端左、右兩側(cè)各固定有一彈簧5 ;所述彈簧5的前端均連接有搖塊6 ;所述搖塊6均通過鉸接的方式連接在曲板7上。
[0018]所述底輪2不超過車架I的上端面，以免車架I周圍的物品對底輪2的運動產(chǎn)生干涉。
[0019]所述側(cè)輪3的上、下兩側(cè)均設有用于防止側(cè)輪3上下竄動的擋環(huán)4。
[0020]所述曲板7的后部左、右兩側(cè)均設有雙掛耳701 ;所述雙掛耳701分別對應通過鉸接的方式連接在車架1、搖塊6上，雙掛耳701與車架I的鉸接位置位于雙掛耳701與搖塊6的鉸接位置下方；所述曲板7可繞雙掛耳701與車架I的鉸接點轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動時，曲板7上端通過搖塊6作用在彈簧5上，使彈簧5壓縮或拉伸，同時，彈簧5對曲板7產(chǎn)生阻力，使曲板7的下端壓緊在水泥條板上表面，對水泥條板進行壓平。
[0021]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種循軌式條板修平裝置，其特征在于:包括車架；所述車架的左右兩側(cè)各設有一縱向的矩形槽；所述矩形槽內(nèi)前、后兩側(cè)各設有一矩形底孔，矩形槽的矩形底孔上均設有一底輪；所述底輪的下端穿過矩形底孔的下端面；所述車架的左右兩端部均設有L型邊；所述L型邊的前、后兩側(cè)均設有矩形側(cè)孔，矩形側(cè)孔的一側(cè)面上均設有側(cè)輪；所述側(cè)輪分別對應貫穿矩形側(cè)孔；所述車架的前端通過鉸接的方式連接有曲板，車架的前端左、右兩側(cè)各固定有一彈簧；所述彈簧的前端均連接有搖塊；所述搖塊均通過鉸接的方式連接在曲板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種循軌式條板修平裝置，其特征在于:所述底輪不超過車架的上端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種循軌式條板修平裝置，其特征在于:所述側(cè)輪的上、下兩側(cè)均設有擋環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種循軌式條板修平裝置，其特征在于:所述曲板的后部左、右兩側(cè)均設有雙掛耳；所述雙掛耳分別對應通過鉸接的方式連接在車架、搖塊上，雙掛耳與車架的鉸接位置位于雙掛耳與搖塊的鉸接位置下方。
【文檔編號】B28B11/08GK104441214SQ201410557117
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】付建, 鄒洪 申請人:蕪湖市泰能電熱器具有限公司