一種半自動立體式地下車庫的制作方法
【專利摘要】一種半自動立體式地下車庫，屬于地下建筑工程領(lǐng)域。所述地面結(jié)構(gòu)的道路邊線、道路中線、地面、車庫入口、車庫出口為車庫的地上部分；刷卡機(jī)、載車升降機(jī)、電梯門、卷揚(yáng)機(jī)為本車庫的起降機(jī)構(gòu)；載人電梯、步行梯、通風(fēng)管道井、車庫立柱、車庫主體結(jié)構(gòu)、停車位、設(shè)備管為本車庫的地下部分。該車庫結(jié)構(gòu)對稱簡單，主體結(jié)構(gòu)材料采用鋼筋混凝土或者鋼管混凝土，造價(jià)低；結(jié)構(gòu)柱距布局合理，車庫使用面積最大化。同時(shí)，本車庫設(shè)置輔助設(shè)施，能滿足車庫運(yùn)營管理，又能應(yīng)對突發(fā)情況，確保使用安全。
【專利說明】一種半自動立體式地下車庫

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種半自動立體式地下車庫，尤其是一種地下兩層或者多層的立體式地下車庫，屬于地下建筑工程領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今汽車保有量日益增加，由于在規(guī)劃設(shè)計(jì)中沒有充分考慮到汽車進(jìn)入到家庭的速度和數(shù)量，沒有足夠的地面空間滿足停車需求，尤其在已建的住宅小區(qū)、商業(yè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、醫(yī)院等地，停車難問題已經(jīng)影響到居民的正常生活和城市的交通管理?，F(xiàn)在大城市的停車位缺口比較大，車輛數(shù)仍在持續(xù)增加，地上停車位已經(jīng)不能滿足停車需求，因此利用地下空間建造地下立體式車庫很有必要。近年來，地下結(jié)構(gòu)、機(jī)械升降、停車場控制系統(tǒng)和深基坑開挖支護(hù)技術(shù)發(fā)展已較為成熟，進(jìn)行地下立體車庫設(shè)計(jì)成為可能，并為解決停車難等問題創(chuàng)造了條件。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提出了一種半自動立體式地下車庫建筑方案，該車庫建筑平面由垂直載車升降機(jī)豎井、通道、停車位、載人電梯井、步行樓梯、通風(fēng)井等部分組成；該車庫建筑結(jié)構(gòu)由基礎(chǔ)、柱、梁、樓板層、墻、樓梯等部分組成，主體結(jié)構(gòu)為矩形封閉結(jié)構(gòu)，縱向?qū)ΨQ。該車庫結(jié)構(gòu)可采用混凝土或者鋼管混凝土等材料。該車庫標(biāo)準(zhǔn)層平面布置兩排停車位，車位尺寸:長6mX寬2.5m，停車通道寬5m，停車位平行布置。該車庫豎向支撐柱子設(shè)置在每個(gè)車位長邊約2/3處，約位于車后視鏡靠前端，不影響車門開關(guān)，每兩個(gè)車位寬設(shè)置一根方柱，在保證結(jié)構(gòu)安全前提下最大限度的增加使用空間。該地下車庫建筑規(guī)模為中型規(guī)模車庫，設(shè)計(jì)停車數(shù)量為51?300輛。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種半自動立體式地下車庫，本車庫為地下多層立體式結(jié)構(gòu)，所述地面結(jié)構(gòu)的道路邊線、道路中線、地面、車庫入口、車庫出口為車庫的地上部分；刷卡機(jī)、載車升降機(jī)、電梯門、卷揚(yáng)機(jī)為本車庫的起降機(jī)構(gòu)；載人電梯、步行梯、通風(fēng)管道井、車庫立柱、車庫主體結(jié)構(gòu)、停車位、設(shè)備管為本車庫的地下部分。
[0005]地上部分中，待存入的車輛可沿著地面的道路中線行駛，從車庫入口駛?cè)胼d車升降機(jī)，載車升降機(jī)垂直運(yùn)作抵達(dá)指定樓層；待取出的車輛可沿著車庫通道行駛，從車庫出口駛?cè)肷禉C(jī)，抵達(dá)地面；其中，道路邊線為地面道路的邊界。
[0006]地下部分中，車庫主體結(jié)構(gòu)涵蓋四周整個(gè)剪力墻體結(jié)構(gòu)，起到整個(gè)地下結(jié)構(gòu)的支撐與圍護(hù)作用。車庫立柱并排設(shè)置在矩形停車位長邊2/3處，用以支撐車庫的上部樓板結(jié)構(gòu)；載人電梯與步行梯設(shè)置在地下結(jié)構(gòu)中部，靠近縱向墻體一側(cè)，用以滿足載人使用；通風(fēng)管道井設(shè)置在車庫出入口之間，用以滿足地下結(jié)構(gòu)通風(fēng)與管道安裝需求；車庫入口與車庫出口分離設(shè)置在地下結(jié)構(gòu)兩側(cè)，靠近橫向墻體，用以滿足載車使用；設(shè)備管設(shè)置在地下結(jié)構(gòu)的四個(gè)角落，用以滿足管道線路安裝。
[0007]起降機(jī)構(gòu)中，刷卡機(jī)設(shè)置在載車升降機(jī)內(nèi)，可用于存儲用戶信息；卷揚(yáng)機(jī)安裝在車庫入口、車庫出口的頂端，用以控制車庫入口、車庫出口內(nèi)的升降機(jī)的起降；電梯門設(shè)置在升降機(jī)的進(jìn)出口處；存取車過程中，先通過刷卡機(jī)刷卡，電梯門啟動，駕駛車輛抵達(dá)載車升降機(jī)，在卷揚(yáng)機(jī)的運(yùn)作下，載車升降機(jī)垂直運(yùn)作，進(jìn)行存取車。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果。
[0009]1、本發(fā)明提出的一種半自動立體式地下車庫的建筑設(shè)計(jì)方案，采用地下停車，占地面面積很小，可以緩解場地狹窄情況下，停車難問題。同時(shí)，車庫地面上進(jìn)行綠化，有效地保持與環(huán)境一致性。該建筑方案分別設(shè)計(jì)了出入口，存取車互不影響，提高了車庫的運(yùn)營效率，減少了用戶存取車的等待時(shí)間。
[0010]2、本發(fā)明提出的一種半自動立體式地下車庫的建筑設(shè)計(jì)方案，結(jié)構(gòu)對稱簡單，主體結(jié)構(gòu)材料采用鋼筋混凝土或者鋼管混凝土，造價(jià)低；結(jié)構(gòu)柱距布局合理，車庫使用面積最大化。同時(shí)，本車庫設(shè)置輔助設(shè)施，能滿足車庫運(yùn)營管理，又能應(yīng)對突發(fā)情況，確保使用安全。
[0011]3、本發(fā)明提出的一種半自動立體式地下車庫的建筑設(shè)計(jì)方案，出入口分別設(shè)置2?4部垂直載車升降機(jī)，相鄰豎井之間夾角30°，人性化設(shè)計(jì)，便于存取汽車時(shí)駛?cè)肱c駛離。地上建筑主要有汽車出入口和載人電梯與步行樓梯，其占地面積約為100m2。通道及梯道面積僅占標(biāo)準(zhǔn)層面積1/4。垂直載車升降機(jī)上下運(yùn)作，互不影響，極大提高車庫運(yùn)營效率，有效解決存取車用戶等待時(shí)間過長的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為半自動立體式地下車庫地上一層平面圖。
[0013]圖2為半自動立體式地下車庫標(biāo)準(zhǔn)層平面圖。
[0014]圖3為半自動立體式地下車庫底層平面圖。
[0015]圖4為半自動立體式地下車庫1-1剖面圖。
[0016]圖5為半自動立體式地下車庫2-2剖面圖。
圖6為半自動立體式地下車庫的建筑平面布置圖。
[0017]圖中:1、道路邊線，2、道路中線，3、地面，4、車庫入口，5、車庫出口，6、刷卡機(jī)，7、載人電梯，8、步行梯，9、通風(fēng)管道井，10、載車升降機(jī)，11、電梯門，12、車庫立柱，13、車庫主體結(jié)構(gòu)，14、停車位,15、設(shè)備管,16、卷揚(yáng)機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]如圖1-6所示，一種半自動立體式地下車庫，本車庫為地下多層立體式結(jié)構(gòu)，所述地面結(jié)構(gòu)的道路邊線1、道路中線2、地面3、車庫入口 4、車庫出口 5為車庫的地上部分；刷卡機(jī)6、載車升降機(jī)10、電梯門11、卷揚(yáng)機(jī)16為本車庫的起降機(jī)構(gòu)；載人電梯7、步行梯8、通風(fēng)管道井9、車庫立柱12、車庫主體結(jié)構(gòu)13、停車位14、設(shè)備管15為本車庫的地下部分。
[0020]地上部分中，待存入的車輛可沿著地面3的道路中線2行駛，從車庫入口 4駛?cè)胼d車升降機(jī)10，載車升降機(jī)10垂直運(yùn)作抵達(dá)指定樓層；待取出的車輛可沿著車庫通道行駛，從車庫出口 5駛?cè)肷禉C(jī)，抵達(dá)地面；其中，道路邊線I為地面道路的邊界。
[0021]地下部分中，車庫主體結(jié)構(gòu)13涵蓋四周整個(gè)剪力墻體結(jié)構(gòu)，起到整個(gè)地下結(jié)構(gòu)的支撐與圍護(hù)作用。車庫立柱12并排設(shè)置在矩形停車位14長邊2/3處，用以支撐車庫的上部樓板結(jié)構(gòu)；載人電梯7與步行梯8設(shè)置在地下結(jié)構(gòu)中部，靠近縱向墻體一側(cè)，用以滿足載人使用；通風(fēng)管道井9設(shè)置在車庫出入口之間，用以滿足地下結(jié)構(gòu)通風(fēng)與管道安裝需求；車庫入口 4與車庫出口 5分離設(shè)置在地下結(jié)構(gòu)兩側(cè)，靠近橫向墻體，用以滿足載車使用；設(shè)備管15設(shè)置在地下結(jié)構(gòu)的四個(gè)角落，用以滿足管道線路安裝。
[0022]起降機(jī)構(gòu)中，刷卡機(jī)6設(shè)置在載車升降機(jī)10內(nèi)，可用于存儲用戶信息；卷揚(yáng)機(jī)16安裝在車庫入口 4、車庫出口 5的頂端，用以控制車庫入口 4、車庫出口 5內(nèi)的升降機(jī)10的起降；電梯門11設(shè)置在升降機(jī)10的進(jìn)出口處；存取車過程中，先通過刷卡機(jī)6刷卡，電梯門
11啟動，駕駛車輛抵達(dá)載車升降機(jī)10，在卷揚(yáng)機(jī)16的運(yùn)作下，載車升降機(jī)10垂直運(yùn)作，進(jìn)行存取車。
[0023]所述車庫入口 4與車庫出口 5分別設(shè)置在車庫外側(cè)兩端，兩車庫入口 4或車庫出口 5的中心夾角為30°。
[0024]本車庫，包括有建在地面下的立體車庫和建在地面上的汽車進(jìn)出口和載人電梯與步行樓梯，汽車出入口均設(shè)有存取車刷卡裝置和載車升降機(jī)。該車庫停車位均位于地下，地下2層以上，合理停車位層數(shù)為3?5層，層高2.5m?3.0m，每層設(shè)計(jì)停車位10?30個(gè)，屬于中型規(guī)模車庫；地上建筑主要有汽車出入口和載人電梯與步行樓梯，其占地面積約為10m20地上建筑一共兩層，首層為出入口，第二層為升降設(shè)備層。該車庫為半自動立體式地下車庫，存車時(shí)需要駕駛者駕車一起搭載垂直載車升降機(jī)，抵達(dá)車庫指定樓層再將車輛停放到指定泊車位，駕駛者通過載人電梯或步行樓梯離開車庫。取車時(shí)需要駕駛者通過載人電梯或步行樓梯抵達(dá)車庫指定樓層，駕駛者駕車通過搭載垂直載車升降機(jī)，抵達(dá)地面駛離。該車庫出入口分別設(shè)置2?4部載車升降梯，車庫出入口分離，存取車可同時(shí)進(jìn)行，減少用戶存取等候時(shí)間，在該車庫中部一側(cè)也設(shè)置了兩部載人電梯和一個(gè)步行樓梯，供存取車人員使用。本發(fā)明目的是提供一種半自動立體式地下車庫的建筑設(shè)計(jì)方案，該車庫結(jié)構(gòu)簡單、存取便捷、占地面積少，地面上除需要建筑面積外，在蓋板上回填土方種植花草，也可鋪設(shè)地磚，保持與周邊環(huán)境的一致性，有效利用土地。同時(shí)，本車庫設(shè)置照明，通風(fēng)，排水，消防噴淋等設(shè)施。
[0025]實(shí)施例
[0026]根據(jù)北京市某小區(qū)周邊環(huán)境情況，為X住宅樓與Y住宅樓之間設(shè)計(jì)該車庫。具體建筑平面布置圖見圖6，對本發(fā)明的車庫進(jìn)行說明:
[0027]該車庫建筑平面由垂直載車升降機(jī)豎井、通道、停車位、載人電梯井、步行樓梯、通風(fēng)井等部分組成；該車庫建筑結(jié)構(gòu)由基礎(chǔ)、柱、梁、樓板層、墻、樓梯等部分組成，主體結(jié)構(gòu)為矩形封閉結(jié)構(gòu)，縱向?qū)ΨQ。該車庫結(jié)構(gòu)可采用混凝土或者鋼管混凝土等材料。本車庫標(biāo)準(zhǔn)層平面布置兩排停車位，車位尺寸:長6mX寬2.5m，停車通道寬5m，停車位平行布置。車庫地下共5層,每層設(shè)計(jì)18個(gè)停車位，本車庫一共有90個(gè)停車位。層高2500mm,地下車庫立柱位于停車位長邊2/3處。本車庫設(shè)置2個(gè)入口，分別為A、B ;2個(gè)出口，分別為C、D;該車庫有固定車位和隨機(jī)車位，以固定車位為例，說明車庫具體存取車步驟。
[0028]存車步驟
[0029]第一步:停車用戶從道路上將汽車駛至車庫入口等候處，刷卡，控制系統(tǒng)將自動分配車位，顯示屏顯示存車信息:(例如:B3 —10)，則該車預(yù)存入地下3層10號車位，確認(rèn)等候載車升降梯；
[0030]第二步:載車升降梯開門，用戶將車駛?cè)腚娞?，刷卡確認(rèn)，電梯關(guān)門；
[0031]第三步:載車升降梯開始運(yùn)作到B3層，電梯開前門，用戶將車駛離電梯，電梯關(guān)門循環(huán)至下一位用戶存車；
[0032]第四步:用戶將車駛至10號車位，倒車入庫；
[0033]第五步:用戶步行至安全出口，搭載電梯或步行樓梯，抵達(dá)地面，存車完畢；
[0034]取車步驟
[0035]第一步:取車用戶步行至安全入口，刷卡，搭載電梯；
[0036]第二步:用戶抵達(dá)固定車位(例如:B3—10)，B3層，用戶從10號車位將車駛至車庫出口，刷卡，確認(rèn)等候載車升降梯；
[0037]第三步:載車升降梯開門，用戶將車駛?cè)腚娞?，電梯自動關(guān)門；
[0038]第四步:載車升降梯開始運(yùn)作至地上一層，電梯開門，用戶將車駛離電梯；
[0039]第五步:電梯關(guān)門循環(huán)至下一位用戶取車，取車完畢；
[0040]以上是本發(fā)明的一個(gè)典型實(shí)施例，本發(fā)明的實(shí)施不限于此。
【權(quán)利要求】
1.一種半自動立體式地下車庫，其特征在于:所述地面結(jié)構(gòu)的道路邊線(I)、道路中線(2)、地面(3)、車庫入口(4)、車庫出口(5)為車庫的地上部分；刷卡機(jī)(6)、載車升降機(jī)(10)、電梯門(11)、卷揚(yáng)機(jī)(16)為本車庫的起降機(jī)構(gòu)；載人電梯(7)、步行梯(8)、通風(fēng)管道井(9)、車庫立柱(12)、車庫主體結(jié)構(gòu)(13)、停車位(14)、設(shè)備管(15)為本車庫的地下部分； 地上部分中，待存入的車輛可沿著地面(3)的道路中線(2)行駛，從車庫入口(4)駛?cè)胼d車升降機(jī)(10)，載車升降機(jī)(10)垂直運(yùn)作抵達(dá)指定樓層；待取出的車輛可沿著車庫通道行駛，從車庫出口(5)駛?cè)肷禉C(jī)，抵達(dá)地面；其中，道路邊線(I)為地面道路的邊界；地下部分中，車庫主體結(jié)構(gòu)(13)涵蓋四周整個(gè)剪力墻體結(jié)構(gòu)，起到整個(gè)地下結(jié)構(gòu)的支撐與圍護(hù)作用；車庫立柱(12)并排設(shè)置在矩形停車位(14)長邊2/3處，用以支撐車庫的上部樓板結(jié)構(gòu)；載人電梯(7)與步行梯(8)設(shè)置在地下結(jié)構(gòu)中部，靠近縱向墻體一側(cè)，用以滿足載人使用；通風(fēng)管道井(9)設(shè)置在車庫出入口之間，用以滿足地下結(jié)構(gòu)通風(fēng)與管道安裝需求；車庫入口(4)與車庫出口(5)分離設(shè)置在地下結(jié)構(gòu)兩側(cè)，靠近橫向墻體，用以滿足載車使用；設(shè)備管(15)設(shè)置在地下結(jié)構(gòu)的四個(gè)角落，用以滿足管道線路安裝； 起降機(jī)構(gòu)中，刷卡機(jī)(6)設(shè)置在載車升降機(jī)(10)內(nèi)，可用于存儲用戶信息；卷揚(yáng)機(jī)(16)安裝在車庫入口(4)、車庫出口(5)的頂端，用以控制車庫入口(4)、車庫出口(5)內(nèi)的升降機(jī)(10)的起降；電梯門(11)設(shè)置在升降機(jī)(10)的進(jìn)出口處；存取車過程中，先通過刷卡機(jī)(6)刷卡，電梯門(11)啟動，駕駛車輛抵達(dá)載車升降機(jī)(10)，在卷揚(yáng)機(jī)(16)的運(yùn)作下，載車升降機(jī)(10)垂直運(yùn)作，進(jìn)行存取車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動立體式地下車庫，其特征在于:所述車庫入口(4)與車庫出口(5)分別設(shè)置在車庫外側(cè)兩端，兩車庫入口(4)或車庫出口(5)的中心夾角為30。。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動立體式地下車庫，其特征在于:所述存車步驟如下， 第一步:停車用戶從道路上將汽車駛至車庫入口等候處，刷卡，控制系統(tǒng)將自動分配車位，顯示屏顯示存車信息:則該車預(yù)存入地下3層10號車位，確認(rèn)等候載車升降梯； 第二步:載車升降梯開門，用戶將車駛?cè)腚娞?，刷卡確認(rèn)，電梯關(guān)門； 第三步:載車升降梯開始運(yùn)作到B3層，電梯開前門，用戶將車駛離電梯，電梯關(guān)門循環(huán)至下一位用戶存車； 第四步:用戶將車駛至10號車位，倒車入庫； 第五步:用戶步行至安全出口，搭載電梯或步行樓梯，抵達(dá)地面，存車完畢。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動立體式地下車庫，其特征在于:所述取車步驟如下， 第一步:取車用戶步行至安全入口，刷卡，搭載電梯； 第二步:用戶抵達(dá)固定車位，B3層，用戶從10號車位將車駛至車庫出口，刷卡，確認(rèn)等候載車升降梯； 第三步:載車升降梯開門，用戶將車駛?cè)腚娞?，電梯自動關(guān)門； 第四步:載車升降梯開始運(yùn)作至地上一層，電梯開門，用戶將車駛離電梯； 第五步:電梯關(guān)門循環(huán)至下一位用戶取車，取車完畢。
【文檔編號】E04H6/18GK104141399SQ201410322669
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】張明聚, 李家云, 晉劉杰, 陳天曉, 張振波 申請人:北京工業(yè)大學(xué)