一種自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】一種自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)，屬于建筑施工【技術(shù)領(lǐng)域】，本實(shí)用新型基于傳統(tǒng)的施工平臺(tái)改進(jìn)并加以設(shè)計(jì)，將施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)骨架設(shè)計(jì)成多排三角形穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)；有單邊可調(diào)節(jié)液壓支桿使結(jié)構(gòu)角度自適應(yīng)功能，通過可裝配的疊軌滑道和提升設(shè)備使施工平臺(tái)還具有可提升功能。平臺(tái)結(jié)構(gòu)角度自適應(yīng)功能使施工平臺(tái)能通過自調(diào)整結(jié)構(gòu)方式順應(yīng)截面變異性較大的異形結(jié)構(gòu)施工模板外形變換；有軌式可提升功能使施工平臺(tái)通過提升設(shè)備沿模板軌道提升并自身結(jié)構(gòu)調(diào)整使平臺(tái)面試用順應(yīng)異形結(jié)構(gòu)曲面變化。自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)設(shè)計(jì)使施工平臺(tái)可適應(yīng)于截面變異性較大的異形結(jié)構(gòu)施工面變換,該施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡單具有安全性、靈活性和易操作性等特點(diǎn)。
【專利說明】一種自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)設(shè)計(jì)，針對于目前截面變異性較大的異形結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)狀和相應(yīng)施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀的需求，本次設(shè)計(jì)是基于傳統(tǒng)的施工平臺(tái)并加以改進(jìn)，將施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)骨架設(shè)計(jì)成多排三角形穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)，具有單邊可調(diào)節(jié)液壓支桿使結(jié)構(gòu)角度自適應(yīng)功能，通過可裝配的疊軌滑道和提升設(shè)備使施工平臺(tái)還具有可提升功能。平臺(tái)結(jié)構(gòu)角度自適應(yīng)功能使施工平臺(tái)能通過自調(diào)整結(jié)構(gòu)方式順應(yīng)截面變異性較大的異形結(jié)構(gòu)施工模板外形變換；有軌式可提升功能使施工平臺(tái)通過提升設(shè)備沿模板軌道提升并自身結(jié)構(gòu)調(diào)整使平臺(tái)面試用順應(yīng)異形結(jié)構(gòu)曲面變化。自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)設(shè)計(jì)使施工平臺(tái)可適應(yīng)于截面變異性較大的異形結(jié)構(gòu)施工面變換，該施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡單具有安全性、靈活性和易操作性等特點(diǎn)。
【背景技術(shù)】
[0002]新時(shí)期，隨著我國高速鐵路建設(shè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期，我國新建鐵路客運(yùn)專線多采取以橋代路的設(shè)計(jì)理念，因跨既有線以及跨溝谷而出現(xiàn)大型變截面橋墩及異形主塔也較常見。而且隨著橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)與美學(xué)理念的結(jié)合使城市橋梁、景區(qū)橋梁以及山區(qū)橋梁較普遍應(yīng)用大型變截面橋墩及異形主塔等異形結(jié)構(gòu)。在建筑結(jié)構(gòu)方面，建筑美學(xué)發(fā)展至今，建筑結(jié)構(gòu)的異形變化已成為建筑美學(xué)一大特征。而大型變截面橋墩、異形主塔以及異形建筑結(jié)構(gòu)往往施工難度大風(fēng)險(xiǎn)高，其模板布置和混凝土澆筑等階梯上升施工特點(diǎn)以及主體異形特點(diǎn)需要施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)同時(shí)具有安全性、靈活性和易操作性等特點(diǎn)。若僅要求施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)的安全性，而沒有考慮到工程對其結(jié)構(gòu)靈活性和易操作性的要求，將在一定程度上嚴(yán)重影響施工進(jìn)度和造成材料的浪費(fèi)。
[0003]目前，國內(nèi)外結(jié)構(gòu)澆筑模板的可爬滑式施工平臺(tái)大部分應(yīng)用于大型結(jié)構(gòu)施工以及直立或截面變異性較小的結(jié)構(gòu)。而截面變異性較大的大型異形結(jié)構(gòu)對施工平臺(tái)要求極高，不僅因使其具有可爬滑特點(diǎn)而使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，還造成結(jié)構(gòu)靈活性較差和操作性較復(fù)雜等結(jié)果；對于直立或截面變異性較小的結(jié)構(gòu)，其可爬滑施工平臺(tái)難于應(yīng)用于截面變異性較大的結(jié)構(gòu)。而目前，截面變異性較大的中小型異形結(jié)構(gòu)或高度較小的大型異形結(jié)構(gòu)，因可爬滑施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)和操作的復(fù)雜性往往使用液壓多點(diǎn)式調(diào)整，工程往往使用“一次性”施工平臺(tái)即拆式或多層梯度布置施工平臺(tái)，在一定程度上影響施工進(jìn)度和造成材料浪費(fèi)。因此，目前截面變異性較大的異形結(jié)構(gòu)施工迫切需要一種具有安全性、靈活性和易操作性等特點(diǎn)的自爬滑式施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)。本次自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)研究設(shè)計(jì)可滿足工程現(xiàn)狀對施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)的要求，使結(jié)構(gòu)簡單、施工方便并減少對施工進(jìn)度影響和減少對材料的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服目前異型結(jié)構(gòu)施工平臺(tái)在爬升操作和自適應(yīng)角度調(diào)整方面的繁雜和不足，將施工平臺(tái)改造成多排三角形穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)具有單邊可調(diào)節(jié)液壓支桿使結(jié)構(gòu)角度自適應(yīng)、可裝配的疊軌滑道和可提升等功能，使施工平臺(tái)能適應(yīng)截面變異性較大的異型結(jié)構(gòu)的施工要求。
[0005]本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)方案:
[0006]一種自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)，基于杠桿原理，利用可調(diào)整邊長的三角形穩(wěn)定骨架結(jié)構(gòu)、液壓支桿、可裝配的雙層工字鋼疊軌以及卡槽滾輪組成一個(gè)可以沿軌道滾滑可被提升的施工平臺(tái)，通過對可調(diào)節(jié)的液壓支桿和可裝配雙層工字鋼疊軌以及可彎曲的硬質(zhì)橡膠疊軌的設(shè)計(jì)，使該自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)可以適用于截面變異性大的異形結(jié)構(gòu)施工，其特征在于:
[0007]該施工平臺(tái)共六根可調(diào)節(jié)液壓支桿和兩根非液壓支桿，分別布置在施工平臺(tái)兩偵U。右側(cè)一根液壓支桿為右外支桿15和兩根非液壓支桿分別為右內(nèi)支桿17、右上支桿13 ；右外支桿15、右內(nèi)支桿17和右上支桿13兩兩之間分別通過右內(nèi)軸承9、右外軸承7和右下軸承11兩兩進(jìn)行鉸接組成三角形17-9-11機(jī)構(gòu)；左側(cè)一根液壓支桿為左外支桿16和兩根非液壓支桿分別為左內(nèi)支桿18、左上支桿14 ;左外支桿16、左內(nèi)支桿18和左上支桿14兩兩之間分別通過左內(nèi)軸承10、左外軸承8和左下軸承12兩兩進(jìn)行鉸接組成三角形118-10-12機(jī)構(gòu)；再由三排橫向連接桿42兩端與右上支桿13和左上支桿14焊接，使左右側(cè)的三角形17-9-11機(jī)構(gòu)和三角形118-10-12機(jī)構(gòu)連接組成施工平臺(tái)骨架；
[0008]為了保障人員和施工安全，在橫向連接桿42之上布置臺(tái)面鋼板26，在臺(tái)面鋼板26上布置防護(hù)欄5，在防護(hù)欄5內(nèi)圍臺(tái)面鋼板26上鋪設(shè)防滑墊25 ;為增大結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在橫向連接桿42之下布置桁架19 ；
[0009]為了給施工平臺(tái)提供提升動(dòng)力，將施工平臺(tái)通過拉鏈3和下部鋼絲繩4與提升設(shè)備2相連接，其中部鋼絲繩4扣掛在施工平臺(tái)的套環(huán)6上，提升設(shè)備2通過上部鋼絲繩I與建筑模板相連接。在提升設(shè)備2向上提升作用下，下方施工平臺(tái)就能沿著滑道24向上爬升。
[0010]為了能使施工平臺(tái)既能滾滑于滑軌又能握住滑道以防施工平臺(tái)側(cè)翻，分別在右側(cè)的右上支桿13前端設(shè)置右上卡槽滾輪20、右外支桿15前端設(shè)置右下卡槽滾輪22和左側(cè)的左上支桿14前端設(shè)置左上卡槽滾輪21、左外支桿15前端設(shè)置左下卡槽滾輪23。所有卡槽滾輪都分別扣掛于左右兩側(cè)布置的雙層工字鋼疊軌的型鋼滑道24。所有卡槽滾輪的構(gòu)造中，有內(nèi)槽里設(shè)置可伸縮的摩擦桿36，摩擦桿36端部為摩擦橡膠37，當(dāng)摩擦桿36將摩擦橡膠37伸長頂壓至型鋼滑道24，型鋼滑道24上翼緣板與卡槽滾輪的摩擦作用使右上支桿
13、右外支桿15和左上支桿14、左外支桿15能卡緊于型鋼滑道24，使施工平臺(tái)能靜止固定于不同工作高度；卡槽滾輪的滾輪41和滾輪軸承40通過軸桿39與兩側(cè)耳板38連接；
[0011]作為施工平臺(tái)軌道的雙層工字鋼疊軌的上層為型鋼滑道24和下層為型鋼底座27，型鋼滑道24和型鋼底座27沿相貼緊的翼緣板焊接起來；型鋼滑道24供各卡槽滾輪扣掛，型鋼底座27用于固定整個(gè)雙層工字鋼疊軌于建筑結(jié)構(gòu)模板。該雙層工字鋼疊軌通過橫穿于型鋼底座27腹板預(yù)留孔28的固定鋼片30和縱穿于型鋼底座27翼緣板螺栓孔35的螺栓29與建筑結(jié)構(gòu)模板進(jìn)行螺栓連接，螺栓連接保證了雙層工字鋼疊軌的具有可拆卸和可裝配性能。當(dāng)施工平臺(tái)經(jīng)過異形結(jié)構(gòu)的曲面突變區(qū)域時(shí)，為了使施工平臺(tái)能順利地沿異形結(jié)構(gòu)模板面滑動(dòng)爬升，在曲面突變區(qū)域需設(shè)置可彎曲的硬質(zhì)橡膠疊軌，硬質(zhì)橡膠疊軌由上層的橡膠滑道32和下層的橡膠底座33組成，其中橡膠滑道32的截面形狀與型鋼滑道24相同。硬質(zhì)橡膠疊軌通過兩端的鏈接綴件31與雙層工字鋼疊軌相連接，再通過橫穿于橡膠底座33的橡膠預(yù)留孔34的固定鋼片30與建筑結(jié)構(gòu)模板進(jìn)行螺栓連接。在建筑結(jié)構(gòu)模板上裝配雙層工字鋼疊軌時(shí)，雙層工字鋼疊軌之間均可由鏈接綴件31進(jìn)行連接。
[0012]平臺(tái)中所有可調(diào)節(jié)液壓支桿和摩擦桿的可伸縮性能都由液壓系統(tǒng)控制。
[0013]該施工平臺(tái)的爬降和爬升的操作過程為反向過程。
[0014]臺(tái)面鋼板26大小根據(jù)具體結(jié)構(gòu)施工要求進(jìn)行調(diào)整，可增設(shè)三排或多排三角形支桿作為施工平臺(tái)的骨架結(jié)構(gòu)。
[0015]工作原理:本次一種自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)，主要基于杠桿原理；可調(diào)整邊長的三角形結(jié)構(gòu)作為施工平臺(tái)骨架，施工平臺(tái)每一側(cè)都由一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)作為支撐骨架；施工平臺(tái)通過兩側(cè)的三角形的可調(diào)整邊長進(jìn)行變形，使施工平臺(tái)面能順應(yīng)異形結(jié)構(gòu)的模板曲面調(diào)整自身骨架結(jié)構(gòu)形狀，保證平臺(tái)面保持水平；利用提升設(shè)備使施工平臺(tái)通過滾輪沿滑道向上爬升。在施工平臺(tái)工作過程中，提升設(shè)備2保持拽拉施工平臺(tái)，將施工平臺(tái)的右外支桿15的右下卡槽滾輪22、右中支桿13的右中卡槽滾輪20和左外支桿16的左下卡槽滾輪23、左中支桿14的左中卡槽滾輪21分別都將摩擦桿回縮放松于滑道24 ;利用提升設(shè)備2將施工平臺(tái)沿著滑道24向上提升至預(yù)定高度后鎖死提升設(shè)備；將施工平臺(tái)的右外支桿15的右下卡槽滾輪22、右中支桿13的右中卡槽滾輪20和左外支桿16的左下卡槽滾輪23、左中支桿14的左中卡槽滾輪21分別都將摩擦桿伸長卡緊于滑道24 ;由于異形結(jié)構(gòu)的模板面曲度大，施工平臺(tái)提升過程會(huì)因模板面曲度大導(dǎo)致施工平臺(tái)面產(chǎn)生傾斜，這時(shí)調(diào)整兩側(cè)為液壓支桿的右外支桿15和左外支桿16的前端伸長量，使傾斜的施工平臺(tái)面調(diào)整至水平，以方便高空作業(yè)。施工平臺(tái)被提升預(yù)定高度后，將下部施工平臺(tái)使用過的雙層工字鋼疊軌進(jìn)行拆卸并裝配至上部雙層工字鋼疊軌前端，遇曲度大的曲面模板需設(shè)過渡軌時(shí)鋪設(shè)硬質(zhì)橡膠疊軌，然后使施工平臺(tái)再繼續(xù)提升。這樣過程，使整個(gè)施工平臺(tái)能被提升至預(yù)定高度。
[0016]本實(shí)用新型的自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)設(shè)計(jì)使施工平臺(tái)可自調(diào)整結(jié)構(gòu)形狀適應(yīng)于截面變異性較大的異形結(jié)構(gòu)，使施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)適應(yīng)性高、施工方便并減少對施工進(jìn)度影響和減少對材料的浪費(fèi)，并具有安全性、靈活性和易操作性等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)側(cè)視圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)俯視圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)正視圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)支桿1314構(gòu)造詳圖；
[0021]圖5是本實(shí)用新型自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)支桿1718構(gòu)造詳圖；
[0022]圖6是本實(shí)用新型自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)支桿1516構(gòu)造詳圖；
[0023]圖7是本實(shí)用新型自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)卡槽滾輪正視圖；
[0024]圖8是本實(shí)用新型自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)卡槽滾輪1-1剖面圖；
[0025]圖9是本實(shí)用新型自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)卡槽滾輪側(cè)視圖；
[0026]圖10是本實(shí)用新型的施工平臺(tái)的可裝配疊軌側(cè)視圖；
[0027]圖11是本實(shí)用新型的施工平臺(tái)的可裝配疊軌正視圖；
[0028]圖中:1為上部鋼絲繩；2為提升設(shè)備；3為拉鏈；4為下部鋼絲繩；5為防護(hù)欄；6為套環(huán)；7為右外軸承；8為左外軸承；9為右內(nèi)軸承；10為左內(nèi)軸承；11為右下軸承；12左下軸承；13為右上支桿；14為左上支桿；15為右外支桿；16為左外支桿；17為右內(nèi)支桿；18為左內(nèi)支桿；19為桁架；20為右上卡槽滾輪；21為左上卡槽滾輪；22為右下卡槽滾輪；23為左下卡槽滾輪；24為型鋼滑道；25為防護(hù)墊；26為平臺(tái)鋼板；27為型鋼底座；28為腹板預(yù)留孔；29為螺栓；30為固定鋼片；31為鏈接綴件；32為橡膠滑道；33為橡膠底座；34為橡膠預(yù)留孔；35為翼緣板螺栓孔；36為摩擦桿；37為摩擦橡膠；38為耳板；39為軸桿；40為滾輪軸承；41為滾輪；42為橫向連接桿。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖1至圖6詳細(xì)說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】。
[0030]具體實(shí)施步驟如下:
[0031]第一步:安裝好提升設(shè)備2，并將雙層工字鋼疊軌滑道沿模板按一定間距鋪設(shè)兩排至預(yù)定高度，并在下部預(yù)留一段無軌區(qū)。
[0032]第二步:在兩側(cè)滑道上，分別將右側(cè)的右上支桿13、右外支桿15和左側(cè)的左上支桿14、右外支桿18的前端卡槽滾輪依次從無軌區(qū)滑掛入雙層工字鋼疊軌的型鋼滑道24，按平臺(tái)結(jié)構(gòu)要求，分別將上下層左右兩排支桿沿型鋼滑道24按一定間距布置，并通過卡槽滾輪內(nèi)的可伸縮的摩擦桿將支桿端卡死于型鋼滑道24。然后，分別在兩側(cè)裝上右內(nèi)支桿17和左內(nèi)支桿18，兩側(cè)的三角形骨架結(jié)構(gòu)安裝完成。然后用橫向連接桿件42將兩側(cè)的三角形骨架結(jié)構(gòu)連接起來，并在底部搭設(shè)桁架19，整個(gè)施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)骨架基本完成。
[0033]第三步:將提升設(shè)備2與施工平臺(tái)相連接，并在橫向連接桿件42上布置臺(tái)面鋼板26，搭設(shè)防護(hù)欄5，鋪設(shè)防滑墊25。
[0034]第四步:提升設(shè)備2保持拽拉施工平臺(tái)，將施工平臺(tái)的右外支桿15的右下卡槽滾輪22、右中支桿13的右中卡槽滾輪20和左外支桿16的左下卡槽滾輪23、左中支桿14的左中卡槽滾輪21分別都將摩擦桿回縮放松于滑道24 ;利用提升設(shè)備2將施工平臺(tái)沿著滑道24向上提升至預(yù)定高度后鎖死提升設(shè)備2 ;將施工平臺(tái)的右外支桿15的右下卡槽滾輪22、右中支桿13的右中卡槽滾輪20和左外支桿16的左下卡槽滾輪23、左中支桿14的左中卡槽滾輪21分別都將摩擦桿伸長卡緊于滑道24 ;調(diào)整兩側(cè)為液壓支桿的右外支桿15和左外支桿16的前端伸長量，使傾斜的施工平臺(tái)面調(diào)整至水平。
[0035]第五步:重復(fù)第四步，施工平臺(tái)被提升預(yù)定高度后，將下部施工平臺(tái)使用過的雙層工字鋼疊軌進(jìn)行拆卸并裝配至上部雙層工字鋼疊軌前端；當(dāng)遇曲度大的曲面模板需設(shè)過渡軌時(shí)鋪設(shè)硬質(zhì)橡膠疊軌，然后使施工平臺(tái)再繼續(xù)提升。這樣過程，使整個(gè)施工平臺(tái)能被提升至預(yù)定高度。
[0036]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的限制，任何未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)，基于杠桿原理，利用可調(diào)整邊長的三角形穩(wěn)定骨架結(jié)構(gòu)、液壓支桿、可裝配的雙層工字鋼疊軌以及卡槽滾輪組成一個(gè)可以沿軌道滾滑自行爬升的施工平臺(tái)，通過對可調(diào)節(jié)的液壓支桿和可裝配雙層工字鋼疊軌以及可彎曲的硬質(zhì)橡膠疊軌的設(shè)計(jì)，使該自適應(yīng)角度自爬升施工平臺(tái)可以適用于截面變異性大的異形結(jié)構(gòu)施工，其特征在于: 該施工平臺(tái)共六根可調(diào)節(jié)液壓支桿和兩根非液壓支桿，分別布置在施工平臺(tái)兩側(cè)；右側(cè)一根液壓支桿為右外支桿(15)和兩根非液壓支桿分別為右內(nèi)支桿(17)、右上支桿(13)；右外支桿(15)、右內(nèi)支桿(17)和右上支桿(13)兩兩之間分別通過右內(nèi)軸承(9)、右外軸承(7)和右下軸承(11)兩兩進(jìn)行鉸接組成三角形1(7-9-11)機(jī)構(gòu)；左側(cè)一根液壓支桿為左外支桿(16)和兩根非液壓支桿分別為左內(nèi)支桿(18)、左上支桿(14);左外支桿(16)、左內(nèi)支桿(18)和左上支桿(14)兩兩之間分別通過左內(nèi)軸承(10)、左外軸承(8)和左下軸承(12)兩兩進(jìn)行鉸接組成三角形11(8-10-12)機(jī)構(gòu)；再由三排橫向連接桿(42)兩端與右上支桿(13)和左上支桿(14)焊接，使左右側(cè)的三角形I (7-9-11)機(jī)構(gòu)和三角形II (8-10-12)機(jī)構(gòu)連接組成施工平臺(tái)骨架； 為了保障人員和施工安全，在橫向連接桿(42)之上布置臺(tái)面鋼板(26)，在臺(tái)面鋼板(26)上布置防護(hù)欄(5)，在防護(hù)欄(5)內(nèi)圍臺(tái)面鋼板(26)上鋪設(shè)防滑墊(25);為增大結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在橫向連接桿(42)之下布置桁架(19)； 為了給施工平 臺(tái)提供提升動(dòng)力，將施工平臺(tái)通過拉鏈(3)和下部鋼絲繩(4)與提升設(shè)備(2)相連接，其中部鋼絲繩(4)扣掛在施工平臺(tái)的套環(huán)(6)上，提升設(shè)備(2)通過上部鋼絲繩(I)與建筑模板相連接；在提升設(shè)備(2)向上提升作用下，下方施工平臺(tái)就能沿著滑道(24)向上爬升； 為了能使施工平臺(tái)既能滾滑于滑軌又能握住滑道以防施工平臺(tái)側(cè)翻，分別在右側(cè)的右上支桿(13)前端設(shè)置右上卡槽滾輪(20)、右外支桿(15)前端設(shè)置右下卡槽滾輪(22)和左側(cè)的左上支桿(14)前端設(shè)置左上卡槽滾輪(21)、左外支桿(15)前端設(shè)置左下卡槽滾輪(23);所有卡槽滾輪都分別扣掛于左右兩側(cè)布置的雙層工字鋼疊軌的型鋼滑道(24);所有卡槽滾輪的構(gòu)造中，有內(nèi)槽里設(shè)置可伸縮的摩擦桿(36)，摩擦桿(36)端部為摩擦橡膠(37)，當(dāng)摩擦桿(36)將摩擦橡膠(37)伸長頂壓至型鋼滑道(24)，型鋼滑道(24)上翼緣板與卡槽滾輪的摩擦作用使右上支桿(13)、右外支桿(15)和左上支桿(14)、左外支桿(15)能卡緊于型鋼滑道(24)，使施工平臺(tái)能靜止固定于不同工作高度；卡槽滾輪的滾輪(41)和滾輪軸承(40)通過軸桿(39)與兩側(cè)耳板(38)連接； 作為施工平臺(tái)軌道的雙層工字鋼疊軌的上層為型鋼滑道(24)和下層為型鋼底座(27)，型鋼滑道(24)和型鋼底座(27)沿相貼緊的翼緣板焊接起來；型鋼滑道(24)供各卡槽滾輪扣掛，型鋼底座(27)用于固定整個(gè)雙層工字鋼疊軌于建筑結(jié)構(gòu)模板；該雙層工字鋼疊軌通過橫穿于型鋼底座(27)腹板預(yù)留孔(28)的固定鋼片(30)和縱穿于型鋼底座(27)翼緣板螺栓孔(35)的螺栓(29)與建筑結(jié)構(gòu)模板進(jìn)行螺栓連接，螺栓連接保證了雙層工字鋼疊軌的具有可拆卸和可裝配性能；當(dāng)施工平臺(tái)經(jīng)過異形結(jié)構(gòu)的曲面突變區(qū)域時(shí)，為了使施工平臺(tái)能順利地沿異形結(jié)構(gòu)模板面滑動(dòng)爬升，在曲面突變區(qū)域需設(shè)置可彎曲的硬質(zhì)橡膠疊軌，硬質(zhì)橡膠疊軌由上層的橡膠滑道(32)和下層的橡膠底座(33)組成，其中橡膠滑道(32)的截面形狀與型鋼滑道(24)相同；硬質(zhì)橡膠疊軌通過兩端的鏈接綴件(31)與雙層工字鋼疊軌相連接，再通過橫穿于橡膠底座(33)的橡膠預(yù)留孔(34)的固定鋼片(30)與建筑結(jié)構(gòu)模板進(jìn)行螺栓連接；在建筑結(jié)構(gòu)模板上裝配雙層工字鋼疊軌時(shí)，雙層工字鋼疊軌之間均可由鏈接綴件(31)進(jìn)行連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)，其特征在于:平臺(tái)中所有可調(diào)節(jié)液壓支桿和摩擦桿的可伸縮性能都由液壓系統(tǒng)控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)，其特征在于:該施工平臺(tái)的爬降和爬升的操作過程為反向過程。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自適應(yīng)角度可提升施工平臺(tái)，其特征在于:臺(tái)面鋼板(26)大小根據(jù)具體結(jié)構(gòu)施工要求進(jìn)行調(diào)整，可增設(shè)三排或多排三角形支桿作為施工平臺(tái)的骨架 結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】E04G3/30GK203769284SQ201320678717
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】吳桐金, 賈洪, 陳壯, 張文學(xué), 曾亞, 劉海陸 申請人:中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司, 北京工業(yè)大學(xué)