雙層立體車(chē)庫(kù)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種雙層立體車(chē)庫(kù)，包括上停車(chē)板、下停車(chē)板、車(chē)庫(kù)框架，所述的車(chē)庫(kù)框架包括左支架、右支架、橫架、底座，所述的上停車(chē)板、下停車(chē)板上端面兩側(cè)設(shè)有三角擋板，所述上停車(chē)板兩側(cè)上的三角擋板對(duì)稱(chēng)設(shè)有2個(gè)以上的孔洞，所述的橫架通過(guò)鋼索與上擋車(chē)板三角擋板上的孔洞連接，所述的左支架、右支架分別分為上段和下段，所述的左支架、右支架的上段和下段的底部各固定有液壓升降裝置，所述的右支架上段外側(cè)設(shè)有液壓升降裝置的控制裝置；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，占據(jù)空間小，方便停車(chē)取車(chē)，安裝拆卸方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】雙層立體車(chē)庫(kù)【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明涉及一種小型車(chē)庫(kù)，尤其涉及一種雙層立體車(chē)庫(kù)。
【背景技術(shù)】:
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)越來(lái)越多的走進(jìn)人們的家庭生活當(dāng)中，成為了不可或缺的生活必需品，但隨著生活品質(zhì)的提高，停車(chē)的麻煩也接踵而至，車(chē)位少車(chē)輛多成為了小區(qū)迫切需要解決的問(wèn)題。
[0003]地下停車(chē)場(chǎng)雖然能解決部分停車(chē)問(wèn)題，但是空間浪費(fèi)很大，投資金額較大，而且車(chē)輛進(jìn)出必須留下通車(chē)道，車(chē)位的數(shù)量會(huì)受到一定的影響，不利于長(zhǎng)期負(fù)發(fā)展，而有些小型停車(chē)立體車(chē)庫(kù)雖然在一定程度上解決了停車(chē)位緊張的現(xiàn)狀，但停車(chē)取車(chē)時(shí)比較麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0004]為解決已有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:
[0005]一種雙層立體車(chē)庫(kù)，包括上停車(chē)板、下停車(chē)板、車(chē)庫(kù)框架，所述的車(chē)庫(kù)框架包括左支架、右支架、橫架、底座，其特征在于:所述的上停車(chē)板、下停車(chē)板上端面兩側(cè)設(shè)有三角擋板，所述上停車(chē)板兩側(cè)上的三角擋板對(duì)稱(chēng)設(shè)有2個(gè)以上的孔洞，所述的橫架通過(guò)鋼索與上擋車(chē)板三角擋板上的孔洞連接，所述的左支架、右支架分別分為上段和下段，所述的左支架、右支架的上段和下段的底部各固定有液壓升降裝置，所述的右支架上段外側(cè)設(shè)有液壓升降裝置的控制裝置；所述的左支架、右支架的下段埋設(shè)在地面下，并通過(guò)車(chē)庫(kù)框架底座固定，所述的左支架、右支架的上段位置處在地面上，所述的橫架上設(shè)有鋼索，橫架通過(guò)鋼索與上停車(chē)板三角擋板上的孔洞連接，保證了停車(chē)板的穩(wěn)定，上停車(chē)板、下停車(chē)板上設(shè)有三角擋板，保證了停車(chē)時(shí)的停車(chē)安全，防止停車(chē)時(shí)刮蹭到車(chē)庫(kù)框架，停車(chē)時(shí)，若下停車(chē)板沒(méi)有停放汽車(chē)，可將汽車(chē)停在下停車(chē)板上，并通過(guò)控制裝置控制左支架、右支架的上段和下段底部的液壓升降裝置使下停車(chē)板、上停車(chē)板下落，并使下停車(chē)板在液壓升降裝置的作用下停在地表下穩(wěn)定位置，使上停車(chē)板停在下停車(chē)板原停留位置，則上停車(chē)板上便可輕易停車(chē)，下停車(chē)板停放在地表下；取停在下停車(chē)板上的汽車(chē)時(shí)，通過(guò)控制裝置，控制左支架、右支架的上段和下段底部的液壓升降裝置使上停車(chē)板、下停車(chē)板上升，并使得下停車(chē)板停留在地表位置，則可方便的取走停留在下停車(chē)板上的汽車(chē)。
[0006]所述的左支架、右支架的上段底部的液壓升降裝置的頂部開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述的橫架通過(guò)安放在安裝槽內(nèi)與左支架、右支架的上段底部的液壓升降裝置的頂部連接，方便橫架拆卸。
[0007]所述的左支架、右支架的上段與下段之間通過(guò)螺栓連接，所述的左支架、右支架的上段內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有T型導(dǎo)軌，所述的上停車(chē)板通過(guò)T型連接裝置與左支架、右支架的上段內(nèi)側(cè)的T型導(dǎo)軌連接，所述的左支架、右支架的下段內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽，所述的左支架、右支架下段底部的液壓升降裝置設(shè)置在凹槽內(nèi)，所述的下停車(chē)板通過(guò)連接裝置與左支架、右支架下段底部的液壓升降裝置頂部連接；通過(guò)液壓升降裝置的升降控制上停車(chē)板、下停車(chē)板的位置。
[0008]其工作原理:所述的左支架、右支架的下段埋設(shè)在地面下，并通過(guò)車(chē)庫(kù)框架底座固定，所述的左支架、右支架的上段位置處在地面上，所述的橫架上設(shè)有鋼索，橫架通過(guò)鋼索與上停車(chē)板三角擋板上的孔洞連接，保證了停車(chē)板的穩(wěn)定，上停車(chē)板、下停車(chē)板上設(shè)有三角擋板，保證了停車(chē)時(shí)的停車(chē)安全，防止停車(chē)時(shí)刮蹭到車(chē)庫(kù)框架，可通過(guò)控制左支架、右支架上段底部的液壓升降裝置使升降裝置上升，橫架通過(guò)固定在左支架、右支架上段底部的液壓升降裝置頂端上的安裝槽內(nèi)，隨液壓升降裝置上升，橫架通過(guò)鋼索與上停車(chē)板上三角擋板上孔洞連接，帶動(dòng)了上停車(chē)板上升；上停車(chē)板停車(chē)時(shí)，若下停車(chē)板沒(méi)有停放汽車(chē)，可將汽車(chē)停在下停車(chē)板上，并通過(guò)控制裝置控制左支架、右支架的上段和下段底部的液壓升降裝置使下停車(chē)板、上停車(chē)板下落，并使下停車(chē)板在液壓升降裝置的作用下停在地表下穩(wěn)定位置，使上停車(chē)板停在下停車(chē)板原停留位置，則上停車(chē)板上便可輕易停車(chē)，下停車(chē)板停放在地表下；取停在下停車(chē)板上的汽車(chē)時(shí)，通過(guò)控制裝置，控制左支架、右支架的上段和下段底部的液壓升降裝置使上停車(chē)板、下停車(chē)板上升，并使得下停車(chē)板停留在地表位置，則可方便的取走停留在下停車(chē)板上的汽車(chē)；所述的橫架通過(guò)安裝槽與左支架、右支架的上段底部的液壓升降裝置的頂部連接，方便橫架拆卸。
[0009]本發(fā)明的有益效果:
[0010]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，占據(jù)空間小，方便停車(chē)取車(chē)，安裝拆卸方便。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0011]圖1為本發(fā)明的實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:1、上停車(chē)板；2、下停車(chē)板；3、左支架；4、右支架；5、橫架；6、底座；7、三角擋板；8、孔洞；9、鋼索；10、液壓升降裝置；11、控制裝置；12、安裝槽；13、螺栓；14、T型導(dǎo)軌；15、T型連接裝置；16、連接裝置；17、凹槽；18、上段；19、下段。
【具體實(shí)施方式】:
[0013]參見(jiàn)附圖，一種雙層立體車(chē)庫(kù)，包括上停車(chē)板1、下停車(chē)板2、車(chē)庫(kù)框架，所述的車(chē)庫(kù)框架包括左支架3、右支架4、橫架5、底座6，所述的上停車(chē)板1、下停車(chē)板2上端面兩側(cè)設(shè)有三角擋板7，所述上停車(chē)板I兩側(cè)上的三角擋板7對(duì)稱(chēng)設(shè)有2個(gè)以上的孔洞8，所述的橫架5通過(guò)鋼索9與上擋車(chē)板I三角擋板7上的孔洞8連接，所述的左支架3、右支架4分別分為上段18和下段19，所述的左支架3、右支架4的上段18和下段19的底部各固定有液壓升降裝置10，所述的右支架4上段18外側(cè)設(shè)有液壓升降裝置10的控制裝置11，所述的左支架3、右支架4的上段18底部的液壓升降裝置10的頂部開(kāi)設(shè)有安裝槽12，所述的左支架3、右支架4的上段18與下段19之間通過(guò)螺栓13連接，所述的左支架3、右支架4的上段18內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有T型導(dǎo)軌14，所述的左支架3、右支架4的下段19內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽17，所述的下停車(chē)板2通過(guò)連接裝置16與左支架3、右支架4下段19底部的液壓升降裝置10頂部連接。
[0014]所述的左支架3、右支架4的下段19埋設(shè)在地面下，并通過(guò)車(chē)庫(kù)框架底座6固定，所述的左支架3、右支架4的上段18位置處在地面上，所述的橫架5上設(shè)有鋼索9，橫架5通過(guò)鋼索9與上停車(chē)板I三角擋板7上的孔洞8連接，保證了停車(chē)板的穩(wěn)定，上停車(chē)板1、下停車(chē)板2上設(shè)有三角擋板7，保證了停車(chē)時(shí)的停車(chē)安全，防止停車(chē)時(shí)刮蹭到車(chē)庫(kù)框架，停車(chē)時(shí)，若下停車(chē)板2沒(méi)有停放汽車(chē)，可將汽車(chē)停在下停車(chē)板2上，并通過(guò)控制裝置11控制左支架
3、右支架4的上段18和下段19底部的液壓升降裝置10使下停車(chē)板2、上停車(chē)板I下落，并使下停車(chē)板2在液壓升降裝置10的作用下停在地表下穩(wěn)定位置，使上停車(chē)板I停在下停車(chē)板2原停留位置，則上停車(chē)板I上便可輕易停車(chē)，下停車(chē)板2停放在地表下；取停在下停車(chē)板2上的汽車(chē)時(shí)，通過(guò)控制裝置11，控制左支架3、右支架4的上段18和下段19底部的液壓升降裝置10使上停車(chē)板1、下停車(chē)板2上升，并使得下停車(chē)板2停留在地表位置，則可方便的取走停留在下停車(chē)板2上的汽車(chē)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙層立體車(chē)庫(kù)，包括上停車(chē)板、下停車(chē)板、車(chē)庫(kù)框架，所述的車(chē)庫(kù)框架包括左支架、右支架、橫架、底座，其特征在于:所述的上停車(chē)板、下停車(chē)板上端面兩側(cè)設(shè)有三角擋板，所述上停車(chē)板兩側(cè)上的三角擋板對(duì)稱(chēng)設(shè)有2個(gè)以上的孔洞，所述的橫架通過(guò)鋼索與上擋車(chē)板三角擋板上的孔洞連接，所述的左支架、右支架分別分為上段和下段，所述的左支架、右支架的上段和下段的底部各固定有液壓升降裝置，所述的右支架上段外側(cè)設(shè)有液壓升降裝置的控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的左支架、右支架的上段底部的液壓升降裝置的頂部開(kāi)設(shè)有安裝槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的左支架、右支架的上段與下段之間通過(guò)螺栓連接，所述的左支架、右支架的上段內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有T型導(dǎo)軌，所述的左支架、右支架的下段內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽，所述的下停車(chē)板通過(guò)連接裝置與左支架、右支架下段底部的液壓升降裝置頂部連接。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK103711342SQ201310721891
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】李撼岳 申請(qǐng)人:北京中科銘倫智能立體車(chē)庫(kù)投資管理有限公司