專利名稱：一種夜間臨時停車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及戶外停車，尤其涉及一種可移動式的臨時停車車位。
背景技術(shù)：
停車位就是相關(guān)部門規(guī)劃整齊的用來專門停車的位置。中國目前停車位很缺乏，很多住宅區(qū)尤其是老小區(qū)在規(guī)劃時沒有留足足夠的停車空間，加上國內(nèi)的家用轎車保有量逐年上升(以廣州為例，廣州汽車年增長率為22%)，造成了目前普遍的停車難情況。在停車位很缺乏這個大趨勢的基礎(chǔ)上就出現(xiàn)了各種各樣的問題:搶車位，亂占車位甚至毀壞車道兩側(cè)的綠化草坪作為停車位等現(xiàn)象層出不窮，上班找不到車位、回家車無處可停、有急事更是急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，這些在我們的生活中隨處可見。一個小區(qū)的綠化、公共設(shè)、通行、停車等設(shè)施在小區(qū)建造時都已基本確定，如果要建造大量的停車位，勢必要占用其它設(shè)施的空間，造成生活的不便和居民的不滿，因此很難在老小區(qū)內(nèi)建造大量的停車位，如何充分利用小區(qū)現(xiàn)有的布局結(jié)構(gòu)，對小區(qū)進(jìn)行小規(guī)模改造，無需占用其它設(shè)施空間，又能提供一定量的停車位置，是目前小區(qū)車位改造項目中需要解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種改造方便，無需占用其它設(shè)施空間，又能提供一定量的停車位置的夜間臨時停車結(jié)構(gòu)。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:—種夜間臨時停車結(jié)構(gòu)，車道為直行車道，其一側(cè)種植草坪，其特征在于:沿車道長度方向，在車道上覆蓋一列停車板，停車板大小相同，相鄰?fù)＼嚢逯g相互靠近且留有間隙，停車板下表面高于草坪，垂直于車道長度方向，在每列停車板下方的車道上嵌入至少兩道開口向上的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌一端端部伸入草坪內(nèi)，伸入段長度大于等于車道寬度，一端靠近車道側(cè)邊，位于車道內(nèi)的那段導(dǎo)軌的頂部與車道地面平齊，每塊停車板底部配置至少兩列由電機(jī)驅(qū)動的滾輪，每列滾輪的數(shù)量至少為二個，滾輪上裝配止剎元件，每列滾輪對應(yīng)裝入其下方的一道導(dǎo)軌內(nèi)，停車板可由電機(jī)驅(qū)動、沿導(dǎo)軌在車道和草坪之間移動。日間時，停車板移動到車道上方，其上表面形成日間行車道，夜間時，停車板移動到草坪上方，其上表面形成夜間停車位，車道地面為夜間行車道。停車板白天時作為車道使用，夜間滑向兩側(cè)的草坪用作停車位，白天不影響草坪接受日照，不影響草坪的綠化功能，晚上又增加了停車位。進(jìn)一步的，停車板為長方形，每塊停車板上并排停放兩部家用轎車，每塊停車板下方配置兩列滾輪，每列滾輪數(shù)量為2個，四個滾輪平均分布在停車板下方。[0015]再進(jìn)一步，相鄰?fù)＼嚢逯g的間隙為3 5CM。再進(jìn)一步，草坪高度高于車道高度，草坪與車道之間通過擋泥壩隔開，導(dǎo)軌穿過擋泥壩，伸入草坪內(nèi)，伸入段的導(dǎo)軌頂部與草坪地表平齊。本實用新型的有益效果在于:1、結(jié)構(gòu)簡單，利于對現(xiàn)有小區(qū)的改造，便于推廣；2、不會占用綠化，不影響草坪的生長，易為小區(qū)居民接受。

圖1 2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實用新型的正視剖視圖圖4為圖3的A — A向剖視示意圖圖5為圖3的B — B向剖視示意圖圖1-5中:I為車道,2為草坪,3為停車板,4為導(dǎo)軌,5為滾輪,6為擋泥壩,7為綠化灌木。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。圖1 5中，車道I為直行車道，其一側(cè)種植草坪2，一側(cè)種植綠化灌木7，草坪2高度高于車道I高度，草坪2與車道I之間通過擋泥壩6隔開，沿車道I長度方向，在車道I上覆蓋一列停車板3，停車板3大小相同，相鄰?fù)＼嚢?之間的間隙為3 5CM，停車板3下表面高于草坪2，停車板3為長方形，每塊停車板3上可并排停放兩部家用轎車。垂直于車道I長度方向，在每列停車板3下方的車道I上嵌入兩道開口向上的導(dǎo)軌4，導(dǎo)軌4 一端端部穿過擋泥壩6，伸入草坪2內(nèi)，伸入段長度大于等于車道I寬度，一端靠近車道I側(cè)邊，位于車道I內(nèi)的那段導(dǎo)軌4的頂部與車道I地面平齊，位于草坪2內(nèi)的那段導(dǎo)軌4頂部與草坪2地表平齊。每塊停車板3底部配置兩列由電機(jī)驅(qū)動的滾輪5，每列滾輪5的數(shù)量為二個，滾輪5上裝配止剎元件，每列滾輪5對應(yīng)裝入其下方的一道導(dǎo)軌4內(nèi)，停車板3可由電機(jī)驅(qū)動、沿導(dǎo)軌4在車道I和草坪2之間移動。日間時，停車板3移動到車道I上方，其上表面形成日間行車道，如圖1所示；夜間時，停車板3移動到草坪2上方，其上表面形成夜間停車位，車道I地面為夜間行車道，如圖2所示。停車板3白天時作為車道使用，夜間滑向兩側(cè)的草坪2當(dāng)作停車位使用，白天不影響草坪2接受日照，不影響草坪2的綠化功能，晚上又增加了停車位。
權(quán)利要求1.一種夜間臨時停車結(jié)構(gòu)，車道(I)為直行車道，其一側(cè)種植草坪(2)，其特征在于: 沿車道(I)長度方向，在車道(I)上覆蓋一列停車板(3)，停車板(3)大小相同，相鄰?fù)＼嚢?3)之間相互靠近且留有間隙，停車板(3)下表面高于草坪(2)， 垂直于車道(I)長度方向，在每列停車板(3)下方的車道(I)上嵌入至少兩道開口向上的導(dǎo)軌(4),導(dǎo)軌(4) 一端端部伸入草坪(2)內(nèi)，伸入段長度大于等于車道(I)寬度，一端靠近車道(I)側(cè)邊，位于車道(I)內(nèi)的那段導(dǎo)軌(4)的頂部與車道(I)地面平齊， 每塊停車板(3)底部配置至少兩列由電機(jī)驅(qū)動的滾輪(5)，每列滾輪(5)的數(shù)量至少為二個，滾輪(5)上裝配止剎元件，每列滾輪(5)對應(yīng)裝入其下方的一道導(dǎo)軌(4)內(nèi)，停車板(3)可由電機(jī)驅(qū)動、沿導(dǎo)軌(4)在車道(I)和草坪(2)之間移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間臨時停車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述停車板(3)為長方形，每塊停車板(3)上并排停放兩部家用轎車，每塊停車板(3)下方配置兩列滾輪(5)，每列滾輪(5)數(shù)量為2個，四個滾輪(5)平均分布在停車板(3)下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間臨時停車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述相鄰?fù)＼嚢?3)之間的間隙為3 5CM。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間臨時停車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述草坪(2)高度高于車道(I)高度，草坪(2)與車道(I)之間通過擋泥壩(6)隔開，導(dǎo)軌(4)穿過擋泥壩(6)，伸入草坪(2)內(nèi)，伸入段的導(dǎo)軌(4)頂部與草坪(2)地表平齊。
專利摘要一種夜間臨時停車結(jié)構(gòu)，車道為直行車道，其一側(cè)種植草坪，沿車道長度方向，在車道上覆蓋一列停車板，停車板下表面高于草坪，垂直于車道長度方向，在每列停車板下方的車道上嵌入至少兩道開口向上的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌一端端部伸入草坪內(nèi)，伸入段長度大于等于車道寬度，一端靠近車道側(cè)邊，每塊停車板底部配置至少兩列由電機(jī)驅(qū)動的滾輪，每列滾輪的數(shù)量至少為二個，滾輪上裝配止剎元件，每列滾輪對應(yīng)裝入其下方的一道導(dǎo)軌內(nèi)，停車板可由電機(jī)驅(qū)動、沿導(dǎo)軌在車道和草坪之間移動。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，利于對現(xiàn)有小區(qū)的改造，便于推廣；不會占用綠化，不影響草坪的生長，易為小區(qū)居民接受。
文檔編號E04H6/34GK203066566SQ20122071770
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月22日
發(fā)明者徐奕婷 申請人:上海市閘北區(qū)中小學(xué)科技指導(dǎo)站