專利名稱：停車(chē)架用固定斜坡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及停車(chē)架用固定斜坡。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，立體停車(chē)架，包括運(yùn)動(dòng)轎廂和運(yùn)動(dòng)轎廂通道，曳引機(jī)和電子控制系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)轎廂內(nèi)設(shè)有包括有電動(dòng)機(jī)及對(duì)稱布置連接在其轉(zhuǎn)軸上的兩組齒輪的小車(chē)移動(dòng)裝置，每組齒輪至少又有兩組由一個(gè)大齒輪和兩個(gè)小齒輪組成，在內(nèi)層伸縮管的上面設(shè)置突出外層固定管的凸塊，小車(chē)移動(dòng)裝置的內(nèi)層伸縮管和中層伸縮管可置于小車(chē)停放框架的小車(chē)托架的支撐桿之間，使置于內(nèi)層伸縮管凸塊上的小車(chē)移至停放在小車(chē)托架的支撐桿上而實(shí)現(xiàn)小車(chē)的存取。但是此種停車(chē)架存在著具有停車(chē)量小，存取方便快捷的特點(diǎn)，且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，控制不簡(jiǎn)單，安裝和檢修不方便，整體強(qiáng)度不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種停車(chē)架用固定斜坡，提高了停車(chē)架的整體強(qiáng)度，保證了停車(chē)架的穩(wěn)定性，同時(shí)節(jié)約了材料的使用量。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下停車(chē)架用固定斜坡，包括有框架，框架內(nèi)設(shè)有多個(gè)筋板，所述筋板之間具有花紋面板，所述的筋板有五個(gè)。所述的框架兩端的筋板間距較小。本實(shí)用新型提高了停車(chē)架的整體強(qiáng)度，保證了停車(chē)架的穩(wěn)定性，同時(shí)節(jié)約了材料 的使用量。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，停車(chē)架用固定斜坡，包括有框架1，框架1內(nèi)設(shè)有多個(gè)筋板2，筋板2之間具有花紋面板3，筋板2有五個(gè)，框架1兩端的筋板間距較小。
權(quán)利要求1.停車(chē)架用固定斜坡，包括有框架，框架內(nèi)設(shè)有多個(gè)筋板，其特征在于所述筋板之間具有花紋面板，所述的筋板有五個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述停車(chē)架用固定斜坡，其特征在于所述的框架兩端的筋板間距較小。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了停車(chē)架用固定斜坡，包括有框架，框架內(nèi)設(shè)有多個(gè)筋板，所述筋板之間具有花紋面板，所述的筋板有五個(gè)。本實(shí)用新型提高了停車(chē)架的整體強(qiáng)度，保證了停車(chē)架的穩(wěn)定性，同時(shí)節(jié)約了材料的使用量。
文檔編號(hào)E04H6/00GK202899680SQ201220520208
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者馬李慧 申請(qǐng)人:安徽華星智能停車(chē)設(shè)備有限公司