專利名稱：用作通風通道的大跨度預應力混凝土梁板及通風通道系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種預制鋼筋混凝土承載構(gòu)件，特別是涉及一種肋上開通風通道孔洞 的大跨度預應力混凝土梁板和通風通道系統(tǒng)。
背景技術：
空心單T梁板和多T箱形梁是板、梁結(jié)合的預制鋼筋混凝土承載構(gòu)件，由寬大的面 板和窄而高的肋組成。其面板既是橫向承重結(jié)構(gòu)，又是縱向承重肋的受壓區(qū)。所以T形板 具有良好的結(jié)構(gòu)力學性能，明確的傳力層次，簡潔的幾何形狀，是一種可制成大跨度、大覆 蓋面積的并且比較經(jīng)濟的承載構(gòu)件。目前，大跨度預應力混凝土空心矩形梁、多T箱形梁、空心單T梁板，作為一種標準 混凝土預制構(gòu)件在工業(yè)廠房、橋梁及其他民用建筑結(jié)構(gòu)中已經(jīng)得到廣泛應用，且已充分顯 露出其在建筑工業(yè)化領域的優(yōu)越性。它設計簡化，施工便捷，綜合造價低，逐漸被廣大用戶 所接受。由此由發(fā)明人提議創(chuàng)立的大跨度、大荷載預應力混凝土槽形板也應運而出，將占有 廣闊的市場份額。但是，第一，目前工業(yè)廠房、車庫及其他民用建筑結(jié)構(gòu)中的通風通道設施是單獨設 置的，一般采用玻璃鋼構(gòu)件、金屬管道或吊排管，然后對接于風機，這樣，結(jié)構(gòu)復雜，各設施 之間會產(chǎn)生交叉影響；第二，槽形板、雙T板跨度最大為30米，美國最大跨度為27米，30米 跨度即用輕質(zhì)材料制作，都難以達到更大跨度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對目前工業(yè)廠房、車庫及其他民用建筑結(jié)構(gòu)中的通風管道設 施復雜的問題，和雙T板、槽形板、不能超過更大跨度以上的現(xiàn)狀，提供一種用作通風通道 的預應力混凝土梁板及通風通道系統(tǒng)，從而簡化建筑結(jié)構(gòu)，并可以實現(xiàn)通風通道的靈活轉(zhuǎn) 向，并能減輕自重，增大荷載，比較經(jīng)濟地實現(xiàn)更大跨度。本發(fā)明的技術方案如下一種用作通風通道的大跨度預應力混凝土梁板，在混凝 土梁板板肋上的特定位置開有一個或若干個通風通道孔洞，既能形成橫向通風通道通孔或 通水管通道通孔或通電線管、電線、自動噴淋管通道通孔、微機網(wǎng)線通孔、螺絲通孔，又能減 輕自重，增大荷載，經(jīng)濟地實現(xiàn)更大跨度；亦可開或另開一個或若干不能滿足大通風要求， 但能滿足較小的通風通道要求和通電線管、電線、自動噴淋管通道通孔、微機網(wǎng)線通孔、螺 絲通孔要求。一般民用地下車庫通風通道在肋上孔洞面積為0.8m2左右，一般開2米X0. 4 米或2個1米X0.4米的孔洞。進一步，如上所述的大跨度預應力混凝土梁板，其中，通風通道孔洞的形狀為扇 形、正方形、橢圓形、梯形、三角形、矩形、菱形、圓形、平行四邊形或正多邊形；優(yōu)選的是上大 下小的形狀，以利于通風通道孔洞下部混凝土振實。更進一步，如上所述的大跨度預應力混 凝土梁板，其中，在通風管道通孔內(nèi)還可以設有與其內(nèi)壁相匹配的鋼管或塑料管。通風通道 孔洞的位置應開在兩端剪力區(qū)以外的低剪力區(qū)段，和翼板受壓區(qū)以下和板肋預應力配筋區(qū)以上區(qū)段，若預應力筋有曲線張拉的梁板還應避開曲線張拉區(qū)；區(qū)域抗剪安全區(qū)段長度、翼 板受壓區(qū)厚度以根據(jù)不同板型進行的計算結(jié)果為依據(jù)，應保證支座附近抗剪區(qū)段具有足夠 的抗剪能力。若靠近剪力區(qū)左右時，應加設或加厚與含在孔洞中的鋼管。更進一步，如上所述的大跨度預應力混凝土梁板，其中，通風通道孔洞板肋可采取 常規(guī)加強措施，包括加強孔洞四周鋼筋板肋、加厚或提高混凝土標號，加設或加厚孔洞內(nèi)鋼 管，以改善通風通道孔洞板肋平面的抗彎能力，對孔洞消弱截面予以補強。更進一步，如上所述的大跨度預應力混凝土梁板，其中，各種不同規(guī)格型號及荷載 等級的板，若孔洞面積大到一定程度，導致彎矩引起的桿件次應力影響過大，無法實現(xiàn)時， 可在通風通道孔洞上方附加縱向受彎鋼筋并與網(wǎng)片連接含在網(wǎng)片中，兩層網(wǎng)片按板肋尺寸 由橫向鋼筋連接；通風通道孔洞尺寸通過控制長短軸比例，使孔頂部形成拱形傳力。或者孔 洞內(nèi)加鋼管或者加厚孔洞內(nèi)鋼管。更進一步，如上所述的大跨度預應力混凝土梁板，其中，若通風通道孔洞開在距抗 剪區(qū)位置較近無法實現(xiàn)時，各種不同規(guī)格型號的板根據(jù)計算從中間到兩端逐漸減小單個通 風通道孔洞面積，留較大的孔間距離，并加密箍筋或加設或加厚與孔洞相匹配的鋼管。若開 洞長度影響通風通道孔洞下部混凝土振實時，在梁板模具的胎模上設置灌漿振導口 ；胎膜 材料可選用EPS、GRC或成組木模、塑料膜或橡膠模，用雙層網(wǎng)片的應與通風通道孔洞胎膜 連成整體框架再放入梁板模板之中。更進一步，梁板上還設有密封板，所述的密封板封閉槽形板兩條肋板和相臨兩個 槽形板、空心單T梁板或空心矩形梁兩條肋所夾的空間底部；所述的密封板為鋼板、木板、 塑料板、鋁塑板或玻璃鋼瓦；密封板上可以設有凸起或凹陷的結(jié)構(gòu)。一種使用上述混凝土梁板的通風通道系統(tǒng)，包括若干并排設置的混凝土梁板，所 述混凝土梁板的肋板上分別開有若干通風管道通孔，所述通風管道通孔分別依次串聯(lián)連通 形成橫向通風通道。進一步，如上所述的通風通道系統(tǒng)，其中，橫向通風通道對外可對接風機或?qū)佑?通風避雨的百葉窗；橫向通風通道內(nèi)設有依次串聯(lián)連通混凝土梁板上的通風管道通孔的通風管。進一步，如上所述的通風通道系統(tǒng)，其中，所述橫向通風通道包括若干在預應力混 凝土梁板相鄰肋板之間或槽形板內(nèi)圍繞通風管道通孔設置的前、后封板和下封板，下封板 的前后側(cè)邊分別與前、后封板的底部連接，前、后封板和下封板的左右側(cè)邊分別與預應力混 凝土梁板兩相鄰肋板連接，前、后封板的上邊分別與梁板的頂板下表面連接，與兩個槽形板 和空心矩形梁上部施工連接的下表面連接，前、后和下封板所合圍的通道依次串聯(lián)連通混 凝土梁板相鄰肋板上的通風管道通孔形成橫向通風通道。更進一步，如上所述的通風通道系統(tǒng)，其中，還包括封閉同一槽形板的兩個肋板或 相鄰空心單T梁板、槽形板、空心矩形梁、多T箱形梁的兩個相鄰肋板所夾空間底部的密封 板，同一槽形板的兩個肋板或相鄰空心單T梁板、空心矩形梁、多T箱形梁的兩個相鄰肋板 所夾的空間形成縱向通風通道，所述密封板封閉上述縱向通風通道的底面。兩個相臨空心 矩形梁底部需密封，同一個空心矩形梁或空心單T板或多T箱形梁自身結(jié)構(gòu)密封自然形成 縱向通風通道。更進一步，如上所述的通風通道系統(tǒng)，其中，還可以通過若干空心單T梁板與多T箱形梁、空心矩形梁并排依次連接，空心單T梁板、多T箱形梁的肋板上也開有若干通風管 道通孔，所述多T箱形梁和空心單T梁板和雙T板和空心矩形梁肋板上的通風管道通孔分 別依次串聯(lián)連通形成橫向通風通道。更進一步，如上所述的通風通道系統(tǒng)，其中，混凝土梁板的兩端肋上穿一個或幾個 小通風通道孔洞以滿足穿螺絲吊頂或穿電線之用。本發(fā)明的有益效果如下本發(fā)明在混凝土梁板的肋板上開有若干通風管道通孔， 并且分別依次串聯(lián)連通形成橫向通風通道，并且采用密封板密封槽形板、兩肋之間或兩個 相臨槽形板、空心單T梁板、多T箱形梁、空心矩形梁相鄰兩肋板之間的空間底部。將以上 結(jié)構(gòu)作為工業(yè)廠房、車庫及其他民用建筑結(jié)構(gòu)中的通風通道，不需另外鋪設單獨的通風管， 使建筑通風系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，并且可以靈活轉(zhuǎn)向，還能通過增加建筑物的屋架高 度，減輕自重，增大荷載，比較經(jīng)濟地實現(xiàn)更大跨度。


圖1為用作通風通道槽形板的橫截面示意圖；圖2為使用空心單T梁板時作通風通道系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為使用多T箱型梁作通風通道系統(tǒng)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2、3、5的從正下向正上向視圖；圖5為帶有密封板的槽形板形成的橫截面示意圖；圖6為使用空心矩形梁的通風通道系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為使用槽形板的通風通道系統(tǒng)一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為肋上通風通道孔洞位置示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細的描述。本發(fā)明所提供的肋上開通風通道孔洞的混凝土梁板，在混凝土梁板肋上開有一個 或若干個通風通道孔洞，既能形成橫向通風通道通孔或通水管通道通孔或通電線管、電線、 自動噴淋管通道通孔、微機網(wǎng)線通孔、螺絲通孔，又能減輕自重，增大荷載，經(jīng)濟地實現(xiàn)更大 跨度。通風通道孔洞的形狀為扇形、正方形、橢圓形、梯形、三角形、矩形、菱形、圓形、平行四 邊形或正多邊形；優(yōu)選的是上大下小的形狀，以利于通風通道孔洞下部混凝土振實。通風通 道孔洞的位置應開在兩端剪力區(qū)以外的低剪力區(qū)段，翼板受壓區(qū)以下和板肋預應力配筋區(qū) 以上位置，若預應力筋有曲線張拉的梁板還能夠避開曲線張拉區(qū)；區(qū)域抗剪安全區(qū)段長度、 翼板受壓區(qū)厚度以根據(jù)不同板型進行的計算結(jié)果為依據(jù)，應保證支座附近抗剪區(qū)段具有足 夠的抗剪能力。實施例1如圖8所示，所述空心單T梁板或多T箱形梁1的肋板上開的通風通道孔洞2的 位置應在兩端剪力區(qū)以外的低剪力區(qū)段15、上部翼板受壓區(qū)16以下和預應力鋼筋區(qū)17以 上，以上若梁板的預應力筋是曲線張拉還應避開預應力鋼筋曲線張拉區(qū)18，在通風通道孔 洞2上設置橡膠式胎膜在胎膜上留用灌漿口 19。通風通道孔洞板肋可采取常規(guī)加強措施， 包括加強洞四周鋼筋板肋、加厚或提高混凝土標號，或加設或加厚與孔洞相匹配的鋼管，以
7改善通風通道孔洞板肋平面的抗彎能力，對開洞消弱截面予以補強。各種不同規(guī)格型號及 荷載等級的板，若開洞面積大到一定程度，導致彎矩引起的桿件次應力影響過大，無法實現(xiàn) 時，可在通風通道孔洞上方附加縱向受彎鋼筋并與網(wǎng)片連接含在網(wǎng)片中，兩層網(wǎng)片按板肋 尺寸由橫向鋼筋連接；通風通道孔洞尺寸通過控制長短軸比例，使孔頂部形成拱形傳力。若 通風通道孔洞開在距抗剪區(qū)位置較近無法實現(xiàn)時，各種不同規(guī)格型號的板根據(jù)計算從中間 到兩端逐漸減小單個通風通道孔洞面積，留較大的孔間距離，并加密箍筋或加設或加厚與 孔洞相匹配的鋼管。若開洞長度影響通風通道孔洞下部混凝土振實時，在空心單T梁板模 具的胎模上設置灌漿振導口 ；胎膜材料可選用EPS、GRC或成組木模、塑料膜或橡膠模，用雙 層網(wǎng)片的應與通風通道孔洞胎膜連成整體框架再放入雙T板模板之中。如圖1所示，在槽形板1的肋板上開設的通風管道通孔5內(nèi)設有與其內(nèi)壁相匹配 的鋼管或塑料管6。實施例2如圖1所示，在實施例的基礎上，槽形板1上還設有密封板4、若吊鉤3和緊固件 2，所述緊固件2將吊鉤3分別固定在槽形板1的兩條肋板的底面上，所述密封板4固定在 吊鉤3上且密封板4與槽形板1的兩條肋板的下表面之間密封，再密封下封板兩端與梁板 頂或施工形成的梁板頂與兩肋或側(cè)面之間。施工時，將緊固件2固定在槽形板1肋板底面 上的預埋件上，然后將密封板4固定在槽形板1肋板的底面上，最后對密封板4與槽形板1 肋板的底面之間的間隙進行密封，并密封下封板兩端或與梁板頂或施工形成的梁板頂與兩 肋或側(cè)面之間，亦可在相臨兩個槽形板縫之間除留橫向通道外，用混凝土灌縫并把膨脹螺 柱固定在其中，用兩邊螺栓把密封板4固定在肋底。而多T箱形梁和空心單T梁板、矩形梁 自身結(jié)構(gòu)密封，相臨板兩相臨側(cè)面或肋所夾空間密封，再密封兩端或兩端密封板向內(nèi)平移 至孔洞兩邊位置。所述密封板4可以為鋼板、木板、塑料板、鋁塑板或玻璃鋼瓦；密封板上可以設有 凸起或凹陷的結(jié)構(gòu)。當采用鋼板作為密封板時，也可以直接將鋼板焊接在空心單T梁板1肋板上的預 埋件上，或用螺栓固定密封板。本發(fā)明還提供了一種通風通道系統(tǒng)，如圖2、3、7所示，圖2為用若干相臨排列的空 心單T梁板的一種通風通道示意圖，圖3用為并行排列的多T箱形梁的一種通風通道示意 圖，圖7為使用若干相臨排列的槽形板，一種通風通道示意圖。所述通風通道系統(tǒng)包括若干 上述用作通風通道的空心單T梁板或槽形板或多T箱形梁1和若干通風管，通風管分別依 次連通槽形板或空心單T梁或多T箱形梁板相鄰肋板上的通風管道通孔5形成橫向通風通 道20，橫向通風通道對外可對接風機或?qū)佑谕L避雨的百葉窗。所述橫向通風通道20也 可以如圖4、圖3、圖2、圖7所示，由前、后及下封板13、14、12分別圍繞通風管道通孔5設 置，下封板12的前后側(cè)邊分別與前、后封板13、14的底部連接，前、后封板13、14和下封板 12的左右側(cè)邊分別與梁板1兩相鄰肋板連接，前、后封板13、14的上邊分別與空心單T梁 板或槽形板或多T箱形梁1的頂板下表面連接或施工密封兩梁板之間上部形成的下表面連 接，前、后和下封板13、14和12所合圍而成的通道依次串聯(lián)連通1相鄰肋板上的通風管道 通孔5形成橫向通風通道，下封板12亦可與幾個空心單T梁或多T箱形梁板底齊平或與中 下底部齊平。梁板上帶有密封板密封槽形板兩肋之間或2個相臨的梁板2個側(cè)面或肋板之間的空間形成縱向通風通道7、8。這樣，就構(gòu)成了工業(yè)廠房、車庫及其他民用建筑結(jié)構(gòu)中的 通風通道系統(tǒng)。本發(fā)明還發(fā)明另一種通風通道系統(tǒng)如圖6所示，若干并排排列的空心矩形梁1的 肋上留有通風通道通孔2 ；在兩個相臨的空心矩形梁1的兩個相臨肋之間肋縫中留有通風 通道通孔4以直接連接兩個空心矩形梁1上的通風通道通孔2，并自身作為通風通道一部分 外，其余部分肋縫全部用混凝土灌縫形成了橫向通風通道系統(tǒng)。而空心矩形梁自身下部結(jié) 構(gòu)密封自然形成縱向通風通道7。一種通風通道系統(tǒng)，如圖7所示，把若干用上文開通風通道通孔與密封而形成的 帶有橫向通風通道的并排列的槽形板1的兩個相臨板的相臨肋縫中留有通風通道通孔7以 直接連接兩個相臨板相臨肋上的通風通道通孔5，并作為通風通道一部分除外，其余肋縫即 肋縫之間通風通道通孔周圍全部用混凝土灌縫形成橫向通風通道。而密封板封閉槽形板兩 肋或2個槽形板2個相臨肋所夾空間形成縱向通風通道8。另外，本發(fā)明還可以采用由若干空心矩形梁和槽形板并排依次連接，組成多組縱 向通風通道。所述空心矩形梁和槽形板肋板上的通風管道通孔分別依次串聯(lián)連通形成橫向 通風通道。槽形板或空心矩形梁的兩端肋上穿一個或幾個小通風通道孔洞以滿足穿螺絲吊 頂或穿電線之用。本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式，任何人應該得知在本發(fā)明的啟示下作出的結(jié) 構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術方案，均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用作通風通道的大跨度預應力混凝土梁板，包括大跨度預應力混凝土空心單T 梁板和大跨度預應力混凝土多T箱形梁、大跨度預應力混凝土槽形板和大跨度預應力混凝 土空心矩形梁，其特征在于還包括多T箱型梁、槽形板、空心單T梁板、矩形梁和密封板， 所述密封板密封槽形板兩肋所夾的空間和兩個相臨的多T箱型梁、槽形板、空心單T梁板、 矩形梁2個相臨肋或側(cè)面所夾空間；大跨度預應力混凝土梁板肋上開有一個或若干個面積 大到能滿足大小如地下車庫通風要求的通風通道孔洞，既能形成橫向通風通道通孔或通水 管通道或通電線管、電線、自動噴淋管通道通孔、微機網(wǎng)線通孔、螺絲通孔，又能減輕自重， 增大荷載，經(jīng)濟地實現(xiàn)更大跨度；或同時也可以開一個或若干個面積不能滿足大小如地下 車庫通風要求但能滿足較小通風通道或通水管通道或通電線管、電線、自動噴淋管、微機網(wǎng) 線、螺絲的通道通孔，或在兩個預應力鋼筋之間，或上部預應力筋上部開幾個小孔以滿足穿 螺絲、電線、網(wǎng)線之用。。
2.如權(quán)利要求1所述的大跨度預應力混凝土梁板，其特征在于在通風通道孔洞內(nèi)還 可以設有與其內(nèi)壁相匹配的鋼管或塑料管；所述鋼管或塑料管的形狀管與所述通風通道孔 洞形狀相一致。
3.如權(quán)利要求1所述的大跨度預應力混凝土梁板，其特征在于通風通道孔洞的形狀 為滴水形、扇形、正方形、橢圓形、梯形、三角形、矩形、菱形、圓形、平行四邊形或正多邊形； 優(yōu)選的是上大下小的形狀，以利于通風通道孔洞下部混凝土振實；所述的空心單T梁板、空 心矩形梁、多T箱型梁的空心為雙圓形、圓形、橢圓形、雙橢圓形、雙矩形、矩形、滴水形、扇 形、正方形、雙正方形、梯形、三角形、菱形、平行四邊形或正多邊形。
4.如權(quán)利要求1或3所述的大跨度預應力混凝土梁板，其特征在于通風通道孔洞的 位置開在兩端剪力區(qū)以外的低剪力區(qū)段、翼板受壓區(qū)以下和板肋預應力配筋區(qū)以上四者之 間，若預應力筋有曲線張拉的還應該避開曲線張拉區(qū)域，抗剪安全區(qū)段長度、翼板受壓區(qū)厚 度以根據(jù)不同板型進行的計算結(jié)果為依據(jù)，應保證支座附近抗剪區(qū)段具有足夠的抗剪能 力；當孔洞靠近剪力區(qū)左右時在板洞周加設或加厚與孔洞相匹配的鋼管，如果通風口小到 一定程度或通螺絲、電線孔則可不需采用本措施。
5.如權(quán)利要求4所述的大跨度預應力混凝土梁板，其特征在于若開較大通風通道孔 洞，各種板型根據(jù)計算開到不補強會影響結(jié)構(gòu)安全時通風通道孔洞梁板肋采取加強措施， 包括加強洞四周鋼筋或加設或加厚與孔洞相匹配的鋼管，梁板肋加厚或提高混凝土標號， 以改善通風通道孔洞梁板肋平面的抗彎能力，對孔洞消弱截面予以補強。
6.如權(quán)利要求4所述的大跨度預應力混凝土梁板，其特征在于各種不同規(guī)格型號及 荷載等級的梁板，若孔洞面積大到一定程度，導致彎矩引起的桿件次應力影響過大，無法實 現(xiàn)時，可在通風通道孔洞上方附加縱向受彎鋼筋并與網(wǎng)片連接含在網(wǎng)片中，兩層網(wǎng)片按板 肋尺寸由橫向鋼筋連接；通風通道孔洞尺寸通過控制長短軸比例，使孔頂部形成拱形傳力； 或洞周圍加設或加厚與孔洞相匹配的鋼管。
7.如權(quán)利要求4所述的大跨度預應力混凝土梁板，其特征在于若通風通道孔洞開在 距抗剪區(qū)位置較近無法實現(xiàn)時，各種不同規(guī)格型號的梁板根據(jù)計算從中間到兩端逐漸減小 單個通風通道孔洞面積，留較大的孔間距離，并加密箍筋；或加設或加厚與孔洞相匹配的鋼 管。
8.如權(quán)利要求4所述的大跨度預應力混凝土梁板，其特征在于若通風通道孔洞長度影響通風通道孔洞下部混凝土振實時，在梁板模具的胎模上設置灌漿振導口 ；胎膜材料可 選用EPS、GRC或成組木模、塑料膜或橡膠模，用雙層網(wǎng)片的應與通風通道孔洞胎膜連成整 體框架再放入梁板模板之中。
9.如權(quán)利要求1所述大跨度預應力混凝土梁板，其特征在于其跨度為9米以上。
10.如權(quán)利要求1所述的大跨度預應力混凝土梁板，其特征在于梁板上還帶有密封 板，密封板可以密封槽形板底部或相臨兩個梁板相臨肋或側(cè)面所夾空間的底部，或密封梁 板兩端端部孔洞或相臨兩梁板的兩端端口孔洞或兩端封閉板向內(nèi)平移到孔洞邊緣左右的 位置。
11.如權(quán)利要求10所述的大跨度預應力混凝土梁板，其特征在于所述的密封板為鋼 板、木板、鋼筋混凝土板、GRC板、水泥板、塑料板、石膏板、鋁塑板或玻璃鋼瓦，密封板上還可 以設有凸起或凹陷的結(jié)構(gòu)。
12.—種通風通道系統(tǒng)，其特征在于包括若干并排設置的槽形板或空心單T梁板或多 T箱形梁或空心矩形梁，所述四種梁板的肋板上分別開有若干通風管道通孔，所述通風管道 通孔分別依次串聯(lián)連通形成橫向通風通道。
13.如權(quán)利要求12所述的通風通道系統(tǒng)，其特征在于橫向通風通道對外對接風機或 對接于通風避雨的百葉窗。
14.如權(quán)利要求12所述的通風通道系統(tǒng)，其特征在于所述的橫向通風通道內(nèi)設有依 次串聯(lián)連通預應力混凝土梁板上的通風管道通孔的通風管。
15.如權(quán)利要求12或14所述的通風通道系統(tǒng)，其特征在于所述橫向通風通道包括若 干在槽形板兩肋之間或若干空心單T梁板或多T箱形梁或空心矩形梁或槽形板相鄰肋板之 間圍繞通風管道通孔設置的前、后封板和下封板，下封板的前后側(cè)邊分別與前、后封板的底 部連接，前、后封板和下封板的左右側(cè)邊分別與槽形板兩肋連接或與兩個空心單T梁板、多 T箱形梁、空心矩形梁、槽形板兩相鄰肋板連接，前、后封板的上邊分別與空心單T梁板、多 T箱形梁的頂板下表面連接，與槽形板內(nèi)頂板下表面連接，與兩個槽形板之間和兩個空心矩 形梁之間上部施工連接形成的頂板下表面連接，前、后和下封板所合圍的通道依次串聯(lián)連 通空心單T梁板、多T箱形梁、空心矩形梁相臨肋板上的通風管道通孔形成橫向通風通道； 或?qū)θ舾刹⑴排帕械膬蓚€相臨的槽形板或空心矩形梁之間的肋縫中留有通風通道直接連 接兩個梁板通風通道通孔部分并作為通風通道的一部分除外其余肋縫部分用混凝土灌縫， 形成橫向通風通道。
16.如權(quán)利要求15所述的通風通道系統(tǒng)，其特征在于包括封閉同一槽形板的兩個肋 板或兩個相臨的空心單T梁板、多T箱形梁、槽形板、空心矩形梁的兩個相鄰肋板或側(cè)面所 夾空間底部的密封板，密封同一槽形板的兩個肋板或相鄰空心單T梁板、槽形板、多T箱形 梁、空心矩形梁的兩個相鄰肋板所夾的空間形成縱向通風通道，所述密封板封閉上述縱向 通風通道的底面。兩個相臨的槽形板或空心矩形梁施工密封其上部，即密封上述縱向通風 通道的上部；而同一個空心單T板、多T箱形梁、矩形梁的自身下部結(jié)構(gòu)密封，自然形成縱向 通風通道。
17.如權(quán)利要求12或13所述的通風通道系統(tǒng)，其特征在于若干空心矩形梁與槽形板 并排依次連接，所述空心矩形梁板和槽形板肋板上的通風管道通孔分別依次串聯(lián)連通形成 橫向通風通道。
18. —種通風通道系統(tǒng)，其特征在于把風機吊掛在2個相臨的梁板之間或同一個槽形 板的兩肋之間形成縱向通風通道，轉(zhuǎn)彎處對接上述橫向通風通道，形成縱橫通風通道系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種包括多T箱型梁、槽形板、空心單T梁板、矩形梁在內(nèi)的大跨度預應力混凝土梁板和密封板，密封板封閉槽形板兩肋所夾的空間和兩個相臨梁板兩個相臨側(cè)面或肋所夾空間，在梁板的肋板上開有若干通風管道通孔。本發(fā)明還提供了一種通風通道系統(tǒng)，包括密封板封閉槽形板兩肋所夾的空間和兩個相臨梁板兩個相臨側(cè)面或肋所夾空間形成縱向通風通道，還包括若干并排設置的上述梁板上的通風管道通孔分別連通形成橫向通風通道。本發(fā)明利用梁板兩肋板之間的空間，作為工業(yè)廠房、車庫等的通風通道，不需另外鋪設，施工方便，增加建筑物的舉架高度。
文檔編號E04B5/48GK102116065SQ201010215980
公開日2011年7月6日 申請日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月19日
發(fā)明者柳忠林 申請人:柳忠林