專利名稱：一種固態(tài)熱鋼渣有壓自解處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是鋼鐵冶煉行業(yè)的鋼渣處理裝置，特別是利用鋼渣余熱的一種固態(tài) 熱鋼渣有壓自解處理裝置。
背景技術(shù)：
在鋼鐵行業(yè)，鋼渣的利用率只有10%,大量的冶煉鋼渣堆棄，占用土地，污染 環(huán)境，浪費(fèi)資源。因此需要對(duì)鋼渣中f-CaO、 f-MgO消解成Ca(OH)2、 Mg(OH)2， 消除鋼渣的不穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)鋼渣"零排放"資源化利用，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、減排、循環(huán)經(jīng) 濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展。
申請(qǐng)人曾獲得一種熱態(tài)鋼渣熱悶處理用設(shè)備ZL200420058581.6新型專利，該 專利采用池式熱悶裝置，適用于常壓條件下的鋼渣處理用，起到消解鋼渣中f-CaO、 f-MgO不穩(wěn)定性，提高了作為建筑材料的鋼渣的質(zhì)量。但在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)該裝置仍有 處理周期較長(zhǎng)、效率較低，占地面積較大，投資較高，生產(chǎn)維修費(fèi)較高、自動(dòng)化程 度較低、環(huán)境污染較大等需要改進(jìn)之處。國(guó)內(nèi)目前還沒有采用有壓自解法處理固態(tài) 熱鋼渣的成套裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是一種固態(tài)熱鋼渣有壓自解處理裝置。本實(shí)用新型具有處理效率 高、質(zhì)量好、占地面積小、自動(dòng)化程度高、減少污染、制造、維修成本低、安全可 靠的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型是按如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，其特征在于包括渣槽、渣槽支架、 縱行臺(tái)車、橫行臺(tái)車和自解裝置。在渣槽支架上，可移去地裝有渣槽；橫行臺(tái)車位
于自解裝置的端部一側(cè)，并在入自解裝置位置和翻渣位置之間橫向移動(dòng)；縱行臺(tái)車 位于橫行臺(tái)車的軌道上，并能縱向移動(dòng)。
所述的渣槽是一可開閉的蛤殼式結(jié)構(gòu)，通過傾翻裝置打開后，可以從底部卸料。 所述的渣槽支架包括渣槽支架本體，為鋼結(jié)構(gòu)形式，在渣槽支架本體上固定有行車 軌道和擋渣板，擋渣板用來防止在往渣槽中裝入固態(tài)熱鋼渣時(shí)灑落到渣槽外。 所述的縱行臺(tái)車包括驅(qū)動(dòng)裝置、行走裝置和起升裝置。驅(qū)動(dòng)裝置裝在縱行臺(tái)車的 縱向的端部，并與行走裝置相連，由行走裝置與橫行臺(tái)車的軌道接觸；起升裝置裝 在縱行臺(tái)車的縱向的中部。縱行臺(tái)車用來將渣槽從渣槽支架和橫行臺(tái)車之間、以及 將渣槽從橫行臺(tái)車和自解裝置之間，進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)；起升裝置用來將渣槽頂起，脫離渣 槽支架、傾翻渣槽支架或罐內(nèi)的渣槽支架，使之隨縱行臺(tái)車一起運(yùn)行。
所述的橫行臺(tái)車包括驅(qū)動(dòng)裝置、行走裝置、傾翻渣槽支架、渣槽傾翻裝置、 行車軌道、定位裝置以及搭接導(dǎo)軌裝置。驅(qū)動(dòng)裝置裝在橫行臺(tái)車的橫向下端部，并 與行走裝置相連，由行走裝置與橫行臺(tái)車下方的橫向軌道相接觸；傾翻渣槽支架位 于橫行臺(tái)車的橫向的中部，渣槽傾翻裝置位于傾翻渣槽支架內(nèi)側(cè)；行車軌道裝在渣 槽傾翻裝置的下方；定位裝置、搭接導(dǎo)軌裝置裝在橫行臺(tái)車的面對(duì)自解裝置的一側(cè)。 橫行臺(tái)車用來將縱行臺(tái)車從翻渣位置和入自解裝置位置之間，進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)；由縱行臺(tái) 車將渣槽(裝有已自解后的鋼渣)放在傾翻渣槽支架上，由渣槽傾翻裝置將渣槽中 的鋼渣翻落到位于翻渣位置的橫行臺(tái)車底部的翻渣池內(nèi)。定位裝置用來固定橫行臺(tái)
車與渣槽支架以及橫行臺(tái)車與自解裝置之間的相對(duì)位置。搭接導(dǎo)軌裝置用來將橫行 臺(tái)車上的行車軌道與渣槽支架上的行車軌道以及自解裝置內(nèi)的罐內(nèi)行車軌道連接
起來，供縱行臺(tái)車通過。
所述的自解裝置包括自解罐體、罐快開門、快開門鎖緊裝置、罐內(nèi)噴霧裝置、 罐體冷卻裝置、罐內(nèi)渣槽支架、罐內(nèi)行車軌道和罐體安全閥。自解罐體為一端開口、 另一端封閉的筒形耐高溫壓力容器，在開口處裝有罐快開門、快開門鎖緊裝置；在 自解罐體外面裝有位于頂部的罐體冷卻裝置、罐體安全閥；在自解罐體內(nèi)裝有 位于上部的罐內(nèi)噴霧裝置，位于中部的罐內(nèi)渣槽支架和位于下部的罐內(nèi)行車軌道。 渣槽運(yùn)入自解裝置后，放置于罐內(nèi)渣槽支架上，關(guān)閉罐快開門，噴水產(chǎn)生恒壓飽和 蒸汽對(duì)鋼渣進(jìn)行自解處理。在罐內(nèi)壓力超過設(shè)定值時(shí)開啟，罐體安全閥排除蒸汽， 降低自解罐體內(nèi)壓力。
本實(shí)用新型中的橫行臺(tái)車具有2個(gè)工作位置， 一個(gè)是翻渣位置(與渣槽支架中 心線一致)，另一個(gè)是入自解裝置位置(與自解裝置中心線一致)，通過縱行臺(tái)車、 橫行臺(tái)車將渣槽在裝渣位置、翻渣位置、入自解裝置位置和自解裝置內(nèi)部之間移動(dòng),
占地面積減少。工作時(shí)，從位于裝渣位置的渣槽支架上方將300'C—800'C的鋼渣裝 入位于渣槽支架上的渣槽內(nèi)；然后，由縱行臺(tái)車和橫行臺(tái)車將渣槽移送到自解裝置 中，通過向自解罐體內(nèi)的鋼渣噴水，產(chǎn)生0. 6MPa的飽和蒸汽，進(jìn)行恒壓自解(即 在恒定的壓力下，將鋼渣中的f-CaO、 f-MgO，充分起水化反應(yīng)，消解成Ca(0H)2、 Mg(0H)2)，以提高鋼渣質(zhì)量和生產(chǎn)效率；恒壓自解后，從自解裝置內(nèi)由縱行臺(tái)車和 橫行臺(tái)車將渣槽送回到翻渣位置，在該處將渣槽中的恒壓自解后的鋼渣傾倒在位于 翻渣位置的橫行臺(tái)車底部的翻渣池中。循環(huán)工作，可利用自動(dòng)化手段，使操作自動(dòng) 進(jìn)行。
綜上所述，本實(shí)用新型具有處理效率高、質(zhì)量好、占地面積小、自動(dòng)化程度高、 減少污染、制造、維修成本低、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
圖2為圖1中的左視圖(此圖中由于與渣槽支架2重疊，部件5未示出)。
圖3為圖1中的俯視圖。
附圖主要符號(hào)說明
1渣槽
2渣槽支架
2- l渣槽支架本體 2-2行車軌道 2-3擋渣板 3縱行臺(tái)車
3- 1驅(qū)動(dòng)裝置3-2行走裝置 3-3起升裝置 4橫行臺(tái)車
4- 1驅(qū)動(dòng)裝置4-2行走裝置4-3傾翻渣槽支架4-4渣槽傾翻裝置
4- 5行車軌道4-6定位裝置4-7搭接導(dǎo)軌裝置 5自解裝置
5- 1自解罐體5-2罐快開門 5-3快開門開關(guān)裝置5-4快開門鎖緊裝置 5-5罐內(nèi)噴霧裝置5-6罐體冷卻裝置 5-7罐內(nèi)渣槽支架 5-8罐內(nèi)行車軌道 5-9罐體安全閥
具體實(shí)施方式
如圖l、 2、 3為本實(shí)用新型固態(tài)熱鋼渣自解處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，包括渣槽 1、渣槽支架2、縱行臺(tái)車3和橫行臺(tái)車4、自解裝置5。在渣槽支架2上，可移去 地裝有渣槽l;橫行臺(tái)車4位于自解裝置5的端部一側(cè)，并在入自解裝置位置和翻 渣位置之間橫向移動(dòng)；縱行臺(tái)車3位于橫行臺(tái)車4的軌道4-5上，并能縱向移動(dòng)。 本實(shí)施例采用自動(dòng)化手段，使操作自動(dòng)進(jìn)行。
所述的渣槽1是一可開閉的蛤殼式結(jié)構(gòu)，通過傾翻裝置打開后，可以從底部卸料。
所述的渣槽支架2包括渣槽支架本體2-l，為鋼結(jié)構(gòu)形式，在渣槽支架本體上 固定有行車軌道2-2和擋渣板2-3,擋渣板用來防止在往渣槽中裝入固態(tài)熱鋼渣時(shí) 灑落到渣槽1夕卜。
所述的縱行臺(tái)車3包括驅(qū)動(dòng)裝置3-l、行走裝置3-2和起升裝置3-3。驅(qū)動(dòng)裝 置3-l裝在縱行臺(tái)車3的縱向的端部，并與行走裝置3-2相連，由行走裝置3-2與 橫行臺(tái)車4的軌道4-5接觸；起升裝置3-3裝在縱行臺(tái)車3的縱向的中部?？v行臺(tái) 車3用來將渣槽1從渣槽支架2和橫行臺(tái)車4之間、以及將渣槽1從橫行臺(tái)車4和 自解裝置5之間，進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)；起升裝置3-3用來將渣槽1頂起，脫離渣槽支架2、 傾翻渣槽支架4-3或罐內(nèi)的渣槽支架5-7，使之隨縱行臺(tái)車3 —起運(yùn)行。
所述的橫行臺(tái)車4包括驅(qū)動(dòng)裝置4-l、行走裝置4-2、傾翻渣槽支架4-3、渣 槽傾翻裝置4-4、行車軌道4-5、定位裝置4-6以及搭接導(dǎo)軌裝置4-7。驅(qū)動(dòng)裝置4-1 裝在橫行臺(tái)車4的橫向下端部，并與行走裝置4-2相連，由行走裝置4-2與橫行臺(tái) 車4下方的橫向軌道相接觸；傾翻渣槽支架4-3位于橫行臺(tái)車4的橫向的中部，渣 槽傾翻裝置4-4位于傾翻渣槽支架4-3內(nèi)側(cè)；行車軌道4-5裝在渣槽傾翻裝置4-4 的下方；定位裝置4-6、搭接導(dǎo)軌裝置4-7裝在橫行臺(tái)車4的面對(duì)自解裝置5的一 側(cè)，橫行臺(tái)車4用來將縱行臺(tái)車3從翻渣位置和入自解裝置位置之間，進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)； 將裝有已自解鋼渣的渣槽1放在傾翻渣槽支架4-3上，由渣槽傾翻裝置4-4將渣槽 1中的鋼渣翻落到位于翻渣位置的橫行臺(tái)車4底部的翻渣池6內(nèi)。定位裝置4-6用 來固定橫行臺(tái)車4與渣槽支架2以及橫行臺(tái)車4與自解裝置5之間的相對(duì)位置。搭 接導(dǎo)軌裝置4-7用來將橫行臺(tái)車4上的行車軌道4-5與渣槽支架2上的行車軌道2-2 以及自解裝置5內(nèi)的罐內(nèi)行車軌道5-8連接起來，供縱行臺(tái)車3通過。
所述的自解裝置5包括自解罐體5-l、罐快開門5-2、快開門鎖緊裝置5-4、罐 內(nèi)噴霧裝置5-5、罐體冷卻裝置5-6、罐內(nèi)渣槽支架5-7、罐內(nèi)行車軌道5-8和罐體
安全閥5-9。自解罐體5-l為一端開口、另一端封閉的筒形耐高溫壓力容器，在開 口處裝有罐快開門5-2、快開門鎖緊裝置5-4;在自解罐體5-l外面裝有位于頂部 的罐體冷卻裝置5-6、罐體安全閥5-9;在自解罐體5-l內(nèi)裝有位于上部的罐內(nèi)噴 霧裝置5-5，位于中部的罐內(nèi)渣槽支架5-7和位于下部的罐內(nèi)行車軌道5-8。
渣槽1運(yùn)入自解裝置后，放置于罐內(nèi)渣槽支架5-7上，關(guān)閉罐快開門5-2，噴 水產(chǎn)生恒壓飽和蒸汽對(duì)鋼渣進(jìn)行自解處理。罐體上裝有罐體安全閥5-9，在罐內(nèi)壓 力超過設(shè)定值時(shí)開啟，排除蒸汽，降低自解罐體5-l內(nèi)壓力。
參照附圖，本裝置工作時(shí)，通過縱行臺(tái)車3、橫行臺(tái)車4將渣槽1在裝渣位置、 翻渣位置和入自解裝置5位置和自解裝置5內(nèi)各位置之間移動(dòng)。從裝渣位置將固態(tài) 熱鋼渣裝入渣槽1后，由縱、橫行臺(tái)車3、 4將渣槽1移送到自解裝置5中進(jìn)行自 解；自解后，再?gòu)淖越庋b置5內(nèi)將渣槽1移送至翻渣位置，在該處將渣槽l中的自 解后的物料傾倒在橫行臺(tái)車4底部的翻渣池中，循環(huán)工作。具體工作步驟是首先 將300'C—80(TC的固態(tài)熱鋼渣裝入位于裝渣位置的的渣槽支架本體2-1上的渣槽1 內(nèi)?？v行臺(tái)車3通過搭接導(dǎo)軌4-7運(yùn)行至位于渣槽支架2上的渣槽1的底下。起升 裝置3-3舉起渣槽l，將渣槽1運(yùn)至橫行臺(tái)車4上。搭接導(dǎo)軌4-7抬起，橫行臺(tái)車 4運(yùn)行，至入自解裝置位置，搭接導(dǎo)軌4-7落下，定位裝置4-6伸出將橫行臺(tái)車4 和自解裝置5的相對(duì)位置固定?？v行臺(tái)車3通過搭接4-7導(dǎo)軌運(yùn)行至自解裝置5內(nèi)， 縱行臺(tái)車3上的起升裝置3-3落下，將渣槽1放置在自解裝置5內(nèi)的罐內(nèi)渣槽支架 5-7上；縱行臺(tái)車3通過搭接導(dǎo)軌4-7回到橫行臺(tái)車4上，搭接導(dǎo)軌4-7抬起；自 解裝置5的快開門5-2關(guān)閉，罐門鎖緊裝置5-4將快開門5-2鎖緊，通過罐內(nèi)噴霧 系統(tǒng)5-5向自解裝置內(nèi)的鋼渣上噴水產(chǎn)生蒸汽，維持0.6MPa的飽和蒸汽，進(jìn)行鋼 渣自解處理；自解處理結(jié)束后，罐門鎖緊裝置5-4打開，然后快開門5-2打開，搭 接導(dǎo)軌4-7落下，縱行臺(tái)車3通過搭接導(dǎo)軌4-7運(yùn)行至渣槽l底下，起升裝置3-3 將渣槽1頂起，縱行臺(tái)車3通過搭接導(dǎo)軌4-7回到橫行臺(tái)車4上;搭接導(dǎo)軌抬起4-7， 橫行臺(tái)車定位裝置4-6收回，橫行臺(tái)車4運(yùn)行至翻渣位置，定位裝置4-6伸出，將 橫行臺(tái)車4和渣槽支架2的相對(duì)位置固定；縱行臺(tái)車3上的起升裝置3-3落下，將 渣槽l放置在橫行臺(tái)車4上的傾翻渣槽支架4-3上；搭接導(dǎo)軌4-7落下，縱行臺(tái)車 3運(yùn)行至渣槽支架2上；橫行臺(tái)車4上的渣槽傾翻裝置4-4動(dòng)作，將渣槽l兩側(cè)頂 起，自解后的鋼渣從橫行臺(tái)車4底板上的槽內(nèi)落入橫行臺(tái)車4底部的翻渣池內(nèi)。傾 翻結(jié)束后，渣槽傾翻裝置4-4回位，渣槽l關(guān)閉；縱行臺(tái)車3從渣槽支架上運(yùn)行至橫行臺(tái)車4上的渣槽1底部，起升裝置3-3將渣槽1頂起，將渣槽1通過搭接導(dǎo)軌 4-7運(yùn)行至渣槽支架2上，然后縱行臺(tái)車3運(yùn)行至橫行臺(tái)車4，整個(gè)處理周期結(jié)束， 等待下一個(gè)工作周期開始。
權(quán)利要求1、一種固態(tài)熱鋼渣有壓自解處理裝置，其特征在于包括渣槽(1)、渣槽支架(2)、縱行臺(tái)車(3)和橫行臺(tái)車(4)、自解裝置(5)；在渣槽支架(2)上，可移去地裝有渣槽(1)；橫行臺(tái)車(4)位于自解裝置(5)的端部一側(cè)，并在入自解裝置位置和翻渣位置之間橫向移動(dòng)；縱行臺(tái)車(3)位于橫行臺(tái)車(4)的軌道(4-5)上，并能縱向移動(dòng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固態(tài)熱鋼渣有壓自解處理裝置，其特征在于所述 的渣槽(1)是一可開閉的蛤殼式結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固態(tài)熱鋼渣有壓自解處理裝置，其特征在于所述 的渣槽支架(2)包括渣槽支架本體(2-1),為鋼結(jié)構(gòu)形式，在渣槽支架本體上 固定有行車軌道(2-2)和擋渣板(2-3)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固態(tài)熱鋼渣有壓自解處理裝置，其特征在于所述的縱行臺(tái)車(3)包括驅(qū)動(dòng)裝置(3-1)、行走裝置(3-2)和起升裝置(3-3);驅(qū) 動(dòng)裝置(3-1)裝在縱行臺(tái)車(3)的縱向的端部，并與行走裝置(3-2)相連， 由行走裝置(3-2)與橫行臺(tái)車(4)的軌道(4-5)接觸；起升裝置(3-3)裝在 縱行臺(tái)車(3)的縱向的中部。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固態(tài)熱鋼渣有壓自解處理裝置，其特征在于所述 的橫行臺(tái)車(4)包括驅(qū)動(dòng)裝置(4-1)、行走裝置(4-2)、傾翻渣槽支架(4-3)、 渣槽傾翻裝置(4-4)、行車軌道(4-5)、定位裝置(4-6)以及搭接導(dǎo)軌裝置(4-7); 驅(qū)動(dòng)裝置(4-1)裝在橫行臺(tái)車(4)的橫向下端部，并與行走裝置(4-2)相連， 由行走裝置(4-2)與橫行臺(tái)車(4)下方的橫向軌道相接觸；傾翻渣槽支架(4-3) 位于橫行臺(tái)車(4)的橫向的中部，渣槽傾翻裝置(4-4)位于傾翻渣槽支架(4-3) 內(nèi)側(cè)；行車軌道(4-5)裝在渣槽傾翻裝置(4-4)的下方；定位裝置(4-6)、搭 接導(dǎo)軌裝置(4-7)裝在橫行臺(tái)車(4)的面對(duì)自解裝置(5)的一側(cè)。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固態(tài)熱鋼渣有壓自解處理裝置，其特征在于所述的自解裝置(5)包括自解罐體(5-1)、罐快開門(5-2)、快開門鎖緊裝置(5-4)、 罐內(nèi)噴霧裝置(5-5)、罐體冷卻裝置(5-6)、罐內(nèi)渣槽支架(5-7)、罐內(nèi)行車軌 道(5-8)和罐體安全閥(5-9);自解罐體(5-1)為一端開口、另一端封閉的筒 形耐高溫壓力容器，在開口處裝有罐快開門(5-2)、快開門鎖緊裝置(5-4);在 自解罐體(5-1)外面裝有位于頂部的罐體冷卻裝置(5-6)、罐體安全閥(5-9); 在自解罐體(5-1)內(nèi)裝有位于上部的罐內(nèi)噴霧裝置(5-5)，位于中部的罐內(nèi) 渣槽支架(5-7)和位于下部的罐內(nèi)行車軌道(5-8)。
專利摘要一種固態(tài)熱鋼渣有壓自解處理裝置，包括渣槽(1)、渣槽支架(2)、縱行臺(tái)車(3)和橫行臺(tái)車(4)、自解裝置(5)；縱行臺(tái)車(3)包括驅(qū)動(dòng)裝置(3-1)、行走裝置(3-2)和起升裝置(3-3)；橫行臺(tái)車(4)包括驅(qū)動(dòng)裝置(4-1)、行走裝置(4-2)、傾翻渣槽支架(4-3)、渣槽傾翻裝置(4-4)、行車軌道(4-5)、定位裝置(4-6)以及搭接導(dǎo)軌裝置(4-7)。將高溫鋼渣裝入渣槽(1)內(nèi)，通過縱行臺(tái)車(3)和橫行臺(tái)車(4)將其運(yùn)送至自解裝置(5)中，并向內(nèi)噴水，產(chǎn)生有壓的飽和蒸汽，進(jìn)行恒壓自解，以提高鋼渣質(zhì)量和生產(chǎn)效率，滿足作為建筑材料的要求。本裝置具有處理效率高、質(zhì)量好、占地面積小、自動(dòng)化程度高、減少污染、維修成本低、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)C04B5/00GK201186903SQ200720195360
公開日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2007年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月19日
發(fā)明者建 孫, 孫樹杉, 朱桂林, 楊景玲, 范永平 申請(qǐng)人:中國(guó)京冶工程技術(shù)有限公司;中冶集團(tuán)建筑研究總院