專利名稱：一種停車塊及制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車停車場(chǎng)用的汽車擋塊，還涉及停車塊的制造方法。
背景技術(shù)：
目前，一些汽車停車場(chǎng)地面設(shè)有混凝土制成的停車塊，停車塊為長方形，汽車前輪碰觸在停車塊上。這樣可以指示司機(jī)停車到位，使停車排列整齊，阻止車輛停放時(shí)越位，以防止擁堵行車路線。但現(xiàn)有的混凝土停車塊存在著若干不足1、由混凝土材料制成的停車塊硬，沒有彈性，觸感不好，不易操作至準(zhǔn)確的停車位。2、停車塊為長方形，頂面邊緣與車輪接觸，接觸部位窄，經(jīng)常碰觸易使接觸部位脫落，不美觀，且部分損壞后，不能拆卸更換，只能砸碎殘余部分重新澆注。3、停車塊未設(shè)置熒光屏，夜晚停車時(shí)不能看清位置，給司機(jī)帶來不便。4、不能粘貼車牌號(hào)，不能標(biāo)明車主的車位，功能單一。
另外，有大量廢舊橡膠未有效回收利用，如廢輪胎、廢鞋底等。因?yàn)槲茨芑厥绽?，既占?jù)空間，又污染環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明一種停車塊，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的觸感不好、易損壞、不易更換等問題。
另外，本發(fā)明還提供一種停車塊的制造方法。
為了達(dá)到解決上述技術(shù)問題的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種停車塊，它包括停車塊體，其特征在于停車塊體是由廢橡膠粉與膠粘劑混合后制成。
在本發(fā)明中，還具有以下技術(shù)特征停車塊體按下述重量份制成，廢橡膠粉100份，膠粘劑為2-20份，所述的膠粘劑為聚氨酯。
在本發(fā)明中，還具有以下技術(shù)特征所述的停車塊體是由面層和內(nèi)層所構(gòu)成，面層由廢橡膠粉或三元乙丙橡膠粉與聚氨酯混合制成，面層為廢橡膠粉時(shí)，面層廢橡膠粉的目數(shù)范圍為5～60目，內(nèi)層的廢橡膠粉的目數(shù)范圍為2～10目。
在本發(fā)明中，還具有以下技術(shù)特征面層為廢橡膠粉時(shí)，添加顏料，重量份為100份的面層添加2～20份顏料。當(dāng)面層為帶色橡膠粉時(shí)，按照不同的比例調(diào)和成所需顏色。
在本發(fā)明中，還具有以下技術(shù)特征停車塊形狀為，頂面為平面，與車輪的接觸面為斜面，斜面下端為垂直面。
在本發(fā)明中，還具有以下技術(shù)特征停車塊頂面設(shè)有至少一個(gè)熒光體。
在本發(fā)明中，還具有以下技術(shù)特征所述的停車塊的斜面上設(shè)有內(nèi)凹的車牌號(hào)標(biāo)記面，內(nèi)凹標(biāo)記面兩側(cè)設(shè)有溝槽。
一種制造上述停車塊的方法，其特征在于按下述步驟進(jìn)行(1)、取重量份廢橡膠粉100份，聚氨酯膠粘劑為2-20份，分別攪拌均勻；(2)、將停車塊模具安裝到硫化機(jī)上進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為100℃～200℃；(3)、將攪拌好的材料均勻攤?cè)肽＞咧校患訅汗袒尚蛪毫?Mpa-6Mpa，同時(shí)保溫100℃-200℃；時(shí)間為10min-90min；(4)、開模，將固化成型的產(chǎn)品取出。
在上述方法中，還具有以下技術(shù)特征當(dāng)需制面層和內(nèi)層停車塊時(shí)，面層廢橡膠粉的目數(shù)范圍為5～60目，內(nèi)層的廢橡膠粉的目數(shù)范圍為2～10目。
在上述方法中，還具有以下技術(shù)特征面層添加顏料，重量份為100份的面層添加2～20份顏料。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果1、停車塊采用廢橡膠制成，具有良好的彈性，易于使得車輛?？繙?zhǔn)確。2、與車輪接觸面為斜面，接觸面大，停車方便，對(duì)車輪起到一定的保護(hù)作用。3、停車塊上配有熒光體，夜晚反光，可以指導(dǎo)司機(jī)停車，給司機(jī)帶來了方便。4、停車塊中間可以寫上車牌號(hào)，標(biāo)明各車主的車位，停車有序，避免了不必要的爭(zhēng)議。5、停車塊表層可以配加顏色，美觀，也可作為區(qū)別不同車區(qū)的標(biāo)識(shí)。6、采用廢舊輪胎和廢鞋底等粉碎后制成，廢物利用，并減少了環(huán)境污染。7、抗沖擊，使用壽命長。8、停車塊與地面為可拆卸連接，當(dāng)損壞時(shí)，更換十分方便。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)地描述。
圖1是本發(fā)明停車實(shí)施例的立體圖。
1、停車塊；1-1、停車塊頂面；1-2、熒光體；1-3、接觸面；1-4垂直面；1-5、溝槽；1-6、車牌標(biāo)記面。
具體實(shí)施例方式
停車塊1的形狀如圖1所示，它的頂面1-1為平面，頂面1-1設(shè)有二個(gè)熒光體1-2，其作用是夜晚可以反光，指引司機(jī)停車。與車輪的接觸面為斜面1-3，斜面1-3下端為垂直面1-4。斜面1-3上設(shè)有內(nèi)凹的車牌號(hào)標(biāo)記面1-6，內(nèi)凹標(biāo)記面1-6兩側(cè)設(shè)有溝槽1-5?？梢栽跓晒怏w1-2下部的橡膠體內(nèi)鉆有螺栓孔(圖1中未示出)，螺栓固定在地面上，停車塊1通過螺栓孔套入螺栓內(nèi)，用螺母固定后，再安裝上熒光體1-2，因而拆裝停車塊1十分方便。
制造上述停車塊1的實(shí)施例如下實(shí)施例1，(1)、取重量份廢橡膠粉100份，聚氨酯膠粘劑為2份，分別攪拌均勻；面層廢橡膠粉的目數(shù)范圍為5目，面層添加顏料，重量份為100份的面層添加2份顏料，內(nèi)層的廢橡膠粉的目數(shù)范圍為2目。
(2)、將停車塊模具安裝到硫化機(jī)上進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為100℃；(3)、按照工藝要求順序，分別將攪拌均勻的內(nèi)層材料和面層材料均勻的攤?cè)胩刂频哪＞咧?，加壓固化成型壓力?Mpa，同時(shí)保溫100℃；時(shí)間為10min；(4)、開模，將固化成型的產(chǎn)品取出。
實(shí)施例2，(1)、取重量份廢橡膠粉100份，聚氨酯膠粘劑為20份，分別攪拌均勻；面層廢橡膠粉的目數(shù)范圍為60目，面層添加顏料，重量份為100份的面層添加20份顏料，內(nèi)層的廢橡膠粉的目數(shù)范圍為10目。
(2)、將停車塊模具安裝到硫化機(jī)上進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為200℃；(3)、按照工藝要求順序，分別將攪拌均勻的內(nèi)層材料和面層材料均勻的攤?cè)胩刂频哪＞咧?，加壓固化成型壓力?Mpa，同時(shí)保溫200℃；時(shí)間為90min；(4)、開模，將固化成型的產(chǎn)品取出。
實(shí)施例3，(1)、取重量份廢橡膠粉100份，聚氨酯膠粘劑為3份，分別攪拌均勻；面層廢橡膠粉的目數(shù)范圍為20目，面層添加顏料，重量份為100份的面層添加3份顏料，內(nèi)層的廢橡膠粉的目數(shù)范圍為3目。
(2)、將停車塊模具安裝到硫化機(jī)上進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為110℃；(3)、按照工藝要求順序，分別將攪拌均勻的內(nèi)層材料和面層材料均勻的攤?cè)胩刂频哪＞咧?，加壓固化成型壓力?Mpa，同時(shí)保溫110℃；時(shí)間為20min；(4)、開模，將固化成型的產(chǎn)品取出。
實(shí)施例4，(1)、取重量份廢橡膠粉100份，聚氨酯膠粘劑為8份，分別攪拌均勻；面層廢橡膠粉的目數(shù)范圍為30目，面層添加顏料，重量份為100份的面層添加14份顏料，內(nèi)層的廢橡膠粉的目數(shù)范圍為4目。
(2)、將停車塊模具安裝到硫化機(jī)上進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為130℃；(3)、按照工藝要求順序，分別將攪拌均勻的內(nèi)層材料和面層材料均勻的攤?cè)胩刂频哪＞咧?，加壓固化成型壓力?Mpa，同時(shí)保溫130℃；時(shí)間為20min；(4)、開模，將固化成型的產(chǎn)品取出。
實(shí)施例5，(1)、取重量份廢橡膠粉100份，聚氨酯膠粘劑為12份，分別攪拌均勻；面層廢橡膠粉的目數(shù)范圍為30目，面層添加顏料，重量份為100份的面層添加6份顏料，內(nèi)層的廢橡膠粉的目數(shù)范圍為6目。
(2)、將停車塊模具安裝到硫化機(jī)上進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為150℃；(3)、按照工藝要求順序，分別將攪拌均勻的內(nèi)層材料和面層材料均勻的攤?cè)胩刂频哪＞咧?，加壓固化成型壓力?Mpa，同時(shí)保溫150℃；時(shí)間為40min；(4)、開模，將固化成型的產(chǎn)品取出。
實(shí)施例5，(1)、取重量份廢橡膠粉100份，聚氨酯膠粘劑為16份，分別攪拌均勻；面層廢橡膠粉的目數(shù)范圍為36目，面層添加顏料，重量份為100份的面層添加7份顏料，內(nèi)層的廢橡膠粉的目數(shù)范圍為7目。
(2)、將停車塊模具安裝到硫化機(jī)上進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為165℃；(3)、按照工藝要求順序，分別將攪拌均勻的內(nèi)層材料和面層材料均勻的攤?cè)胩刂频哪＞咧?，加壓固化成型壓力?.5Mpa，同時(shí)保溫165℃；時(shí)間為55min；(4)、開模，將固化成型的產(chǎn)品取出。
實(shí)施例6，(1)、取重量份廢橡膠粉100份，聚氨酯膠粘劑為16份，分別攪拌均勻；面層廢橡膠粉的目數(shù)范圍為48目，面層添加顏料，重量份為100份的面層添加18份顏料，內(nèi)層的廢橡膠粉的目數(shù)范圍為7目。
(2)、將停車塊模具安裝到硫化機(jī)上進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為170℃；(3)、按照工藝要求順序，分別將攪拌均勻的內(nèi)層材料和面層材料均勻的攤?cè)胩刂频哪＞咧?，加壓固化成型壓力?Mpa，同時(shí)保溫170℃；時(shí)間為65min；(4)、開模，將固化成型的產(chǎn)品取出。
上述實(shí)施例中，廢橡膠粉可采用廢輪胎或廢鞋底粉碎制成。
面層除用廢橡膠粉外，還可用三元乙丙材料制成，這樣外觀光亮、美觀。
當(dāng)然，本發(fā)明并不限于上述舉例，在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)創(chuàng)意范圍內(nèi)，本發(fā)明還會(huì)有許多變化、改型或替換，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種停車塊，它包括停車塊體，其特征在于停車塊體是由廢橡膠粉與膠粘劑混合后制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車塊，其特征在于停車塊體按下述重量份制成，廢橡膠粉100份，膠粘劑為2-20份，所述的膠粘劑為聚氨酯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的停車塊，其特征在于所述的停車塊體是由面層和內(nèi)層所構(gòu)成，面層由廢橡膠粉或三元乙丙橡膠粉與聚氨酯混合制成，面層為廢橡膠粉時(shí)，廢橡膠粉的目數(shù)范圍為5～60目，內(nèi)層的廢橡膠粉的目數(shù)范圍為2～10目。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的的停車塊，其特征在于面層為廢橡膠粉時(shí)，添加顏料，重量份為100份的面層添加2～20份顏料。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的的停車塊，其特征在于停車塊形狀為，頂面為平面，與車輪的接觸面為斜面，斜面下端為垂直面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的的停車塊，其特征在于停車塊頂面設(shè)有至少一個(gè)熒光體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的的停車塊，其特征在于所述的停車塊的斜面上設(shè)有內(nèi)凹的車牌號(hào)標(biāo)記面，內(nèi)凹標(biāo)記面兩側(cè)設(shè)有溝槽。
8.一種制造權(quán)利要求1所述停車塊的方法，其特征在于按下述步驟進(jìn)行(1)、取重量份廢橡膠粉100份，聚氨酯膠粘劑為2-20份，分別攪拌均勻；(2)、將停車塊模具安裝到硫化機(jī)上進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為100℃～200℃；(3)、將攪拌好的材料均勻攤?cè)肽＞咧?；加壓固化成型壓力?Mpa-6Mpa，同時(shí)保溫100℃-200℃；時(shí)間為10min-90min；(4)、開模，將固化成型的產(chǎn)品取出。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于當(dāng)需制面層和內(nèi)層停車塊時(shí)，面層廢橡膠粉的目數(shù)范圍為5～60目，內(nèi)層的廢橡膠粉的目數(shù)范圍為2～10目。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于面層添加顏料，重量份為100份的面層添加2～20份顏料。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種停車塊及其制造方法，它包括停車塊體，其特征在于停車塊體是由廢橡膠粉與膠粘劑混合后制成，停車塊形狀為，頂面為平面，與車輪的接觸面為斜面，斜面下端為垂直面，停車塊頂面設(shè)有至少一個(gè)熒光體。優(yōu)點(diǎn)是1.停車塊采用廢橡膠制成，具有良好的彈性，易于使得車輛?？繙?zhǔn)確。2.與車輪接觸面為斜面，接觸面大，停車方便，對(duì)車輪起到一定的保護(hù)作用。3.停車塊上配有熒光體，夜晚反光，可以指導(dǎo)司機(jī)停車，給司機(jī)帶來了方便。4.采用廢舊輪胎和廢鞋底等粉碎后制成，廢物利用，減少了環(huán)境污染。
文檔編號(hào)E04H6/42GK1632267SQ20041007559
公開日2005年6月29日 申請(qǐng)日期2004年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月22日
發(fā)明者李輝, 孫建敏 申請(qǐng)人:李輝, 孫建敏