專利名稱:一種支撐臺及具有其的工程機(jī)械的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種支撐臺及具有其的工程機(jī)械。所述支撐臺包括：上支腿滑道；下支腿滑道，其位于所述上支腿滑道之下，且相對于所述上支腿滑道交叉延伸；上油箱，其設(shè)置在所述下支腿滑道的正上方且避開所述上支腿滑道；以及下油箱，其設(shè)置在所述上支腿滑道的正下方且避開所述下支腿滑道，其中，所述上油箱與下油箱相互連通。本實(shí)用新型的支撐臺充分利用了上支腿滑道下方和下支腿滑道上方的空間，優(yōu)化了支撐臺的空間布置，省去了獨(dú)立的主油箱，使下車結(jié)構(gòu)更加緊湊、維修更加方便，并且整車的質(zhì)量更輕。將上述支撐臺用于諸如混凝土泵車、起重機(jī)等具有支撐臺的工程機(jī)械，使得能夠以緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)置油箱，而且使得維護(hù)方便、整車質(zhì)量更輕。
【專利說明】-種支撐臺及具有其的工程機(jī)械

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是設(shè)及一種支撐臺及具有其的工程機(jī) 械。

【背景技術(shù)】
[0002] 支撐臺是很多工程機(jī)械上的重要結(jié)構(gòu)。例如，在混凝±累車上，支撐臺用于對臂架 等進(jìn)行支撐。目前市場上的混凝±累車支撐臺，主要包括兩種。
[0003] 第一種支撐臺為單純的支撐和連接機(jī)構(gòu)。此類支撐臺是純粹支撐結(jié)構(gòu)件，其主要 作用在于；用于連接前、后支腿與回轉(zhuǎn)支撐，累車工作時為主要的受力結(jié)構(gòu)件。此種支撐臺 結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝簡單，安裝方便。但需要設(shè)置一個獨(dú)立油箱為累車存儲液壓油，空間限 制比較大。
[0004] 第二種為帶有液壓油箱的支撐臺。此類支撐臺除了上述提到的支撐和連接作用， 在支撐臺的尾部左右兩側(cè)對稱設(shè)置了兩個液壓油箱。該種支撐臺將液壓油箱集成到支撐臺 上，可W較好地解決累車的布置問題，使累車的下車較為緊湊。此類支撐臺的缺點(diǎn)是，由于 油箱在支撐臺尾部，占用了累送系統(tǒng)的布設(shè)空間，且后期的維修不是很方便。
[0005] 因此，希望有一種支撐臺來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的至少一個。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006] 混凝±累車是指裝備有混凝±累等專用裝置，用于實(shí)現(xiàn)混凝±誘灌的特種結(jié)構(gòu)專 用作業(yè)汽車。
[0007] 支撐臺是指與車架、回轉(zhuǎn)支撐連接并用于支持整車上裝的裝置。
[000引本實(shí)用新型的目的在于提供一種支撐臺來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷 中的至少一個。
[0009] 為此，本實(shí)用新型提供一種支撐臺，所述支撐臺包括；上支腿滑道；下支腿滑道， 其位于所述上支腿滑道之下，且相對于所述上支腿滑道交叉延伸；上油箱，其設(shè)置在所述下 支腿滑道的正上方且避開所述上支腿滑道；W及下油箱，其設(shè)置在所述上支腿滑道的正下 方且避開所述下支腿滑道，其中，所述上油箱與下油箱相互連通。
[0010] 優(yōu)選地，所述支撐臺進(jìn)一步包括副油箱，所述副油箱臨近所述上支腿滑道與下支 腿滑道的交叉部位處設(shè)置，且所述上油箱和下油箱通過所述副油箱相互連通。
[0011] 優(yōu)選地，所述上油箱、下油箱和副油箱的數(shù)量均為一個，且位于支撐臺的同一側(cè)。
[0012] 優(yōu)選地，所述上油箱、下油箱和副油箱的數(shù)量均為一個，且位于支撐臺的后側(cè)。
[0013] 優(yōu)選地，所述副油箱的最高處高于所述上油箱的底部，所述副油箱的最低處低于 所述下油箱的頂部。
[0014] 優(yōu)選地，所述上油箱和下油箱通過鋼管相互連通。
[0015] 優(yōu)選地，所述上支腿滑道與下支腿滑道之間的角度在60度至120度的范圍內(nèi)。
[0016] 優(yōu)選地，所述上支腿滑道與下支腿滑道相互垂直。
[0017] 本實(shí)用新型還提供一種工程機(jī)械，所述工程機(jī)械包括如上所述的支撐臺。
[0018] 優(yōu)選地，所述工程機(jī)械為混凝±累車。
[0019] 本實(shí)用新型的支撐臺充分利用了上支腿滑道下方和下支腿滑道上方的空間，優(yōu)化 了支撐臺的空間布置，省去了獨(dú)立的主油箱，使下車結(jié)構(gòu)更加緊湊、維修更加方便，并且整 車的質(zhì)量更輕。
[0020] 將上述支撐臺用于諸如混凝±累車、起重機(jī)等具有支撐臺的工程機(jī)械，使得能夠 W緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)置油箱，而且使得維護(hù)方便、整車質(zhì)量更輕。

【附圖說明】

[0021] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的支撐臺的俯視示意圖。
[0022] 圖2是圖1所示支撐臺的正視示意圖。
[0023] 附圖標(biāo)記：
[0024]

【權(quán)利要求】
1. 一種支撐臺，其特征在于，包括： 上支腿滑道； 下支腿滑道，其位于所述上支腿滑道之下，且相對于所述上支腿滑道交叉延伸； 上油箱，其設(shè)置在所述下支腿滑道的正上方且避開所述上支腿滑道；W及 下油箱，其設(shè)置在所述上支腿滑道的正下方且避開所述下支腿滑道， 其中，所述上油箱與下油箱相互連通。2. 如權(quán)利要求1所述的支撐臺，其特征在于，所述支撐臺進(jìn)一步包括副油箱，所述副油 箱臨近所述上支腿滑道與下支腿滑道的交叉部位處設(shè)置，且所述上油箱和下油箱通過所述 副油箱相互連通。3. 如權(quán)利要求2所述的支撐臺，其特征在于，所述上油箱、下油箱和副油箱的數(shù)量均為 一個，且位于支撐臺的同一側(cè)。4. 如權(quán)利要求2所述的支撐臺，其特征在于，所述上油箱、下油箱和副油箱的數(shù)量均為 一個，且位于支撐臺的后側(cè)。5. 如權(quán)利要求2所述的支撐臺，其特征在于，所述副油箱的最高處高于所述上油箱的 底部，所述副油箱的最低處低于所述下油箱的頂部。6. 如權(quán)利要求1所述的支撐臺，其特征在于，所述上油箱和下油箱通過鋼管相互連通。7. 如權(quán)利要求1所述的支撐臺，其特征在于，所述上支腿滑道與下支腿滑道之間的角 度在60度至120度的范圍內(nèi)。8. 如權(quán)利要求1所述的支撐臺，其特征在于，所述上支腿滑道與下支腿滑道相互垂直。9. 一種工程機(jī)械，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任一項所述的支撐臺。10. 如權(quán)利要求9所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為混凝±累車。
【文檔編號】E04G25-00GK204282829SQ201420674237
【發(fā)明者】劉榮光, 李海波, 龍由輝 [申請人]北汽福田汽車股份有限公司