專利名稱：微孔輕質(zhì)混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制作墻體砌塊材料的機(jī)械成型裝置。
現(xiàn)代高層建筑由于采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，而為減輕整體建筑的重量，一般需選擇較輕的墻體材料；目前使用較多的墻體砌塊一般為實(shí)體輕質(zhì)材料，但這種材料仍然較重；因此生產(chǎn)輕質(zhì)、隔音、保溫性能良好、多孔的輕質(zhì)材料已成為市場所需，而這種材料目前無生產(chǎn)且也無生產(chǎn)設(shè)備。
本實(shí)用新型的目的是為了提供一種可生產(chǎn)帶多排盲孔的輕質(zhì)、隔音、保溫性能良好、高效、穩(wěn)定、呈流水線生產(chǎn)的微孔輕質(zhì)混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車。
本實(shí)用新型的目的可通過如下措施來實(shí)現(xiàn)一種微孔輕質(zhì)混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車，包括車架、車輪、四邊模、和中隔板模；車架與底模固聯(lián)，底模上設(shè)有芯?？祝灸轭^部呈錐狀的長棒，芯模固定在芯模板上，并設(shè)在底模下，在底模四周設(shè)有四邊模，在四邊模內(nèi)對(duì)應(yīng)砌塊位置設(shè)有中隔板模；另芯模的芯模板與升降機(jī)構(gòu)相聯(lián)。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型將砌塊制作過程工藝化，利用本實(shí)用新型可生產(chǎn)出輕質(zhì)帶盲孔的墻體砌塊。本實(shí)用新型的整體性好、拆組方便、不易變形、操作安全可靠；利用本實(shí)用新型可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意
圖1-車架2-四邊模3-底模4-定位凸塊5-中隔板模6-芯模 7-搖柄8-升降機(jī)構(gòu)圖2是本實(shí)用新型的正視圖9-芯模板101-車輪本實(shí)用新型還將結(jié)合附圖實(shí)施例作進(jìn)一步詳述參照
圖1、2，一種微孔輕質(zhì)混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車，包括車架1、車輪10、四邊模2和中隔板模5；在車架1下設(shè)有車輪10，所述的車架1與底模3固聯(lián)，底模3上設(shè)有芯?？?，芯模3為頭部呈錐狀的長棒，芯模6固定在芯模板9上，并設(shè)在底模3下，在底模3四周設(shè)有四邊模2，在四邊模2內(nèi)對(duì)應(yīng)砌塊位置設(shè)有中隔板模5；在中隔板模5和四邊模2上對(duì)應(yīng)砌塊的定位凹槽處設(shè)有定位凸塊4；另芯模3的芯模板9與升降機(jī)構(gòu)8相聯(lián)。所述的中隔板模5由與砌塊長寬相等的單塊鋼板制成。
本實(shí)用新型的工作原理組模時(shí)先將四邊模2分別翻起用鉸結(jié)件連接在底模3上，即成?？?，然后分別在四邊模2和底模3的定位槽上插入中隔板模5，再用搖柄7通過升降機(jī)構(gòu)8帶芯模板9升起使芯模6就位即可完成組模過程，經(jīng)過澆注制品材料，養(yǎng)護(hù)初凝后降下芯模板9抽出芯模6，再養(yǎng)護(hù)至達(dá)到脫模強(qiáng)度，即可拆模。拆模時(shí)將四邊模2連接螺栓松開，翻轉(zhuǎn)四邊模2即可去?？蚵冻鲋破贰⒅破穾е懈舭迥?吊至拆模平板車上，松開砌塊制品與中隔板模5即可完成拆模。
權(quán)利要求1.一種微孔輕質(zhì)混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車，包括車架(1)、車輪(10)、四邊模(2)和中隔板模(5)；其特征在于所述的車架(1)與底模(3)固聯(lián)，底模(3)上設(shè)有芯模孔，芯模(3)為頭部呈錐狀的長棒，芯模(6)固定在芯模板(9)上，并設(shè)在底模(3)下，在底模(3)四周設(shè)有四邊模(2)，在四邊模(2)內(nèi)對(duì)應(yīng)砌塊位置設(shè)有中隔板模(5)；另芯模(3)的芯模板(9)與升降機(jī)構(gòu)(8)相聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的微孔輕質(zhì)混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車，其特征在于在中隔板模(5)和四邊模(2)上對(duì)應(yīng)砌塊的定位凹槽處設(shè)有定位凸塊(4)。
3.如權(quán)利要求1所述的微孔輕質(zhì)混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車，其特征在于所述的中隔板模(5)由與砌塊長寬相等的單塊鋼板制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種微孔輕質(zhì)混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車，包括車架、車輪、四邊模、和中隔板模；車架與底模固聯(lián)，底模上設(shè)有芯?？?，芯模為頭部呈錐狀的長棒，芯模固定在芯模板上，并設(shè)在底模下，在底模四周設(shè)有四邊模，在四邊模內(nèi)對(duì)應(yīng)砌塊位置設(shè)有中隔板模；另芯模的芯模板與升降機(jī)構(gòu)相聯(lián)；本實(shí)用新型可生產(chǎn)帶多排盲孔的輕質(zhì)、隔音、保溫性能良好、高效、穩(wěn)定的墻體砌塊。
文檔編號(hào)B28B7/00GK2447156SQ00261310
公開日2001年9月12日 申請日期2000年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月16日
發(fā)明者王洪鎮(zhèn), 曹萬智, 常自奮, 毛學(xué)茹, 張振升, 田炫宏, 龔成章 申請人:甘肅省建材科研設(shè)計(jì)院