針刺地毯成型模拉緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾地毯成型技術(shù)，特別涉及一種針刺地毯成型模拉緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾使用的針刺地毯，在產(chǎn)品成型時(shí)，其工藝是在針刺地毯加熱后，工人把加熱的地毯用手往四周拽拉，使地毯繃緊，然后直接掛在成型模具周圍設(shè)置好的固定針上，使針刺地毯一直處在繃緊的狀態(tài)。再通過上下模的閉合進(jìn)行壓制定型。但是，由于針刺地毯成型形狀不同的原因，在針刺地毯成型時(shí)，四周邊所受的拉力會(huì)不一樣均勻，而固定針是直接固定在模具上的，不會(huì)按照針刺成型量的大小來送料。從而造成針刺地毯成型時(shí)，成型量大的區(qū)域會(huì)有拉破，成型小的區(qū)域會(huì)出現(xiàn)起皺現(xiàn)象。影響產(chǎn)品的合格率，造成材料的報(bào)廢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種成型模具的拉緊裝置，解決現(xiàn)有模具壓制時(shí)出現(xiàn)的成型起皺和拉破的問題，減少加工成型人員和產(chǎn)品的報(bào)廢率，降低生產(chǎn)成本。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的。針刺地毯成型模拉緊裝置，包括護(hù)套、氣缸和支架，氣缸外固定有支架，支架與護(hù)套連接，護(hù)套上方的端板設(shè)置有通孔，氣缸的活塞桿端頭安裝有固定針，固定針與護(hù)套上的通孔相對(duì)應(yīng)；支架下方的外側(cè)固定裝有彈簧座，彈簧的一端裝于彈簧座內(nèi)，另一端頂于下模塊的外壁；支架的下端通過鉸鏈固定連接支座，支座呈“ Γ ”形，其一邊固定于下模塊的外壁，另一邊設(shè)置有通孔；氣缸的下端安裝有限位銷，且限位銷插裝于支座的通孔內(nèi)。
[0005]所述彈簧座固定于支架下方的一側(cè)或兩側(cè)。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是拉緊裝置操作安全，能自動(dòng)拉緊針刺地毯四周，而且在壓制過程中針刺地毯受力均勻，防止了產(chǎn)生成型起皺及拉破的現(xiàn)象，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型中護(hù)套、氣缸和支架組合狀態(tài)的立體示意圖。
[0009]圖中:1.護(hù)套，2.氣缸，3.支架，4.彈簧座，5.限位銷，6.固定針，7.彈簧，8.支座，9.鉸鏈，10.針刺地毯，11.下模塊，12.上模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0010]現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參見圖1和圖2，針刺地毯成型模拉緊裝置，包括護(hù)套1、氣缸2和支架3，氣缸2外側(cè)固定安裝有支架3，支架3與氣缸2上部的護(hù)套I連接，護(hù)套I上方的端板設(shè)置有通孔，氣缸2的活塞桿端頭安裝有固定針6，固定針6與護(hù)套I上的通孔相對(duì)應(yīng)，當(dāng)氣缸2的活塞桿端頭連接的固定針6伸出時(shí)，可以使固定針6穿出護(hù)套I上的通孔。支架3下方的外側(cè)固定裝有至少一個(gè)彈簧座4，彈簧7的一端裝于彈簧座4內(nèi)，另一端頂于下模塊11的外壁；支架3的下端通過鉸鏈9固定連接一個(gè)呈“ Γ ”形的支座8，支座8的一邊固定于下模塊11的外壁，另一邊設(shè)置有通孔；氣缸2的下端安裝有限位銷5，且限位銷5插裝于支座8的通孔內(nèi)。所述彈簧座4固定于支架3下方的一側(cè)或兩側(cè)。
[0011]實(shí)施例1:以下介紹本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施方式。針刺地毯成型模拉緊裝置，用鋼板焊接制作護(hù)套I和支架3，支架3內(nèi)固定安裝有氣缸2，同時(shí)支架3與護(hù)套I固定連接，護(hù)套I由鋼板焊接成長方形盒形件，其一端設(shè)有端板，端板的中間設(shè)置有通孔，氣缸2的活塞桿端頭安裝有一根固定針6，固定針6與護(hù)套I上的通孔相對(duì)應(yīng)，并可穿過通孔；支架3下方的外側(cè)固定裝有一個(gè)彈簧座4，彈簧7的一端裝于彈簧座4內(nèi)，另一端頂于下模塊11的外壁；支架3的下端內(nèi)側(cè)通過鉸鏈9固定連接于支座8上，支座8呈“ Γ ”形，其一邊固定于下模塊11的外壁；氣缸2下端的限位銷5與支座8另一邊的通孔連接。
[0012]實(shí)施例2:支架3下方兩外側(cè)分別固定裝有彈簧座4，彈簧7的一端裝于彈簧座4內(nèi)，另一端頂于下模塊11的外壁；安裝兩個(gè)彈簧座4能使氣缸2的外推力量更平衡。其他與實(shí)施例1相同。
[0013]本實(shí)用新型使用時(shí)，在針刺地毯10加熱后，放入下模塊11上。下模塊11的四周固定有本實(shí)用新型針刺地毯成型模拉緊裝置。將針刺地毯10的四周固定在本實(shí)用新型的固定針6上，用固定針6把針刺地毯10外周刺破，以起到將針刺地毯10固定的作用。在上模塊12與下模塊11合模時(shí)，位于氣缸2側(cè)邊的彈簧7會(huì)隨著合模的動(dòng)作，同時(shí)頂出氣缸2，使固定針6均勻地拉緊需要壓制的針刺地毯10，保證了針刺地毯10四周均勻施壓，不會(huì)起皺，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了產(chǎn)品的成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.針刺地毯成型模拉緊裝置，包括護(hù)套、氣缸和支架，其特征在于，氣缸外固定有支架，支架與護(hù)套連接，護(hù)套上方的端板設(shè)置有通孔，氣缸的活塞桿端頭安裝有固定針，固定針與護(hù)套上的通孔相對(duì)應(yīng)；支架下方的外側(cè)固定裝有彈簧座，彈簧的一端裝于彈簧座內(nèi)，另一端頂于下模塊的外壁；支架的下端通過鉸鏈固定連接支座，支座呈“ Γ ”形，其一邊固定于下模塊的外壁，另一邊設(shè)置有通孔；氣缸的下端安裝有限位銷，且限位銷插裝于支座的通孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的針刺地毯成型模拉緊裝置，其特征在于，所述彈簧座固定于支架下方的一側(cè)或兩側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種針刺地毯成型模拉緊裝置，氣缸外固定有支架，支架與護(hù)套連接，護(hù)套上方的端板設(shè)置有通孔，氣缸的活塞桿端頭安裝有固定針，固定針與護(hù)套上的通孔相對(duì)應(yīng)；支架下方的外側(cè)固定裝有彈簧座，彈簧的一端裝于彈簧座內(nèi)，另一端頂于下模塊的外壁；支架的下端通過鉸鏈固定連接支座，支座呈“Г”形，其一邊固定于下模塊的外壁，另一邊設(shè)置有通孔；氣缸的下端安裝有限位銷，且限位銷插裝于支座的通孔內(nèi)。本實(shí)用新型操作安全，能自動(dòng)拉緊針刺地毯四周，而且在壓制過程中針刺地毯受力均勻，防止了產(chǎn)生成型起皺及拉破的現(xiàn)象，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類】D06C7/02
【公開號(hào)】CN204898320
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520683470
【發(fā)明人】趙憲忠, 代建科, 曾德雙, 趙憲榮
【申請(qǐng)人】江西協(xié)中汽車內(nèi)飾有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年9月7日