專利名稱：一種電機(jī)與減速離合器組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)與減速離合器組件，尤其適合應(yīng)用于洗衣機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
眾所周知，在洗衣機(jī)領(lǐng)域中，安裝在洗衣機(jī)內(nèi)部的電機(jī)與減速離合器進(jìn)行配合連接作為洗衣機(jī)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對洗衣機(jī)的驅(qū)動功能。如何在滿足性能的前提下，不斷降低洗衣機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的安裝體積或空間占用及其生產(chǎn)制造成本已成為近年來洗衣機(jī)生產(chǎn)商致力追求的兩大技術(shù)問題。為了解決上述技術(shù)問題，國內(nèi)有較多相關(guān)專利技術(shù)公開，但大多仍然停留在優(yōu)化局部設(shè)計，這些對于本領(lǐng)域的貢獻(xiàn)仍然是微乎其微的。本申請人及相關(guān)聯(lián)的其它申請人為了解決這些技術(shù)問題，自2010年以來，提出了幾十項(xiàng)專利申請，對于解決以上兩大技術(shù)問題作出了較大程度的貢獻(xiàn)，較為典型的有如專利公開號為CN102345219A的中國發(fā)明專利公開了一種洗衣機(jī)用減速軸離合器，具有驅(qū)動軸和驅(qū)動軸套，驅(qū)動軸具有上下方向同軸設(shè)置的驅(qū)動軸和傳動軸，驅(qū)動軸與驅(qū)動電機(jī)連接，其外側(cè)設(shè)置行星輪組件，行星輪組件具有行星輪保持架、設(shè)置在行星輪保持架上、且與驅(qū)動軸相嚙合的行星輪以及設(shè)置在行星輪外圈且與行星輪相嚙合的行星輪外齒圈，行星輪外齒圈與傳動軸相連接，行星輪外齒圈外側(cè)套接齒形離合圈，齒形離合圈與行星輪外齒圈之間花鍵配合且上下方向滑動連接，齒形離合圈下端設(shè)有插齒，齒形離合圈下方設(shè)有與驅(qū)動軸固定連接的插槽盤，插槽盤上設(shè)有與齒形離合圈下端插齒相配的插槽，齒形離合圈上方設(shè)有電磁線圈。然而其電機(jī)仍然需設(shè)置兩根獨(dú)立的驅(qū)動軸和傳動軸，由此后續(xù)生產(chǎn)更需要相關(guān)連接件和安裝工序,增加成本負(fù)荷的同時，更是增加了安裝體積的占用。又如專利公開號為CN102677427A的中國發(fā)明專利申請公開了一種洗衣機(jī)驅(qū)動器，包括電機(jī)、洗滌軸、套裝在所述洗滌軸上的脫水軸套和齒輪減速機(jī)構(gòu)，所述洗滌軸同軸安裝于所述電機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部且與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出齒輪固接，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸入齒輪軸插裝于所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸孔內(nèi)。由于將齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸入齒輪軸插裝在電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸孔內(nèi)，使電機(jī)轉(zhuǎn)子作為齒輪減速機(jī)構(gòu)的齒輪架，有效地將齒輪減速機(jī)構(gòu)和電機(jī)集成為一體，從而減小了洗衣機(jī)驅(qū)動器的軸向尺寸，使得該洗衣機(jī)驅(qū)動器的結(jié)構(gòu)簡單緊湊，占用空間小。此結(jié)構(gòu)雖然減少了軸向尺寸，還是由于其工作原理是將電機(jī)轉(zhuǎn)子直接作為輸入齒輪軸，只適合應(yīng)用與不具有太陽輪的少齒差齒輪機(jī)構(gòu)，應(yīng)用范圍受到限制，且少差齒輪機(jī)構(gòu)本身存在的傳動效率低等缺陷，因此此專利的提出仍然不能滿足實(shí)際中的廣泛需求。在此技術(shù)背景下，隨著本申請人在本領(lǐng)域的不斷地研究摸索來尋求一種既有效低洗衣機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的占用空間及其生產(chǎn)制造成本，且適用范圍廣的電機(jī)與減速離合器組件來作為洗衣機(jī)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種電機(jī)與減速離合器組件，有效大幅度減少了安裝體積的占用、降低了生產(chǎn)制造成本，且適用范圍廣。由于包括太陽輪等的行星輪減速機(jī)構(gòu)在洗衣機(jī)傳動領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，如由內(nèi)齒輪、太陽輪、行星齒輪、行星架等部件組成的NGW型行星輪系等，其具有傳動效果高，傳動關(guān)系穩(wěn)定，成本低等優(yōu)點(diǎn)，然而其作為電機(jī)的減速輸出部件，其與電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)一直均是電機(jī)固定連接輸出軸，輸出軸直接或通過皮帶輪間接將動力傳遞給齒輪減速機(jī)構(gòu)的太陽輪，盡管現(xiàn)有技術(shù)中多項(xiàng)針對齒輪減速機(jī)構(gòu)本身的部件進(jìn)行改進(jìn)以減少其安裝體積的占用，然而隨著需求不斷提高，現(xiàn)有技術(shù)對于齒輪減速機(jī)構(gòu)在安裝體積上的改進(jìn)和思路都已經(jīng)不能滿足實(shí)際需求，我們必須在齒輪減速機(jī)構(gòu)安裝結(jié)構(gòu)上尋求新突破或新思路。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種電機(jī)與減速離合器組件，包括電機(jī)和減速離合器，所述減速離合器包括齒輪減速機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)和安裝殼體，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，所述離合機(jī)構(gòu)與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)連接以選擇性地實(shí)現(xiàn)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換，所述電機(jī)與減速離合器組件通過所述安裝殼體實(shí)現(xiàn)自身部件和/或其與外部其它部件的安裝連接，其中所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的太陽輪直接固定設(shè)置在所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子上。本實(shí)用新型所述電機(jī)與減速離合器組件的核心技術(shù)點(diǎn)為首次提出將齒輪減速機(jī)構(gòu)的太陽輪直接固定設(shè)置在電機(jī)的轉(zhuǎn)子上，即實(shí)現(xiàn)直接由電機(jī)的轉(zhuǎn)子向太陽輪傳遞動力，取消了現(xiàn)有技術(shù)中通過“輸出軸或輸出軸和皮帶輪”等中間部件進(jìn)行傳遞，最大程度地縮短了動力傳遞路徑，本實(shí)用新型提出的安裝結(jié)構(gòu)大大降低了電機(jī)與減速離合器組件的安裝體積占用，又由于去除了多個中間動力傳遞部件，因而降低了生產(chǎn)制造成本，同時由于動力傳遞路徑極短，進(jìn)而提高了電機(jī)與減速離合器組件的傳動效率。所述的太陽輪可以直接在所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子上一體加工成型；也可以通過固定連接件直接固定在所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子上，固定連接件，可以為螺釘、鉚釘或其它常規(guī)的連接件。優(yōu)選地，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)包括太陽輪、內(nèi)齒輪、位于所述太陽輪與所述內(nèi)齒輪之間且與所述太陽輪、內(nèi)齒輪同時嚙合的行星齒輪、行星架、輸出軸，所述行星齒輪通過行星軸可相對所述行星架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)地安裝在所述行星架上，所述行星架與所述輸出軸固定連接。優(yōu)選地，所述離合機(jī)構(gòu)為電磁離合機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述電機(jī)減速輸出時，所述電磁離合機(jī)構(gòu)的離合齒圈受到電磁力或復(fù)位力使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)處于非鎖合狀態(tài)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，當(dāng)所述電機(jī)非減速輸出時，所述離合齒圈受到復(fù)位力或電磁力使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)鎖合成為剛性整體不再對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換。本實(shí)用新型所述電磁離合機(jī)構(gòu)的基本工作原理為電磁離合機(jī)構(gòu)的離合齒圈根據(jù)電磁力和復(fù)位力的結(jié)合作用使得本實(shí)用新型所述齒輪減速機(jī)構(gòu)在“實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的減速輸出”和“鎖合成為剛性整體不再對電機(jī)進(jìn)行減速輸出”之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換。本實(shí)用新型所述電磁力和復(fù)位力的結(jié)合作用方式可以根據(jù)具體需求進(jìn)行選定。本實(shí)用新型還提出了第一種優(yōu)選的電機(jī)與減速離合器組件的電磁離合機(jī)構(gòu)，所述的減速離合器包括齒輪減速機(jī)構(gòu)、電磁離合機(jī)構(gòu)、安裝殼體，所述電磁離合機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案為所述電磁離合機(jī)構(gòu)包括電磁線圈組件、離合齒圈、嚙合部件、下配合部件，所述電磁線圈組件位于所述離合齒圈側(cè)面，所述離合齒圈內(nèi)側(cè)設(shè)有嚙合內(nèi)齒，所述嚙合部件外側(cè)設(shè)有嚙合外齒，所述離合齒圈通過所述嚙合內(nèi)齒與所述嚙合外齒的嚙合套接在所述嚙合部件外側(cè)，且所述離合齒圈沿所述嚙合部件可上下移動，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的內(nèi)齒輪作為所述嚙合部件，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的行星架作為所述下配合部件，所述離合齒圈在所述電磁線圈組件產(chǎn)生的電磁力和其它部件產(chǎn)生的復(fù)位力作用下沿所述內(nèi)齒輪可向上下移動與所述行星架分離或固定配合以選擇性地實(shí)現(xiàn)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換；所述電磁離合機(jī)構(gòu)的離合齒圈沿內(nèi)齒輪可向上下移動與行星架分離或固定配合，避免了現(xiàn)有電磁離合機(jī)構(gòu)需單獨(dú)設(shè)置下配合部件，并節(jié)省了相關(guān)加工工序，從而降低了生產(chǎn)制造成本，同時更是大大降低了電磁離合機(jī)構(gòu)的安裝體積的占用。當(dāng)然地，本實(shí)用新型所述電磁離合機(jī)構(gòu)也可以采用現(xiàn)有技術(shù)中任意一種電磁離合機(jī)構(gòu)，如采用本申請人在先專利201010242614. 2公開的電磁離合機(jī)構(gòu)。由于現(xiàn)有技術(shù)公開的電磁離合機(jī)構(gòu)均為當(dāng)齒輪減速機(jī)構(gòu)對電機(jī)進(jìn)行減速輸出時，其電磁線圈為通電狀態(tài)，而當(dāng)齒輪減速機(jī)構(gòu)鎖合成為剛性整體不再對電機(jī)進(jìn)行減速輸出時，其電磁線圈為斷電狀態(tài)，而由于在實(shí)際應(yīng)用中，“齒輪減速機(jī)構(gòu)對電機(jī)進(jìn)行減速輸出”作為常規(guī)的工作狀態(tài)，即要求電磁線圈需長時間處于通電狀態(tài)，因此現(xiàn)有技術(shù)的電磁離合機(jī)構(gòu)的能耗一直較高，同時電磁線圈的使用壽命也受到影響，在此背景下，本實(shí)用新型還提出了第二種優(yōu)選的電機(jī)與減速離合器組件的電磁離合機(jī)構(gòu)，所述的減速離合器包括齒輪減速機(jī)構(gòu)、電磁離合機(jī)構(gòu)、安裝殼體，所述電磁離合機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案為當(dāng)電磁線圈斷電時，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的離合齒圈受到復(fù)位力使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)處于非鎖合狀態(tài)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，當(dāng)電磁線圈通電時，所述離合齒圈受到電磁力，并克服復(fù)位力使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)鎖合成為剛性整體不再對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換，簡單地實(shí)現(xiàn)了在常規(guī)的工作狀態(tài)下，電磁離合機(jī)構(gòu)的電磁線圈為斷電狀態(tài)，大大降低了電磁離合機(jī)構(gòu)的能耗，同時提高了電磁離合機(jī)構(gòu)的使用壽命。 當(dāng)然地，所述第一種優(yōu)選的電機(jī)與減速離合器組件的電磁離合機(jī)構(gòu)和所述第二種優(yōu)選的電機(jī)與減速離合器組件的電磁離合機(jī)構(gòu)還可以結(jié)合進(jìn)行使用，技術(shù)效果更好。本實(shí)用新型還提出了電機(jī)與減速離合器組件的電磁離合機(jī)構(gòu)的多項(xiàng)優(yōu)選技術(shù)方案優(yōu)選地，當(dāng)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出時，所述離合齒圈處于被固定狀態(tài)。優(yōu)選地，當(dāng)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出時，所述離合齒圈處于非固定狀態(tài)。當(dāng)所述離合齒圈處于被固定狀態(tài)時，使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)為單一動力減速輸出狀態(tài)，減速輸出部件為所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出軸；當(dāng)所述離合齒圈處于非固定狀態(tài)時，使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)為復(fù)合動力減速輸出狀態(tài)，減速輸出部件可以為所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出軸和輸出軸套。為了確保本實(shí)用新型所述離合齒圈與行星架之間的固定配合的穩(wěn)定性，優(yōu)選地，所述離合齒圈下端設(shè)有至少2個凸塊，所述行星架上設(shè)有可與所述凸塊固定配合的插槽；更為優(yōu)選地，所述離合齒圈下端設(shè)有4-6個凸塊。為了實(shí)現(xiàn)所述離合齒圈在與行星架處于分離狀態(tài)時，確保離合齒圈處于被固定狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)減速輸出部件的單一動力減速輸出方式，優(yōu)選地，還包括上配合部件，所述安裝殼體作為所述上配合部件，所述離合齒圈在所述電磁線圈組件產(chǎn)生的電磁力和其它部件產(chǎn)生的復(fù)位力作用下沿所述內(nèi)齒輪可向上下移動擇一與所述安裝殼體和所述行星架固定配合以選擇性地實(shí)現(xiàn)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換。為了確保本實(shí)用新型所述離合齒圈與安裝殼體之間的固定配合的穩(wěn)定性，優(yōu)選地，所述離合齒圈上端設(shè)有至少2個凸齒，所述安裝殼體或所述電磁線圈組件上設(shè)有可與所述凸齒固定配合的凹槽；更為優(yōu)選為，所述離合齒圈上端設(shè)有4-12個凸齒。本實(shí)用新型所述用于與凸齒固定配合的凹槽可以設(shè)置在安裝殼體上，也可以直接設(shè)置在電磁線圈組件的相關(guān)部件上，可以根據(jù)實(shí)際安裝進(jìn)行具體設(shè)置，只要實(shí)現(xiàn)離合齒圈直接或間接與安裝殼體進(jìn)行固定配合即可。優(yōu)選地，所述電磁線圈組件包括電磁線圈、線架、線圈保持架，所述電磁線圈繞設(shè)在所述線架上，所述線架位于所述線圈保持架內(nèi)，所述線圈保持架固定在所述安裝殼體上，所述線圈保持架、所述離合齒圈和/或所述安裝殼體之間形成閉合磁路。本實(shí)用新型所述線圈保持架固定在所述安裝殼體上的固定方式可以是鉚合沖壓連接，所述線架可以為一體注塑件。為了定位電磁線圈的引出線，防止引出線在所述安裝殼體內(nèi)進(jìn)行位移而受到損傷，更為優(yōu)選地，所述電磁線圈的引出線上套接有套管，通過線圈保持架與所述安裝殼體之間的固定連接工藝將套接在電磁線圈的引出線上的套管定位在所述安裝殼體內(nèi)或外，從而避免電磁線圈的引出線受到損傷。進(jìn)一步優(yōu)選地，為了避免在電磁線圈在線架上的繞線過程中，由于兩者之間發(fā)生不斷摩擦而導(dǎo)致電磁線圈受到損傷，電磁線圈上還可設(shè)置絕緣膠帶，以避免此情況的發(fā)生。當(dāng)本實(shí)用新型所述安裝殼體為導(dǎo)磁材料制成時，所述線圈保持架、所述離合齒圈和所述安裝殼體之間形成閉合磁路，進(jìn)而在所述電磁線圈通電時對所述離合齒圈產(chǎn)生電磁作用力。當(dāng)為了降低所述安裝殼體的制造成本，將所述安裝殼體采用鑄鋁件，即為非導(dǎo)磁材料制成時，所述線圈保持架和所述離合齒圈之間形成閉合磁路，進(jìn)而在所述電磁線圈通電時對所述離合齒圈產(chǎn)生電磁作用力；具體技術(shù)方案可采用所述線圈保持架包括固定連接為一體的線圈保持架上蓋和線圈保持架下蓋，所述線圈保持架上蓋、所述線圈保持架下蓋和離合齒圈之間形成閉合磁路。優(yōu)選地，所述離合齒圈上固定套接有彈簧，所述彈簧對所述離合齒圈產(chǎn)生復(fù)位力。當(dāng)然地，也可以采用其它部件產(chǎn)生復(fù)位力，所述離合齒圈本身的重力也可稱為復(fù)位力。優(yōu)選地，當(dāng)電磁線圈斷電時，所述離合齒圈受到復(fù)位力使得所述離合齒圈與所述行星架處于分離狀態(tài)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，當(dāng)電磁線圈通電時，所述離合齒圈受到電磁力，并克服復(fù)位力沿所述內(nèi)齒輪向下移動與所述行星架固定配合，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)鎖合成為剛性整體不再對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換。優(yōu)選地，當(dāng)電磁線圈斷電時，所述離合齒圈受到復(fù)位力使得所述離合齒圈與所述行星架處于分離狀態(tài)并與所述安裝殼體固定配合，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，當(dāng)電磁線圈通電時，所述離合齒圈受到電磁力，并克服復(fù)位力沿內(nèi)齒輪向下移動與行星架固定配合，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)鎖合成為剛性整體不再對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換。當(dāng)本實(shí)用新型上述的第一種優(yōu)選的電磁離合機(jī)構(gòu)應(yīng)用于洗衣機(jī)時，可采用以下技術(shù)方案包括脫水部件、洗滌部件，所述脫水部件通過所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出軸套與所述內(nèi)齒輪固定連接，所述洗滌部件與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出軸固定連接，洗滌工況時，所述離合齒圈與所述行星架處于分離狀態(tài)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，脫水工況時，所述離合齒圈與所述行星架固定配合，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)鎖合成為剛性整體不再對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，所述輸出軸套與輸出軸共同高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)洗衣機(jī)在洗滌工況和脫水工況之間的轉(zhuǎn)換。當(dāng)本實(shí)用新型上述的第二種優(yōu)選的電磁離合機(jī)構(gòu)應(yīng)用于洗衣機(jī)時，可采用以下技術(shù)方案包括脫水部件、洗滌部件，所述脫水部件通過所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出軸套與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的內(nèi)齒輪固定連接，所述洗滌部件與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出軸固定連接，所述電磁離合機(jī)構(gòu)與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)連接以選擇性地實(shí)現(xiàn)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出的功能，洗滌工況時，電磁線圈斷電，所述離合齒圈受到復(fù)位力使得齒輪減速機(jī)構(gòu)處于非鎖合狀態(tài)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，脫水工況時，電磁線圈通電，所述離合齒圈受到電磁力，并克服復(fù)位力使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)鎖合成為剛性整體不再對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，所述輸出軸套與所述輸出軸共同高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)洗衣機(jī)在洗滌工況和脫水工況之間的轉(zhuǎn)換。優(yōu)選地,在洗漆工況時,所述離合齒圈處于被固定狀態(tài)，所述輸出軸作為減速輸出部件，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)為單一動力減速輸出狀態(tài)。優(yōu)選地，在洗滌工況時，所述離合齒圈處于非固定狀態(tài)，所述輸出軸套和所述輸出軸同時作為減速輸出部件，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)為復(fù)合動力減速輸出狀態(tài)。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的復(fù)合動力輸出，如應(yīng)用于洗衣機(jī)領(lǐng)域時，優(yōu)選地，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)還包括輸出軸套，所述輸出軸套套裝在所述輸出軸上，并與所述內(nèi)齒輪固定連接。進(jìn)一步地，當(dāng)需求為復(fù)合動力減速輸出時，當(dāng)所述的離合齒圈可移動地套接在齒輪減速機(jī)構(gòu)的內(nèi)齒輪上時，可將所述內(nèi)齒輪設(shè)置為非固定狀態(tài)，因而齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出軸和輸出軸套同時作為減速輸出部件，即實(shí)現(xiàn)復(fù)合動力減速輸出。當(dāng)然地，所述離合機(jī)構(gòu)也可以采用機(jī)械離合機(jī)構(gòu)，所述機(jī)械離合機(jī)構(gòu)包括由外部動力控制的制動裝置和離合裝置，制動裝置和離合裝置通過配合選擇性實(shí)現(xiàn)齒輪減速機(jī)構(gòu)對電機(jī)的減速輸出功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電機(jī)在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換。當(dāng)以上所述的電機(jī)與減速離合器組件應(yīng)用于洗衣機(jī)領(lǐng)域時，即得到一種洗衣機(jī)用電機(jī)與減速離合器組件，其技術(shù)方案為一種洗衣機(jī)用電機(jī)與減速離合器組件，包括電機(jī)和減速離合器，所述減速離合器包括齒輪減速機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)和安裝殼體，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)包括輸出軸套和輸出軸，所述輸出軸套和所述輸出軸分別與洗衣機(jī)的脫水部件和洗滌部件固定連接，所述離合機(jī)構(gòu)與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)連接以選擇性地實(shí)現(xiàn)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)洗衣機(jī)在洗滌工況和脫水工況之間的轉(zhuǎn)換，所述電機(jī)與減速離合器組件通過所述安裝殼體實(shí)現(xiàn)自身部件和/或其與洗衣機(jī)的其它部件的安裝連接，其中所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的太陽輪直接固定設(shè)置在所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子上。本實(shí)用新型所述洗衣機(jī)用電機(jī)與減速離合器組件的基本工作原理為當(dāng)洗衣機(jī)在洗滌工況時，所述離合機(jī)構(gòu)使得齒輪減速機(jī)構(gòu)處于正常工作狀態(tài)，即為減速輸出狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)洗衣機(jī)的洗滌功能，當(dāng)洗衣機(jī)在脫水工況時，所述離合機(jī)構(gòu)使得齒輪減速機(jī)構(gòu)鎖合成為剛性整體不再對電機(jī)進(jìn)行減速輸出，輸出軸套、輸出軸與電機(jī)三者共同高速旋轉(zhuǎn)，由于輸出軸套與洗衣機(jī)的脫水部件固定連接，從而實(shí)現(xiàn)洗衣機(jī)的脫水功能。本實(shí)用新型所述洗衣機(jī)的洗滌部件可以是波輪、攪拌器、滾筒，或其它具備洗滌功能的部件；本實(shí)用新型所述洗衣機(jī)的脫水部件是指用于盛水并容納衣物的桶狀部件，如內(nèi)桶。優(yōu)選地，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)包括太陽輪、內(nèi)齒輪、位于所述太陽輪與所述內(nèi)齒輪之間且與所述太陽輪、內(nèi)齒輪同時嚙合的行星齒輪、行星架、輸出軸、輸出軸套，所述行星齒輪通過行星軸可相對所述行星架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)地安裝在所述行星架上，所述行星架與所述輸出軸一端固定連接，所述輸出軸另一端與所述洗滌部件固定連接，所述輸出軸套套裝在所述輸出軸上，其一端與所述內(nèi)齒輪固定連接，另一端與所述脫水部件固定連接。優(yōu)選地，所述離合機(jī)構(gòu)為電磁離合機(jī)構(gòu)，洗滌工況時，所述電磁離合機(jī)構(gòu)的離合齒圈受到電磁力或復(fù)位力使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)處于非鎖合狀態(tài)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，脫水工況時，所述離合齒圈受到復(fù)位力或電磁力使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)鎖合成為剛性整體不再對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，所述輸出軸套與所述輸出軸共同高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)洗衣機(jī)在洗滌工況和脫水工況之間的轉(zhuǎn)換。優(yōu)選地，所述電磁離合機(jī)構(gòu)包括電磁線圈組件、離合齒圈、嚙合部件、下配合部件，所述電磁線圈組件位于所述離合齒圈側(cè)面，所述離合齒圈內(nèi)側(cè)設(shè)有嚙合內(nèi)齒，所述嚙合部件外側(cè)設(shè)有嚙合外齒，所述離合齒圈通過所述嚙合內(nèi)齒與所述嚙合外齒的嚙合套接在所述嚙合部件外側(cè)，且所述離合齒圈沿所述嚙合部件可上下移動，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的內(nèi)齒輪作為所述嚙合部件，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的行星架作為所述下配合部件，所述離合齒圈在所述電磁線圈組件產(chǎn)生的電磁力和其它部件產(chǎn)生的復(fù)位力作用下沿所述內(nèi)齒輪可向上下移動與所述行星架分離或固定配合以選擇性地實(shí)現(xiàn)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)洗衣機(jī)在洗滌工況和脫水工況之間的轉(zhuǎn)換。優(yōu)選地，洗滌工況時，電磁線圈斷電，所述離合齒圈受到復(fù)位力使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)處于非鎖合狀態(tài)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出；脫水工況時，電磁線圈通電，所述離合齒圈受到電磁力，并克服復(fù)位力使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)鎖合成為剛性整體不再對所述電機(jī)進(jìn)行減速輸出，所述輸出軸套與所述輸出軸共同高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)洗衣機(jī)在洗滌工況和脫水工況之間的轉(zhuǎn)換。當(dāng)然地，所述離合機(jī)構(gòu)也可以采用機(jī)械離合機(jī)構(gòu)，所述機(jī)械離合機(jī)構(gòu)包括由外部動力控制的制動裝置和離合裝置，制動裝置和離合裝置通過配合選擇性實(shí)現(xiàn)齒輪減速機(jī)構(gòu)對電機(jī)的減速輸出功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)洗衣機(jī)在洗滌工況和脫水工況之間的轉(zhuǎn)換。[0050]優(yōu)選地，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)對所述電機(jī)的減速輸出是指所述齒輪減速機(jī)構(gòu)最終以所述輸出軸/和所述輸出軸套進(jìn)行減速輸出。當(dāng)洗衣機(jī)為單動力洗滌需求時，輸出軸套處于被固定狀態(tài)，僅輸出軸作為齒輪減速機(jī)構(gòu)的減速輸出部件；當(dāng)洗衣機(jī)為復(fù)合動力洗滌需求時，輸出軸套處于非固定狀態(tài)，輸出軸套和輸出軸同時作為齒輪減速機(jī)構(gòu)的減速輸出部件，實(shí)現(xiàn)洗衣機(jī)的復(fù)合動力洗滌。在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還包括以下技術(shù)優(yōu)選方案為了提高齒輪減速機(jī)構(gòu)的安裝結(jié)構(gòu)緊湊度，減少其安裝體積的占用，優(yōu)選地，所述太陽輪設(shè)有凹槽，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出軸同軸地并可相對旋轉(zhuǎn)地位于所述凹槽中，且從所述凹槽中延伸出來。為了更好實(shí)現(xiàn)對齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出軸的軸向承重，優(yōu)選地，所述凹槽底部與所述輸出軸端部之間設(shè)有鋼球。當(dāng)然地，也可以采用其它屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員的常規(guī)方式實(shí)現(xiàn)對所述輸出軸的承重。本實(shí)用新型所述電機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，可以是內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)，也可以是外轉(zhuǎn)子電機(jī)，優(yōu)選地，由于外轉(zhuǎn)子電機(jī)具有一定的內(nèi)徑空間，在減少安裝體積的占用的技術(shù)效果上，本實(shí)用新型應(yīng)用于外轉(zhuǎn)子電機(jī)上會更為突出。為了簡化永磁磁鋼的裝配工序，同時為了避免永磁磁鋼的發(fā)生脫落現(xiàn)象，優(yōu)選地，所述電機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子位于所述定子外側(cè)，所述轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子殼體、磁軛和若干永磁磁鋼，所述若干永磁磁鋼通過所述磁軛均勻間隔地固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子殼體側(cè)壁上，所述永磁磁鋼均勻間隔地固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子殼體外側(cè)壁上，所述磁軛位于所述永磁磁鋼外部且與所述轉(zhuǎn)子殼體固定連接，所述定子與所述安裝殼體固定連接。為了便于太陽輪在電機(jī)的轉(zhuǎn)子上的固定設(shè)置，優(yōu)選地，所述太陽輪外側(cè)上部設(shè)有齒輪，其下部作為連接部與所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子固定連接；所述固定連接方式可以是現(xiàn)有技術(shù)中任意一種固定連接方式，更為優(yōu)選地，可以為螺釘固定連接或鉚釘固定連接。當(dāng)離合機(jī)構(gòu)為電磁離合機(jī)構(gòu)時，為了減少電磁離合機(jī)構(gòu)的安裝占用體積，提高電磁離合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)緊湊度，優(yōu)選地，所述內(nèi)齒輪包括固定連接為一體的內(nèi)齒輪部和內(nèi)齒輪保持套，所述內(nèi)齒輪保持套位于所述內(nèi)齒輪部的外側(cè)，所述內(nèi)齒輪保持套同時作為所述電磁離合機(jī)構(gòu)的嚙合部件，其外側(cè)上部設(shè)有可與所述電磁離合機(jī)構(gòu)的離合齒圈嚙合的嚙合外齒，其中部端面上設(shè)有可允許所述電磁離合機(jī)構(gòu)的離合齒圈貫穿的延伸孔。當(dāng)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)包括輸出軸套時，可將所述內(nèi)齒輪保持套與所述輸出軸套固定連接。優(yōu)選地，所述安裝殼體包括固定安裝為一體的上安裝殼體和下安裝殼體，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)和所述離合機(jī)構(gòu)位于所述上安裝殼體和所述下安裝殼體構(gòu)成的空間內(nèi)且所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出軸延伸出該空間，所述下安裝殼體成為所述電機(jī)的定子保持架與所述電機(jī)的定子固定連接，所述太陽輪位于所述下安裝殼體內(nèi)側(cè)并通過第一軸承與所述下安裝殼體安裝連接。優(yōu)選地，所述下安裝殼體側(cè)面還設(shè)有I個或多個減料窗，用于降低材料成本，同時還可根據(jù)強(qiáng)度需求，在所述上安裝殼體和所述下安裝殼體上設(shè)置各種形狀的加強(qiáng)筋或加強(qiáng)槽，相信這些屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員的常規(guī)選擇，在此不再一一贅述。對于本實(shí)用新型所述電機(jī)的相關(guān)部件，如定子、轉(zhuǎn)子等，齒輪減速機(jī)構(gòu)的相關(guān)部件，如內(nèi)齒輪的安裝結(jié)構(gòu)、行星架、行星齒輪在在行星架上的安裝結(jié)構(gòu)等，離合機(jī)構(gòu)的相關(guān)部件，如離合齒圈等的優(yōu)選結(jié)構(gòu)均可以參見本申請人的在先專利申請201210084877. 4以及其它相關(guān)專利，在此不再一一進(jìn)行文字贅述。同時，對于本實(shí)用新型對于各部件上沒有進(jìn)行文字說明的相關(guān)結(jié)構(gòu)，如加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)、安裝連接軸承、限位、承重、防水密封等結(jié)構(gòu)等相信均為本領(lǐng)域技術(shù)人員的常規(guī)選擇，與本實(shí)用新型結(jié)合后都不具備任何新穎性和創(chuàng)造性，在此不再進(jìn)行一一陳述。

附圖1為本實(shí)用新型所述電機(jī)與減速離合器組件的一種實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為圖1中A-A方向的剖視圖；附圖3為圖1的爆炸結(jié)構(gòu)圖；附圖4為附圖2中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖；附圖5為本實(shí)用新型所述電磁離合機(jī)構(gòu)核心部件的一種實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6為附圖5中A-A方向的剖視圖；附圖7為附圖5的爆炸結(jié)構(gòu)圖；附圖8為本實(shí)用新型所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的一種實(shí)施例的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；附圖9為應(yīng)用本實(shí)用新型的一種洗衣機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖10為應(yīng)用本實(shí)用新型的另一種洗衣機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖11為應(yīng)用本實(shí)用新型的再另一種洗衣機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記脫水部件1、洗滌部件2、電機(jī)與減速離合器組件3、電機(jī)100、轉(zhuǎn)子110、轉(zhuǎn)子殼體111、磁軛112、永磁磁鋼113、定子120、齒輪減速機(jī)構(gòu)200、太陽輪210、齒輪210a、連接部210b、凹槽211、輸出軸220、內(nèi)齒輪230、內(nèi)齒輪部230-1、內(nèi)齒輪保持套230-2、行星齒輪240、行星架250、插槽250-1、輸出軸套260、離合機(jī)構(gòu)300、電磁線圈組件310、電磁線圈311、線架312、線圈保持架313、線圈保持架上蓋313b、線圈保持架下蓋313a、離合齒圈320、嚙合內(nèi)齒320-1、凸塊320-2、凸齒320-3、嚙合部件330、嚙合外齒330-1、延伸孔330-2、下配合部件340、上配合部件350、彈簧360、安裝殼體400、上安裝殼體410、下安裝殼體420、鋼球500、第一軸承600、第二軸承700。
具體實(shí)施方式
需要指出的是，本文中涉及的上、下等方位詞是以圖1至圖11中零部件位于圖中及零部件相互之間的位置來定義的，只是為了表述技術(shù)方案的清楚及方便。應(yīng)當(dāng)理解，本專利所采用的方位詞不應(yīng)限制本專利申請請求保護(hù)的范圍。參見圖1、圖2、圖3和圖4所示的電機(jī)與減速離合器組件，包括電機(jī)100和減速離合器，所述減速離合器包括齒輪減速機(jī)構(gòu)200、離合機(jī)構(gòu)300和安裝殼體400，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200對所述電機(jī)100進(jìn)行減速輸出，所述離合機(jī)構(gòu)300與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200連接以選擇性地實(shí)現(xiàn)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200對所述電機(jī)100進(jìn)行減速輸出的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)100在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換，所述電機(jī)與減速離合器組件3通過所述安裝殼體400實(shí)現(xiàn)自身部件和其與外部其它部件的安裝連接，其中[0076]所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200包括太陽輪210、內(nèi)齒輪230、位于所述太陽輪210與所述內(nèi)齒輪230之間且與所述太陽輪210、內(nèi)齒輪230同時嚙合的行星齒輪240、行星架250、輸出軸220、輸出軸套260，所述行星齒輪240通過行星軸(圖未標(biāo)記)可相對所述行星架250進(jìn)行旋轉(zhuǎn)地安裝在所述行星架250上，所述行星架250與所述輸出軸220固定連接，所述輸出軸套260套裝在所述輸出軸220上，并與所述內(nèi)齒輪230固定連接；所述太陽輪210外側(cè)上部設(shè)有齒輪210a，其下部作為連接部210b與所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子110通過螺釘(圖未標(biāo)記)固定連接，實(shí)現(xiàn)將所述太陽輪210在所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子110上的直接固定設(shè)置；所述太陽輪210設(shè)有凹槽211，所述輸出軸220同軸地并可相對旋轉(zhuǎn)地位于所述凹槽211中，且從所述凹槽211中延伸出來；所述凹槽211底部與所述輸出軸220端部之間設(shè)有鋼球500 ；所述安裝殼體400包括通過螺釘固定安裝為一體的上安裝殼體410和下安裝殼體420，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200和所述離合機(jī)構(gòu)300位于所述上安裝殼體410和所述下安裝殼體420構(gòu)成的空間內(nèi)且所述輸出軸220延伸出該空間，所述下安裝殼體420成為所述電機(jī)100的定子保持架與所述電機(jī)的定子120固定連接，所述太陽輪210位于所述下安裝殼體420內(nèi)側(cè)并通過第一軸承600與所述下安裝殼體420安裝連接，所述輸出軸套260通過第二軸承700與所述上安裝殼體410安裝連接；所述電機(jī)100包括定子120和轉(zhuǎn)子110，所述轉(zhuǎn)子110位于所述定子120外側(cè)，結(jié)合參見圖8所示的轉(zhuǎn)子110，包括轉(zhuǎn)子殼體111、磁軛112和若干永磁磁鋼113，所述若干永磁磁鋼113通過所述磁軛112均勻間隔地固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子殼體111側(cè)壁上，所述永磁磁鋼113均勻間隔地固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子殼體111外側(cè)壁上，所述磁軛112位于所述永磁磁鋼113外部且與所述轉(zhuǎn)子殼體111固定連接，所述定子120與所述安裝殼體400固定連接；參見圖5、圖6和圖7所示，所述離合機(jī)構(gòu)300為電磁離合機(jī)構(gòu)，包括電磁線圈組件310、離合齒圈320、嚙合部件330、下配合部件340、上配合部件350，所述電磁線圈組件310位于所述離合齒圈320側(cè)面，所述離合齒圈320內(nèi)側(cè)設(shè)有嚙合內(nèi)齒320-1，所述嚙合部件330外側(cè)設(shè)有嚙合外齒330-1，所述離合齒圈320通過所述嚙合內(nèi)齒320-1與所述嚙合外齒330-1的嚙合套接在所述嚙合部件330外側(cè)，且所述離合齒圈320沿所述嚙合部件330可上下移動，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的內(nèi)齒輪230作為所述嚙合部件330，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的行星架250作為所述下配合部件340，所述上安裝殼體410作為所述上配合部件350 ；所述電磁線圈組件310包括電磁線圈311、線架312、線圈保持架313，所述電磁線圈311繞設(shè)在所述線架312上，所述線架312位于所述線圈保持架313內(nèi)，所述線圈保持架313固定在所述上安裝殼體410上，所述的上安裝殼體410為鑄鋁件，所述線圈保持架313包括固定連接為一體的線圈保持架上蓋313b和線圈保持架下蓋313a，所述線圈保持架上蓋313b、所述線圈保持架下蓋313a和離合齒圈320之間形成閉合磁路；所述離合齒圈320下端設(shè)有4個凸塊320-2，所述行星架250上設(shè)有可與所述凸塊320-2固定配合的4個插槽250-1，所述離合齒圈320的4個凸塊320-2上分別固定套接有彈簧360，所述彈簧360對所述離合齒圈320產(chǎn)生復(fù)位力；所述離合齒圈320上端設(shè)有8個凸齒320-3，所述線圈保持架上蓋313b上設(shè)有可與所述凸齒320-3固定配合的凹槽(圖未示出)；當(dāng)電磁線圈斷電時，所述離合齒圈320受到彈簧360產(chǎn)生的向上復(fù)位力，并克服自身重力使得所述離合齒圈320與所述行星架250處于分離狀態(tài)并與所述上安裝殼體410固定配合，離合齒圈320處于被固定狀態(tài)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200對所述電機(jī)100進(jìn)行減速輸出，所述輸出軸220作為減速輸出部件，當(dāng)電磁線圈通電時，所述離合齒圈320受到向下電磁力，并克服彈簧360產(chǎn)生的向上復(fù)位力沿內(nèi)齒輪230向下移動與行星架250固定配合，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200鎖合成為剛性整體不再對所述電機(jī)100進(jìn)行減速輸出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)100在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換；所述內(nèi)齒輪230包括固定連接為一體的內(nèi)齒輪部230-1和內(nèi)齒輪保持套230_2，所述內(nèi)齒輪保持套230-2位于所述內(nèi)齒輪部230-1的外側(cè)，所述內(nèi)齒輪保持套230-2同時作為所述嚙合部件330，其外側(cè)上部設(shè)有可與所述離合齒圈320嚙合的嚙合外齒330-1，其中部端面上設(shè)有可允許所述離合齒圈320貫穿的延伸孔330-2 ；參見圖9、圖10和圖11所示，當(dāng)上述的電磁離合機(jī)構(gòu)應(yīng)用于洗衣機(jī)后，洗衣機(jī)包括脫水部件2、洗滌部件1，所述脫水部件2通過所述輸出軸套260與所述內(nèi)齒輪230固定連接，所述洗滌部件I與所述輸出軸220固定連接，所述電磁離合機(jī)構(gòu)與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200連接以選擇性地實(shí)現(xiàn)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200對所述電機(jī)100進(jìn)行減速輸出的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)洗衣機(jī)在洗滌工況和脫水工況之間的轉(zhuǎn)換。參見圖1-圖4以及圖9、圖10和圖11所示，當(dāng)上述的所示的電機(jī)與減速離合器組件應(yīng)用于洗衣機(jī)領(lǐng)域成為洗衣機(jī)用電機(jī)與減速離合器組件時，所述輸出軸套260和所述輸出軸220分別與洗衣機(jī)的脫水部件2和洗滌部件I固定連接，所述離合機(jī)構(gòu)300與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200連接以選擇性地實(shí)現(xiàn)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200對所述電機(jī)100進(jìn)行減速輸出的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)洗衣機(jī)在洗滌工況和脫水工況之間的轉(zhuǎn)換，所述電機(jī)與減速離合器組件3通過所述安裝殼體400實(shí)現(xiàn)自身部件和其與洗衣機(jī)的其它部件的安裝連接；其余相關(guān)結(jié)構(gòu)的具體技術(shù)方案描述均同上述電機(jī)與減速離合器組件在實(shí)施例中的文字描述。本專利實(shí)施例應(yīng)用于洗衣機(jī)領(lǐng)域時的工作過程為洗滌工況時，電磁線圈斷電，所述離合齒圈320收到彈簧360產(chǎn)生的向上復(fù)位力，并克服自身重力使得所述離合齒圈320與所述行星架250處于分離狀態(tài)并與所述上安裝殼體410固定配合，離合齒圈320處于被固定狀態(tài)，所述輸出軸220減速輸出，脫水工況時，電磁線圈通電，所述離合齒圈320受到向下電磁力，并克服彈簧360產(chǎn)生的向上復(fù)位力使得所述離合齒圈320與所述行星架250固定配合，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200鎖合成為剛性整體不再對所述電機(jī)100進(jìn)行減速輸出，所述輸出軸套260與所述輸出軸220共同高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)洗衣機(jī)在洗滌工況和脫水工況之間的轉(zhuǎn)換。當(dāng)本實(shí)用新型上述的實(shí)施例中在電磁線圈斷電時，所述離合齒圈320與所述行星架250處于分離狀態(tài),并處于非固定狀態(tài)時，所述輸出軸220和輸出軸套260同時成為減速輸出部件，即形成復(fù)合動力減速輸出，當(dāng)應(yīng)用于洗衣機(jī)領(lǐng)域時，即洗滌工況為復(fù)合動力洗滌模式。還需要特別指出的是，對于本實(shí)用新型附圖中顯示但未進(jìn)行文字說明的相關(guān)部件結(jié)構(gòu)均是本領(lǐng)域技術(shù)人員的常規(guī)技術(shù)手段，如承重墊片、承重卡簧、連接軸承以及大水封和小水封等部件，均不具備新穎性和創(chuàng)造性，因此不再一一進(jìn)行贅述。以上對本實(shí)用新型所提供的電機(jī)與減速離合器組件及其應(yīng)用的洗衣機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施方式的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電機(jī)與減速離合器組件，其特征在于包括電機(jī)(100)和減速離合器，所述減速離合器包括齒輪減速機(jī)構(gòu)(200)、離合機(jī)構(gòu)(300)和安裝殼體(400)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu) (200)對所述電機(jī)(100)進(jìn)行減速輸出，所述離合機(jī)構(gòu)(300)與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)(200) 連接以選擇性地實(shí)現(xiàn)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)(200)對所述電機(jī)(100)進(jìn)行減速輸出的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)(100)在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換，所述電機(jī)與減速離合器組件 (3)通過所述安裝殼體(400)實(shí)現(xiàn)自身部件和/或其與外部其它部件的安裝連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電機(jī)與減速離合器組件，包括電機(jī)(100)和減速離合器，所述減速離合器包括齒輪減速機(jī)構(gòu)(200)、離合機(jī)構(gòu)(300)和安裝殼體(400)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)(200 )對所述電機(jī)(100 )進(jìn)行減速輸出，所述離合機(jī)構(gòu)(300 )與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)(200 ) 連接以選擇性地實(shí)現(xiàn)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)(200)對所述電機(jī)(100)進(jìn)行減速輸出的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)(100)在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換，所述電機(jī)與減速離合器組件(3)通過所述安裝殼體(400)實(shí)現(xiàn)自身部件和/或其與外部其它部件的安裝連接，其特征在于所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的太陽輪(210)直接固定設(shè)置在所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子(110)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)與減速離合器組件，其特征在于所述太陽輪(210) 設(shè)有凹槽(211)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出軸(220)同軸地并可相對旋轉(zhuǎn)地位于所述凹槽 (211)中，且從所述凹槽(211)中延伸出來。
4.如權(quán)利要求3所述的電機(jī)與減速離合器組件，其特征在于所述凹槽(211)底部與所述輸出軸(220)端部之間設(shè)有鋼球(500)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)與減速離合器組件，其特征在于所述電機(jī)(100)包括定子(120)和轉(zhuǎn)子(110)，所述轉(zhuǎn)子(110)位于所述定子(120)外側(cè)，所述轉(zhuǎn)子(110)包括轉(zhuǎn)子殼體(111)、磁軛(112 )和若干永磁磁鋼(113)，所述若干永磁磁鋼(113)通過所述磁軛 (112 )均勻間隔地固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子殼體(111)側(cè)壁上，所述永磁磁鋼(113 )均勻間隔地固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子殼體(111)外側(cè)壁上，所述磁軛(112 )位于所述永磁磁鋼(113 )外部且與所述轉(zhuǎn)子殼體(111)固定連接，所述定子(120)與所述安裝殼體(400)固定連接。
6.如權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)與減速離合器組件，其特征在于所述太陽輪(210)外側(cè)上部設(shè)有齒輪(210a)，其下部作為連接部(210b)與所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子(110)固定連接。
7.如權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)與減速離合器組件，其特征在于所述齒輪減速機(jī)構(gòu)(200)包括太陽輪(210)、內(nèi)齒輪(230)、位于所述太陽輪(210)與所述內(nèi)齒輪(230)之間且與所述太陽輪(210)、內(nèi)齒輪(230)同時嚙合的行星齒輪(240)、行星架(250)、輸出軸 (220)，所述行星齒輪(240)通過行星軸可相對所述行星架(250)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)地安裝在所述行星架(250)上，所述行星架(250)與所述輸出軸(220)固定連接。
8.如權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)與減速離合器組件，其特征在于所述離合機(jī)構(gòu)(300) 為電磁離合機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述電機(jī)(100)減速輸出時，所述電磁離合機(jī)構(gòu)的離合齒圈(320)受到電磁力或復(fù)位力使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)(200)處于非鎖合狀態(tài)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)(200) 對所述電機(jī)(100)進(jìn)行減速輸出，當(dāng)所述電機(jī)(100)非減速輸出時，所述離合齒圈(320)受到復(fù)位力或電磁力使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)(200)鎖合成為剛性整體不再對所述電機(jī)(100) 進(jìn)行減速輸出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)(100 )在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換。
9.如權(quán)利要求8所述的電機(jī)與減速離合器組件，其特征在于所述電磁離合機(jī)構(gòu)包括電磁線圈組件(310)、離合齒圈(320)、嚙合部件(330)、下配合部件(340)，所述電磁線圈組件(310)位于所述離合齒圈(320)側(cè)面，所述離合齒圈(320)內(nèi)側(cè)設(shè)有嚙合內(nèi)齒(320-1)， 所述嚙合部件(330)外側(cè)設(shè)有嚙合外齒(330-1)，所述離合齒圈(320)通過所述嚙合內(nèi)齒 (320-1)與所述嚙合外齒(330-1)的嚙合套接在所述嚙合部件(330)外側(cè)，且所述離合齒圈 (320)沿所述嚙合部件(330)可上下移動，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的內(nèi)齒輪(230)作為所述嚙合部件(330)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的行星架(250)作為所述下配合部件(340)，所述離合齒圈 (320)在所述電磁線圈組件(310)產(chǎn)生的電磁力和其它部件產(chǎn)生的復(fù)位力作用下沿所述內(nèi)齒輪(230 )可向上下移動與所述行星架(250 )分離或固定配合以選擇性地實(shí)現(xiàn)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)(200 )對所述電機(jī)(100 )進(jìn)行減速輸出的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)(100 )在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換。
10.如權(quán)利要求8所述的電機(jī)與減速離合器組件，其特征在于當(dāng)電磁線圈斷電時，所述離合齒圈(320)受到復(fù)位力使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)(200)處于非鎖合狀態(tài)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)(200)對所述電機(jī)(100)進(jìn)行減速輸出，當(dāng)電磁線圈通電時，所述離合齒圈(320)受到電磁力，并克服復(fù)位力使得所述齒輪減速機(jī)構(gòu)(200)鎖合成為剛性整體不再對所述電機(jī) (100)進(jìn)行減速輸出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)(100)在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換。
11.如權(quán)利要求7所述的電機(jī)與減速離合器組件，其特征在于所述齒輪減速機(jī)構(gòu) (200 )還包括輸出軸套(260 )，所述輸出軸套(260 )套裝在所述輸出軸(220 )上，并與所述內(nèi)齒輪(230)固定連接。
12.如權(quán)利要求7所述的電機(jī)與減速離合器組件，其特征在于所述離合機(jī)構(gòu)(300)為電磁離合機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)齒輪(230 )包括固定連接為一體的內(nèi)齒輪部(230-1)和內(nèi)齒輪保持套(230-2)，所述內(nèi)齒輪保持套(230-2)位于所述內(nèi)齒輪部(230-1)的外側(cè)，所述內(nèi)齒輪保持套(230-2)同時作為所述電磁離合機(jī)構(gòu)的嚙合部件(330)，其外側(cè)上部設(shè)有可與所述電磁離合機(jī)構(gòu)的離合齒圈(320)嚙合的嚙合外齒(330-1)，其中部端面上設(shè)有可允許所述離合齒圈(320)貫穿的延伸孔(330-2)。
13.如權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)與減速離合器組件，其特征在于所述安裝殼體 (400)包括固定安裝為一體的上安裝殼體(410)和下安裝殼體(420)，所述齒輪減速機(jī)構(gòu) (200)和所述離合機(jī)構(gòu)(300)位于所述上安裝殼體(410)和所述下安裝殼體(420)構(gòu)成的空間內(nèi)且所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出軸(220)延伸出該空間，所述下安裝殼體(420)成為所述電機(jī)(100)的定子保持架與所述電機(jī)的定子(120)固定連接，所述太陽輪(210)位于所述下安裝殼體(420)內(nèi)側(cè)并通過第一軸承(600)與所述下安裝殼體(420)安裝連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)與減速離合器組件，所述減速離合器包括齒輪減速機(jī)構(gòu)200、離合機(jī)構(gòu)300和安裝殼體400，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200對所述電機(jī)100進(jìn)行減速輸出，所述離合機(jī)構(gòu)300與所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200連接以選擇性地實(shí)現(xiàn)所述齒輪減速機(jī)構(gòu)200對所述電機(jī)100進(jìn)行減速輸出的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述電機(jī)100在減速輸出和非減速輸出之間的轉(zhuǎn)換，所述電機(jī)與減速離合器組件3通過所述安裝殼體400實(shí)現(xiàn)自身部件和/或其與外部其它部件的安裝連接，其中所述齒輪減速機(jī)構(gòu)的太陽輪210直接固定設(shè)置在所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子110上，本實(shí)用新型有效大幅度減少了安裝體積的占用、降低了生產(chǎn)制造成本，且適用范圍廣。
文檔編號D06F37/30GK202881699SQ20122053342
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者劉曉輝, 陳昌, 胡義明 申請人:常州至精精機(jī)有限公司