專利名稱：針刺機(jī)的連桿軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于無(wú)紡織機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種針刺機(jī)的連桿軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如業(yè)界所知,針刺機(jī)具有一轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在主軸箱體的對(duì)應(yīng)兩側(cè)的壁體上的并且一端與動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的主軸，在主軸上設(shè)有偏心輪(也稱偏心凸輪)，在偏心輪上通過(guò)軸承套設(shè)連桿(該軸承習(xí)慣稱為連桿軸承)，并且在軸承的左側(cè)和右側(cè)分別配設(shè)有與軸承連接的左、右軸承蓋。當(dāng)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)連桿上下運(yùn)動(dòng)，由連 桿的上下運(yùn)動(dòng)而帶動(dòng)與連桿連接的導(dǎo)柱上下運(yùn)動(dòng)。由于在導(dǎo)柱的下端固定連接有針床，并且在針床朝向下的一側(cè)固定有針板，針板上布置有刺針，因此在導(dǎo)柱上下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中使針床上下運(yùn)動(dòng)，針板同例，從而由刺針對(duì)無(wú)紡織纖維作纏結(jié)性刺合。上述結(jié)構(gòu)形式的針刺機(jī)的技術(shù)信息在已公開(kāi)的中國(guó)專利文獻(xiàn)中不乏見(jiàn)諸，略以例舉的如授權(quán)公告號(hào)CN2421298Y推薦的“錯(cuò)位刺針刺機(jī)”、CN2617795Y提供的“起絨針刺機(jī)”、CN201915224U披露的“無(wú)端點(diǎn)造紙毛毯針刺機(jī)”、公布號(hào)CN102373579A介紹的“無(wú)端點(diǎn)針刺機(jī)”、CN101122067A揭示的“無(wú)端點(diǎn)工業(yè)用呢針刺機(jī)”、CN101122068A公開(kāi)的“具四針區(qū)針刺的無(wú)接頭工業(yè)用呢針刺機(jī)”和CN101122069A公諸的“無(wú)接頭工業(yè)用呢針刺機(jī)”，等等。針刺機(jī)的運(yùn)動(dòng)速度即針刺速度越高，則單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的無(wú)紡織產(chǎn)品的量越大，目前針刺速度在1000n/min以上的針刺機(jī)已并不鮮見(jiàn)，這對(duì)于無(wú)紡織產(chǎn)品生產(chǎn)廠商而言無(wú)疑是福音，但是針刺機(jī)在工作過(guò)程中連桿軸承的潤(rùn)滑效果必需處于良好狀態(tài)，否則連桿軸承易因發(fā)熱而脹死，造成停機(jī)，這是使用針刺機(jī)生產(chǎn)無(wú)紡織產(chǎn)品廠商關(guān)切的技術(shù)問(wèn)題。目前即在本專利申請(qǐng)?zhí)岢鲆郧?，針刺機(jī)的使用廠商只能以定期或不定期的保養(yǎng)方式并且在停機(jī)狀態(tài)下對(duì)連桿軸承補(bǔ)充潤(rùn)滑油，這種方式存在以下欠缺其一，對(duì)連桿軸承補(bǔ)充潤(rùn)滑油時(shí)需要由設(shè)備維護(hù)人員卸除上面提及的左軸承蓋和右軸承蓋，在對(duì)連桿軸承補(bǔ)油完成后再將左、右軸承蓋返回，因此維護(hù)人員的作業(yè)強(qiáng)度大并且效率低下；其二，由于對(duì)連桿軸承的補(bǔ)油保養(yǎng)是處于針刺機(jī)的停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行的，因而影響針刺機(jī)的作業(yè)效率；其三，如果疏于及時(shí)給連桿軸承補(bǔ)充油，那么一旦出現(xiàn)軸承毀損，則更換軸承所花費(fèi)的時(shí)間冗長(zhǎng)以及工程量較大，影響無(wú)紡織產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度；其四，由于是人為給連桿軸承補(bǔ)充潤(rùn)滑油，因此隨著維護(hù)人員(或稱機(jī)修工)的責(zé)任心和經(jīng)驗(yàn)等的差異會(huì)產(chǎn)生不同的維護(hù)保養(yǎng)效果。鑒于上述已有技術(shù)，本申請(qǐng)人作了深入而廣泛的文獻(xiàn)檢索，但是在迄今為止已公開(kāi)的中外專利和非專利文獻(xiàn)中均未見(jiàn)諸有得以克服上述技術(shù)問(wèn)題的啟示。為此，本申請(qǐng)人作了有益的設(shè)計(jì)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種有助于自動(dòng)地給連桿軸承定期補(bǔ)充潤(rùn)滑油而藉以減輕維護(hù)人員作業(yè)強(qiáng)度并提高維護(hù)效率、有利于保障針刺機(jī)在工作狀態(tài)下對(duì)連桿軸承補(bǔ)充潤(rùn)滑油而藉以避免影響針刺機(jī)的作業(yè)效率、有益于確保連桿軸承的使用壽命而藉以防止因發(fā)熱而毀損和有善于排除受人為因素影響而保障補(bǔ)充潤(rùn)滑油的效果的針刺機(jī)的連桿軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種針刺機(jī)的連桿軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，所述的針刺機(jī)包括具有偏心凸輪的主軸和通過(guò)連桿軸承而設(shè)在主軸上的并且與偏心凸輪相配合的連桿，其中在所述連桿軸承的兩側(cè)各配設(shè)有一連桿軸承蓋，并且一對(duì)連桿軸承蓋與連桿軸承固定連接在一起，所述的連桿軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括固定在所述連桿上的一第一油管接頭座，該第一油管接頭座具有一第一進(jìn)油接口和一第一出油接口，第一進(jìn)、出油接口之間由開(kāi)設(shè)于第一油管接頭座的內(nèi)部的第一油道相通；一固定在所述的一對(duì)連桿軸承蓋中的任擇一個(gè)連桿軸承蓋上的第二油管接頭座，該第二油管接頭座具有一第二進(jìn)油接口和一第二油道，第二進(jìn)油接口通過(guò)油管與所述的第一出油接口連接，并且與第二油道相通；開(kāi)設(shè)在固定 有所述第二油管接頭座的連桿軸承蓋上的一第三油道，該第三油道朝向第二油管接頭座的一端構(gòu)成有一油孔，該油孔與所述第二油道相通，而第三油道朝向所述連桿軸承的一端構(gòu)成有一泄油腔，該泄油腔與軸承油腔相通，軸承油腔位于連桿軸承與連桿軸承蓋之間，并且該軸承油腔經(jīng)連桿軸承蓋上的漏油隙道與漏油腔相通，漏油腔位于主軸密封蓋與連桿軸承蓋之間，并且該漏油腔與開(kāi)設(shè)在連桿軸承蓋上的漏油道相通；一甩油裝置，該甩油裝置在對(duì)應(yīng)于所述的漏油道的位置與所述的一對(duì)連桿軸承蓋固定，并且與漏油道相通；一用于對(duì)甩油裝置蔽護(hù)的并且用于收集由甩油裝置甩出的潤(rùn)滑油的集油箱，該集油箱在對(duì)應(yīng)于所述的甩油裝置的位置與針刺機(jī)的機(jī)架固定。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的連桿的下端具有一連桿銷(xiāo)軸頭，在該連桿銷(xiāo)軸頭上配設(shè)有一連桿小軸夾緊螺釘，所述的第一油管接頭座通過(guò)第一螺釘固定在連桿銷(xiāo)軸頭上。在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的油管為具有柔順性的非金屬軟管，所述的第一進(jìn)油接口與供油裝置管路連接，所述的供油裝置為油泵。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案由第一進(jìn)油口自動(dòng)引入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油依次經(jīng)第一出油接口、油管、第二進(jìn)油接口、第二油道、油孔、第三油道和泄油腔進(jìn)入軸承油腔對(duì)連桿軸承潤(rùn)滑，冗余的潤(rùn)滑油自軸承油腔依次經(jīng)漏油隙道、漏油腔和漏油道后經(jīng)甩油裝置甩入集油箱，因此可在針刺機(jī)工作狀態(tài)下以自動(dòng)方式給連桿軸承提供潤(rùn)滑油，既可減輕設(shè)備維護(hù)人員的作業(yè)強(qiáng)度，又可提高工作效率；由于可在不停機(jī)狀態(tài)下供油，因而可保證針刺機(jī)的作業(yè)效率；由于不受人為因素影響，因而潤(rùn)滑油補(bǔ)充效果好而可保障連接軸承的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的剖視圖。圖2為圖I所示的主軸、連桿和一對(duì)連桿軸承蓋的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實(shí)用新型的應(yīng)用例示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本實(shí)用新型方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。請(qǐng)參見(jiàn)圖I和圖2，給出了針刺機(jī)的一主軸1，在使用狀態(tài)下該主軸I轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在針刺機(jī)的主軸箱體的軸承座13上(圖I示)，并且依據(jù)公知技術(shù)，主軸I與針刺機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。在主軸I的軸體上固設(shè)有或一體構(gòu)成有偏心凸輪11，在偏心凸輪11上還構(gòu)成有一對(duì)軸承卡環(huán)槽111，該對(duì)軸承卡環(huán)槽111用于配設(shè)由圖I所示的軸承卡環(huán)1111。一連桿2的上端通過(guò)連桿軸承21配設(shè)在前述的偏心凸輪11上，而連桿2的下端構(gòu)成有一連桿銷(xiāo)軸頭23，當(dāng)要使針床8與連桿銷(xiāo)軸頭23連接時(shí)，將軸座9的連接軸91插入連桿銷(xiāo)軸頭23上的連接軸孔232中，并且將連桿小軸夾緊螺釘231旋緊，以便保障連接軸91與連桿銷(xiāo)軸頭23的連接效果，針床8通過(guò)第二螺釘81與軸座9連接。 由圖所示，前述的連桿軸承21的兩側(cè)各配有一連桿軸承蓋22，也就是說(shuō)連桿軸承蓋11有一對(duì)，用一組第三螺釘226將連桿軸承蓋22與連桿軸承21兩側(cè)的連桿軸承固定突耳211固定，從而使一對(duì)連桿軸承蓋22與連桿軸承21三者構(gòu)成為一個(gè)整體。毫無(wú)疑問(wèn)，連桿軸承21和一對(duì)連桿軸承蓋22配設(shè)在前述的偏心凸輪11上，并且由圖I示意的軸承卡環(huán)1111 (一對(duì))在軸承卡環(huán)槽111的位置對(duì)連桿軸承21限定。作為本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的技術(shù)要點(diǎn)在前述的連桿銷(xiāo)軸頭23上用第一螺釘34固定一第一油管接頭座3，該第一油管接頭座3的下部具有一第一進(jìn)油接口 31，而上部具有一第一出油接口 32，并且在第一油管接頭座3內(nèi)開(kāi)設(shè)有一第一油道33 (圖I示)，藉由該第一油道33將第一進(jìn)、出油接口 31、32連接。在使用狀態(tài)下，第一進(jìn)油接口 31通過(guò)柔順性的軟管與供油裝置例如油泵連接，以便由油泵定時(shí)或不定時(shí)地將潤(rùn)滑油經(jīng)前述的柔順性的軟管引入第一進(jìn)油接口 31，經(jīng)第一油道33后自第一出油接口 32引出。在前述的一對(duì)連桿軸承蓋22中的其中一個(gè)連桿軸承蓋22上用第四螺釘43固定一第二油管接頭座4，該第二油管接頭座4具有一第二進(jìn)油接口 41和一第二油道42，其中第二進(jìn)油接口 41配接在第二油管接頭座4的下部，并且通過(guò)具有優(yōu)異的柔順效果的軟管即油管411與前述的第一出油接口 32連接，第二油道42開(kāi)設(shè)在第二油管接頭座4的內(nèi)部，與前述的第二進(jìn)油接口 41相通。出自第一出油接口 32的潤(rùn)滑油經(jīng)油管411進(jìn)入第二進(jìn)油接口 41，經(jīng)第二油道42引出。在本實(shí)施例中，除了伴隨于第二油管接頭座4即設(shè)置有第二油管接頭座4的那個(gè)連桿軸承蓋22上多出一條第三油道221外，一對(duì)連桿軸承蓋22的其余結(jié)構(gòu)均相同。前述的開(kāi)設(shè)于連桿軸承蓋22上的第三油道221朝向第二油管接頭座4的一端構(gòu)成有一油孔2211，該油孔2211與前述的第二油道42相對(duì)應(yīng)并且相通，而第三油道221朝向連桿軸承21的一端與泄油腔2212相通，該泄油腔2212位于或稱構(gòu)成于連桿軸承蓋22上，并且該泄油腔2212與軸承油腔222相通，而軸承油腔222通過(guò)連桿軸承蓋22上的螺紋區(qū)域(圖2示)的漏油隙道223與漏油腔224相通，而漏油腔224位于主軸密封蓋12與連桿軸承蓋22之間。由圖I所示，主軸密封蓋12在套置于主軸I上后通過(guò)第五螺釘121與連桿軸承蓋22固定。前述的漏油腔224與開(kāi)設(shè)在連桿軸承蓋22上的漏油道225相通。為了收集出自漏油道225的潤(rùn)滑油，因此本實(shí)用新型在一對(duì)連桿軸承蓋22上并且在對(duì)應(yīng)于漏油道225的位置配設(shè)有一甩油裝置5。優(yōu)選而非絕對(duì)限于的甩油裝置5包括一對(duì)甩油支腳51和一對(duì)甩油帽52，一對(duì)甩油支腳51中的其中一個(gè)甩油支腳51用第六螺釘512與一對(duì)連桿軸承蓋22中的其中一個(gè)連桿軸承蓋22固定，而一對(duì)甩油支腳51中的另一個(gè)甩油支腳51同樣用相應(yīng)的第六螺釘512與一對(duì)連桿軸承蓋22中的另一個(gè)連桿軸承蓋22固定。一對(duì)甩油支腳51各具有(開(kāi)設(shè)有)一甩油道511，甩油道511與前述的漏油道225相對(duì)應(yīng)并且相通。一對(duì)甩油帽52中的其中一個(gè)甩油帽52固定在一對(duì)甩油支腳51中的其中一個(gè)甩油支腳51的末端，而一對(duì)甩油帽52中的另一個(gè)甩油帽52固定在一對(duì)甩油支腳51中的另一個(gè)甩油支腳51的末端。各甩油帽52與前述的甩油道511相通，均呈喇叭狀，并且彼此對(duì)應(yīng)，即喇叭口相對(duì)應(yīng)。為了收集甩油裝置5甩出的潤(rùn)滑油，藉以避免污染，因此在針刺機(jī)的機(jī)架7上(圖3示)并且在對(duì)應(yīng)于甩油裝置5的位置固定有一集油箱6，并且在集油箱6上設(shè)置有一擋油板61，該擋油板61位于一對(duì)甩油支腳51之間，并且與一對(duì)甩油帽52相對(duì)應(yīng)，出自甩油帽52的潤(rùn)滑油遭到擋油板61的阻擋并且自擋油板61流落至集油箱6的底部。由于進(jìn)入集油箱6內(nèi)的油液的量極其有限，加上自然蒸發(fā)因素，因此通常情況下無(wú)需為集油箱6配設(shè)引出油管，但是如果為集油箱6配設(shè)一引出油管，則也是可取的。請(qǐng)參見(jiàn)圖3并且繼續(xù)結(jié)合圖I和圖2，在針刺機(jī)處于工作狀態(tài)下，由動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主軸I旋轉(zhuǎn)，由偏心凸輪11帶動(dòng)配有連桿軸承21的連桿2上下運(yùn)動(dòng)，由連桿2的運(yùn)動(dòng)而使針床8上下運(yùn)動(dòng)，由設(shè)在針床8上的并且布置有刺針的針板的上下運(yùn)動(dòng)而使刺針對(duì)無(wú)紡織纖維進(jìn)行纏結(jié)性針刺。每當(dāng)經(jīng)過(guò)一個(gè)或半個(gè)工班(一個(gè)工班通常為八小時(shí))后，可由本實(shí)用新型的連桿軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)對(duì)連桿軸承22提供一次潤(rùn)滑油。具體是與第一進(jìn)油接口31管路連接的油泵工作，潤(rùn)滑油進(jìn)入第一油道33，自第一出油接口 32引出，依次途經(jīng)油管411、進(jìn)油接口 41、第二油道42、油孔2211、第三油道221和泄油腔2212進(jìn)入軸承油腔222，對(duì)連桿軸承21提供潤(rùn)滑油，軸承油腔222內(nèi)的潤(rùn)滑油依次經(jīng)漏油隙道223、漏油腔224和漏油道225進(jìn)入甩油道511，直至由甩油帽52甩及集油箱6。綜上所述，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案解決了業(yè)界長(zhǎng)期以來(lái)期望解決而始終未能解決的技術(shù)方案，完成了發(fā)明任務(wù)，客觀地體現(xiàn)了申請(qǐng)人在上面的技術(shù)效果欄中所述的技術(shù)效果。
權(quán)利要求1.一種針刺機(jī)的連桿軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，所述的針刺機(jī)包括具有偏心凸輪(11)的主軸(I)和通過(guò)連桿軸承(21)而設(shè)在主軸(I)上的并且與偏心凸輪(11)相配合的連桿(2)，其中在所述連桿軸承(21)的兩側(cè)各配設(shè)有一連桿軸承蓋(22)，并且一對(duì)連桿軸承蓋(22)與連桿軸承(21)固定連接在一起，其特征在于所述的連桿軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括固定在所述連桿 (2)上的一第一油管接頭座(3)，該第一油管接頭座(3)具有一第一進(jìn)油接口(31)和一第一出油接口(32)，第一進(jìn)、出油接口(31、32)之間由開(kāi)設(shè)于第一油管接頭座(3)的內(nèi)部的第一油道(33)相通；一固定在所述的一對(duì)連桿軸承蓋(22)中的任擇一個(gè)連桿軸承蓋(22)上的第二油管接頭座(4)，該第二油管接頭座(4)具有一第二進(jìn)油接口(41)和一第二油道(42)，第二進(jìn)油接口(41)通過(guò)油管(411)與所述的第一出油接口(32)連接，并且與第二油道(42)相通；開(kāi)設(shè)在固定有所述第二油管接頭座(4)的連桿軸承蓋(22)上的一第三油道(221)，該第三油道(221)朝向第二油管接頭座(4)的一端構(gòu)成有一油孔(2211)，該油孔(2211)與所述第二油道(42)相通，而第三油道(221)朝向所述連桿軸承(21)的一端構(gòu)成有一泄油腔(2212)，該泄油腔(2212)與軸承油腔(222)相通，軸承油腔(222)位于連桿軸承(21)與連桿軸承蓋(22)之間，并且該軸承油腔(222)經(jīng)連桿軸承蓋(22)上的漏油隙道(223)與漏油腔(224)相通，漏油腔(224)位于主軸密封蓋(12)與連桿軸承蓋(22)之間，并且該漏油腔(224)與開(kāi)設(shè)在連桿軸承蓋(22)上的漏油道(225)相通；一甩油裝置(5)，該甩油裝置(5)在對(duì)應(yīng)于所述的漏油道(225)的位置與所述的一對(duì)連桿軸承蓋(22)固定，并且與漏油道(225)相通；一用于對(duì)甩油裝置(5)蔽護(hù)的并且用于收集由甩油裝置(5)甩出的潤(rùn)滑油的集油箱出)，該集油箱(6)在對(duì)應(yīng)于所述的甩油裝置(5)的位置與針刺機(jī)的機(jī)架(7)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的針刺機(jī)的連桿軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的連桿(2)的下端具有一連桿銷(xiāo)軸頭(23)，在該連桿銷(xiāo)軸頭(23)上配設(shè)有一連桿小軸夾緊螺釘(231)，所述的第一油管接頭座(3)通過(guò)第一螺釘(34)固定在連桿銷(xiāo)軸頭(23)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的針刺機(jī)的連桿軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的油管(411)為具有柔順性的非金屬軟管，所述的第一進(jìn)油接口(31)與供油裝置管路連接，所述的供油裝置為油泵。
專利摘要一種針刺機(jī)的連桿軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，屬于無(wú)紡織機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。針刺機(jī)包括具有偏心凸輪的主軸和設(shè)在主軸上的連桿，連桿軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括第一油管接頭座，具有第一進(jìn)、出油接口；第二油管接頭座，具有第二進(jìn)油接口和第二油道；開(kāi)設(shè)在連桿軸承蓋上的第三油道，其一端構(gòu)成有油孔、另一端構(gòu)成有泄油腔，泄油腔與軸承油腔相通，軸承油腔位于連桿軸承與連桿軸承蓋之間，并且該軸承油腔與漏油腔相通，漏油腔位于主軸密封蓋與連桿軸承蓋之間，并且該漏油腔與漏油道相通；甩油裝置，與一對(duì)連桿軸承蓋固定，且與漏油道相通；集油箱，與針刺機(jī)的機(jī)架固定。優(yōu)點(diǎn)減輕作業(yè)強(qiáng)度，提高工作效率；保證針刺機(jī)的作業(yè)效率；潤(rùn)滑油補(bǔ)充效果好,保障連接軸承的使用壽命。
文檔編號(hào)D04H18/02GK202579669SQ20122024204
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者王衛(wèi)成, 王浦國(guó), 倪佳麗 申請(qǐng)人:常熟市偉成非織造成套設(shè)備有限公司