專利名稱：一種可升降式凍膠絲纖維收集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型 涉及一種可升降式凍膠絲纖維收集裝置，特別涉及一種高強(qiáng)高模聚 乙烯纖維生產(chǎn)過(guò)程中凍膠絲的收集裝置。
背景技術(shù)：
超高分子量聚乙烯纖維(以下稱聚乙烯纖維)是20世紀(jì)90年代初發(fā)展起來(lái)的第 三代高強(qiáng)度高模量纖維，具體為相對(duì)分子質(zhì)量在(1 6) X IO6的聚乙烯經(jīng)柔性鏈聚合， 再經(jīng)過(guò)凍膠等工藝制成。碳纖維、芳綸和聚乙烯纖維是當(dāng)今世界上的三大特種纖維。與其他纖維增強(qiáng)復(fù) 合材料相比，聚乙烯纖維具有力學(xué)性能強(qiáng)、質(zhì)量輕、耐沖擊、介電性能高等優(yōu)點(diǎn)，在軍 事國(guó)防、航天航海等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。聚乙烯纖維是以高分子量聚乙烯為原料，將聚乙烯粉料在溶劑油中溶脹溶解， 形成均勻的混合溶液，溶液經(jīng)雙螺桿擠出機(jī)后進(jìn)入紡絲箱生成凍膠絲，凍膠絲再經(jīng)預(yù)牽 伸、萃取、干燥、超倍熱力拉伸等過(guò)程最終得到成品。其中，凍膠絲生成后，需要有序 的收集起來(lái)，以備方便、安全的進(jìn)入下一道工序，進(jìn)行后續(xù)操作。現(xiàn)有技術(shù)中的凍膠絲收集裝置存在如下問(wèn)題隨著鋪絲的高度越來(lái)越高，凍膠 絲在落絲桶內(nèi)的高度越來(lái)越窄，不僅導(dǎo)致落絲桶不能充分利用，而且會(huì)造成疊絲現(xiàn)象的 發(fā)生。另外，隨著凍膠絲的落點(diǎn)越來(lái)越高，由于凍膠絲在導(dǎo)絲機(jī)下方垂下的長(zhǎng)度不同而 導(dǎo)致凍膠絲下落段的重力不同，進(jìn)而導(dǎo)致凍膠絲產(chǎn)生不同程度的拉伸。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可升降式凍膠絲纖維收集裝置。其技術(shù)解決方案是一種可升降式凍膠絲纖維收集裝置，包括導(dǎo)絲機(jī)、鋪絲機(jī)與落絲桶，來(lái)自紡絲 箱的凍膠絲自冷卻水槽冷卻后，由導(dǎo)絲機(jī)導(dǎo)出，落到位于鋪絲機(jī)上的落絲桶中，所述鋪 絲機(jī)包括用于放置落絲桶的臺(tái)面板與用于支撐臺(tái)面板的支撐架，所述支撐架固定在第一 車體上，所述第一車體放置于導(dǎo)軌之上，所述鋪絲機(jī)還包括用于驅(qū)動(dòng)第一車體在導(dǎo)軌上 往復(fù)運(yùn)動(dòng)的往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置與用于控制臺(tái)面板升降的升降裝置。上述升降裝置包括第一電機(jī)、第一升降架與第二升降架，第一電機(jī)通過(guò)齒輪帶 動(dòng)絲杠，絲杠與第一升降架固定連接；第一升降架的頂端固定在臺(tái)面板底面左端設(shè)置 的第一滑槽中并能延第一滑槽往復(fù)滑動(dòng)，第一升降架的底端鉸接在第一車體的右端底板 上；第二升降架的底端固定在第一車體底板左端上設(shè)置的第二滑槽中并能延第二滑槽往 復(fù)滑動(dòng)，第二升降架的頂端鉸接在臺(tái)面板的右端底面上；第一升降架與第二升降架交叉 連接。上述第一升降架與第二升降架在交叉處均開設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)均安裝軸承，在 軸承內(nèi)穿過(guò)圓柱銷子并通過(guò)圓柱銷子將第一升降架與第二升降架連接。[0011]上述往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置包括第二電機(jī)、左右行程開關(guān)以及與左右行程開關(guān)相適配的 左右行程開關(guān)撥塊，所述第二電機(jī)帶動(dòng)第一車體的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在一個(gè)運(yùn)動(dòng)行程的終止 處，左行程開關(guān)觸動(dòng)左行程開關(guān)撥塊或右行程開關(guān)觸動(dòng)右行程開關(guān)撥塊，使第二電機(jī)反 轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)第一車體向反方向運(yùn)動(dòng)。上述導(dǎo)絲 機(jī)包括支架，在支架的頂端設(shè)置有支架橫撐，支架橫撐呈倒置的三角 形，在支架橫撐的兩端分別連接有第一壓輥與第二壓輥，第一壓輥壓在導(dǎo)絲輥上，第二 壓棍壓在落絲輥上，在落絲輥的前端設(shè)置有分絲桿，在落絲輥的下方設(shè)置有擺絲桿。上述落絲桶包括桶體與固定在桶體內(nèi)的隔板，所述桶體的外表面上設(shè)置有把 手，所述桶體的內(nèi)表面上設(shè)置有隔板銷，所述隔板通過(guò)隔板銷固定在桶體內(nèi)，在隔板上 設(shè)置有圓孔。上述桶體安裝在第二車體上，在第二車體的車輪處設(shè)置有車輪卡扣。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，使用起來(lái)非常方便，能消除凍膠絲在收集過(guò) 程中的拉伸不均勻和疊絲現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型中鋪絲機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為鋪絲機(jī)中第一升降架與第二升降架的連接示意圖；圖3為本實(shí)用新型中導(dǎo)絲機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的落絲桶的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-導(dǎo)絲機(jī)；101-支架；102-支架橫撐；103-第一壓輥；104-第二壓 輥；105-導(dǎo)絲輥；106-落絲輥；107-分絲桿；108-擺絲桿；2-鋪絲機(jī)；3-落絲桶； 301-桶體；302-把手；303-隔板銷；304-隔板；305-第二車體；306-車輪卡扣；4-臺(tái) 面板；401-第一滑槽；5-支撐架；6-第一車體；601-第二滑槽；602-車輪；7-導(dǎo)軌； 8_第一電機(jī)；801-齒輪；9-第一升降架；901-第一軸承；9010-圓柱銷子；10-第二升 降架；1001-第二軸承；11-傳動(dòng)絲杠；1101-軸承與支撐板；12-第二電機(jī)；13-左行 程開關(guān)；14-右行程開關(guān)；15-左行程開關(guān)撥塊；16-右行程開關(guān)撥塊。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，一種可升降式凍膠絲纖維收集裝置，包括導(dǎo)絲機(jī)1、鋪絲機(jī)2與落絲 桶3，來(lái)自紡絲箱的凍膠絲自冷卻水槽冷卻后，由導(dǎo)絲機(jī)1導(dǎo)出，落到位于鋪絲機(jī)2上的 落絲桶3中。上述鋪絲機(jī)2包括臺(tái)面板4與用于支撐臺(tái)面板4的支撐架5，落絲桶3放置在臺(tái) 面板4上，支撐架5固定在第一車體6上，第一車體6放置于導(dǎo)軌7上并可延導(dǎo)軌7往復(fù) 運(yùn)動(dòng)。在第一車體6上設(shè)置往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置與升降裝置，往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)第一車體 6在導(dǎo)軌7上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，升降裝置用于控制第一車體6上方的臺(tái)面板3升降。上述升降裝置包括第一電機(jī)8、第一升降架9與第二升降架10，第一電機(jī)8通過(guò) 其上設(shè)置的齒輪801帶動(dòng)傳動(dòng)絲杠11，傳動(dòng)絲杠11與第一升降架9固定連接，進(jìn)而帶動(dòng)第一升降架9擺動(dòng)。第一升降架9的頂端固定在臺(tái)面板4底面左端設(shè)置的第一滑槽401 中并能延第一滑槽401往復(fù)滑動(dòng)，第一升降架9的底端鉸接在第一車體6的右端底板上。 第二升降架10的底端固定在第一車體6的底板左端上設(shè)置的第二滑槽601中，并能延第 二滑槽601往復(fù)滑動(dòng)，第二升降架10的頂端鉸接在臺(tái)面板3的右端底面上。第一升降 架 9與第二升降架10交叉連接，下面對(duì)其交叉連接的實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明第一升降架9 與第二升降架10在交叉處均開設(shè)有圓孔，所開設(shè)圓孔的大小相等，在圓孔內(nèi)分別安裝與 其相適配的軸承，為了方便描述，將其分別稱為第一軸承901與第二軸承1001，第一軸 承901與第二軸承1001均被同一圓柱銷子9010穿過(guò)并通過(guò)圓柱銷子9010將第一升降架 9與第二升降架10固定連接在一起。上述往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置包括第二電機(jī)12、左行程開關(guān)13、右行程開關(guān)14以及與左行 程開關(guān)13相適配的左行程開關(guān)撥塊15、與右行程開關(guān)14相適配的右行程開關(guān)撥塊16。 左行程開關(guān)13與右行程開關(guān)14對(duì)稱的安裝在第一車體6的左右兩端，在車體外的地基上 或相應(yīng)位置處安裝左行程開關(guān)撥塊15與右行程開關(guān)撥塊16。第二電機(jī)12通過(guò)鏈輪帶動(dòng) 鋪絲機(jī)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，軸與第一車體6的車輪602進(jìn)行鍵連接，進(jìn)而帶動(dòng)車輪602轉(zhuǎn)動(dòng)，在一 個(gè)運(yùn)動(dòng)行程的終止處，左行程開關(guān)13觸動(dòng)左行程開關(guān)撥塊15或右行程開關(guān)14觸動(dòng)右行 程開關(guān)撥塊16，通過(guò)電氣控制給第二電機(jī)12信號(hào)使第二電機(jī)12反轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)第一車體 6向反方向運(yùn)動(dòng)。第一車體6沿導(dǎo)軌7水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，可同時(shí)開動(dòng)升降裝置控制臺(tái)面板4 的升降，具體運(yùn)動(dòng)過(guò)程如下第一電機(jī)8通過(guò)其上設(shè)置的齒輪801帶動(dòng)傳動(dòng)絲杠11，傳 動(dòng)絲杠11通過(guò)軸承與支撐板1101與第一升降架9固定連接，進(jìn)而帶動(dòng)第一升降架9擺 動(dòng)，具體為第一升降架9的頂端在第一滑槽401中滑動(dòng)，第一升降架9的底端繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn) 動(dòng)，從而整體實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)效果。第一升降架9與第二升降架10為交叉連接，因此，第一升 降架9的擺動(dòng)可同時(shí)帶動(dòng)第二升降架10進(jìn)行相應(yīng)幅度的擺動(dòng)，如第一升降架9通過(guò)第一 電機(jī)8的控制向上擺動(dòng)，可同時(shí)帶動(dòng)第二升降架10向上擺動(dòng)；同樣第一升降架9向下擺 動(dòng)，可同時(shí)帶動(dòng)第二升降架10向下擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)臺(tái)面板4的垂直升降，進(jìn)而達(dá)到如下技術(shù) 效果當(dāng)凍膠絲在落絲桶3底部時(shí)，臺(tái)面板4位置處于最高點(diǎn)，隨著凍膠絲在落絲桶3中 的位置越來(lái)越高，控制升降裝置使臺(tái)面板4的位置進(jìn)行相應(yīng)降低(即臺(tái)面板4下降的速度 與凍膠絲在落絲桶3內(nèi)的收集速度相同)，確保絲在落絲桶3中的收集高度增加量與臺(tái)面 板4的高度降低量保持相同，進(jìn)而使凍膠絲的落點(diǎn)始終處于同一水平線上。上述導(dǎo)絲機(jī)1包括支架101，在支架101的頂端設(shè)置有支架橫撐102，支架橫撐 102為倒置的三角形，在支架橫撐102的左右兩角處分別設(shè)置有連接桿并通過(guò)連接桿分別 與第一壓輥103、第二壓輥104連接，第一壓輥103的下方設(shè)置有導(dǎo)絲輥105，并與導(dǎo)輥 105貼合；第二壓輥104的下方設(shè)置有落絲輥106，并與落絲輥106貼合。在落絲輥106 的前端較近位置處設(shè)置有分絲桿107，在落絲輥106的下方設(shè)置有擺絲桿108。上述落絲桶3包括桶體301，桶體301的外表面上設(shè)置有把手302，桶體301的 內(nèi)表面上設(shè)置有隔板銷303，隔板銷303可將隔板304固定在桶體301上，隔板銷303可 上下設(shè)置多個(gè)，從而實(shí)現(xiàn)將隔板304固定在桶體301的不同位置處。隔板304將桶體301 分為上下兩部分，桶體301的上方是盛放凍膠絲的空間，下方是漏油槽，用來(lái)盛放凍膠 絲平衡過(guò)程中滴落的溶劑油，在隔板304上開設(shè)有多個(gè)圓孔，可使溶劑油透過(guò)。為了方便調(diào)整桶體301的位置，將桶體301安裝在第二車體305上，桶體301與第二車體305可 分離，在第二車體305的車輪處設(shè)置有車輪卡扣306，用于在凍膠絲的收集過(guò)程中卡住車 輪，固定桶體301的位置。 需要說(shuō)明的是， 在本說(shuō)明書的教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所作出的任何等同替代 方式，或明顯變型方式，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可升降式凍膠絲纖維收集裝置，包括導(dǎo)絲機(jī)、鋪絲機(jī)與落絲桶，來(lái)自紡絲箱 的凍膠絲自冷卻水槽冷卻后，由導(dǎo)絲機(jī)導(dǎo)出，落到位于鋪絲機(jī)上的落絲桶中，所述鋪絲 機(jī)包括用于放置落絲桶的臺(tái)面板與用于支撐臺(tái)面板的支撐架，所述支撐架固定在第一車 體上，所述第一車體放置于導(dǎo)軌之上，其特征在于所述鋪絲機(jī)還包括用于驅(qū)動(dòng)第一車 體在導(dǎo)軌上往復(fù)運(yùn)動(dòng)的往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置與用于控制臺(tái)面板升降的升降裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降式凍膠絲纖維收集裝置，其特征在于所述升 降裝置包括第一電機(jī)、第一升降架與第二升降架，第一電機(jī)通過(guò)齒輪帶動(dòng)絲杠，絲杠與 第一升降架固定連接；第一升降架的頂端固定在臺(tái)面板底面左端設(shè)置的第一滑槽中并能 延第一滑槽往復(fù)滑動(dòng)，第一升降架的底端鉸接在第一車體的右端底板上；第二升降架的 底端固定在第一車體底板左端上設(shè)置的第二滑槽中并能延第二滑槽往復(fù)滑動(dòng)，第二升降 架的頂端鉸接在臺(tái)面板的右端底面上；第一升降架與第二升降架交叉連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可升降式凍膠絲纖維收集裝置，其特征在于所述第 一升降架與第二升降架在交叉處均開設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)均安裝軸承，在軸承內(nèi)穿過(guò)圓柱 銷子并通過(guò)圓柱銷子將第一升降架與第二升降架連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降式凍膠絲纖維收集裝置，其特征在于所述往 復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置包括第二電機(jī)、左右行程開關(guān)以及與左右行程開關(guān)相適配的左右行程開關(guān)撥 塊，所述第二電機(jī)帶動(dòng)第一車體的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在一個(gè)運(yùn)動(dòng)行程的終止處，左行程開關(guān)觸 動(dòng)左行程開關(guān)撥塊或右行程開關(guān)觸動(dòng)右行程開關(guān)撥塊，使第二電機(jī)反轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)第一 車體向反方向運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降式凍膠絲纖維收集裝置，其特征在于所述導(dǎo) 絲機(jī)包括支架，在支架的頂端設(shè)置有支架橫撐，支架橫撐呈倒置的三角形，在支架橫撐 的兩端分別連接有第一壓輥與第二壓輥，第一壓輥壓在導(dǎo)絲輥上，第二壓棍壓在落絲輥 上，在落絲輥的前端設(shè)置有分絲桿，在落絲輥的下方設(shè)置有擺絲桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降式凍膠絲纖維收集裝置，其特征在于所述落 絲桶包括桶體與固定在桶體內(nèi)的隔板，所述桶體的外表面上設(shè)置有把手，所述桶體的內(nèi) 表面上設(shè)置有隔板銷，所述隔板通過(guò)隔板銷固定在桶體內(nèi)，在隔板上設(shè)置有圓孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可升降式凍膠纖維收集裝置，其特征在于所述桶體 安裝在第二車體上，在第二車體的車輪處設(shè)置有車輪卡扣。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可升降式凍膠絲纖維收集裝置，包括導(dǎo)絲機(jī)、鋪絲機(jī)與落絲桶，來(lái)自紡絲箱的凍膠絲自冷卻水槽冷卻后，由導(dǎo)絲機(jī)導(dǎo)出，落到位于鋪絲機(jī)上的落絲桶中，所述鋪絲機(jī)包括用于放置落絲桶的臺(tái)面板與用于支撐臺(tái)面板的支撐架，所述支撐架固定在第一車體上，所述第一車體放置于導(dǎo)軌之上，所述鋪絲機(jī)還包括用于驅(qū)動(dòng)第一車體在導(dǎo)軌上往復(fù)運(yùn)動(dòng)的往復(fù)驅(qū)動(dòng)裝置與用于控制臺(tái)面板升降的升降裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，使用起來(lái)非常方便，能消除凍膠絲在收集過(guò)程中的拉伸不均勻和疊絲現(xiàn)象。
文檔編號(hào)D01D7/00GK201801642SQ201020544939
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者張志翔, 梁鵬, 郅立鵬, 陳繼朝, 陶玲 申請(qǐng)人:青島華世潔環(huán)?？萍加邢薰?br>