專利名稱：：輸送帶用阻燃浸膠帆布的生產(chǎn)方法輸送帶用阻燃浸膠帆布的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明屬于紡織、化工
技術(shù)領(lǐng)域：
，涉及耐熱、耐高溫輸送帶用阻燃浸膠帆布的生產(chǎn)方法。在煤礦，輸送帶在地下環(huán)境運(yùn)行，對輸送帶有嚴(yán)格的阻燃要求。目前主要運(yùn)用PVC、PVG整芯輸送帶，這種輸送帶的強(qiáng)力支撐層是整體帶芯。其生產(chǎn)方法是整體帶芯織物經(jīng)過聚氯乙烯浸漬糊浸漬塑化或硫化后做成，稱之PVC整芯輸送帶，表面覆蓋橡膠的稱之為PVG整芯輸送帶。這種整體帶芯織物為骨架材料的輸送帶可以達(dá)到阻燃要求，但其缺點(diǎn)是整體帶芯由多層織物織造而成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在織造和使用過程中，纖維之間磨損嚴(yán)重，使用性能較差，表現(xiàn)為PVC、PVG輸送帶容易早期老化、耐疲勞性差、使用壽命短，性價(jià)比低。常規(guī)的多層帶由多層帆布(主要包括EP/PP帆布)與橡膠壓延制成，強(qiáng)度及強(qiáng)度保持率都很好，在非阻燃輸送帶方面有良好的表現(xiàn)，但是由于常規(guī)EP、PP帆布不具有阻燃效果而不能用于阻燃輸送帶。本發(fā)明的目的是提供一種生產(chǎn)輸送帶用阻燃浸膠帆布的方法，突破常規(guī)EP/PP帆布的阻燃技術(shù)難題，從而將其應(yīng)用于阻燃輸送帶的骨架材料，達(dá)到制造阻燃輸送帶的要求。本發(fā)明釆用的方法是以平紋組織的EP和PP白坯帆布，利用含有磷氮系阻燃劑的浸膠配方體系，進(jìn)行雙浴法浸膠處理，生產(chǎn)出具有良好阻燃效果和良好使用性能的阻燃浸膠帆布。本發(fā)明技術(shù)方案如下1、選用常規(guī)EP和PP白坯帆布作為阻燃浸膠帆布的白坯材料。2、白坯帆布經(jīng)雙浴法浸膠配方和浸膠工藝進(jìn)行浸膠處理。一浸膠液配方含量百分比為脫鹽水95.59±1%，環(huán)氧樹脂EX-3131.01土0.01%,封閉型異氰酸酯5.40±O.腦。二浸膠液配方是先調(diào)配RFL液，RFL的含量百分比為脫鹽水49.03±1%,燒堿0.23±0.01%，間苯二酚1.90±0.10%，甲醛2.85±0.10%，氨水1.52±0.01%，膠乳44.47±1.5%;RFL液配好后，加入磷氮系阻燃劑，磷氮系阻燃劑的加入量為RFL液質(zhì)量的1/51/3。攪拌均勻后即獲得最終的混合二浸液。3、采用的浸膠工藝條件為運(yùn)行速度為45±5米/分鐘，1#干燥區(qū)溫度為125±15°C，2B'干燥區(qū)溫度為140士15。C，3#熱固定區(qū)溫度為230±20°(:，5#干燥區(qū)135±15°C，6，灰復(fù)區(qū)溫度為226士10。C，熱固定區(qū)張力牽伸率-0.7±1%，恢復(fù)區(qū)張力牽伸率-1.5±1%。本發(fā)明方法生產(chǎn)的阻燃浸膠帆布進(jìn)行可燃性試驗(yàn)，具有耐火性能好、不熔滴、生煙少的特點(diǎn)。在具有良好阻燃性能的同時(shí)，與橡膠的粘合性能好，粘合力達(dá)到200N/2.5cm以上，并保持了比較高的斷裂強(qiáng)力。用本發(fā)明方法生產(chǎn)的阻燃浸膠帆布制成的輸送帶，具有阻燃性能好、斷裂強(qiáng)力高、抗撕裂、耐疲勞性好，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，可以替代PVG、PVC輸送帶，在煉鋼廠和煤礦具有很好的應(yīng)用前景。實(shí)例一1、選用EP-200白坯帆布為原料，其捻織特點(diǎn)為:<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>2、浸膠溶液配方為一浸膠液配方為脫鹽水2773Kg，環(huán)氧樹脂EX-31330Kg，封閉型異氰酸酯160Kg。二浸膠液配方為(1)調(diào)配RFL液，配方為脫鹽水1290Kg，燒堿6.0Kg(50%濃度)，間苯二酚50Kg，甲醛75Kg(37%濃度)，氨水40Kg(28%濃度)，膠乳1170Kg。(2)在RFL液中加入650Kg磷酸三酯阻燃劑，攪拌均勻后即獲得最終的混合二浸液。3、浸膠工藝運(yùn)行速度為46米/分鐘，1#干燥區(qū)溫度為125°C，2B"干燥區(qū)溫度為140°C，3#熱固定區(qū)溫度為230°C，5#干燥區(qū)135°C，6#恢復(fù)區(qū)溫度均為226°C，熱固定區(qū)張力牽伸率-0.7%，恢復(fù)區(qū)張力牽伸率-1.5%。實(shí)例二1、選用PP-200白坯帆布為原料，其捻織特點(diǎn)為:<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>2、浸膠溶液配方為:一浸膠液配方為脫鹽水2773Kg，環(huán)氧樹脂EX-31330Kg,封閉型異氰酸酯160Kg。二浸膠液配方為(1)調(diào)配RFL液，配方為脫鹽水1280Kg，燒堿6.0Kg(50%濃度)，間苯二酚50Kg，甲醛75Kg(370%濃度)，氨水40Kg(28%濃度)，膠乳1180Kg。(2)在RFL液中加入700Kg三聚氰胺阻燃劑，攪拌均勻后即獲得最終的混合二浸液。3、浸膠工藝運(yùn)行速度為45米/分鐘，1#干燥區(qū)溫度為125°C，2B'干燥區(qū)溫度為141°C，3#熱固定區(qū)溫度為231°C，5#干燥區(qū)135°C，6#恢復(fù)區(qū)溫度均為227°C，熱固定區(qū)張力牽伸率-0.8%，恢復(fù)區(qū)張力牽伸率-1.6%。實(shí)例三1、選用NN-300白坯帆布為原料，其捻織特點(diǎn)為-.<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>2、浸膠溶液配方為阻燃帆布二浴法浸膠，采用的浸浸膠溶液配方為脫鹽水2773Kg，環(huán)氧樹脂EX-31330Kg，封閉型異氰酸酯160Kg。二浸浸膠液配方是先將正常的RFL液調(diào)配好，正常的RFL液配方為脫鹽水1290Kg，燒堿6.0Kg(500%濃度)，間苯二酚50Kg，甲醛75Kg(37%濃度)，氨水40Kg(28%濃度)，膠乳1170Kg;再在正常的RFL液中加入750Kg磷/氮膨脹型復(fù)合阻燃劑，攪拌均勻后即獲得最終的混合二浸液。3、浸膠工藝運(yùn)行速度為45米/分鐘，1#干燥區(qū)溫度為124°C，2B"干燥區(qū)溫度為140°C，3#熱固定區(qū)溫度為228°C，5#干燥區(qū)B4。C，6#恢復(fù)區(qū)溫度均為226°C，熱固定區(qū)張力牽伸率0.1%，恢復(fù)區(qū)張力牽伸率-0.8%。權(quán)利要求1、一種輸送帶用阻燃浸膠帆布的生產(chǎn)方法，采用常規(guī)EP和PP白坯帆布作為阻燃浸膠帆布的白坯材料，其特征在于通過利用含有磷氮系阻燃劑的特殊浸膠配方雙浴法浸膠處理，阻燃浸膠帆布采用的一浸膠溶液配方含量百分比為脫鹽水95.59±1％，環(huán)氧樹脂EX-3131.01±0.01％，封閉型異氰酸酯5.40±0.10％。二浸膠液配方是在RFL液中加入磷氮系阻燃劑，RFL液的含量百分比為脫鹽水49.03±1％，燒堿0.23±0.01％，間苯二酚1.90±0.10％，甲醛2.85±0.10％，氨水1.52±0.01％，膠乳44.47±1.5％；磷氮系阻燃劑的加入量為RFL液質(zhì)量的1/5～1/3。采用的雙浴法浸膠工藝條件為運(yùn)行速度為45±5米/分鐘，1#干燥區(qū)溫度為125±15℃，2B#干燥區(qū)溫度為140±15℃，3#熱固定區(qū)溫度為230±20℃，5#干燥區(qū)135±15℃，6#恢復(fù)區(qū)溫度為226±10℃，熱固定區(qū)張力牽伸率-0.7±1％，恢復(fù)區(qū)張力牽伸率-1.5±1％。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶用阻燃浸膠帆布的生產(chǎn)方法，其特征在于二浸膠液配制順序?yàn)橄葘FL液配制好，再將磷氮系阻燃劑與RFL液按一定的質(zhì)量比例進(jìn)行混合，攪拌均勻后即獲得最終的混合二浸液。全文摘要本發(fā)明涉及一種輸送帶用阻燃浸膠帆布的生產(chǎn)方法。采用常規(guī)EP和PP白坯帆布作為阻燃浸膠帆布的白坯材料，使用RFL液加入磷氮系阻燃劑，加入量為RFL液質(zhì)量的1/5～1/3的浸膠配方和雙浴法浸膠工藝進(jìn)行浸膠處理，生產(chǎn)的阻燃浸膠帆布具有耐火性能好、不熔滴、生煙少的特點(diǎn)，在具有良好阻燃性能的同時(shí)，與橡膠的粘合性能好，粘合力達(dá)到200N/2.5cm以上，并保持了比較高的斷裂強(qiáng)力。文檔編號(hào)D06N7/06GK101165265SQ20061006915公開日2008年4月23日申請日期2006年10月17日優(yōu)先權(quán)日2006年10月17日發(fā)明者劉全平,劉希華,張玉友,濤李,李志武申請人:山東海龍博萊特化纖有限責(zé)任公司