重竹方料的自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種重竹方料的自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，屬于機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)在生產(chǎn)重竹方料時(shí)，除了使用壓機(jī)壓合之外，通常都采用人工方式處理，如鎖模、拆模、將模具從壓機(jī)中抽出等。機(jī)械化程度低，使得企業(yè)的人工成本居高不下，生產(chǎn)效率低。
[0003]如何降低人工成本、提高生產(chǎn)效率成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決上述技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種重竹方料的自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
重竹方料的自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，包括送料機(jī)、壓機(jī)、模具、鎖模機(jī)、鎖銷釘機(jī)、模具拉出裝置、模具輸送線以及脫模機(jī)；
送料機(jī)，用于將浸有粘膠并初步固化的竹絲或者竹絲片物料送入預(yù)設(shè)有模具的壓機(jī)料槽中；
壓機(jī)，用于將所述物料壓實(shí)使之成塊，形成重竹方料；
模具，包括U形截面的模具殼、用于鎖定模具上邊的短銷釘以及用于鎖定短銷釘?shù)拈L(zhǎng)銷釘；
鎖模機(jī)，用于將短銷釘推入模具殼的帶孔的上邊緣，使所述模具殼的上邊被所述短銷釘穿出，形成延伸段；
鎖銷釘機(jī)，用于將長(zhǎng)銷釘打入并穿出所述短銷釘?shù)难由於蔚目祝?br> 模具拉出裝置，用于將鎖定的模具從壓機(jī)的料槽中拉出；
模具輸送線，用于轉(zhuǎn)移模具；
脫模機(jī)，用于將所述重竹方料從所述模具殼中脫出。
[0006]本發(fā)明上述技術(shù)方案中，模具拉出裝置，也可以換成模具推出裝置，也可以是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)將模具轉(zhuǎn)移出來(lái)的裝置。
[0007]作為優(yōu)選，所述送料機(jī)包括底座、推送機(jī)構(gòu)和送料臺(tái)，推送機(jī)構(gòu)作用于送料臺(tái)，使其相對(duì)于底座作斜向運(yùn)動(dòng)，所述推送機(jī)構(gòu)包括推送臂和推送油缸，推送臂下端轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述底座上，推送臂上端轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述送料臺(tái)，所述推送油缸一端轉(zhuǎn)動(dòng)固定在推送臂的臂身上，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)固定在所述底座;所述送料臺(tái)包括基臺(tái)、送料軌道、送料小車和小車推送機(jī)構(gòu)；
-送料軌道，設(shè)于基臺(tái)，為送料小車的運(yùn)動(dòng)軌道；
-送料小車，其車廂呈現(xiàn)在基臺(tái)上部，底盤與送料軌道配合實(shí)現(xiàn)整車的相對(duì)活動(dòng)；
-小車推送機(jī)構(gòu)，安裝在送料小車底部，作用于送料小車使其相對(duì)基臺(tái)作線性運(yùn)動(dòng)。
[0008]作為優(yōu)選，所述送料臺(tái)還包括立板、翻板和用于控制翻板傾斜狀態(tài)的翻板油缸； -翻板，用于對(duì)物料的接引和限位，一端為自由端，另一端鉸接在基臺(tái)臺(tái)面上部的一側(cè)； -立板，用于對(duì)物料的限位，固定安裝在翻板的對(duì)側(cè)面。
[0009]作為優(yōu)選，所述鎖模機(jī)包括鎖模結(jié)構(gòu)和與所述鎖模結(jié)構(gòu)配合使用的導(dǎo)向定位裝置;所述導(dǎo)向定位裝置包括用于裝填銷釘?shù)膶?dǎo)向管;所述鎖模結(jié)構(gòu)包括推桿和用于控制推桿前后運(yùn)動(dòng)的機(jī)械控制部分。
[0010]作為優(yōu)選，所述用于控制推桿前后運(yùn)動(dòng)的機(jī)械控制部分包括油缸和推板，所述推板一端與所述油缸連接，另一端與所述推桿連接。
[0011]作為優(yōu)選，所述鎖模結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述推板左右兩側(cè)的水平設(shè)置的推板導(dǎo)向輪和設(shè)置在所述推板上下兩面的推板導(dǎo)向件。
[0012]作為優(yōu)選，所述鎖銷釘機(jī)包括底座、機(jī)臺(tái)以及設(shè)置在所述底座用于控制所述機(jī)臺(tái)側(cè)向移動(dòng)的側(cè)移機(jī)構(gòu)；所述機(jī)臺(tái)上安裝有長(zhǎng)銷釘推進(jìn)器和用于裝填長(zhǎng)銷釘?shù)拈L(zhǎng)銷釘導(dǎo)向管。
[0013]作為優(yōu)選，所述長(zhǎng)銷釘推進(jìn)器包括油缸、設(shè)置在所述機(jī)臺(tái)一端的油缸安裝座以及推頭。
[0014]作為優(yōu)選，所述長(zhǎng)銷釘導(dǎo)向管由定抱箍和動(dòng)抱箍構(gòu)成。
[0015]作為優(yōu)選，所述脫模機(jī)包括設(shè)置在機(jī)架上用于承載和輸送模具的載物臺(tái)，沿著載物臺(tái)輸送方向兩側(cè)設(shè)有對(duì)模具進(jìn)行水平限位的豎直擋板，兩塊豎直擋板和載物臺(tái)形成一個(gè)槽型通道，槽型通道上方設(shè)有對(duì)模具進(jìn)行上下限位的水平擋板，所述槽型通道的上方設(shè)有可升降的夾提組件，所述夾提組件包括夾提架、用于控制所述夾提架升降的升降油缸、設(shè)置在夾提架兩側(cè)的夾料油缸以及設(shè)置在夾料油缸的夾緊塊;還包括擱料棒組件和推料棒組件，所述擱料棒組件包括用于為將被所述夾緊塊夾住并提起的方料提供臨時(shí)性擱置位置的擱料棒、用于控制所述擱料棒伸縮的擱料氣缸以及用于安裝所述擱料氣缸的擱料氣缸座；所述推料棒組件包括用于將擱置在臨時(shí)性擱置位置的方料推出的推料氣缸以及用于安裝所述推料氣缸的推料氣缸座;還包括方料輸出組件，所述方料輸出組件包括成排設(shè)置的用于接引被所述推料氣缸推出的方料的轉(zhuǎn)動(dòng)管體、用于安裝所述轉(zhuǎn)動(dòng)管體的轉(zhuǎn)動(dòng)管體架、轉(zhuǎn)動(dòng)管體傳動(dòng)鏈和轉(zhuǎn)動(dòng)管體驅(qū)動(dòng)器;所述夾提架上還設(shè)置有同步軸，同步軸的兩端設(shè)有齒輪，同步軸下方的機(jī)架上設(shè)有與所述齒輪配合的齒條;所述夾提架上還設(shè)置有升降滑輪，所述機(jī)架還包括橫跨在載物臺(tái)上方的門梁和用于支撐所述門梁的立柱，所述立柱的內(nèi)側(cè)具有與所述升降滑輪相配合的導(dǎo)向道;所述擱料棒組件還包括擱料托架，設(shè)置在所述擱料氣缸座對(duì)面的機(jī)架上;還包括設(shè)置在擱料棒組件和方料輸出組件之間的橋接組件，所述橋接組件包括橋接桿和用于支撐所述橋接桿的橋接柱，所述橋接桿一端靠近轉(zhuǎn)動(dòng)管體另一端靠近伸出狀態(tài)下的擱料棒;還包括拆銷釘組件，所述拆銷釘組件包括設(shè)置在沿著載物臺(tái)輸送方向一側(cè)的拆釘油缸座、設(shè)置于所述拆釘油缸座的拆釘油缸、與所述拆釘油缸的活塞桿連接的推板、設(shè)置在所述推板左右兩側(cè)水平設(shè)置的導(dǎo)向輪、設(shè)置在所述推板上下兩面的導(dǎo)向件、連接于所述推板用于拆除模具上銷釘?shù)耐茥U以及蓋合在所述推板和推桿上的殼板;還包括壓杠組件，所述壓杠組件包括壓杠和壓杠哈夫;所述壓杠哈夫用于使所述升降油缸的活塞桿與所述夾提架連接，所述壓杠設(shè)置在所述夾提架下方;所述壓杠的作用面是具有多個(gè)連續(xù)的“幾”字形的跨面;所述壓杠內(nèi)部設(shè)有電磁鐵。
[0016]本發(fā)明具有以下有益效果: 使用本發(fā)明后，能夠大幅地提高生產(chǎn)效率，節(jié)省人工成本，節(jié)約原材料，提升企業(yè)的利潤(rùn)空間。
[0017]1、據(jù)統(tǒng)計(jì)，原有壓制線日產(chǎn)能600根方料，約合23立方米每日，需要52個(gè)人工，分三班次，每班次14人;采用本發(fā)明后，由于性能的提升采用自動(dòng)搬運(yùn)，無(wú)需人工搬運(yùn)，單根方料加工效率提升一倍以上，產(chǎn)能提高200%以上，日產(chǎn)能800根方料，約50立方米每日，僅需要12個(gè)人工，分3班次，每班次4人；
2、原有生產(chǎn)線制得的方料，成型后上寬、下窄、底部帶圓角，才用本發(fā)明后，成型后的方料基本成直角，因此，每根方料可節(jié)省材料約5%，約折合人民幣6元每根，按月產(chǎn)量2萬(wàn)根計(jì)算，每月可節(jié)省原材料成本約12萬(wàn)元；
3、原有壓制生產(chǎn)線月產(chǎn)能23*26=598立方米，月人工成本約3500*52=182000元，產(chǎn)品單位人工成本304元每立方米;采用本發(fā)明后，月產(chǎn)能50*26=1300立方米，月人工成本約3500*12=42000元，產(chǎn)品單位人工成本32.30元每立方米；因此使用本發(fā)明后，每月可節(jié)省人工成本:1300*304-32.30=353000元；顯著地提升了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明的布局圖；
圖2是圖1的局部放大圖；
圖3是本發(fā)明的鎖模機(jī)安裝在壓合臺(tái)上的側(cè)視圖；
圖4是本發(fā)明鎖模機(jī)的側(cè)視圖；
圖5是本發(fā)明鎖模機(jī)的俯視圖；
圖6是圖5的局部放大圖；
圖7是本發(fā)明鎖模機(jī)的主視圖；
圖8是圖7的局部放大圖；
圖9是本發(fā)明鎖銷釘機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10是圖9的局部放大圖；
圖11是本發(fā)明鎖銷釘機(jī)的主視圖；
圖12是圖11的局部放大圖；
圖13是本發(fā)明鎖銷釘機(jī)的側(cè)視圖；
圖14是本發(fā)明自動(dòng)送料機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖15是本發(fā)明自動(dòng)送料機(jī)的推送原理圖；
圖16是本發(fā)明自動(dòng)送料機(jī)的主視圖；
圖17是本發(fā)明自動(dòng)送料機(jī)的后視圖；
圖18是本發(fā)明自動(dòng)送料機(jī)的左視圖；
圖19是本發(fā)明自動(dòng)送料機(jī)的右視圖；
圖20是本發(fā)明自動(dòng)送料機(jī)送料小車的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖21是本發(fā)明脫模機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖22是圖21另一個(gè)視角的圖；
圖23是本發(fā)明脫模機(jī)的側(cè)視圖；
圖24是本發(fā)明脫模機(jī)的局部側(cè)視圖； 圖25是本發(fā)明脫模機(jī)的升降組件、夾提組件等的主視圖；
圖26是圖5的側(cè)視圖；
圖27是本發(fā)明脫模機(jī)的拆銷釘組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖28是本發(fā)明盛有放料的模具示意圖；
圖中，1-送料機(jī)，2-壓機(jī)，3-模具，4-鎖模機(jī)，5-鎖銷釘機(jī)，6-模具拉出裝置，7-模具輸送線，8-脫模機(jī)；
31-模具殼，32-短銷釘；
11-底座，12-推送機(jī)構(gòu)，13-送料臺(tái)，121-推送臂，122-推送油缸，130-基臺(tái)，131-送料軌道，132-送料小車，133-小車推送機(jī)構(gòu)，134-立板，135-翻板，136-翻板油缸，137_固定板；132-1-推料板，132-2-底板，133-1-鏈輪，133-2-鏈托，133-3-輪子；
41-油缸，42-油缸安裝架，43-推板，44-導(dǎo)向輪，45-推板導(dǎo)向件，46-推桿，47-殼板，48-導(dǎo)向管；
51-底座，52-側(cè)移機(jī)構(gòu)，53-機(jī)臺(tái)，54-長(zhǎng)銷釘，52-1-側(cè)移油缸，52-2-側(cè)移油缸安裝架，
52-3-側(cè)移軌道，52-4-承重輪，52-5-導(dǎo)向輪，53_1_長(zhǎng)銷釘推進(jìn)器，53_2_長(zhǎng)銷釘導(dǎo)向管，53-3-推頭導(dǎo)向器，53-1-1-油缸，53