專利名稱：兩用圓鋸機(jī)及兩用跑車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于用圓鋸機(jī)及跑車加工木材的裝置。
用普通圓鋸機(jī)所鋸剖的原木的最大直徑是露出鋸臺(tái)板以上的圓鋸片高度的2倍，約為圓鋸片直徑的0.8倍，超過這一數(shù)值就無法鋸開了。
本實(shí)用新型的目的是為擴(kuò)大圓鋸機(jī)的使用范圍，使之能與跑車配套。又能在推開跑車后恢復(fù)成普通平臺(tái)圓鋸機(jī)；為增大被鋸剖原木的直徑，可相對(duì)鋸軸降落跑車的卡木裝置，升起卡木裝置，便可恢復(fù)成普通跑車圓鋸機(jī)，因而設(shè)計(jì)了兩用圓鋸機(jī)及兩用跑車。
本實(shí)用新型的基本設(shè)計(jì)是它包括有一種可拆去半邊鋸平臺(tái)的圓鋸機(jī)，該機(jī)有兩根可從軸承座支架上拆卸下來的鋸臺(tái)板的下橫擔(dān)，有鋸末收集導(dǎo)向板和一種跑車，該跑車上有兩套卡木裝置，這種卡木裝置由滑槽、卡木機(jī)構(gòu)、撥尺機(jī)構(gòu)和制動(dòng)閘組成?；塾脕砥椒旁?，同時(shí)也是卡木機(jī)構(gòu)中滑枕的滑道。
這種圓鋸機(jī)在拿掉跑車一側(cè)鋸臺(tái)板、拆去下橫擔(dān)，可使跑車通過，重新安上下橫擔(dān)和鋸臺(tái)板，可恢復(fù)成平臺(tái)圓鋸機(jī)。
被加工的原木平放在跑車卡木裝置的滑槽上，滑槽可相對(duì)鋸軸降落和升起，當(dāng)滑槽降落到最低位置時(shí)，由于滑槽的上表面低于鋸臺(tái)板平面、被加工原木的直徑最大可達(dá)到露出鋸臺(tái)板以上圓鋸片高度的2.8倍，約為鋸片直徑的1.13倍，使被加工原木直徑擴(kuò)大1.4倍，當(dāng)滑槽升起到原來位置，可恢復(fù)成普通跑車圓鋸機(jī)，因此，它特別適用于邊遠(yuǎn)地區(qū)小型木材廠加工特大直徑原木。
現(xiàn)在通過一個(gè)最佳實(shí)施方案來詳細(xì)敘述本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型最佳實(shí)施方案的兩用圓鋸機(jī)的兩個(gè)立面圖。
可拆卸下來的兩根鋸臺(tái)板的下橫擔(dān)(1)用螺栓(3)與鋸軸承座支架(4)連接，拆去下橫擔(dān)后，跑車可從圖(b)中的鋸臺(tái)右側(cè)通過，安上下橫擔(dān)及右側(cè)鋸臺(tái)板(5)便可恢復(fù)成普通圓鋸機(jī)?？拷徟_(tái)的一條鋼軌(6)，軌面中心線可在鋸片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所在的鉛垂面上，以增加跑車的穩(wěn)定性。在鋸片與跑車之間有一個(gè)收集鋸末的導(dǎo)向板(2)，在使用跑車時(shí)，鋼軌上不會(huì)有散落的鋸末。
圖2是本實(shí)用新型最佳實(shí)施方案中兩用跑車卡木裝置的立體圖。
卡木裝置中，滑枕(9)和滑槽(8)可用木制的，滑枕可在滑槽內(nèi)自由滑動(dòng)?；鄣纳媳砻嬗脕砥椒疟患庸さ脑尽；叟c跑車之間有墊板(7)可用螺栓把滑槽與墊板固定在跑車上?；砩瞎潭ㄓ锌緳C(jī)構(gòu)(13)，卡木機(jī)構(gòu)上有制動(dòng)閘體(10)制動(dòng)壓把(14)，壓把固定環(huán)(15)、壓把掛勾(12)和制動(dòng)壓把套圈(11)。滑枕和滑槽上各有一塊與其固定聯(lián)接的槽齒板(16)、(17)，將手持杠桿(18)的頭部放入齒槽中，可撥動(dòng)滑枕前后移動(dòng)。由于兩塊槽齒板的槽齒開口朝上，又都在同一個(gè)水平面上，因此杠桿工作時(shí)基本是水平的。一般情況下，跑車上只有兩套卡木裝置，分別由兩個(gè)人操縱。為適應(yīng)被加工木材的不同長(zhǎng)度，可改變卡木裝置在跑車上的固定位置。
制動(dòng)時(shí)。用手推制動(dòng)壓把。使之一端勾在壓把掛勾上，另一端勾在壓把固定環(huán)上，中間壓在制動(dòng)閘體的橫梁上，由制動(dòng)閘體和滑枕夾緊滑槽實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
圖3是鋸剖特大直徑原木方法的示意圖。
先按圖(a)所示的鋸剖位置鋸出四個(gè)鋸口(19)，然后將原木前后調(diào)換，按圖(b)所示的方法，新鋸口順次與圖(a)的鋸口對(duì)正，便可鋸出大方。繼續(xù)將大方分割時(shí)，同樣可用分次鋸剖的方法，將先后兩個(gè)鋸口連成直線或互成直角，便可鋸出較小的板材或方材。
權(quán)利要求1.一種可通過不同組合形式組裝成手動(dòng)平臺(tái)圓鋸機(jī)或跑車圓鋸機(jī)的圓鋸機(jī)與跑車配套使用的木材加工裝置，該裝置有鋸末收集導(dǎo)向板，兩根可從軸承座支架上拆卸下來的鋸臺(tái)板下橫擔(dān)跑車卡木裝置和跑車軌道，其特征在于鋸臺(tái)板下橫擔(dān)上有用螺栓與軸承座支架固接的孔，跑車卡木裝置上有滑槽，卡木機(jī)構(gòu)、撥尺機(jī)構(gòu)和制動(dòng)閘，一條跑車軌道的中心線通過圓鋸片工作時(shí)所在的鉛垂面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是由手動(dòng)圓鋸機(jī)改裝成跑車圓鋸機(jī)時(shí)，有可從軸承座支架上拆卸下來的鋸臺(tái)板下橫擔(dān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是跑車卡木裝置上有可以相對(duì)鋸軸降落或升起的滑槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是卡木機(jī)構(gòu)能在滑槽內(nèi)滑動(dòng)的滑枕，滑枕和滑槽是木制的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是撥尺機(jī)構(gòu)有分別固定在滑槽和卡木機(jī)構(gòu)上的兩塊槽齒板和手持杠桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是制動(dòng)閘有閘體，制動(dòng)壓把、壓把固定環(huán)、壓把掛勾和壓把套圈。
專利摘要一種由兩用圓鋸機(jī)與兩用跑車配套的木材加工裝置，可通過不同的組合形式組成手動(dòng)送料平臺(tái)圓鋸機(jī)和跑車圓鋸機(jī)，包括有鋸臺(tái)板的下橫擔(dān)，鋸末收集導(dǎo)向板和跑車卡木裝置。跑車卡木裝置由滑槽、卡木機(jī)構(gòu)、撥尺機(jī)構(gòu)和制動(dòng)閘組成。平臺(tái)圓鋸機(jī)拆去下橫擔(dān)，便可與跑車組成跑車圓鋸機(jī)。跑車的卡木裝置，可相對(duì)鋸軸降落，這時(shí)用來加工原木的最大直徑，可比未降落卡木裝置前的普通跑車圓鋸機(jī)大1.4倍，若用直徑0.9米的圓鋸片，可鋸開直徑1米的圓木。
文檔編號(hào)B27B5/00GK2034511SQ8820448
公開日1989年3月22日 申請(qǐng)日期1988年4月15日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月15日
發(fā)明者王慶武 申請(qǐng)人:王慶武