無(wú)碳小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種無(wú)碳小車。
【背景技術(shù)】
[0002]在越來(lái)越注意環(huán)保的今天，怎樣能減少車對(duì)于空氣中的碳排放量成為很多人的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種將重物的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為小車的驅(qū)動(dòng)動(dòng)能的、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高，便于加工制作的、驅(qū)動(dòng)力適中，不至于小車拐彎時(shí)速度過(guò)大傾翻，或重物晃動(dòng)厲害影響行走的無(wú)碳小車。
[0004]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種無(wú)碳小車，其組成包括:推桿、帶輪、后輪、滑輪、前輪、螺栓、底盤1，所述的底盤I的后端通過(guò)螺栓連接一對(duì)后輪支撐有機(jī)玻璃板2，所述的后輪支撐有機(jī)玻璃板2穿過(guò)后軸3，所述的后軸3連接一對(duì)所述的后輪4，所述的后輪支撐有機(jī)玻璃板2的前端連接一對(duì)支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板5，所述的支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板5通過(guò)螺栓連接所述的底盤1，所述的支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板5連接中軸6，所述的中軸6連接一對(duì)帶輪二號(hào)7，所述的支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板5的前端連接一對(duì)支撐一號(hào)有機(jī)玻璃板8，所述的支撐一號(hào)有機(jī)玻璃板8連接前軸9，所述的前軸9上連接凸輪10，所述的前軸9上還連接帶輪一號(hào)11，所述的凸輪10轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述的推桿一號(hào)12，所述的推桿一號(hào)12穿過(guò)推桿支撐有機(jī)玻璃板13，所述的推桿支撐有機(jī)玻璃板13通過(guò)螺栓連接所述的底盤I，所述的推桿一號(hào)12通過(guò)螺栓與螺母連接推桿二號(hào)14，所述的推桿二號(hào)14連接前輪柱15，所述的前輪柱15通過(guò)前輪螺栓16連接所述的前輪17 ;所述的底盤I還通過(guò)螺栓連接三腳架柱18的底端，所述的三腳架柱18的頂端連接三腳架19，所述的三腳架19的一邊連接所述的滑輪20。
[0006]所述的無(wú)碳小車，所述的凸輪10為一個(gè)，所述的帶輪一號(hào)11為一個(gè)，所述的凸輪10與所述的帶輪一號(hào)11分別連接在所述的前軸9的兩端，所述的凸輪10與所述的帶輪一號(hào)11均連接在所述的支撐一號(hào)有機(jī)玻璃板8的內(nèi)側(cè)。
[0007]所述的無(wú)碳小車，所述的三腳架柱18連接在所述的前軸9與所述的中軸6之間，所述的三腳架柱18為三根。
[0008]有益效果:
[0009]1.本實(shí)用新型的支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板、后輪支撐有機(jī)玻璃板與支撐一號(hào)有機(jī)玻璃板分別連接中軸、后軸與前軸，保證各個(gè)輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0010]2.本實(shí)用新型的帶輪具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)、價(jià)格低廉、緩沖吸震的優(yōu)點(diǎn)。
[0011]3.本實(shí)用新型的前輪配合推桿一號(hào)與推桿二號(hào)使用，能減少摩擦耗能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性尚。
[0012]4.本實(shí)用新型的后輪直徑大，所以受到的阻力小，因此能走的更遠(yuǎn)。
[0013]5.本實(shí)用新型的后軸配合后輪使用，可以避免雙輪同步驅(qū)動(dòng)出現(xiàn)的問(wèn)題。
[0014]6.本實(shí)用新型的凸輪可使從動(dòng)件得到任意的預(yù)期運(yùn)動(dòng)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、設(shè)計(jì)方便。
[0015]【附圖說(shuō)明】:
[0016]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖2是附圖1的俯視圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]實(shí)施例1
[0020]一種無(wú)碳小車，其組成包括:推桿、帶輪、后輪、滑輪、前輪、螺栓、底盤1，所述的底盤I的后端通過(guò)螺栓連接一對(duì)后輪支撐有機(jī)玻璃板2，所述的后輪支撐有機(jī)玻璃板2穿過(guò)后軸3，所述的后軸3連接一對(duì)所述的后輪4，所述的后輪支撐有機(jī)玻璃板2的前端連接一對(duì)支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板5，所述的支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板5通過(guò)螺栓連接所述的底盤1，所述的支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板5連接中軸6，所述的中軸6連接一對(duì)帶輪二號(hào)7，所述的支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板5的前端連接一對(duì)支撐一號(hào)有機(jī)玻璃板8，所述的支撐一號(hào)有機(jī)玻璃板8連接前軸9，所述的前軸9上連接凸輪10，所述的前軸9上還連接帶輪一號(hào)11，所述的凸輪10轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述的推桿一號(hào)12，所述的推桿一號(hào)12穿過(guò)推桿支撐有機(jī)玻璃板13，所述的推桿支撐有機(jī)玻璃板13通過(guò)螺栓連接所述的底盤I，所述的推桿一號(hào)12通過(guò)螺栓與螺母連接推桿二號(hào)14，所述的推桿二號(hào)14連接前輪柱15，所述的前輪柱15通過(guò)前輪螺栓16連接所述的前輪17 ;所述的底盤I還通過(guò)螺栓連接三腳架柱18的底端，所述的三腳架柱18的頂端連接三腳架19，所述的三腳架19的一邊連接所述的滑輪20。
[0021]實(shí)施例2
[0022]實(shí)施例1所述的無(wú)碳小車，所述的凸輪10為一個(gè)，所述的帶輪一號(hào)11為一個(gè)，所述的凸輪10與所述的帶輪一號(hào)11分別連接在所述的前軸9的兩端，所述的凸輪10與所述的帶輪一號(hào)11均連接在所述的支撐一號(hào)有機(jī)玻璃板8的內(nèi)側(cè)。
[0023]實(shí)施例3
[0024]實(shí)施例1所述的無(wú)碳小車，所述的三腳架柱18連接在所述的前軸9與所述的中軸6之間，所述的三腳架柱18為三根。
[0025]經(jīng)測(cè)算:
[0026]前輪軸與后輪軸間距x=200mm
[0027]推桿二號(hào)長(zhǎng)x=30mm
[0028]凸輪基圓半徑R=1 Omm
[0029]前軸與前輪軸水平間距x=80mm
[0030]前軸與中軸間距x=72mm
[0031]中軸與后軸間距x=48mm
[0032]原動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是將重物的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為小車的驅(qū)動(dòng)動(dòng)能。能實(shí)現(xiàn)這一功能的方案有多種，就效率和簡(jiǎn)潔性來(lái)看繩輪最優(yōu)。小車對(duì)原動(dòng)機(jī)構(gòu)還有其它的具體要求。
[0033]1.驅(qū)動(dòng)力適中，不至于小車拐彎時(shí)速度過(guò)大傾翻，或重物晃動(dòng)厲害影響行走。
[0034]2.到達(dá)終點(diǎn)前重物豎直方向的速度要盡可能小，避免對(duì)小車過(guò)大的沖擊。同時(shí)使重物的勢(shì)能盡可能的轉(zhuǎn)化到驅(qū)動(dòng)小車前進(jìn)的動(dòng)能，如果重物豎直方向的速度較大，重物本身還有較多勢(shì)能未釋放，能量利用率不高。
[0035]3.機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高，便于加工制作。
[0036]當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)碳小車，其組成包括:推桿、帶輪、后輪(4)、滑輪(20)、前輪(17)、螺栓、底盤(1)，其特征是:所述的底盤(I)的后端通過(guò)螺栓連接一對(duì)后輪支撐有機(jī)玻璃板(2)，所述的后輪支撐有機(jī)玻璃板(2)穿過(guò)后軸(3)，所述的后軸(3)連接一對(duì)所述的后輪(4)，所述的后輪支撐有機(jī)玻璃板(2)的前端連接一對(duì)支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板(5)，所述的支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板(5)通過(guò)螺栓連接所述的底盤(1)，所述的支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板(5)連接中軸(6)，所述的中軸(6)連接一對(duì)帶輪二號(hào)(7)，所述的支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板(5)的前端連接一對(duì)支撐一號(hào)有機(jī)玻璃板(8)，所述的支撐一號(hào)有機(jī)玻璃板(8)連接前軸(9)，所述的前軸(9)上連接凸輪(10)，所述的前軸(9)上還連接帶輪一號(hào)(11)，所述的凸輪(10)轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述的推桿一號(hào)(12)，所述的推桿一號(hào)(12)穿過(guò)推桿支撐有機(jī)玻璃板(13)，所述的推桿支撐有機(jī)玻璃板(13)通過(guò)螺栓連接所述的底盤(I )，所述的推桿一號(hào)(12)通過(guò)螺栓與螺母連接推桿二號(hào)(14)，所述的推桿二號(hào)(14)連接前輪柱(15)，所述的前輪柱(15)通過(guò)前輪螺栓(16)連接所述的前輪(17);所述的底盤(I)還通過(guò)螺栓連接三腳架柱(18)的底端，所述的三腳架柱(18)的頂端連接三腳架(19)，所述的三腳架(19)的一邊連接所述的滑輪(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)碳小車，其特征是:所述的凸輪(10)為一個(gè)，所述的帶輪一號(hào)(11)為一個(gè)，所述的凸輪(10)與所述的帶輪一號(hào)(11)分別連接在所述的前軸(9)的兩端，所述的凸輪(10)與所述的帶輪一號(hào)(11)均連接在所述的支撐一號(hào)有機(jī)玻璃板(8)的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)碳小車，其特征是:所述的三腳架柱(18)連接在所述的前軸(9)與所述的中軸(6)之間，所述的三腳架柱(18)為三根。
【專利摘要】無(wú)碳小車。本實(shí)用新型涉及一種無(wú)碳小車。所述的底盤（1）的后端通過(guò)螺栓連接一對(duì)后輪支撐有機(jī)玻璃板（2），所述的后輪支撐有機(jī)玻璃板（2）穿過(guò)后軸（3），所述的后軸（3）連接一對(duì)所述的后輪（4），所述的后輪支撐有機(jī)玻璃板（2）的前端連接一對(duì)支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板（5），所述的支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板（5）通過(guò)螺栓連接所述的底盤（1），所述的支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板（5）連接中軸（6），所述的中軸（6）連接一對(duì)帶輪二號(hào)（7），所述的支撐二號(hào)有機(jī)玻璃板（5）的前端連接一對(duì)支撐一號(hào)有機(jī)玻璃板（8），所述的支撐一號(hào)有機(jī)玻璃板（8）連接前軸（9），所述的前軸（9）上連接凸輪（10），所述的前軸（9）上還連接帶輪一號(hào)（11）。本實(shí)用新型用于無(wú)碳小車。
【IPC分類】A63H17-26, A63H17-00
【公開號(hào)】CN204601614
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520314622
【發(fā)明人】王雪峰, 聞全意, 邱亞盛, 孟輝, 瞿川, 蔡有杰
【申請(qǐng)人】齊齊哈爾大學(xué)
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月16日