本實(shí)用新型涉及一種游樂設(shè)施，尤其涉及一種8字回轉(zhuǎn)游藝機(jī)的大轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在游樂園中供多人乘坐娛樂的回轉(zhuǎn)游藝機(jī)，通常是多人(人可多可少)乘坐在一個(gè)固定在一大轉(zhuǎn)動(dòng)盤上的座位上，大轉(zhuǎn)動(dòng)盤在動(dòng)力的帶動(dòng)下，圍繞著一圓心轉(zhuǎn)動(dòng)。人們座在上面，享受著大轉(zhuǎn)動(dòng)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶來(lái)的刺激的同時(shí)，并得到了娛樂和滿足。這種回轉(zhuǎn)游藝機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡是圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，比較單調(diào)，玩的時(shí)間久了，容易使人厭煩，失去刺激感。因此專利CN2009101575908公開了8字回轉(zhuǎn)游藝機(jī)，座艙或者小車在大轉(zhuǎn)盤上沿8字形軌跡運(yùn)動(dòng)，大轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)可以水平旋轉(zhuǎn)，但是座艙或者小車只是沿8字形軌跡運(yùn)動(dòng)，仍是在一個(gè)平面上運(yùn)動(dòng)，無(wú)法體會(huì)過山車或者忽高忽低的運(yùn)動(dòng)刺激。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種8字回轉(zhuǎn)游藝機(jī)的大轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，座艙或者小車在大轉(zhuǎn)盤上沿8字形軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)可以體會(huì)運(yùn)行過程中座艙或者小車或傾斜，或者攀高，或者下坡的驚險(xiǎn)刺激，增加了娛樂性和刺激感。

本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：一種8字回轉(zhuǎn)游藝機(jī)的大轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，大轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)包括有兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的，形狀如兩個(gè)相切圓的兩個(gè)轉(zhuǎn)盤，兩個(gè)轉(zhuǎn)盤安裝在可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤上，圓盤下端中心與自轉(zhuǎn)盤上端鉸接，自轉(zhuǎn)盤由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)繞其自身中心旋轉(zhuǎn)，圓盤隨自轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，自轉(zhuǎn)盤外周的上部或中部與圓盤下端之間還通過推動(dòng)桿鉸接，推動(dòng)桿一端與自轉(zhuǎn)盤上部或中部鉸接，另一端與圓盤下端面鉸接。

推動(dòng)桿與自轉(zhuǎn)盤的夾角為0-180°，推動(dòng)桿與圓盤下端面的的夾角為0-180°。

推動(dòng)桿的數(shù)量為2-6個(gè)，連接在圓盤下端面的不同位置。

推動(dòng)桿與圓盤下端面連接處在以圓盤的圓心為圓心的圓上，且在此圓上均勻分布。

推動(dòng)桿的數(shù)量為2個(gè)，推動(dòng)桿與圓盤下端面連接處以圓盤的圓心對(duì)稱分布。

推動(dòng)桿與自轉(zhuǎn)盤外周的上部或中部之間通過液壓缸、氣缸或電動(dòng)推桿相連。

液壓缸、氣缸或電動(dòng)推桿一端與推動(dòng)桿與自轉(zhuǎn)盤外周的上部或中部鉸接，另一端與推動(dòng)桿固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果，通過自轉(zhuǎn)盤外周的上部或中部與圓盤下端之間還通過推動(dòng)桿鉸接，推動(dòng)桿一端與自轉(zhuǎn)盤上部或中部鉸接，另一端與圓盤下端面鉸接，使轉(zhuǎn)盤隨圓盤在隨自轉(zhuǎn)盤在水平面上旋轉(zhuǎn)時(shí)可以傾斜，使轉(zhuǎn)盤上運(yùn)行的座艙在沿8字回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)可以傾斜，或者攀高，或者下坡的，更加驚險(xiǎn)刺激，增加了娛樂性和刺激感。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，如圖1所示，一種8字回轉(zhuǎn)游藝機(jī)包括大轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，大轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)包括由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)繞其自身中心旋轉(zhuǎn)的自轉(zhuǎn)盤1，自轉(zhuǎn)盤1上端安裝有隨自轉(zhuǎn)盤1旋轉(zhuǎn)的圓盤2，圓盤2上安裝有兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的，形狀如兩個(gè)相切圓的兩個(gè)轉(zhuǎn)盤3。兩個(gè)轉(zhuǎn)盤3上安裝有座艙4，座艙4與轉(zhuǎn)盤3之間安裝有座艙4沿8字形軌跡運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)軌道5，座艙4在運(yùn)動(dòng)軌道5上作8字形運(yùn)轉(zhuǎn)，游藝機(jī)還包括提供座艙沿8字形軌跡運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力的傳動(dòng)系統(tǒng)及控制傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。自轉(zhuǎn)盤1下部連接有安裝盤8，安裝盤8安裝或固定在機(jī)架、地面或者平面上。減速電機(jī)連接有控制器。

自轉(zhuǎn)盤4上端與隨自轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)的圓盤2下端鉸接，自轉(zhuǎn)盤1外周的上部或中部與圓盤2下端之間還通過推動(dòng)桿6鉸接，推動(dòng)桿6一端與自轉(zhuǎn)盤1上部或中部鉸接，另一端與圓盤2下端面鉸接。使轉(zhuǎn)盤隨圓盤在隨自轉(zhuǎn)盤在水平面上旋轉(zhuǎn)時(shí)，推動(dòng)桿6推拉圓盤，圓盤傾斜，轉(zhuǎn)盤上運(yùn)行的座艙隨之傾斜，同時(shí)又在作8字回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

推動(dòng)桿6與自轉(zhuǎn)盤1的夾角為0-180°，推動(dòng)桿6與圓盤2下端面的的夾角為0-180°。

推動(dòng)桿6的數(shù)量為2-6個(gè)，連接在圓盤2下端面的不同位置。連接不同位置的推動(dòng)桿6不同步進(jìn)行推動(dòng)圓盤或拉回圓盤，使圓盤為一個(gè)斜面，且圓盤傾斜位置及傾斜角度不同。

推動(dòng)桿6與圓盤2下端面連接處在以圓盤2的圓心為圓心的圓上，且在此圓上均勻分布，推動(dòng)桿6伸長(zhǎng)同樣長(zhǎng)度時(shí)可支撐圓盤上端面為一個(gè)與水平面平行的平面，即圓盤上端面為一個(gè)平面，圓盤不傾斜。且此時(shí)推動(dòng)桿6推動(dòng)圓盤從傾斜到不傾斜易操作，而且此時(shí)各推動(dòng)桿6承受圓盤的力較為均勻，易保持圓盤上端面為平面時(shí)的平衡。

推動(dòng)桿6的數(shù)量為2個(gè)，推動(dòng)桿6與圓盤2下端面連接處以圓盤的圓心對(duì)稱分布，此時(shí)推動(dòng)桿可以使圓盤保持平衡不傾斜，由于圓盤在水平方向作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而座艙也在做8字回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所以此時(shí)可以使座艙感受到在運(yùn)動(dòng)軌道上的任何一處都可能隨時(shí)發(fā)生傾斜行進(jìn)。

推動(dòng)桿6與自轉(zhuǎn)盤1外周的上部或中部之間通過液壓缸、氣缸或電動(dòng)推桿7相連。

液壓缸、氣缸或電動(dòng)推桿7一端與推動(dòng)桿6與自轉(zhuǎn)盤1外周的上部或中部鉸接，另一端與推動(dòng)桿6固定連接。液壓缸或氣缸分別設(shè)置有電磁閥，通過電磁閥連接控制器，電動(dòng)推桿通過電機(jī)連接控制器。通過控制自轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的減速電機(jī)連接控制器，液壓缸、氣缸或電動(dòng)推桿連接控制器，便于控制圓盤的轉(zhuǎn)動(dòng)和圓盤的傾斜位置及角度。

推動(dòng)桿6為伸縮桿，伸縮桿連接控制器，控制器為單片機(jī)或PLC控制器。

座倉(cāng)4下安裝有座艙自轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)軌道上均勻分布12個(gè)座艙的半圓盤定位機(jī)構(gòu)。

當(dāng)8字回轉(zhuǎn)游藝機(jī)開始運(yùn)行時(shí)，減速電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)自轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)；控制傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的動(dòng)力機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，帶動(dòng)8字形軌跡運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力的傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行，帶動(dòng)座艙作8字形運(yùn)動(dòng)。自轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)了與自轉(zhuǎn)盤連接的圓盤旋轉(zhuǎn)，圓盤旋轉(zhuǎn)過程中，推拉桿通過推或拉使圓盤傾斜成斜面或不傾斜，處于平面平衡狀態(tài)，所以在轉(zhuǎn)盤上做8字形運(yùn)動(dòng)的座艙也隨著圓盤的傾斜而傾斜，平衡而平衡。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型整體構(gòu)思前提下，還可以作出若干改變和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。