專利名稱：高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高爾夫球車技術(shù)，特別涉及一種高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)。
背景技術(shù)：
為提高高爾夫球車的運輸和存儲性能，在高爾夫球車的設(shè)計與生產(chǎn)中，需要采用收合技 術(shù)；在高爾夫球車收合技術(shù)中，前輪的收合是一個重要環(huán)節(jié)，既要收合簡單容易操作，又要 在收合兩個位置保持前輪穩(wěn)當而不晃蕩。

實用新型內(nèi)容
為滿足上述需求，本實用新型提供一種操作簡單，定位穩(wěn)當?shù)母郀柗蚯蜍嚽拜喪蘸详P(guān)節(jié)。 本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)，包括前輪連接管和車架連接管，其中所述前輪 連接管連接旋轉(zhuǎn)基座，所述車架連接管分別連接左右兩個旋轉(zhuǎn)翅膀基座，所述旋轉(zhuǎn)基座上設(shè) 有板扣倉， 一旋轉(zhuǎn)軸貫穿所述左旋轉(zhuǎn)翅膀基座、旋轉(zhuǎn)基座和右旋轉(zhuǎn)翅膀基座， 一旋轉(zhuǎn)板扣置 于所述板扣倉內(nèi)，其門型框下部兩側(cè)的長圓孔套在所述旋轉(zhuǎn)軸上，其頂部的板扣面露在所述 板扣倉表面，所述板扣面下裝有彈簧，在所述旋轉(zhuǎn)板扣的門型框內(nèi)所述旋轉(zhuǎn)軸上套有旋轉(zhuǎn)定 位環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)定位環(huán)用定位環(huán)緊固螺栓固定在所述旋轉(zhuǎn)軸上，所述旋轉(zhuǎn)定位環(huán)上開有相隔 180°的定位槽，所述旋轉(zhuǎn)板扣的門型框下部裝有定位銷，在彈簧的作用下正好卡在一個定位 槽中，向上翻轉(zhuǎn)卡在上面定位槽內(nèi)，向下翻轉(zhuǎn)卡在下面定位槽內(nèi)。
本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)，其中所述旋轉(zhuǎn)翅膀基座連接承座翅膀。 本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)，其中所述前輪連接管的伸出端為管狀，側(cè)面有 相對的螺栓孔。
本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)，其中所述車架連接管的伸出端為管狀，側(cè)面有
相對的螺栓孔。
本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)，按下旋轉(zhuǎn)板扣，可以解除定位銷對旋轉(zhuǎn)定位環(huán)的 定位，此時可用改變旋轉(zhuǎn)基座和旋轉(zhuǎn)翅膀基座的相對角度，直至到達另一個定位槽的位置，
旋轉(zhuǎn)板扣在彈簧的作用下復位，定位銷重新卡住旋轉(zhuǎn)定位環(huán)。這就實現(xiàn)了前輪的180。收合。 該結(jié)構(gòu)簡單可靠，定位穩(wěn)當。


圖1是本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)的示意圖；圖2是本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)的分解圖3是本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)的側(cè)視圖4是本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)的軸線剖視圖5是本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)的實際應(yīng)用圖6是本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)收合動作一示意圖7是本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)收合動作二示意圖。
具體實施方式
為進一歩闡述本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)，下面結(jié)合實施例作更詳盡的說明。 圖1是本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)的示意圖，圖2是其分解圖，圖3是其側(cè)視圖。
從圖中可以看出高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)，包括前輪連接管1B和車架連接管9，前輪
連接管1B連接旋轉(zhuǎn)基座1，車架連接管9有左右兩個，分別連接左右兩個旋轉(zhuǎn)翅膀基座8， 旋轉(zhuǎn)基座1上設(shè)有板扣倉1A (見圖4)， 一旋轉(zhuǎn)軸2貫穿左旋轉(zhuǎn)翅膀基座8A、旋轉(zhuǎn)基座1和 右旋轉(zhuǎn)翅膀基座8B， 一旋轉(zhuǎn)板扣5置于板扣倉1A內(nèi)，其門型框5B下部兩側(cè)的長圓孔套在旋 轉(zhuǎn)軸2上，其頂部的板扣面5A露在板扣倉1A表面，板扣面5A下裝有彈簧7， 一邊一個；在 旋轉(zhuǎn)板扣5的門型框5B內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸2上套有旋轉(zhuǎn)定位環(huán)3,旋轉(zhuǎn)定位環(huán)3用定位環(huán)緊固螺栓 4固定在旋轉(zhuǎn)軸2上，旋轉(zhuǎn)定位環(huán)3上開有相隔180°的定位槽3A，旋轉(zhuǎn)板扣5的門型框5B 下部裝有定位銷6，在彈簧7的作用下正好卡在一個定位槽3A中，向上翻轉(zhuǎn)卡在上面定位槽 內(nèi)，向下翻轉(zhuǎn)卡在下面定位槽內(nèi)。
實際安裝中，應(yīng)注意，先把定位銷6置于旋轉(zhuǎn)板扣5的門型框5B下部特定位置，再把旋 轉(zhuǎn)定位環(huán)3放在旋轉(zhuǎn)板扣5的門型框5B中，其中一定位槽3A卡在定位銷6上，然后整體置 于板扣倉1A內(nèi)，橫穿旋轉(zhuǎn)軸2，從板扣倉1A后面的螺栓孔1C中上定位環(huán)緊固螺栓4。
裝好后，按下旋轉(zhuǎn)板扣5，就可以轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)軸2;到另一個定位槽3A的位置，旋轉(zhuǎn)板扣 5自動跳起，組裝成功。完成這一步后其它組裝工作就容易了。
旋轉(zhuǎn)翅膀基座9連接承座翅膀10，左右兩個承座翅膀10A、 10B的內(nèi)表面形成一個連續(xù) 的圓弧形(見圖1)。
前輪連接管1A的伸出端為管狀，側(cè)面有相對的螺栓孔，前輪12的支撐管11連接到前輪 連接管1A上(見圖5)。
車架連接管9的伸出端為管狀，側(cè)面有相對的螺栓孔，車架連接管9有左右兩個9A、 9B， 分別連接左右車架管(見圖5)。使用很簡單，只需按下旋轉(zhuǎn)板扣5 (見圖6)，就可收回前輪，前輪收回狀態(tài)見圖7;重 新打開時過程相反，按下旋轉(zhuǎn)板扣5，外拉前壓前輪到位即可。
權(quán)利要求1、一種高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)，包括前輪連接管和車架連接管，其特征在于所述前輪連接管連接旋轉(zhuǎn)基座，所述車架連接管分別連接左右兩個旋轉(zhuǎn)翅膀基座，所述旋轉(zhuǎn)基座上設(shè)有板扣倉，一旋轉(zhuǎn)軸貫穿所述左旋轉(zhuǎn)翅膀基座、旋轉(zhuǎn)基座和右旋轉(zhuǎn)翅膀基座，一旋轉(zhuǎn)板扣置于所述板扣倉內(nèi)，其門型框下部兩側(cè)的長圓孔套在所述旋轉(zhuǎn)軸上，其頂部的板扣面露在所述板扣倉表面，所述板扣面下裝有彈簧，在所述旋轉(zhuǎn)板扣的門型框內(nèi)所述旋轉(zhuǎn)軸上套有旋轉(zhuǎn)定位環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)定位環(huán)用定位環(huán)緊固螺栓固定在所述旋轉(zhuǎn)軸上，所述旋轉(zhuǎn)定位環(huán)上開有相隔180°的定位槽，所述旋轉(zhuǎn)板扣的門型框下部裝有定位銷，在彈簧的作用下正好卡在一個定位槽中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)翅膀基座連接承座翅膀。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)，其特征在于所述前輪連接管的伸 出端為管狀，側(cè)面有相對的螺栓孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)，其特征在于所述車架連接管的伸 出端為管狀，側(cè)面有相對的螺栓孔。
專利摘要一種高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)，前輪連接管連接旋轉(zhuǎn)基座，車架連接管分別連接左右兩個旋轉(zhuǎn)翅膀基座，旋轉(zhuǎn)翅膀基座還連接承座翅膀，旋轉(zhuǎn)基座上設(shè)有板扣倉，一旋轉(zhuǎn)軸貫穿左旋轉(zhuǎn)翅膀基座、旋轉(zhuǎn)基座和右旋轉(zhuǎn)翅膀基座，一旋轉(zhuǎn)板扣置于板扣倉內(nèi)，其門型框下部兩側(cè)的長圓孔套在旋轉(zhuǎn)軸上，其板扣面露在板扣倉表面，板扣面下裝有彈簧，在門型框內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸上套有旋轉(zhuǎn)定位環(huán)，旋轉(zhuǎn)定位環(huán)用定位環(huán)緊固螺栓固定在旋轉(zhuǎn)軸上，旋轉(zhuǎn)定位環(huán)上開有相隔180°的定位槽，門型框下部裝有定位銷，在彈簧的作用下正好卡在一個定位槽中。本實用新型高爾夫球車前輪收合關(guān)節(jié)，通過旋轉(zhuǎn)板扣上定位銷實現(xiàn)對旋轉(zhuǎn)定位環(huán)及旋轉(zhuǎn)軸的定位，結(jié)構(gòu)簡單可靠，定位穩(wěn)當。
文檔編號A63B55/08GK201227512SQ20082012767
公開日2009年4月29日 申請日期2008年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月18日
發(fā)明者盛 張 申請人:盛 張