專(zhuān)利名稱(chēng)：踏步機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是指一種踏步機(jī)，尤其指一種可以調(diào)整踩踏的幅度的踏步機(jī)。
習(xí)用的踏步機(jī)通常藉由兩油壓缸的設(shè)置配合被兩踏桿交互踩踏而產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)阻力，而有些業(yè)者除了提供具有油壓缸98的踏步機(jī)9以外并另裝設(shè)外轉(zhuǎn)盤(pán)90配合繩索92的兩側(cè)分別與固定在兩踏桿93的側(cè)面的頂桿91樞接來(lái)增加兩踏桿的踩踏阻力，并另裝設(shè)調(diào)整鈕(圖中未表示)來(lái)調(diào)整阻力大小；但這些踏步機(jī)僅能提供阻力大小調(diào)整而無(wú)法提供踩踏幅度的調(diào)整，且另外其使用一段時(shí)間后容易有繩索松弛或斷裂的情形。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可方便地調(diào)整兩踏桿的踩幅度的踏步機(jī)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種踏步機(jī)，包括一前底桿，系中間上方與前支架連接，而其兩側(cè)預(yù)定部位分別藉樞接壁與油壓缸的一側(cè)樞接；一前支架，系下方與前底桿連結(jié)，而上方預(yù)定部位橫向設(shè)置一橫軸，使該橫桿的兩側(cè)可分別與兩踏桿的前側(cè)樞接；兩踏桿，系分別由其前側(cè)樞接管與前支架的橫軸兩側(cè)樞接，而該兩踏桿的后側(cè)下方預(yù)定部位則分別與油壓缸的活塞桿的前側(cè)連接；一斜支架，系前側(cè)與前支架上方預(yù)定部位連結(jié)固定，而由其后側(cè)與后底桿的中間部位銜接；一后底桿，系中間部位與斜支架的后側(cè)連結(jié)；藉由上述構(gòu)件的組成，兩踏桿可被交互踩踏配合連動(dòng)油壓缸的活塞桿給予適當(dāng)?shù)牟忍みB動(dòng)阻力；
該斜支架的前側(cè)預(yù)設(shè)有一軸向內(nèi)螺牙孔可供一調(diào)整桿的桿體的外螺牙部旋鎖進(jìn)入，并使調(diào)整桿的外螺牙部向上伸出該斜支架的內(nèi)螺牙孔的上方適當(dāng)長(zhǎng)度，并可供另外旋鎖一具內(nèi)螺牙孔的調(diào)整塊，而該調(diào)整桿的桿體的下方則系伸出于斜支架的內(nèi)螺牙孔的下方可藉樞軸與一牽動(dòng)座的中間部位樞設(shè)定位，進(jìn)而當(dāng)前述調(diào)整桿的調(diào)整塊旋調(diào)時(shí)即可由其下方連動(dòng)牽動(dòng)座上下位移；該兩踏桿，系分別在其前側(cè)的側(cè)壁適當(dāng)部位藉由樞軸與具橫方向樞孔的連桿的上方樞接，再分別藉連桿的下方直方向樞孔與牽動(dòng)座的兩側(cè)樞接。
該調(diào)整桿的下方所樞接牽動(dòng)座乃可呈凵形體并設(shè)有一軸套，可供樞軸穿設(shè)。
該樞接調(diào)整桿的下方與牽動(dòng)座的中間部位的樞軸也可穿設(shè)定位位于斜支架的前側(cè)所設(shè)定位塊的槽孔內(nèi)，該牽動(dòng)座呈一平板塊體。
由于采用上述方案，藉由其兩踏桿交互踩踏即可同時(shí)由兩連桿交互頂移牽動(dòng)座以調(diào)整桿的下方所設(shè)樞軸的中心為支點(diǎn)交互偏移且不會(huì)影響兩踏桿的踩踏動(dòng)作而增加其運(yùn)動(dòng)阻力，而當(dāng)欲調(diào)整兩踏桿的踩踏幅度時(shí)則可直接旋調(diào)調(diào)整塊，進(jìn)而可調(diào)移調(diào)整桿上下位移，使?fàn)縿?dòng)座亦隨之調(diào)移，相對(duì)達(dá)到可方便地調(diào)整兩踏桿的踩踏幅度的目的。
以下結(jié)合
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
圖1是習(xí)用產(chǎn)品的立體圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖。(調(diào)整塊向上分解)圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的背視立體圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的踩踏后的立體圖。
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視斷面示意圖。
圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例其中連桿的立體圖。
圖7是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體圖。
圖8是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的背視立體圖。
如圖2～圖6所示，本實(shí)用新型一種踏步機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括一前底桿1，系中間上方與前支架2連接，而其兩側(cè)預(yù)定部位分別藉樞接壁11與油壓缸16的一側(cè)161樞接；一前支架2，系下方與前底桿1連結(jié)，而上方預(yù)定部位橫向設(shè)置一橫軸21，使該橫桿21的兩側(cè)可分別與兩踏桿3的前側(cè)樞接；兩踏桿3，系分別由其前側(cè)樞接管31與前支架2的橫軸21兩側(cè)樞接，而該兩踏桿3的后側(cè)下方預(yù)定部位32則分別與油壓缸16的活塞桿162的前側(cè)連接；一斜支架4，系前側(cè)41(參閱圖3)與前支架2上方預(yù)定部位連結(jié)固定，而由其后側(cè)42與后底桿5的中間部位銜接；一后底桿5，系中間部位與斜支架4的后側(cè)42連結(jié)；藉由上述構(gòu)件的組成，兩踏桿3可被交互踩踏配合連動(dòng)油壓缸16的活塞桿162給予適當(dāng)?shù)牟忍みB動(dòng)阻力；其特點(diǎn)是該斜支架4的前側(cè)41預(yù)設(shè)有一軸向內(nèi)螺牙孔43(參考圖5)可供一調(diào)整桿6的桿體61的外螺牙部611旋鎖進(jìn)入，并使調(diào)整桿6的外螺牙部611向上伸出該斜支架4的內(nèi)螺牙孔43的上方適當(dāng)長(zhǎng)度，并可供另外旋鎖一具內(nèi)螺牙孔621的調(diào)整塊62，而該調(diào)整桿6的桿體61的下方63則系伸出于斜支架4的內(nèi)螺牙孔43的下方可藉樞軸64與一牽動(dòng)座7的中間部位71樞設(shè)定位，進(jìn)而當(dāng)前述調(diào)整桿6的調(diào)整塊62旋調(diào)時(shí)即可由其下方63連動(dòng)牽動(dòng)座7上下位移；該兩踏桿3，系分別在其前側(cè)的側(cè)壁適當(dāng)部位33藉由樞軸34與具橫方向樞孔811的連桿8(參考圖6)的上方81樞接，再分別藉連桿8的下方82直方向樞孔821與牽動(dòng)座7的兩側(cè)樞接；藉由前述特征，當(dāng)兩踏桿3交互踩踏即可同時(shí)由兩連桿8交互頂移牽動(dòng)座7以調(diào)整桿6的下方63所設(shè)樞軸64的中心為支點(diǎn)而交互偏移且不會(huì)影響兩踏桿3的踩踏動(dòng)作而具有較佳的穩(wěn)定性，并增加其運(yùn)動(dòng)阻力，而當(dāng)欲調(diào)整兩踏桿3的踩踏幅度時(shí)則可直接旋調(diào)調(diào)整塊62，進(jìn)而可調(diào)移調(diào)整桿6上下位移，使?fàn)縿?dòng)座7亦隨之調(diào)移，相對(duì)達(dá)到可方便地調(diào)整兩踏桿3的踩踏幅度的目的。
再者，參考圖5，前述調(diào)整桿6的下方63所樞接牽動(dòng)座7乃可呈凵形體并設(shè)有一軸套711，恰可供樞軸64穿設(shè)。
參考圖7～圖8，系本實(shí)用新型另一實(shí)施例，前述樞接調(diào)整桿6的下方63與牽動(dòng)座7的中間部位71的樞軸64乃亦可穿設(shè)定位位于斜支架4的前側(cè)41所設(shè)定位塊44的槽孔441內(nèi)，且該牽動(dòng)座7乃系呈一平板塊體。
權(quán)利要求1.一種踏步機(jī)，包括一前底桿，系中間上方與前支架連接，而其兩側(cè)預(yù)定部位分別藉樞接壁與油壓缸的一側(cè)樞接；一前支架，系下方與前底桿連結(jié)，而上方預(yù)定部位橫向設(shè)置一橫軸，使該橫桿的兩側(cè)可分別與兩踏桿的前側(cè)樞接；兩踏桿，系分別由其前側(cè)樞接管與前支架的橫軸兩側(cè)樞接，而該兩踏桿的后側(cè)下方預(yù)定部位則分別與油壓缸的活塞桿的前側(cè)連接；一斜支架，系前側(cè)與前支架上方預(yù)定部位連結(jié)固定，而由其后側(cè)與后底桿的中間部位銜接；一后底桿，系中間部位與斜支架的后側(cè)連結(jié)；其特征在于該斜支架的前側(cè)預(yù)設(shè)有一軸向內(nèi)螺牙孔可供一調(diào)整桿的桿體的外螺牙部旋鎖進(jìn)入，并使調(diào)整桿的外螺牙部向上伸出該斜支架的內(nèi)螺牙孔的上方，并可供另外旋鎖一具內(nèi)螺牙孔的調(diào)整塊，而該調(diào)整桿的桿體的下方則系伸出于斜支架的內(nèi)螺牙孔的下方可藉樞軸與一牽動(dòng)座的中間部位樞設(shè)定位；該兩踏桿，系分別在其前側(cè)的側(cè)壁藉由樞軸與具橫方向樞孔的連桿的上方樞接，再分別藉連桿的下方直方向樞孔與牽動(dòng)座的兩側(cè)樞接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏步機(jī)，其特征在于該調(diào)整桿的下方所樞接牽動(dòng)座乃可呈凵形體并設(shè)有一軸套，可供樞軸穿設(shè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏步機(jī)，其特征在于該樞接調(diào)整桿的下方與牽動(dòng)座的中間部位的樞軸也可穿設(shè)定位位于斜支架的前側(cè)所設(shè)定位塊的槽孔內(nèi)，該牽動(dòng)座呈一平板塊體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可方便地調(diào)整兩踏桿的踩踏幅度的踏步機(jī),包括前底桿、前支架、兩踏桿、油壓缸、斜支架、后底桿等構(gòu)件,該斜支架的前側(cè)預(yù)設(shè)有一軸向內(nèi)螺牙孔可供一調(diào)整桿的桿體的外螺牙部旋鎖進(jìn)入,并使調(diào)整桿的外螺牙部向上伸出,而該調(diào)整桿的桿體的下方則系伸出于斜支架的內(nèi)螺牙孔的下方,該兩踏桿,系分別藉由樞軸與具橫方向樞孔的連桿的上方樞接,再分別與牽動(dòng)座的兩側(cè)樞接。
文檔編號(hào)A63B22/00GK2494215SQ0123943
公開(kāi)日2002年6月5日 申請(qǐng)日期2001年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月18日
發(fā)明者王美山 申請(qǐng)人:王美山, 江榮華