電動(dòng)吸塵器用吸入件及具備該吸入件的電動(dòng)吸塵器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】構(gòu)成吸入件(10)的連接管部(12)至少由能擺動(dòng)地連接于吸入件主體(11)的第一連接管(21)和轉(zhuǎn)動(dòng)自如地連結(jié)于該第一連接管(21)的第二連接管(22)構(gòu)成。在第二連接管(22)的下側(cè)，借助車(chē)輪安裝部(14)設(shè)置有車(chē)輪部(13)。車(chē)輪安裝部(14)安裝有車(chē)輪支承體(32)，車(chē)輪部(13)的車(chē)輪支承體(32)能以其中央部為支點(diǎn)進(jìn)行傾斜動(dòng)作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】電動(dòng)吸塵器用吸入件及具備該吸入件的電動(dòng)吸塵器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種電動(dòng)吸塵器用吸入件以及具備該吸入件的電動(dòng)吸塵器，尤其是涉 及能使操作性進(jìn)一步提高的電動(dòng)吸塵器用吸入件和具備該吸入件的電動(dòng)吸塵器。

【背景技術(shù)】
[0002] 對(duì)于電動(dòng)吸塵器而言，以往，為了謀求使用于吸入塵埃等的吸入件的操作性提高 而實(shí)現(xiàn)高清掃效率，提出了各種技術(shù)。例如，在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中，對(duì)于臥式（日文：\ 7夕 型）的吸塵器，使用者通過(guò)操作近身手柄就能夠簡(jiǎn)單地任意操作吸口體的角度，以此為目 的提出了由吸口主體和自由連結(jié)部構(gòu)成的吸口體（吸入件），該自由連結(jié)部由2個(gè)管狀的臂 部構(gòu)成。
[0003] 該吸口體構(gòu)成為：2個(gè)臂部中的第一臂部以能在第一旋轉(zhuǎn)部向迎角Y方向旋轉(zhuǎn)的 方式安裝于吸口主體，第二臂部以能在第二旋轉(zhuǎn)部向左右X方向旋轉(zhuǎn)的方式安裝于第一臂 部的另一端。而且，第二旋轉(zhuǎn)部的旋轉(zhuǎn)面設(shè)定為總是向前方傾斜規(guī)定角度Z，在該旋轉(zhuǎn)面的 上方側(cè)安裝有第一臂部的一端，在下方側(cè)安裝有第二臂部的一端。
[0004] 另外，在專(zhuān)利文獻(xiàn)2中，公開(kāi)了一種表面處理設(shè)備，在立式（日文4卜型） 表面處理設(shè)備中，以在清掃等表面處理時(shí)提高操作性為目的，構(gòu)成為具有：具有縱長(zhǎng)軸的手 柄；表面處理頭（吸入件）；以相對(duì)于手柄轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝于手柄的支承體組裝品；以及手 柄與表面處理頭之間的連桿機(jī)構(gòu)。
[0005] 在該表面處理設(shè)備中，上述支承體組裝品是球狀或者輥?zhàn)訝?，?gòu)成為以旋轉(zhuǎn)軸為 中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，上述連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成為在使上述支承體組裝品與手柄以縱長(zhǎng)軸為中心旋轉(zhuǎn) 時(shí)，使表面處理頭轉(zhuǎn)向新的方向。
[0006] 專(zhuān)利文獻(xiàn)1 :日本特開(kāi)平11-187993號(hào)公報(bào)
[0007] 專(zhuān)利文獻(xiàn)2 :日本特表2006-503608號(hào)公報(bào)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 發(fā)明要解決的問(wèn)是頁(yè)
[0009] 然而，在上述現(xiàn)有技術(shù)中，存在無(wú)法充分提高吸入件的操作性的情況。
[0010] 例如，專(zhuān)利文獻(xiàn)1所提出的吸入件是為臥式吸塵器的特殊化結(jié)構(gòu)，不能直接應(yīng)用 于例如立式吸塵器。
[0011] 通常，臥式吸塵器成為吸入軟管的一端安裝于吸塵器主體，該吸入軟管的另一端 安裝有連接管的一端，而且，連接管的另一端安裝有吸入件的結(jié)構(gòu)，在連接管的一端側(cè)（與 吸入軟管的另一端連接的一側(cè)）設(shè)置有把持部。
[0012] 這樣一來(lái)，使用者把持著把持部并借助連接管來(lái)操作吸入件，由于具有由第一臂 部和第二臂部構(gòu)成的臂部，從而實(shí)現(xiàn)操作性的提高。與此相對(duì)，在立式吸塵器中，吸塵器 主體位于與連接管相對(duì)應(yīng)的部位，因此，若直接應(yīng)用專(zhuān)利文獻(xiàn)1的結(jié)構(gòu)，則變成要以揮舞重 量、容積都較大的吸塵器主體的方式進(jìn)行操作，從而使操作性無(wú)法得到實(shí)質(zhì)上的提高。
[0013] 另外，專(zhuān)利文獻(xiàn)2所提出的表面處理設(shè)備通過(guò)使球狀或者輥?zhàn)訝畹闹С畜w組裝品 的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上下傾斜，而使吸入件（表面處理頭）旋轉(zhuǎn)。這樣一來(lái)，因?yàn)樾D(zhuǎn)半徑變大，所以 使用者要使吸入件進(jìn)行小角度轉(zhuǎn)動(dòng)，就必須大幅扭轉(zhuǎn)手柄。在該情況下，存在加重使用者手 腕的負(fù)擔(dān)的傾向，在要求使吸入件進(jìn)行小角度轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，很難說(shuō)能夠充分提高操作性。
[0014] 本發(fā)明是為了解決這樣的課題而做成的，其目的在于提供一種能夠不受電動(dòng)吸塵 器的種類(lèi)的限制地使該電動(dòng)吸塵器的操作性進(jìn)一步提高的吸入件以及具有該吸入件的電 動(dòng)吸塵器。
[0015] 用于解決問(wèn)題的方案
[0016] 本發(fā)明的電動(dòng)吸塵器用吸入件為了解決上述課題，具有：吸入件主體，其在下表面 具有吸入口；連接管部，其與該吸入件主體的后部連接；以及行駛用的車(chē)輪部，其設(shè)置于該 連接管部；上述連接管部至少由第一連接管和第二連接管構(gòu)成，該第一連接管的一端與上 述吸入件主體的后部上側(cè)連接，該第一連接管的另一端連結(jié)有繞軸線(xiàn)方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)的第二 連接管；上述車(chē)輪部至少由車(chē)輪支承體和左右一對(duì)車(chē)輪構(gòu)成，該車(chē)輪支承體在兩端以上述 車(chē)輪能旋轉(zhuǎn)的方式支承上述車(chē)輪；還具有車(chē)輪安裝部，其以使上述車(chē)輪支承體能以該車(chē)輪 支承體的中央部為支點(diǎn)進(jìn)行傾斜動(dòng)作的方式將該車(chē)輪支承體安裝于上述第二連接管的下 側(cè)。
[0017] 采用上述結(jié)構(gòu)，車(chē)輪支承體借助車(chē)輪安裝部能傾斜地安裝于連接管部中的第二連 接管的下側(cè)。由此，通過(guò)吸入件主體和第一連接管之間的連結(jié)部位的擺動(dòng)、第一連接管和第 二連接管之間的連結(jié)部位的轉(zhuǎn)動(dòng)以及由車(chē)輪安裝部引起的車(chē)輪支承體（車(chē)輪部）的傾斜， 使設(shè)置于第二連接管下表面的車(chē)輪部實(shí)質(zhì)上進(jìn)行三維傾斜。所以，能夠利用車(chē)輪部的傾斜 且借助連接管部使吸入件主體容易旋轉(zhuǎn)，從而能夠提高吸入件的操作性。
[0018] 另外，上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)吸塵器用吸入件也可以構(gòu)成為：上述車(chē)輪安裝部以能使上 述車(chē)輪部以安裝軸線(xiàn)為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝于沿著該第二連接管下表面的位置，該安裝軸 線(xiàn)是沿著上述連接管部的前后方向向前側(cè)傾斜的軸線(xiàn)。
[0019] 另外，上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)吸塵器用吸入件也可以構(gòu)成：上述車(chē)輪安裝部具有扭轉(zhuǎn)彈 簧構(gòu)件，該扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件用于對(duì)伴隨上述車(chē)輪支承體的傾斜而傾斜的第二連接管向與傾斜 方向相反一側(cè)施力。
[0020] 另外，上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)吸塵器用吸入件也可以構(gòu)成為：上述安裝軸線(xiàn)相對(duì)于被清 掃面所成的角，即安裝軸線(xiàn)角Θ1是銳角。
[0021] 另外，上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)吸塵器用吸入件也可以構(gòu)成為：以如下方式將上述第一連 接管與上述第二連接管連結(jié)起來(lái)：在將與上述第一連接管連結(jié)的上述第二連接管轉(zhuǎn)動(dòng)的面 設(shè)為轉(zhuǎn)動(dòng)面時(shí)，該轉(zhuǎn)動(dòng)面相對(duì)于上述被清掃面所成的角，即轉(zhuǎn)動(dòng)面角Θ 〇成為比上述安裝 軸線(xiàn)角Θ1大的銳角。
[0022] 另外，上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)吸塵器用吸入件也可以構(gòu)成為：在將上述第二連接管相對(duì) 于上述第一連接管轉(zhuǎn)動(dòng)的中心設(shè)為轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)時(shí)，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)的方向與上述安裝軸線(xiàn)的方向 處于彼此交叉的位置關(guān)系。
[0023] 另外，上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)吸塵器用吸入件也可以構(gòu)成為：上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)相對(duì)于上 述被清掃面所成的角，即轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)角Θ2在5°?45°的范圍內(nèi)，上述安裝軸線(xiàn)角Θ1在 5°?45。的范圍內(nèi)。
[0024] 另外，上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)吸塵器用吸入件也可以構(gòu)成為：上述連接管部還具有第三 連接管，該第三連接管在上述第二連接管的另一端以能在前后方向擺動(dòng)的方式連接于上述 第二連接管的另一端，上述第二連接管的上述車(chē)輪安裝部所處的位置比上述第三連接管的 擺動(dòng)軸線(xiàn)的位置靠前方。
[0025] 另外，上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)吸塵器用吸入件也可以構(gòu)成為：能夠改變上述車(chē)輪部相對(duì) 于上述吸入件主體的相對(duì)位置，以使上述電動(dòng)吸塵器用吸入件在安裝于電動(dòng)吸塵器并抽吸 塵埃，即使用時(shí)，上述電動(dòng)吸塵器用吸入件的重心軸線(xiàn)位于上述車(chē)輪部之上或者上述車(chē)輪 部的后方，而在收納時(shí)，上述電動(dòng)吸塵器用吸入件的重心軸線(xiàn)位于上述吸入件主體和上述 車(chē)輪部之間。
[0026] 另外，上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)吸塵器用吸入件也可以構(gòu)成為：上述車(chē)輪部具有桿機(jī)構(gòu)，通 過(guò)操作該桿機(jī)構(gòu)使上述車(chē)輪部相對(duì)于上述吸入件主體的位置變化。
[0027] 另外，上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)吸塵器用吸入件也可以構(gòu)成為：上述第三連接管具有突起 部，該突起部以該第三連接管的擺動(dòng)軸線(xiàn)為中心，隨著該第三連接管的擺動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，在進(jìn)行 上述收納時(shí)，借助上述第三連接管的擺動(dòng)，上述突起部與上述車(chē)輪支承體的上表面抵接，從 而限制上述車(chē)輪部的傾斜動(dòng)作。
[0028] 另外，上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)吸塵器用吸入件也可以構(gòu)成為：在上述桿機(jī)構(gòu)上設(shè)置有卡 合部，該卡合部借助上述桿機(jī)構(gòu)的操作而能夠抵接于上述第三連接管，上述第三連接管中 與上述卡合部抵接的部位做成與該卡合部相對(duì)應(yīng)的形狀的被卡合部。
[0029] 另外，本發(fā)明還包含具有上述任何結(jié)構(gòu)的電動(dòng)吸塵器用吸入件的電動(dòng)吸塵器。
[0030] 在參照附圖的基礎(chǔ)上，從以下優(yōu)選的實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明中能夠明確本發(fā)明的上 述目的、其他的目的、特征以及優(yōu)點(diǎn)。
[0031] 發(fā)明的效果
[0032] 在本發(fā)明中，采用以上的結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)成如下效果：能夠提供不受電動(dòng)吸塵器的種類(lèi) 的限制地使該電動(dòng)吸塵器的操作性進(jìn)一步提高的吸入件以及具有該吸入件的電動(dòng)吸塵器。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0033] 圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的電動(dòng)吸塵器用吸入件的結(jié)構(gòu)的一個(gè)例子的立體 圖。
[0034] 圖2是表示從前方觀(guān)察圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件所得到的結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0035] 圖3是表示從后方觀(guān)察圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件所得到的結(jié)構(gòu)的后視圖。
[0036] 圖4是表示從左側(cè)觀(guān)察圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件所得到的結(jié)構(gòu)的左視圖。
[0037] 圖5是表示從右側(cè)觀(guān)察圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件所得到的結(jié)構(gòu)的右視圖。
[0038] 圖6是表示從上方觀(guān)察圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件所得到的結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0039] 圖7是表示從下方觀(guān)察圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件所得到的結(jié)構(gòu)的仰視圖。
[0040] 圖8是表示從左側(cè)觀(guān)察圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件的前后方向的剖面結(jié)構(gòu)所 得到的剖面圖。
[0041] 圖9是表示圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件所具有的車(chē)輪安裝部的結(jié)構(gòu)的一個(gè)例 子的分解立體圖。
[0042] 圖10是將圖9所示的車(chē)輪安裝部的詳細(xì)結(jié)構(gòu)連同車(chē)輪部的結(jié)構(gòu)一起表示的、剖面 和前方的對(duì)比圖。
[0043] 圖11A是說(shuō)明圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件所具有的第二連接管的轉(zhuǎn)動(dòng)面與車(chē) 輪安裝部的安裝軸的示意圖，圖11B是說(shuō)明上述安裝軸和第二連接管的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的示意圖。
[0044] 圖12A是表示圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件向左側(cè)進(jìn)行方向轉(zhuǎn)換的狀態(tài)的俯視 圖，圖12B是表示向右側(cè)進(jìn)行方向轉(zhuǎn)換的狀態(tài)的俯視圖。
[0045] 圖13A是表示在圖9所示的車(chē)輪安裝部的安裝部主體上設(shè)置的彈簧用長(zhǎng)孔的一個(gè) 例子的、車(chē)輪安裝部的正面方向和背面方向的對(duì)比圖，圖13B是表示從車(chē)輪安裝部所具有 的2個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件各自的背面觀(guān)察扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件的動(dòng)作所得到的示意圖。
[0046] 圖14A是表示從左側(cè)觀(guān)察將圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件安裝在立式電動(dòng)吸 塵器而使用的狀態(tài)所得到的示意圖，圖14B是表示從左側(cè)觀(guān)察收納時(shí)的狀態(tài)所得到的示意 圖。
[0047] 圖15是表示圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件所具有的突起部與車(chē)輪支承體的上 表面之間的抵接狀態(tài)的主要部分放大圖。
[0048] 圖16是表示圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件所具有的桿機(jī)構(gòu)的卡合部與第三連 接管的被卡合部之間的卡合狀態(tài)的主要部分放大圖。
[0049] 圖17是表示應(yīng)用了圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件的立式電動(dòng)吸塵器的結(jié)構(gòu)的 一個(gè)例子的立體圖。
[0050] 圖18是表示應(yīng)用了圖1所示的電動(dòng)吸塵器用吸入件的臥式電動(dòng)吸塵器的結(jié)構(gòu)的 一個(gè)例子的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0051] 以下，參照【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。另外，在下面所有的圖中，對(duì)相同或 者相當(dāng)?shù)囊貥?biāo)注相同的附圖標(biāo)記，從而省略其重復(fù)說(shuō)明。
[0052] (實(shí)施方式1)
[0053] 首先，作為本發(fā)明的實(shí)施方式1，對(duì)電動(dòng)吸塵器用吸入件的具體的結(jié)構(gòu)和其使用等 的一個(gè)例子進(jìn)行具體說(shuō)明。另外，在以下的說(shuō)明中，為方便起見(jiàn)，在沒(méi)有特別說(shuō)明的情況下 將電動(dòng)吸塵器用吸入件簡(jiǎn)稱(chēng)為"吸入件"。
[0054] (吸入件的整體結(jié)構(gòu)）
[0055] 如圖1至圖8所示，本實(shí)施方式的吸入件10具有吸入件主體11、連接管部12、車(chē) 輪部13以及車(chē)輪安裝部14。
[0056] 如圖1的整體立體圖、圖2的主視圖以及圖6的俯視圖所示，吸入件主體11是細(xì) 長(zhǎng)的平板狀，在圖1和圖6的基礎(chǔ)上，如圖4和圖5的側(cè)視圖所示，在長(zhǎng)度方向的中央后方 連接有連接管部12。另外，在本實(shí)施方式中，將吸入件10中吸入件主體11所處一側(cè)作為 "前"，將其相反側(cè)、即車(chē)輪部13所處一側(cè)作為"后"。另外，吸入件10的左右方向規(guī)定為朝 向前方時(shí)的左右方向。
[0057] 如圖7的仰視圖所示，吸入件主體11在下表面的前方具有吸入口 111。吸入口 111 是沿吸入件主體11的長(zhǎng)度方向設(shè)置的矩形形狀的開(kāi)口，在圖7的基礎(chǔ)上，如圖8的剖面圖 所示，在吸入口 111的內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)刷112。旋轉(zhuǎn)刷112例如是圓柱狀，構(gòu)成為能借助未 圖示的刷旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。刷旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以將馬達(dá)用作驅(qū)動(dòng)源，也可以將空氣渦輪用作 驅(qū)動(dòng)源。
[0058] 另外，在圖7的基礎(chǔ)上，如圖4、圖5以及圖8所示，在吸入件主體11的下表面設(shè)置 有一對(duì)后方輪15和一對(duì)前方輪16。如圖3的后視圖所不，后方輪15在吸入件主體11的后 方位于靠近連接管部12的位置。如圖7所示，前方輪16在后方輪15的前方且外側(cè)位于靠 近吸入口 111的位置。利用上述后方輪15和前方輪16,吸入件主體11能夠在被清掃面之 上移動(dòng)。
[0059] 如圖1、圖4至圖8所示，連接管部12與吸入件主體11的后部相連接，在本實(shí)施方 式中，連接管部12由第一連接管21、第二連接管22以及第三連接管23構(gòu)成。
[0060] 第一連接管21的一端與吸入件主體11的后部上側(cè)相連接，另一端與第二連接管 22相連接。另外，第一連接管21的一端可以如圖1所示那樣能夠相對(duì)于吸入件主體11在 前后方向擺動(dòng)，也可以以不能擺動(dòng)的方式被固定連接于吸入件11。第二連接管22以繞軸線(xiàn) 方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)的方式將其一端連結(jié)于第一連接管21的另一端，第二連接管22的另一端與 第三連接管23相連接。
[0061] 另外，第三連接管23以其一端在第二連接管22的另一端能在前后方向擺動(dòng)的方 式進(jìn)行連接，第三連接管23的另一端成為能與電動(dòng)吸塵器連接的開(kāi)放端。另外，如圖1和 圖4所示，在第三連接管23上設(shè)置有隨著該第三連接管23的擺動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的突起部。
[0062] 另外，在圖1中，用箭頭M4表示第一連接管21的擺動(dòng)方向，用箭頭M2表示第二連 接管22的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，用箭頭M3表示第三連接管23的擺動(dòng)方向，用箭頭Ml表示后述的車(chē)輪 安裝部14的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。另外，圖1所示的吸入件10處于后述的收納狀態(tài)，在該狀態(tài)下，第 三連接管23擺動(dòng)到最前方。所以，在圖1中，用箭頭M3表示第三連接管23只能向后方擺 動(dòng)。
[0063] 在本實(shí)施方式中，連接管部12由連接管21、22、23這三個(gè)管狀構(gòu)件構(gòu)成，但并不限 于此，由至少連接管21、22這2個(gè)管狀構(gòu)件構(gòu)成即可。另外，根據(jù)需要也可以是由4個(gè)以上 的管狀構(gòu)件構(gòu)成，也可以具有管狀構(gòu)件以外的構(gòu)件等。另外，關(guān)于這些連接管21、22、23的 擺動(dòng)或者轉(zhuǎn)動(dòng)以及其功能等將在后面進(jìn)行說(shuō)明。
[0064] 車(chē)輪部13設(shè)置于連接管部12,能使吸入件10與設(shè)置于吸入件主體11下表面的后 方輪15和前方輪16 -起行進(jìn)。如圖1、圖3至圖7所示，在本實(shí)施方式中，車(chē)輪部13由車(chē) 輪支承體32、桿機(jī)構(gòu)33以及左右一對(duì)車(chē)輪31構(gòu)成。
[0065] 車(chē)輪31能旋轉(zhuǎn)地支承于車(chē)輪支承體32的兩端。車(chē)輪31的具體的形狀沒(méi)有特別 限定，可以是公知的形狀，但在本實(shí)施方式中，如圖3、圖6以及圖7所示，車(chē)輪31具有其直 徑從被車(chē)輪支承體32支承的內(nèi)側(cè)向外側(cè)去而減小的形狀。換言之，該形狀可以說(shuō)是具有大 致拋物線(xiàn)狀的剖面的形狀。
[0066] 如果車(chē)輪31是這樣的形狀，則與車(chē)輪31的內(nèi)側(cè)相比，外側(cè)的中央部較為突出，因 此，即使在像后述那樣使吸入件10反轉(zhuǎn)時(shí)該吸入件10發(fā)生了傾斜，車(chē)輪31的突出部位的 周面也能與被清掃面接觸而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。所以，即使在傾斜狀態(tài)，車(chē)輪31也能夠充分地在被 清掃面之上行進(jìn)，從而能夠提高吸入件10的操作性。
[0067] 特別如圖3和圖7所示，車(chē)輪支承體32是細(xì)長(zhǎng)的平板狀，其長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度比吸 入件主體11小。在車(chē)輪支承體32的兩端如上述那樣以一對(duì)車(chē)輪31能夠旋轉(zhuǎn)的方式支承 一對(duì)車(chē)輪31，車(chē)輪支承體32的中央部借助車(chē)輪安裝部14安裝于連接管部12。如圖6和圖 7所示，車(chē)輪支承體32基本上設(shè)置為相對(duì)于連接管部12的延伸方向（前后方向）正交，但 在使用時(shí)（安裝于電動(dòng)吸塵器并抽吸塵埃時(shí)），能夠如后述那樣相對(duì)于連接管部12傾斜。
[0068] 在不使用吸入件10時(shí)，特別是在收納時(shí)，桿機(jī)構(gòu)33限制第三連接管23的擺動(dòng)和 車(chē)輪部13的傾斜動(dòng)作。具體而言，在使用狀態(tài)下，通常，第三連接管23向后方擺動(dòng)（傾倒）， 但當(dāng)使該第三連接管23從使用狀態(tài)向前方擺動(dòng)而成為圖1所示的收納狀態(tài)時(shí)，桿機(jī)構(gòu)33 與第三連接管23的擺動(dòng)連動(dòng)地被推上去。由此，限制第三連接管23的擺動(dòng)，并且限制車(chē)輪 部13的傾斜動(dòng)作。對(duì)于桿機(jī)構(gòu)33的具體結(jié)構(gòu)的一個(gè)例子以及對(duì)車(chē)輪部13的傾斜的限制 將在后面進(jìn)行說(shuō)明。
[0069] 在本實(shí)施方式中，車(chē)輪部13具有由車(chē)輪31、車(chē)輪支承體32以及桿機(jī)構(gòu)33構(gòu)成的 結(jié)構(gòu)，但并不限于此，由至少車(chē)輪31和車(chē)輪支承體32構(gòu)成即可。桿機(jī)構(gòu)33是為了如上述 那樣限制車(chē)輪支承體32的傾斜動(dòng)作而設(shè)置的，但車(chē)輪部13為了限制傾斜動(dòng)作也可以具有 除桿機(jī)構(gòu)33以外的機(jī)構(gòu)或構(gòu)件等，車(chē)輪部13也可以具有除車(chē)輪31、車(chē)輪支承體32、桿機(jī)構(gòu) 33以外的其他結(jié)構(gòu)。
[0070] 車(chē)輪安裝部14是為了將車(chē)輪支承體32安裝于連接管部12而設(shè)置的。在本實(shí)施方 式中，車(chē)輪安裝部14設(shè)置于第二連接管22的下表面，因此，車(chē)輪支承體32 (即，車(chē)輪部13) 安裝于連接管部12中的第二連接管22。車(chē)輪支承體32構(gòu)成為借助車(chē)輪安裝部14能以自 身中央部為支點(diǎn)進(jìn)行傾斜動(dòng)作。對(duì)于車(chē)輪支承體32的具體結(jié)構(gòu)的一個(gè)例子將在后面進(jìn)行 說(shuō)明。
[0071] 上述的吸入件主體11、連接管部12以及車(chē)輪部13的更具體的結(jié)構(gòu)，例如，材質(zhì)、 尺寸、構(gòu)成構(gòu)件等沒(méi)有特別限定，各自能夠適當(dāng)?shù)貞?yīng)用在電動(dòng)吸塵器的領(lǐng)域內(nèi)公知的結(jié)構(gòu)。 例如，吸入件主體11和連接管部12可以通過(guò)將公知的樹(shù)脂成形物組合起來(lái)等構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)刷 112也可以是通過(guò)將樹(shù)脂制的刷毛植毛在樹(shù)脂成形物的筒體而成的公知的結(jié)構(gòu)。另外，車(chē)輪 部13也可以通過(guò)將公知的樹(shù)脂成形物組合起來(lái)而構(gòu)成，而一對(duì)車(chē)輪31也可以由橡膠等的 彈性材料構(gòu)成。
[0072](車(chē)輪安裝部的詳細(xì)結(jié)構(gòu)）
[0073] 接著，在圖8的基礎(chǔ)上，參照?qǐng)D9和圖10具體說(shuō)明車(chē)輪安裝部14的更詳細(xì)結(jié)構(gòu)。
[0074] 如圖8和圖9所示，車(chē)輪安裝部14至少由扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B、安裝部主體42、 安裝軸部43以及軸部連接構(gòu)件44構(gòu)成。
[0075] 扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A位于車(chē)輪安裝部14的后方，扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41B位于車(chē)輪安裝部 14的前方。扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B全都是相同形狀的扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧（扭轉(zhuǎn)彈簧），彈簧主 體410構(gòu)成為將鋼絲卷繞成螺旋狀，該彈簧主體410的兩端的鋼絲未被卷繞而成為直線(xiàn)狀 延伸的臂411、412。
[0076] 上述臂411、412中的一個(gè)臂，即第一臂411是在彈簧主體410的一端從圓形的外 周沿切線(xiàn)方向延伸的臂，如圖10的下段圖所示，從安裝部主體42露出而能夠旋轉(zhuǎn)。該第一 臂411與第二連接管22的外周抵接，基本上伴隨第二連接管22的轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)。作為另外一 個(gè)臂的第二臂412是在彈簧主體410的另一端沿卷繞方向（螺旋的軸線(xiàn)方向）延伸的臂， 在收容在安裝部主體42內(nèi)的狀態(tài)下，作為限制扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B的旋轉(zhuǎn)范圍的限位件 發(fā)揮作用。另外，對(duì)于這一點(diǎn)，與吸入件10的使用狀態(tài)的說(shuō)明一同進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0077] 如圖10的上段圖和圖9所示，安裝部主體42構(gòu)成為筒狀，一體地固定于車(chē)輪支承 體32的中央部。在安裝部主體42的內(nèi)部，收納有扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B。如圖10的上段 圖和中段圖、圖8以及圖9所示，一個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A收納于安裝部主體42的背面?zhèn)龋?一個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41B收納于正面?zhèn)取?br> [0078] 另外，如圖10的中段圖所示，在安裝部主體42的中央部設(shè)置有彈簧限制框421。 如圖9所示，在將扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B從安裝部主體42的兩端插入安裝部主體42的內(nèi) 部時(shí)，利用彈簧限制框421來(lái)限定扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B的位置，從而使扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、 41B不會(huì)進(jìn)入到比需要的位置更靠里的部位。另外，在彈簧限制框421上，如后述那樣，設(shè)有 供第二臂412穿通的彈簧用長(zhǎng)孔，由此，第二臂412能夠作為限位件發(fā)揮作用。
[0079] 如圖9所示，安裝軸部43具有螺栓或者釘子那樣的形狀。軸部主體431是大致圓 柱狀，在其后端設(shè)置有蓋板432,因此，如果從后端的蓋板432觀(guān)察，軸部主體431是沿垂線(xiàn) 方向堅(jiān)立設(shè)置的。如圖8所示，安裝軸部43在插入安裝部主體42后的狀態(tài)下，保持穿通該 安裝部主體42內(nèi)的扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B的狀態(tài)。
[0080] 另外，如圖9所示，安裝軸部43自安裝部主體42的后方（背面?zhèn)龋┎迦?，因此，?圖8所示，后端的蓋板432作為封閉安裝部主體42的后方側(cè)開(kāi)口的蓋構(gòu)件發(fā)揮作用（另 夕卜，在圖8中為了便于圖示，未對(duì)蓋板432標(biāo)注附圖標(biāo)記）。而且，如圖9所示，在第二連接 管22的下側(cè)設(shè)置有向下方突出的軸部插入框221，如圖9中的單點(diǎn)劃線(xiàn)所示，安裝軸部43 在插入該軸部插入框221的基礎(chǔ)上插入安裝部主體42。所以，安裝軸部43也作為將車(chē)輪安 裝部14固定于第二連接管22的固定構(gòu)件發(fā)揮作用。
[0081] 如圖9所示，軸部連接構(gòu)件44由頂端嵌合部位441和外周安裝部位442構(gòu)成，該 頂端嵌合部位441嵌合于安裝軸部43的頂端，該外周安裝部位442安裝于第二連接管22 的外周。通過(guò)使插入安裝部主體42后的安裝軸部43的頂端嵌合于頂端嵌合部位441，從而 安裝軸部43以不能從安裝部主體42脫離的方式連接。另外，通過(guò)將外周安裝部位442安 裝于第二連接管22,從而安裝軸部43和安裝部主體42的兩端固定于第二連接管22。艮P， 安裝部主體42的后端（背面?zhèn)龋┮蛉缟鲜瞿菢影惭b軸部43插入軸部插入框221而固定于 第二連接管22,安裝部主體42的前端（正面?zhèn)龋┦峭ㄟ^(guò)將與安裝軸部43的頂端嵌合后的 軸部連接構(gòu)件44安裝于第二連接管22的外周的方式固定。
[0082] 上述結(jié)構(gòu)的車(chē)輪安裝部14 一體地設(shè)置于車(chē)輪部13的車(chē)輪支承體32,因此，如圖 10的下段圖（車(chē)輪部13的主視圖）所示，能使車(chē)輪部13以扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B的中心 軸線(xiàn)S1 (圖中的虛線(xiàn)，與在圖10中未圖示的安裝軸部43的中心軸線(xiàn)相同）為中心，沿空心 箭頭Ml的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，作為車(chē)輪部13的轉(zhuǎn)動(dòng)中心的中心軸線(xiàn)S1也是沿車(chē)輪安裝部14 的安裝方向的軸線(xiàn)，因此，以下為了便于說(shuō)明而稱(chēng)之為"安裝軸線(xiàn)S1"。
[0083] 另外，如上述那樣，車(chē)輪安裝部14的扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B的第二臂412成為限 位件。所以，由車(chē)輪安裝部14引起車(chē)輪部13的轉(zhuǎn)動(dòng)并不是該車(chē)輪部13旋轉(zhuǎn)一圈這樣的完 全轉(zhuǎn)動(dòng)，而是在第二連接管22的下方車(chē)輪部13進(jìn)行擺動(dòng)程度的部分轉(zhuǎn)動(dòng)。而且，如后述那 樣，扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B發(fā)揮對(duì)伴隨著車(chē)輪支承體32 (車(chē)輪部13)的傾斜而傾斜的第二 連接管21向與傾斜方向相反一側(cè)（初始位置）施力的作用。
[0084] 另外，扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B、安裝部主體42、安裝軸部43以及軸部連接構(gòu)件44 的更具體的結(jié)構(gòu)沒(méi)有特別限定，扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B可以是公知的鋼制扭轉(zhuǎn)彈簧，安裝 部主體42、安裝軸部43、軸部連接構(gòu)件44可以與車(chē)輪部13 -樣是公知的樹(shù)脂成形物。另 夕卜，為了便于圖示，對(duì)扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B的彈簧主體410,第一臂411和第二臂412,安 裝軸部43的軸部主體431和后端的蓋板432,軸部連接構(gòu)件44的頂端嵌合部位441和外周 安裝部位442只在圖9中標(biāo)注附圖標(biāo)記，在圖8、圖10中未標(biāo)注附圖標(biāo)記。
[0085] (吸入件的使用狀態(tài)）
[0086] 接著，參照?qǐng)D11A、圖11B以及圖12A、圖12B，具體說(shuō)明連接管部12和車(chē)輪安裝部 14之間的位置關(guān)系以及吸入件10的使用狀態(tài)的一個(gè)例子。另外，圖11A、圖11B均為用于 圖示將吸入件10載置于被清掃面F之上的狀態(tài)下的軸線(xiàn)和角度的示意圖，吸入件10的載 置狀態(tài)是相同的。另外，在圖11A、圖11B中，示出了第三連接管23向后方擺動(dòng)的使用狀態(tài)， 只在圖11A中以單點(diǎn)劃線(xiàn)示出第三連接管23位于最前方并堅(jiān)立設(shè)置的收納狀態(tài)。而且，在 圖12A、圖12A中，面前的左側(cè)的圖（左圖）表示在使用狀態(tài)下的直線(xiàn)行進(jìn)時(shí)的吸入件10的 狀態(tài)，面前的右側(cè)的圖（右圖）表示旋轉(zhuǎn)時(shí)的吸入件10的狀態(tài)。
[0087] 本實(shí)施方式的吸入件10安裝在電動(dòng)吸塵器的情況下的旋轉(zhuǎn)性能得到提高，因此， 電動(dòng)吸塵器的操作性也得到提高。在該旋轉(zhuǎn)性能的提高方面，構(gòu)成吸入件10的連接管部12 和車(chē)輪安裝部14之間的位置關(guān)系很重要。
[0088] 首先，說(shuō)明車(chē)輪安裝部14的安裝位置，該車(chē)輪安裝部14固定于第二連接管22的 下側(cè)的外周面（下表面），但是，如圖11A所示，與車(chē)輪安裝部14的安裝方向一致的安裝軸 線(xiàn)S1 (車(chē)輪部13的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)）成為沿連接管部12的前后方向向前方傾斜的軸線(xiàn)。該安裝 軸線(xiàn)S1的傾斜程度沒(méi)有特別限定，但從進(jìn)一步提高操作性的觀(guān)點(diǎn)出發(fā)，優(yōu)選的是，以被清 掃面F為基準(zhǔn)而傾斜成銳角。
[0089] 具體而言，在將吸入件10載置在被清掃面F上的狀態(tài)下，將安裝軸線(xiàn)S1相對(duì)于被 清掃面F所成的角設(shè)為圖11A所示的安裝軸線(xiàn)角Θ1。優(yōu)選的是，該安裝軸線(xiàn)角Θ1至少是 銳角（不足90° )，更加優(yōu)選的是，在5°?45°的范圍內(nèi)。如果安裝軸線(xiàn)角Θ1是銳角， 則如圖12A、圖12B的右圖所示，借助以車(chē)輪安裝部14為轉(zhuǎn)動(dòng)中心的車(chē)輪部13的局部轉(zhuǎn)動(dòng) (擺動(dòng)），車(chē)輪支承體32以一對(duì)車(chē)輪31中的一個(gè)車(chē)輪位于比另一個(gè)車(chē)輪靠前的位置的方式 傾斜。例如，在圖12A的右圖中，車(chē)輪支承體32以左側(cè)的車(chē)輪31位于前方、右側(cè)的車(chē)輪31 位于后方的方式傾斜，在圖12B的右圖中，車(chē)輪支承體32以右側(cè)的車(chē)輪31位于前方、左側(cè) 的車(chē)輪31位于后方的方式傾斜。
[0090] 在這里，如上述那樣，車(chē)輪支承體32以車(chē)輪安裝部14的安裝軸線(xiàn)S1為中心轉(zhuǎn)動(dòng)， 因此，如果以連接管部12為基準(zhǔn)，車(chē)輪支承體32以左右任意的車(chē)輪31向前方移動(dòng)方式進(jìn) 行平面內(nèi)的（二維的）傾斜，并且以位于前方的車(chē)輪31位于下方、位于后方的車(chē)輪31位于 上方這樣的形式進(jìn)行立體的（三維的）傾斜。例如，在圖12A的右圖中，左側(cè)的車(chē)輪31向 前方移動(dòng)且車(chē)輪支承體32傾斜，在圖12B的右圖中，右側(cè)的車(chē)輪31向前方移動(dòng)且車(chē)輪支承 體32傾斜。
[0091] 另一方面，如圖12A、圖12B所示，從上方觀(guān)察吸入件10 (觀(guān)察圖6所示的俯視圖） 時(shí)，如果以車(chē)輪支承體32為基準(zhǔn)，該車(chē)輪支承體32的左右兩側(cè)中的一側(cè)的車(chē)輪31向前方 移動(dòng)，連接管部12也向與移動(dòng)了的車(chē)輪31相同的方向傾斜。例如，在圖12A的右圖中，左 側(cè)的車(chē)輪31向前方移動(dòng)且車(chē)輪支承體32傾斜時(shí)，則連接管部12向左側(cè)傾斜，在圖12B的 右圖中，右側(cè)的車(chē)輪31向前方移動(dòng)且車(chē)輪支承體32傾斜時(shí)，則連接管部12向右側(cè)傾斜。
[0092] 在這里，車(chē)輪部13借助車(chē)輪安裝部14安裝于第二連接管22,第二連接管22以能 轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接于第一連接管21。所以，伴隨著車(chē)輪支承體32(車(chē)輪部13)的傾斜，第二連 接管22 -邊傾斜一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，第一連接管21伴隨第二連接管22的轉(zhuǎn)動(dòng)而擺動(dòng)，從而第二連 接管22的動(dòng)作傳遞給吸入件主體11。其結(jié)果，例如在圖12A的右圖中，吸入件主體11向左 側(cè)旋轉(zhuǎn)，在圖12B的右圖中吸入件主體11向右側(cè)旋轉(zhuǎn)，因此能夠提高吸入件10的操作性。
[0093] 從使用者的角度出發(fā)，首先，如圖1或圖6所示，使用者使第三連接管23從堅(jiān)立設(shè) 置的狀態(tài)（向最前側(cè)擺動(dòng)的狀態(tài)）向后方擺動(dòng)某種程度（使之傾倒），而使其轉(zhuǎn)變?yōu)閳D12A、 圖12B的左圖所示的使用狀態(tài)。此時(shí)，車(chē)輪支承體32 (車(chē)輪部13)與吸入件主體11大致平 行，使用者使吸入件主體11從該狀態(tài)旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，使用者輕輕扭轉(zhuǎn)電動(dòng)吸塵器的把持部，從 而如圖12A、圖12B的右圖所示那樣車(chē)輪支承體32先傾斜。接著，車(chē)輪支承體32的傾斜動(dòng) 作借助車(chē)輪安裝部14傳遞給第二連接管22,由此，第二連接管22 -邊傾斜一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，因此， 該三維的動(dòng)作進(jìn)一步借助第一連接管21傳遞給吸入件主體11，其結(jié)果，吸入件主體11向第 二連接管22的傾斜方向旋轉(zhuǎn)。所以，使用者能夠容易操作吸入件10。
[0094] 在進(jìn)行吸入件主體11的旋轉(zhuǎn)時(shí)，如圖12A、圖12B的右圖所示，在要旋轉(zhuǎn)的方向上， 吸入件主體11的一端靠近車(chē)輪部13的一個(gè)車(chē)輪31。圖12A是表示向左旋轉(zhuǎn)的圖，吸入件 主體11的左端靠近左側(cè)的車(chē)輪31。另外，圖12B是表示向右旋轉(zhuǎn)的圖，因此，吸入件主體 11的右端靠近右側(cè)的車(chē)輪31。換言之，如果車(chē)輪部13以使與要旋轉(zhuǎn)的一側(cè)相反一側(cè)的車(chē) 輪31向后方后退的方式移動(dòng)，則吸入件主體11向所希望的方向旋轉(zhuǎn)。
[0095] 另外，在本實(shí)施方式中，優(yōu)選的是，除了限定上述的車(chē)輪安裝部14的傾斜以外，限 定以第三連接管23為基準(zhǔn)的車(chē)輪安裝部14的位置。具體而言，如圖11A、圖11B所示，第三 連接管23能夠在作為前后方向的擺動(dòng)方向M3上擺動(dòng)，因此，如果將該擺動(dòng)方向M3的中心 軸線(xiàn)作為擺動(dòng)軸線(xiàn)S3,則擺動(dòng)軸線(xiàn)S3就成為位于左右方向的軸線(xiàn)。因此，優(yōu)選的是，以該擺 動(dòng)軸線(xiàn)S3為基準(zhǔn)，將車(chē)輪安裝部14設(shè)定在比擺動(dòng)軸線(xiàn)S3靠前方的位置。如果車(chē)輪安裝部 14這樣設(shè)置，車(chē)輪部13與吸入件主體11之間的間隔就不會(huì)過(guò)度擴(kuò)開(kāi)，因此，能夠利用車(chē)輪 支承體32的傾斜使吸入件主體11有效地旋轉(zhuǎn)。
[0096] 另外，優(yōu)選的是，除了限定車(chē)輪安裝部14的傾斜和位置以外，限定第二連接管22 相對(duì)于第一連接管21的連結(jié)角度。具體而言，與安裝軸線(xiàn)S1的傾斜的限定一樣，在將吸入 件10載置在被清掃面F的狀態(tài)下，通過(guò)將第二連接管22相對(duì)于被清掃面F的角度設(shè)定在 適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，能夠?qū)嵸|(zhì)上限定第一連接管21和第二連接管22之間的連結(jié)角度。
[0097] 具體而言，如圖11A所示，將第二連接管22相對(duì)于第一連接管21轉(zhuǎn)動(dòng)的面設(shè)為轉(zhuǎn) 動(dòng)面P0。而且，當(dāng)將轉(zhuǎn)動(dòng)面P0相對(duì)于被清掃面F所成的角設(shè)為轉(zhuǎn)動(dòng)面角θ〇時(shí)，優(yōu)選的是， 該轉(zhuǎn)動(dòng)面角Θ 〇是比安裝軸線(xiàn)角Θ1大的銳角。
[0098] 由此，第二連接管22相對(duì)于第一連接管21的連結(jié)成為以向后方傾斜的方式進(jìn)行 的連結(jié)，因此，當(dāng)車(chē)輪部13的傾斜使第二連接管22轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩被施加于第 一連接管21的斜上側(cè)。第一連接管21能相對(duì)于吸入件主體11在前后方向（參照?qǐng)D11A 中的擺動(dòng)方向M4)擺動(dòng)，且不會(huì)在左右方向動(dòng)作，因此，第二連接管22的轉(zhuǎn)動(dòng)被有效地傳遞 到吸入件主體11，從而，吸入件主體11容易沿左右旋轉(zhuǎn)。
[0099] 在這里，限定車(chē)輪安裝部14的傾斜和限定連接管21、22之間的連結(jié)角度，也是指 對(duì)第二連接管21的傾斜狀態(tài)與車(chē)輪安裝部14的傾斜狀態(tài)之間的關(guān)系進(jìn)行限定。即，雖然 車(chē)輪安裝部14、第二連接管22都配置在前后方向上，但是車(chē)輪安裝部14是以其后方朝上的 方式傾斜，第二連接管22是以其前方朝上的方式傾斜。
[0100]因此，如圖11B所示，在將第二連接管22相對(duì)于第一連接管21轉(zhuǎn)動(dòng)的中心為轉(zhuǎn)動(dòng) 軸線(xiàn)S2時(shí)，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)S2的方向與車(chē)輪安裝部14的安裝軸線(xiàn)S1的方向可以是彼此交叉 的位置關(guān)系。而且，如圖11B所示，如果將轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)S2相對(duì)于被清掃面F所成的角設(shè)為轉(zhuǎn) 動(dòng)軸線(xiàn)角Θ 2,則該轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)角Θ 2是銳角即可，更優(yōu)選的是在5°?45°的范圍內(nèi)。
[0101] 如果車(chē)輪安裝部14的安裝軸線(xiàn)S1與第二連接管22的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)S2交叉，如圖11B 中的轉(zhuǎn)動(dòng)方向M2所示，伴隨著車(chē)輪部13的傾斜，第二連接管22高效地一邊傾斜一邊轉(zhuǎn)動(dòng)。 而且，雖然第二連接管22與第一連接管21相連結(jié)，但第一連接管21可以如上述那樣固定 連接于吸入件主體11，或者，如圖11A所示，也可以相對(duì)于吸入件主體11，能以擺動(dòng)軸線(xiàn)S4 為中心沿著擺動(dòng)方向M4擺動(dòng)。換言之，若從第一連接管21觀(guān)察，可以是吸入件主體11能 相對(duì)于第一連接管21在前后方向擺動(dòng)。因此，由第一連接管21產(chǎn)生的擺動(dòng)方向M4上的擺 動(dòng)與由第二連接管22產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)方向M2上的轉(zhuǎn)動(dòng)疊加起來(lái)一并傳遞給吸入件主體11，其 結(jié)果，吸入件主體11高效地旋轉(zhuǎn)。
[0102] 另外，能夠以如下方式說(shuō)明車(chē)輪安裝部14的安裝軸線(xiàn)S1、第二連接管22的轉(zhuǎn)動(dòng) 軸線(xiàn)S2以及第三連接管23的擺動(dòng)軸線(xiàn)S3之間的位置關(guān)系。即，安裝軸線(xiàn)S1和轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn) S2位于同一平面內(nèi)，該平面與擺動(dòng)軸線(xiàn)S3正交。換言之，擺動(dòng)軸線(xiàn)S3相當(dāng)于包含安裝軸 線(xiàn)S1和轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)S2的平面的法線(xiàn)。在這里，擺動(dòng)軸線(xiàn)S3不直接與安裝軸線(xiàn)S1和轉(zhuǎn)動(dòng)軸 線(xiàn)S2交叉，因此，擺動(dòng)軸線(xiàn)S3同安裝軸線(xiàn)S1和轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)S2之間處于扭轉(zhuǎn)的位置。
[0103] 這樣一來(lái)，在本實(shí)施方式中，車(chē)輪支承體32借助車(chē)輪安裝部14能傾斜地安裝于連 接管部12中的第二連接管22的下側(cè)。由此，通過(guò)吸入件主體11和第一連接管21之間的 連結(jié)部位的擺動(dòng)、第一連接管21和第二連接管22之間的連結(jié)部位的轉(zhuǎn)動(dòng)以及由車(chē)輪安裝 部14引起的車(chē)輪支承體32 (車(chē)輪部13)的傾斜，使設(shè)置于第二連接管22下表面的車(chē)輪部 13實(shí)質(zhì)上進(jìn)行三維傾斜。因此，通過(guò)車(chē)輪部13的傾斜，借助連接管部12能夠容易使吸入件 主體11旋轉(zhuǎn)，因此，能夠提高吸入件10的操作性。
[0104] 而且，在本實(shí)施方式中，車(chē)輪安裝部14具有2個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B，因此，通 過(guò)車(chē)輪支承體32的傾斜，能夠使吸入件主體11穩(wěn)定地旋轉(zhuǎn)。對(duì)于這一點(diǎn)，在圖12A、圖12B 的基礎(chǔ)上，參照?qǐng)D13A、圖13B進(jìn)行具體說(shuō)明。
[0105] 另外，圖13A的上段圖是從前方觀(guān)察車(chē)輪部13所得到的主視圖，圖13A的下段圖 是從后方觀(guān)察車(chē)輪部13所得到的主視圖。上段圖和下段圖對(duì)于車(chē)輪安裝部14都只圖示了 安裝部主體42,未圖示扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B、安裝軸部43等。另外，圖13B從面前的左側(cè) 的框開(kāi)始，依次表示向左旋轉(zhuǎn)時(shí)（左框）、直線(xiàn)行進(jìn)時(shí)（中框）以及向右旋轉(zhuǎn)時(shí)（右框）的 扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B的動(dòng)作，且各框內(nèi)的上段圖表示位于后方的扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A，各框 內(nèi)的下段圖表示位于前方的扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41B(參照?qǐng)D8、圖9以及圖10)。
[0106] 首先，說(shuō)明彈簧用長(zhǎng)孔422。如圖13A所示，對(duì)于車(chē)輪安裝部14的安裝部主體42 而言，如上述那樣在內(nèi)部設(shè)置有彈簧限制框421，但該彈簧限制框421不是以覆蓋安裝部主 體42的整個(gè)內(nèi)周的方式設(shè)置的，而是通過(guò)在左右切口而形成彈簧用長(zhǎng)孔422。該彈簧用長(zhǎng) 孔422若在安裝部主體42內(nèi)未收納任何東西則為切口，若扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B收納于安 裝部主體42,但安裝軸部43插入安裝部主體42,則成為供扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B的第二臂 412貫穿的弧狀的孔。
[0107] 接著，如圖13B所示，說(shuō)明從背面?zhèn)扔^(guān)察到的扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B的動(dòng)作。另外， 圖13B的圖中用單點(diǎn)劃線(xiàn)所表示的間隔示出了彈簧用長(zhǎng)孔422的上下方向的間隔，為了便 于圖示，并未對(duì)各彈簧用長(zhǎng)孔422標(biāo)注附圖標(biāo)記。
[0108] 例如，如圖12A、圖12B中的左圖所示，如果吸入件10直線(xiàn)行進(jìn)，則如圖13B的中 框（直線(xiàn)行進(jìn)時(shí)）所示，在后方的扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A和前方的扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41B中，第一臂 411都自安裝部主體42露出并位于規(guī)定位置（參照?qǐng)D10的下段圖），第二臂412在彈簧用 長(zhǎng)孔422內(nèi)與下方的彈簧限制框421抵接。另外，扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A的第一臂411與第二 連接管22的左側(cè)的外周抵接，扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41B的第一臂411與第二連接管22的右側(cè)的 外周抵接。
[0109] 另一方面，如圖12A中的右圖所示，當(dāng)吸入件主體11向左側(cè)旋轉(zhuǎn)時(shí)，如圖13B的左 框（向左旋轉(zhuǎn)時(shí)）所示，在后方的扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A(上段圖）中，第二臂412在彈簧用長(zhǎng) 孔422內(nèi)從下向上地移動(dòng)，第一臂411伴隨第二連接管22的轉(zhuǎn)動(dòng)（向左旋轉(zhuǎn)）自上向下移 動(dòng)。在該狀態(tài)下，扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A與第二連接管22 -起轉(zhuǎn)動(dòng)（向左旋轉(zhuǎn)），因此，扭轉(zhuǎn)彈 簧構(gòu)件41A不產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。
[0110] 相對(duì)于此，在前方的扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41B (下段圖）中，第一臂411伴隨第二連接管 22的轉(zhuǎn)動(dòng)（向左旋轉(zhuǎn)）自下向上地移動(dòng)，但第二臂412位于彈簧用長(zhǎng)孔422內(nèi)的規(guī)定位置 不移動(dòng)，與下側(cè)的彈簧限制框421抵接。即，第二臂412作為限位件發(fā)揮作用，由此，在扭轉(zhuǎn) 彈簧構(gòu)件41B產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。其結(jié)果，以使第二連接管22自左向右移動(dòng)的方式對(duì)第二連接管22 施加力。
[0111] 另外，如圖12B中的右圖所示，當(dāng)吸入件主體11向右側(cè)旋轉(zhuǎn)時(shí)，如圖13B的右框 (向右旋轉(zhuǎn)時(shí)）所示，在后方的扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A (上段圖）中，第一臂411伴隨第二連接管 22的轉(zhuǎn)動(dòng)（向右旋轉(zhuǎn)）自下向上地移動(dòng)，但第二臂412位于彈簧用長(zhǎng)孔422內(nèi)的規(guī)定位置 不移動(dòng)，與下側(cè)的彈簧限制框421抵接。由此，在扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，因此，以使第 二連接管22自右向左移動(dòng)的方式對(duì)第二連接管22施加力。另外，扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41B與向 左旋轉(zhuǎn)時(shí)的扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A -樣，與第二連接管22 -起轉(zhuǎn)動(dòng)（向右旋轉(zhuǎn)），并且不產(chǎn)生轉(zhuǎn) 矩。
[0112] 這樣一來(lái)，2個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件41A、41B對(duì)伴隨左右的旋轉(zhuǎn)而向旋轉(zhuǎn)方向傾斜的第 二連接管22施加使其返回初始狀態(tài)（前后方向）這樣的反作用力。因此，吸入件10能在 向左右旋轉(zhuǎn)后立即返回直線(xiàn)行進(jìn)的狀態(tài)，從而能夠抑制吸入件10因自重而發(fā)生晃動(dòng)。其結(jié) 果，能夠進(jìn)一步提高吸入件10的操作性。
[0113] (吸入件的收納狀態(tài)）
[0114] 接著，參照?qǐng)D14A、圖14B、圖15以及圖16,具體說(shuō)明用于將吸入件10從使用狀態(tài) 變?yōu)槭占{狀態(tài)的結(jié)構(gòu)的一個(gè)例子。
[0115] 本實(shí)施方式的吸入件10不僅實(shí)現(xiàn)提高使用時(shí)的操作性，也實(shí)現(xiàn)提高收納狀態(tài)與 使用狀態(tài)之間的切換的操作性。具體而言，例如，如圖14A、圖14B所示，列舉出將本實(shí)施方 式的吸入件10安裝在立式電動(dòng)吸塵器的主體部51的情況下的例子，如圖14A所示，在吸入 件10使用時(shí)，圖中雙點(diǎn)劃線(xiàn)所示的吸入件10的重心軸線(xiàn)Cb位于車(chē)輪部13上。相對(duì)于此， 如圖14B所示，在吸入件10收納時(shí)，重心軸線(xiàn)Cb位于吸入件主體11和車(chē)輪部13之間。另 夕卜，使用時(shí)的重心軸線(xiàn)Cb比車(chē)輪部13靠后方。
[0116] 在使用狀態(tài)下，主體部51位于后方，因此，其重心位于車(chē)輪部13附近或者比車(chē)輪 部13靠后方的位置。由此，使用者容易使車(chē)輪部13傾斜，其結(jié)果，進(jìn)一步提高操作性。另一 方面，在收納狀態(tài)下，使用者只是使主體部51向前方移動(dòng)，重心與使用時(shí)相比向前方移動(dòng)。 由此，能夠在主體部51載置在吸入件10的正上方這樣的位置關(guān)系下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定化，因此能夠 以穩(wěn)定的狀態(tài)收納立式電動(dòng)吸塵器。另外，即使在吸入件10連接在臥式電動(dòng)吸塵器的連接 管等的狀態(tài)下，該重心的變化也是相同的。因此，如果是能夠變更吸入件10的重心的結(jié)構(gòu)， 收納狀態(tài)和使用狀態(tài)之間的切換也變得容易，從而能夠進(jìn)一步提高其操作性。
[0117] 在這里，優(yōu)選的是，車(chē)輪部13在收納狀態(tài)下盡可能不傾斜（擺動(dòng)）。因此，在本實(shí) 施方式中，車(chē)輪部13具有能夠與第三連接管23的局部卡合地抵接的桿機(jī)構(gòu)33。具體而言， 如圖14A所示，在使用狀態(tài)下，桿機(jī)構(gòu)33位于下方，此時(shí)，桿機(jī)構(gòu)33和第三連接管23之間 的卡合被解除，第三連接管23向后方擺動(dòng)，并且伴隨該擺動(dòng)，設(shè)置于第三連接管23的突起 部231向前方轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0118] 另一方面，如圖14B所示，在收納狀態(tài)下，通過(guò)使第三連接管23向前方擺動(dòng)，桿機(jī) 構(gòu)33與第三連接管23的擺動(dòng)連動(dòng)地被向上推。此時(shí)，如圖15所示，桿機(jī)構(gòu)33的卡合部331 能夠與被卡合部232卡合，該被卡合部232位于第三連接管23的擺動(dòng)部分的外周，而且，如 圖14B中的虛線(xiàn)所示，設(shè)置于第三連接管23的突起部231從前方向下方轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，如圖 15所示，突起部231與車(chē)輪支承體32的上表面32a抵接，因此，能夠限制車(chē)輪部13的傾斜 動(dòng)作。
[0119] 對(duì)突起部231的抵接進(jìn)行具體說(shuō)明，如上述那樣，第三連接管23能夠相對(duì)于第二 連接管22在前后方向（擺動(dòng)方向M3、參照?qǐng)D11A)擺動(dòng)，并設(shè)置有突起部231，該突起部231 以此時(shí)的擺動(dòng)軸線(xiàn)S3 (參照?qǐng)D11A、圖11B)為中心，與第三連接管23的擺動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)。擺 動(dòng)軸線(xiàn)S3位于左右方向，因此，突起部231在前后方向旋轉(zhuǎn)。因此，在收納時(shí)，如圖15所示， 通過(guò)使第三連接管23向前方擺動(dòng)，可以使突起部231抵接于車(chē)輪支承體32的上表面32a。 由此，利用突起部231和上表面32a之間的摩擦，限制車(chē)輪部13 (車(chē)輪支承體32)的傾斜。
[0120] 這樣一來(lái)，如果吸入件10具有桿機(jī)構(gòu)33和第三連接管23的突起部231，則在使用 狀態(tài)下，突起部231和車(chē)輪部13之間的抵接被解除，因此，如果使第二連接管22 (以及第三 連接管23)以轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)S2為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，則車(chē)輪部13相對(duì)于吸入件主體11的位置會(huì)以?xún)A斜 的方式變化。
[0121] 換言之，在使用狀態(tài)下，當(dāng)?shù)诙B接管22以轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)S2為中心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車(chē)輪部13 的安裝位置不發(fā)生變化，位于與以轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)S2為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相同的方向的車(chē)輪31接 近吸入件主體11，位于與以轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)S2為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反的方向的車(chē)輪31遠(yuǎn)離吸入 件主體11。
[0122] 另一方面，在收納狀態(tài)下，第三連接管23和桿機(jī)構(gòu)33相卡合，由此，限制第三連接 管23的擺動(dòng)，并且第三連接管23的突起部231抵接于車(chē)輪部13,從而車(chē)輪部13的傾斜動(dòng) 作受到限制。
[0123] 而且，在本實(shí)施方式中，如圖16所示，在桿機(jī)構(gòu)33上設(shè)置有用于與第二連接管22 卡合的卡合部332,卡合于該卡合部332的被卡合部222也可以設(shè)置于第二連接管22。在 圖16所示的例子中，在桿機(jī)構(gòu)33的局部設(shè)置有凸?fàn)畹目ê喜?32,在第二連接管22上設(shè)置 有與該卡合部332對(duì)應(yīng)的、鉤狀的被卡合部222。由此，通過(guò)操作桿機(jī)構(gòu)33,使桿機(jī)構(gòu)33不 僅與第三連接管23卡合，還與第二連接管22卡合，因此，將第三連接管23和第二連接管22 都固定起來(lái)。其結(jié)果，也能穩(wěn)定地保持車(chē)輪支承體32的上表面32a與突起部231之間的抵 接狀態(tài)，因此，只要不操作桿機(jī)構(gòu)33,就能夠穩(wěn)定地維持對(duì)車(chē)輪部13的傾斜動(dòng)作的限制。
[0124] (變形例）
[0125] 本實(shí)施方式的吸入件10具有作為構(gòu)成連接管部12的管狀構(gòu)件的第三連接管23， 但本發(fā)明并不限于此，也可以沒(méi)有第三連接管23。如上述那樣，第二連接管22、車(chē)輪部13以 及車(chē)輪安裝部14對(duì)使用狀態(tài)下的吸入件10的操作性貢獻(xiàn)較大，第一連接管21是用于連結(jié) 第二連接管22和吸入件主體11的管狀構(gòu)件。因此，第三連接管23并不是連接管部12所 必須的結(jié)構(gòu)。
[0126] 另外，車(chē)輪安裝部14的具體結(jié)構(gòu)并不限于本實(shí)施方式所說(shuō)明的扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件 41A、41B、安裝部主體42、安裝軸部43以及軸部連接構(gòu)件44構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，為了能夠使車(chē)輪部 13進(jìn)行三維傾斜，將車(chē)輪部13安裝于第二連接管22的下側(cè)即可。另外，車(chē)輪安裝部14的 安裝部主體42與車(chē)輪支承體32的中央部設(shè)為一體，但也可以將安裝部主體42相對(duì)于車(chē)輪 支承體32獨(dú)立地設(shè)置。
[0127] 而且，作為用于將吸入件10從使用狀態(tài)切換為收納狀態(tài)的結(jié)構(gòu)（切換裝置），在本 實(shí)施方式中使用了桿機(jī)構(gòu)33,但并不限于此，也可以是其他的機(jī)械切換裝置，也可以是通過(guò) 電控制進(jìn)行動(dòng)作的切換裝置。
[0128] (實(shí)施方式2)
[0129] 在本實(shí)施方式中，作為上述實(shí)施方式1所說(shuō)明的吸入件10所應(yīng)用電動(dòng)吸塵器，例 舉了立式電動(dòng)吸塵器來(lái)進(jìn)行具體的說(shuō)明。
[0130] 如圖17所示，本實(shí)施方式的立式電動(dòng)吸塵器50具有主體部51、手柄52、手柄軸53 以及吸入件10。
[0131] 主體部51是大致圓柱狀，在上部設(shè)置有集塵室，在下部組裝有未圖示的抽吸馬達(dá) 等。吸入件10連接于主體部51，通過(guò)抽吸馬達(dá)的動(dòng)作從吸入件10抽吸過(guò)來(lái)的塵埃等蓄積 在該主體部51內(nèi)部的集塵室。另外，在主體部51的上部設(shè)置有搬運(yùn)用把手54,使用者能夠 通過(guò)把持該搬運(yùn)用把手54來(lái)搬運(yùn)立式電動(dòng)吸塵器50。
[0132] 另外，在主體部51的上部借助手柄軸53設(shè)置有手柄52。該手柄52是在使用時(shí)供 使用者把持的把持部，形成為與平均的手掌大小相適合的尺寸的橢圓環(huán)狀。
[0133] 在使用立式電動(dòng)吸塵器50時(shí)，首先，使用者在使用時(shí)將電源線(xiàn)從主體部51拉出并 將頂端的電源插頭插入電源插口，通過(guò)操作電源開(kāi)關(guān)來(lái)接通電源。由此，抽吸馬達(dá)動(dòng)作并在 吸入件10的吸入口 111產(chǎn)生抽吸力，從而將地面上的塵埃抽吸過(guò)來(lái)并蓄積在主體部51內(nèi) 的集塵室。使用者通過(guò)把持手柄52而在地面上移動(dòng)立式電動(dòng)吸塵器50,從而能夠改變要清 掃的地面的區(qū)域。
[0134] 在本實(shí)施方式中，吸入件10的操作性得到提高，因此，即使使用者想要使立式電 動(dòng)吸塵器50進(jìn)行較小的旋轉(zhuǎn)時(shí)，也無(wú)需大幅度扭轉(zhuǎn)手柄52就能夠容易使吸入件10旋轉(zhuǎn)。 因此，能夠減輕使用者的手腕的負(fù)擔(dān)，從而能夠進(jìn)一步提高操作性。
[0135] 另外，圖17所示的立式電動(dòng)吸塵器50的具體的結(jié)構(gòu)，S卩，主體部51、手柄52等的 結(jié)構(gòu)并沒(méi)有特別限定，能夠適當(dāng)?shù)貞?yīng)用立式電動(dòng)吸塵器的領(lǐng)域所公知的各種結(jié)構(gòu)。
[0136] (實(shí)施方式3)
[0137] 在上述實(shí)施方式2中，作為應(yīng)用上述實(shí)施方式1所說(shuō)明的吸入件10的電動(dòng)吸塵 器，例舉了立式吸塵器，但在本實(shí)施方式3中，例舉臥式電動(dòng)吸塵器作為電動(dòng)吸塵器的例子 來(lái)進(jìn)行具體說(shuō)明。
[0138] 本實(shí)施方式的臥式電動(dòng)吸塵器60具有吸塵器主體61、吸入軟管62、近身操作部 63、抽吸延長(zhǎng)管64以及吸入件10。
[0139] 吸塵器主體61具有電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)、集塵室以及電源線(xiàn)等，且裝卸自如地連接有吸入 軟管62的一端。在吸入軟管62的另一端設(shè)置有近身操作部63,抽吸延長(zhǎng)管64的一端裝卸 自如地連接于該近身操作部63的頂端。而且，吸入件10裝卸自如地安裝于抽吸延長(zhǎng)管64 的另一端。另外，在近身操作部63的下方，裝卸自如地安裝有抽吸嘴65,該抽吸嘴65能夠 代替抽吸延長(zhǎng)管64安裝于近身操作部63的頂端。
[0140] 在吸塵器主體61的內(nèi)部設(shè)置有抽吸馬達(dá)和集塵室，利用抽吸馬達(dá)的動(dòng)作產(chǎn)生抽 吸力，并經(jīng)由吸入軟管62、抽吸延長(zhǎng)管64在吸入件10的吸入口 111產(chǎn)生抽吸力。另外，在 吸塵器主體61的內(nèi)部收納有能夠拉出的電源線(xiàn)。
[0141] 在使用臥式電動(dòng)吸塵器60時(shí)，首先，使用者在使用時(shí)將電源線(xiàn)從吸塵器主體61拉 出并將頂端的電源插頭插入電源插口，再操作近身操作部63,從而接通吸塵器主體61的電 源。由此，通過(guò)抽吸馬達(dá)的動(dòng)作在吸入件10產(chǎn)生抽吸力，因此，地面上的塵埃被抽吸并經(jīng)由 抽吸延長(zhǎng)管64、吸入軟管62聚集到吸塵器主體61內(nèi)的集塵室。使用者通過(guò)把持近身操作 部63而在地面上移動(dòng)吸入件10的位置，從而能夠改變清掃地面的區(qū)域。另外，在改變清掃 的位置的情況下，通過(guò)拉拽吸入軟管62而使吸塵器主體61在地面上移動(dòng)。
[0142] 在本實(shí)施方式中，吸入件10的操作性得到提高，因此，即使使用者想要使吸入件 10進(jìn)行較小的旋轉(zhuǎn)時(shí)，也無(wú)需大幅度扭轉(zhuǎn)近身操作部63就能夠容易使吸入件10旋轉(zhuǎn)。因 此，能夠減輕使用者的手腕的負(fù)擔(dān)，從而能夠進(jìn)一步提高操作性。
[0143] 另外，在吸塵器主體61上設(shè)置有未圖示的把手，能夠用該把手提起吸塵器主體61 并使其移動(dòng)。另外，不僅是地面，在想打掃屋內(nèi)的角落、家具等的間隙等的狹窄區(qū)域的情況 下，拆下抽吸延長(zhǎng)管64或者吸入件10,取而代之安裝上抽吸嘴65就能夠進(jìn)行打掃。
[0144] 另外，對(duì)圖18所示的臥式電動(dòng)吸塵器60的具體結(jié)構(gòu)，S卩，吸塵器主體61、吸入軟管 62、近身操作部63、抽吸延長(zhǎng)管64以及抽吸嘴65等的結(jié)構(gòu)并沒(méi)有特別限定，能夠適當(dāng)?shù)貞?yīng) 用臥式電動(dòng)吸塵器的領(lǐng)域所公知的各種結(jié)構(gòu)。
[0145] 另外，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式的記載，能夠在技術(shù)方案所示的范圍內(nèi)進(jìn)行 各種變更，將不同的實(shí)施方式、多個(gè)變形例各自公開(kāi)的技術(shù)方案進(jìn)行適當(dāng)?shù)亟M合而得到的 實(shí)施方式也包含在本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)。
[0146] 另外，作為本領(lǐng)域技術(shù)人員，能夠從上述說(shuō)明中發(fā)現(xiàn)本發(fā)明的許多改良、其他的實(shí) 施方式。因此，上述說(shuō)明只應(yīng)被解釋為例示，以引導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員得出執(zhí)行本發(fā)明的最優(yōu) 實(shí)施方式為目的而提供。在不脫離本發(fā)明的精神的情況下，能夠在實(shí)質(zhì)上變更其構(gòu)造和/ 或功能的詳細(xì)情況。
[0147] 產(chǎn)業(yè)h的可利用件
[0148] 本發(fā)明在能夠適當(dāng)?shù)貞?yīng)用于電動(dòng)吸塵器用吸入件的領(lǐng)域，并且也能夠廣泛地適當(dāng) 地應(yīng)用于使用該吸入件的電動(dòng)吸塵器的領(lǐng)域。
[0149] 附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0150] 10電動(dòng)吸塵器用吸入件
[0151] 11吸入件主體
[0152] 12連接管部
[0153] 13車(chē)輪部
[0154] 14車(chē)輪安裝部
[0155] 21第一連接管
[0156] 22第二連接管
[0157] 23第三連接管
[0158] 31 車(chē)輪
[0159] 32車(chē)輪支承體
[0160] 32a車(chē)輪支承體的上表面
[0161] 33桿機(jī)構(gòu)
[0162] 41A、41B扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件
[0163] 111 吸入口
[0164] 222被卡合部
[0165] 231關(guān)起部
[0166] 232被卡合部
[0167] 331卡合部
[0168] 332卡合部
[0169] Cb重心軸線(xiàn)
[0170] F被清掃面
[0171] P0轉(zhuǎn)動(dòng)面
[0172] S1安裝軸線(xiàn)
[0173] S2轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)
[0174] S3擺動(dòng)軸線(xiàn)
[0175] θ〇轉(zhuǎn)動(dòng)面角
[0176] θ 1安裝軸線(xiàn)角
[0177] Θ 2轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)角
【權(quán)利要求】
1. 一種電動(dòng)吸塵器用吸入件，其特征在于， 具有： 吸入件主體，其在下表面具有吸入口； 連接管部，其與該吸入件主體的后部連接；以及 行駛用的車(chē)輪部，其設(shè)置于該連接管部， 上述連接管部至少由第一連接管和第二連接管構(gòu)成，該第一連接管的一端與上述吸 入件主體的后部上側(cè)連接，該第一連接管的另一端連結(jié)有繞軸線(xiàn)方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)的第二連接 管， 上述車(chē)輪部至少由車(chē)輪支承體和左右一對(duì)車(chē)輪構(gòu)成，該車(chē)輪支承體在兩端以上述車(chē)輪 能旋轉(zhuǎn)的方式支承上述車(chē)輪， 還具有車(chē)輪安裝部，其以使上述車(chē)輪支承體能以該車(chē)輪支承體的中央部為支點(diǎn)進(jìn)行傾 斜動(dòng)作的方式將該車(chē)輪支承體安裝于上述第二連接管的下側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)吸塵器用吸入件，其特征在于， 上述車(chē)輪安裝部以能使上述車(chē)輪部以安裝軸線(xiàn)為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝于沿著該第二 連接管下表面的位置，該安裝軸線(xiàn)是沿著上述連接管部的前后方向向前側(cè)傾斜的軸線(xiàn)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)吸塵器用吸入件，其特征在于， 上述車(chē)輪安裝部具有扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件，該扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)件用于對(duì)伴隨上述車(chē)輪支承體的傾 斜而傾斜的第二連接管向與傾斜方向相反一側(cè)施力。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動(dòng)吸塵器用吸入件，其特征在于， 上述安裝軸線(xiàn)相對(duì)于被清掃面所成的角，即安裝軸線(xiàn)角Θ 1是銳角。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)吸塵器用吸入件，其特征在于， 以如下方式將上述第一連接管與上述第二連接管連結(jié)起來(lái)：在將與上述第一連接管連 結(jié)的上述第二連接管轉(zhuǎn)動(dòng)的面設(shè)為轉(zhuǎn)動(dòng)面時(shí)，該轉(zhuǎn)動(dòng)面相對(duì)于上述被清掃面所成的角，即 轉(zhuǎn)動(dòng)面角Θ 〇成為比上述安裝軸角Θ1大的銳角。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2?5中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)吸塵器用吸入件，其特征在于， 在將上述第二連接管相對(duì)于上述第一連接管轉(zhuǎn)動(dòng)的中心設(shè)為轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)時(shí)， 該轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)的方向與上述安裝軸線(xiàn)的方向處于彼此交叉的位置關(guān)系。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)吸塵器用吸入件，其特征在于， 上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)相對(duì)于上述被清掃面所成的角，即轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)角Θ 2在5°?45°的范圍 內(nèi)， 上述安裝軸線(xiàn)角Θ1在5°?45°的范圍內(nèi)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1?7中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)吸塵器用吸入件，其特征在于， 上述連接管部還具有第三連接管，該第三連接管在上述第二連接管的另一端以能在前 后方向擺動(dòng)的方式連接于上述第二連接管的另一端， 上述第二連接管的上述車(chē)輪安裝部所處的位置比上述第三連接管的擺動(dòng)軸線(xiàn)的位置 a+^. 、r ' > . 與邑自ll方。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1?8中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)吸塵器用吸入件，其特征在于， 能夠改變上述車(chē)輪部相對(duì)于上述吸入件主體的相對(duì)位置，以使上述電動(dòng)吸塵器用吸入 件在安裝于電動(dòng)吸塵器并抽吸塵埃，即使用時(shí)，上述電動(dòng)吸塵器用吸入件的重心軸線(xiàn)位于 上述車(chē)輪部上或者上述車(chē)輪部的后方，而在收納時(shí)，上述電動(dòng)吸塵器用吸入件的重心軸線(xiàn) 位于上述吸入件主體和上述車(chē)輪部之間。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)吸塵器用吸入件，其特征在于， 上述車(chē)輪部具有桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)操作該桿機(jī)構(gòu)使上述車(chē)輪部相對(duì)于上述吸入件主體的位 置變化。
11. 根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的電動(dòng)吸塵器用吸入件，其特征在于， 上述第三連接管具有突起部，該突起部以該第三連接管的擺動(dòng)軸線(xiàn)為中心，隨著該第 三連接管的擺動(dòng)而旋轉(zhuǎn)， 在進(jìn)行上述收納時(shí)，借助上述第三連接管的擺動(dòng)，上述突起部與上述車(chē)輪支承體的上 表面抵接，從而限制上述車(chē)輪部的傾斜動(dòng)作。
12. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的電動(dòng)吸塵器用吸入件，其特征在于， 在上述桿機(jī)構(gòu)上設(shè)置有卡合部，該卡合部借助上述桿機(jī)構(gòu)的操作而能夠抵接于上述第 三連接管， 上述第三連接管中與上述卡合部抵接的部位做成與該卡合部相對(duì)應(yīng)的形狀的被卡合 部。
13. -種電動(dòng)吸塵器，其特征在于， 具有權(quán)利要求1?12中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)吸塵器用吸入件。
【文檔編號(hào)】A47L9/02GK104114071SQ201380009408
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月17日
【發(fā)明者】松本千壽代, 酒井貴浩, 鹿野裕隆, 森宏, 岡部健作 申請(qǐng)人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社