專利名稱：一種可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)窗簾，尤其涉及一種可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架
直O(jiān)
背景技術(shù)：
目前公知的遙控電動(dòng)窗簾是靠馬達(dá)傳送帶實(shí)現(xiàn)單軌單向和雙軌雙向，該類產(chǎn)品能耗偏高，安裝維護(hù)復(fù)雜，其開關(guān)窗簾的方位受電動(dòng)窗簾款式限制，如果即刻斷停電窗簾即止懸停，容易造成使用不便。因此，解決這幾點(diǎn)問題，需要通過對(duì)電動(dòng)窗簾結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上缺陷，本實(shí)用新型提供一種開關(guān)方向及距離可自由調(diào)節(jié)、能耗較低、斷電后可持續(xù)使用較長時(shí)間、便于安裝維護(hù)的可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置，包括架體、軌道、后蓋、遙控車，所述架體底側(cè)設(shè)有帶槽的軌道，架體里側(cè)置入遙控車，所述遙控車前端設(shè)有充電電極探頭，所述軌道內(nèi)置入若干滑輪；位于遙控車探頭相對(duì)的一端設(shè)有變壓充電器，所述架體兩端的遙控車入口處安裝后蓋。對(duì)于遙控車結(jié)構(gòu)特征，所述遙控車由可充蓄電池、遙控接收電路板及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)組成，遙控車下方處于軌道槽口位置處懸掛外露的螺紋掛環(huán)。以上為單軌單向結(jié)構(gòu)特征，那么根據(jù)該結(jié)構(gòu)很容易實(shí)現(xiàn)單軌雙向結(jié)構(gòu)，具體表現(xiàn)為所述變壓充電器可設(shè)置于左右兩個(gè)軌道之間并且從兩個(gè)軌道的兩端入口置入兩個(gè)不同信號(hào)的遙控車。另外，所述后蓋下方懸掛固定掛環(huán)，所述架體外部配有由兩個(gè)不同信號(hào)的控制電路板組成的遙控器。本實(shí)用新型所述的可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置的有益效果為能夠?qū)崿F(xiàn)窗簾款式上的單軌單向(即在一個(gè)軌道內(nèi)從一邊向另一邊開或關(guān))與單軌雙向(即在同一軌道內(nèi)，從中間向兩邊、兩邊向中間的開或關(guān))；通過于窗簾軌道內(nèi)設(shè)置遙控車與變壓充電器，當(dāng)遙控車在軌道內(nèi)運(yùn)行時(shí)使滑輪滾動(dòng)，從而窗簾隨之運(yùn)行，有利于開關(guān)方向及距離的自由調(diào)節(jié)；通過使遙控車正負(fù)極充電探頭與變壓充電器接觸，從而實(shí)現(xiàn)自主充電，能在斷電后正常使用72小時(shí)左右，還能把安裝維護(hù)和電源能耗降到最低。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置的單軌雙向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置的遙控器示意圖。圖中1、架體；2、軌道；3、后蓋；4、遙控車；5、滑輪；6、掛圈；7、螺紋掛環(huán)；8、變壓充電器；9、電源插頭；10、電極探頭；11、遙控器。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置，包括架體1、軌道2、后蓋3、遙控車4，所述架體1底側(cè)設(shè)有帶槽的軌道2，所述架體1里側(cè)置入帶有可充蓄電池、遙控接收電路板及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的遙控車4用于單軌單向結(jié)構(gòu)，所述遙控車4前端設(shè)有正負(fù)兩極的充電電極探頭10，此遙控車4下方處于軌道2槽口位置處懸掛外露的螺紋掛環(huán)7 ；所述軌道2內(nèi)放入若干窗簾通用帶掛圈6的滑輪5 ；位于遙控車4探頭相對(duì)的一端設(shè)有變壓充電器8，所述架體1兩端的遙控車4入口處安裝后蓋3，后蓋3下方懸掛固定掛環(huán)，變壓充電器8連接電源插頭9。當(dāng)遙控車4在軌道2內(nèi)運(yùn)行時(shí)，窗簾隨之運(yùn)行，通過使遙控車4正負(fù)極充電探頭與變壓充電器8接觸，從而實(shí)現(xiàn)自主充電，能在斷電后正常使用72小時(shí)左右(變壓充電器8可以直接220伏交流電)，還能把安裝維護(hù)和電源能耗降到最低。如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置，可設(shè)置單軌雙向結(jié)構(gòu)，即所述變壓充電器8設(shè)置于左右兩個(gè)軌道2之間，從兩個(gè)軌道2 的兩端入口置入兩個(gè)不同信號(hào)的遙控車4，兩個(gè)遙控車4的正負(fù)極充電電極探頭10均連接雙向變壓充電器8，每個(gè)軌道2內(nèi)部同樣均設(shè)有若干滑輪5，其余結(jié)構(gòu)與上述單軌單向結(jié)構(gòu)相同。當(dāng)遙控車4在軌道2內(nèi)運(yùn)行，滑輪5與窗簾也隨之運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩遙控車4的電極探頭10 與變壓充電器8接觸時(shí)，從而實(shí)現(xiàn)自助充電。如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置， 所述架體1外部配有遙控器11，該遙控器11內(nèi)置有兩個(gè)不同信號(hào)的控制電路板用于實(shí)現(xiàn)可控雙車或單控一車。以上實(shí)施例是本實(shí)用新型較優(yōu)選具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置，包括架體(1)、軌道O)、后蓋(3)、遙控車，所述架體(1)底側(cè)設(shè)有帶槽的軌道O)，其特征在于所述架體(1)里側(cè)置入遙控車G)，所述遙控車(4)前端設(shè)有充電電極探頭(10)，所述軌道O)內(nèi)置入若干滑輪(5)； 位于遙控車(4)探頭相對(duì)的一端設(shè)有變壓充電器(8)，所述架體(1)兩端的遙控車(4)入口處安裝后蓋(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置，其特征在于所述變壓充電器(8)可設(shè)置于左右兩個(gè)軌道( 之間并且從兩個(gè)軌道( 的兩端入口置入兩個(gè)不同信號(hào)的遙控車G)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置，其特征在于所述遙控車由可充蓄電池、遙控接收電路板及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置，其特征在于所述遙控車(4)下方處于軌道( 槽口位置處懸掛外露的螺紋掛環(huán)(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置，其特征在于所述后蓋C3)下方懸掛固定掛環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置，其特征在于所述架體(1)外部配有由兩個(gè)不同信號(hào)的控制電路板組成的遙控器(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可遙控、自助充電、軌道式窗簾掛架裝置，包括架體、軌道、后蓋、遙控車，架體里側(cè)置入遙控車，所述遙控車前端設(shè)有充電電極探頭，所述軌道內(nèi)置入若干滑輪；位于遙控車探頭相對(duì)的一端設(shè)有變壓充電器。對(duì)于雙向結(jié)構(gòu)，所述變壓充電器可設(shè)置于左右兩個(gè)軌道之間并且從兩個(gè)軌道的兩端入口置入兩個(gè)不同信號(hào)的遙控車。本實(shí)用新型有益效果為能夠?qū)崿F(xiàn)窗簾款式上的單軌單向(即在同一個(gè)軌道內(nèi)從一邊向另一邊開或關(guān))與單軌雙向(即在一軌道內(nèi)，從中間向兩邊、兩邊向中間的開或關(guān))；有利于開關(guān)方向及距離的自由調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)自主充電，能在斷電后正常使用72小時(shí)左右，還能把安裝維護(hù)和電源能耗降到最低。
文檔編號(hào)A47H5/02GK202112845SQ201120185958
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者李政偉 申請(qǐng)人:李政偉