專利名稱：車輛座椅、車輛座椅的表皮構(gòu)件用片材及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉
(skin member )用片才才(piece ): 表皮構(gòu)件的片材。
具體地涉及用于皮革制的
背景技術(shù)：
通常，通過將多個片材縫合到一起形成車輛座椅的表皮構(gòu) 件。在由皮革制造的情況下，每個片材包括層疊的皮革和基礎(chǔ) 構(gòu)件。表皮和基礎(chǔ)構(gòu)件通過粘結(jié)劑或縫合而結(jié)合到一起(參見 曰本凈爭開2005-6874號7>才艮，曰本凈爭開平08-309048號乂>*艮禾口曰 本特開平06-285277號公報)。
然而，還不存在一種已知的在內(nèi)部混合了粘結(jié)部位和縫制 部位的片材。因為當(dāng)使這些部分簡單地相互接近的時候，在這 些部分之間可能產(chǎn)生問題。例如，當(dāng)坐在車輛座椅上時會產(chǎn)生 奇怪的感覺，或者在制造時等在皮革中產(chǎn)生褶皺。產(chǎn)生奇怪感 覺或者褶皺的原因是皮革與基礎(chǔ)構(gòu)件在粘結(jié)部位一體移動，而 在縫制部位皮革可以相對于基礎(chǔ)構(gòu)件移動。因此，需要一種車 輛座椅的表皮構(gòu)件用片材，該片材具有在一個片材中包括粘結(jié) 皮革和基礎(chǔ)構(gòu)件的粘結(jié)部位以及縫合皮革和基礎(chǔ)構(gòu)件的縫制部 位的結(jié)構(gòu)并且能夠減輕在粘接部位和縫制部位之間能產(chǎn)生的問 題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一方面可以包括一種車輛座椅的表皮構(gòu)件用片 材，該片材具有基礎(chǔ)構(gòu)件及層疊到該基礎(chǔ)構(gòu)件上的皮革。該基礎(chǔ)構(gòu)件包括具有彈性的墊座(cushion seat)和層狀地粘結(jié)到 墊座的基布?；A(chǔ)構(gòu)件和皮革包括由粘結(jié)劑層狀地結(jié)合的粘結(jié) 部位、通過層狀地縫合基礎(chǔ)構(gòu)件和皮革的外周部形成的縫制部 位、以及在粘結(jié)部位和縫制部位之間使基礎(chǔ)構(gòu)件和皮革不結(jié)合 的非結(jié)合部位。
因此，通過非結(jié)合部位能夠減輕粘結(jié)部位和縫制部位之間 可能產(chǎn)生的問題。例如，當(dāng)皮革受到外力時，在粘結(jié)部位皮革 與基礎(chǔ)構(gòu)件一體地變形，在縫制部位皮革通過相對于基層移位 而變形。因此，由于粘結(jié)部位和縫制部位之間吸收力的方法不 同，在乘座座椅時在粘結(jié)部位和縫制部位之間可能產(chǎn)生奇怪的 感覺或者可能產(chǎn)生褶皺。與此相反，非結(jié)合部位可以減輕粘結(jié) 部位和縫制部位之間的變形的差異。因此，通過非結(jié)合部位可 以減輕奇怪的感覺或者褶皺。
本發(fā)明的另一方面包括一種車輛座椅，其包括表皮構(gòu)件 用片材，該片材具有基礎(chǔ)構(gòu)件，該基礎(chǔ)構(gòu)件包括具有彈性的 襯墊和粘結(jié)到該襯墊的基布；以及層疊到所述基礎(chǔ)構(gòu)件上的皮 革；其中，所述基礎(chǔ)構(gòu)件和所述皮革包括由粘結(jié)劑結(jié)合的粘 結(jié)部位、通過在所述基礎(chǔ)構(gòu)件和所述皮革的外周部縫合形成的 縫制部位、以及在所述粘結(jié)部位和所述縫制部位之間使所述基 礎(chǔ)構(gòu)件和所述皮革不結(jié)合的非結(jié)合部位。
本發(fā)明的再一方面包括一種制造車輛座椅的表皮構(gòu)件用片 材的方法，該方法包括以下步驟提供具有基本相同形狀的基 礎(chǔ)構(gòu)件和皮革，該基礎(chǔ)構(gòu)件包括具有彈性的襯墊和層狀粘結(jié)到 所述襯墊的基布；由粘結(jié)劑層狀地將所述基礎(chǔ)構(gòu)件的 一 部分粘 結(jié)到所述皮革的 一 部分上以形成粘結(jié)部位；以及通過層狀地縫 合所述基礎(chǔ)構(gòu)件和所述皮革的外周部來形成縫制部位，以及形 成非結(jié)合部位使得在所述粘結(jié)部位和所述縫制部位之間所述基礎(chǔ)構(gòu)件和所述皮革不結(jié)合。


在閱讀了下面的詳細描述以及權(quán)利要求書及附圖之后將容
易理解本發(fā)明的其它目的、特征和優(yōu)點，其中
圖1是車輛座椅的立體圖2是表皮構(gòu)件的展開圖3是表皮構(gòu)件用片材的剖視圖4是側(cè)片材的正視圖5是車輛座椅的一部分的右視圖6是表皮構(gòu)件用片材在凹部周圍的剖視圖7是當(dāng)表皮構(gòu)件用片材的粘結(jié)部位設(shè)置在凹部上時該片 材的剖視圖。
具體實施例方式
上文和下文中所公開的各個附加特征和教導(dǎo)可以單獨使用 或者與其它特征和教導(dǎo)結(jié)合使用以提供改進的車輛座椅的表皮
構(gòu)件的片材。下面將參照附圖詳細地描述本發(fā)明的典型實施例， 這些典型實施例單獨地以及相互結(jié)合地利用了很多附加特征和 教導(dǎo)。該詳細描述僅僅旨在教導(dǎo)本領(lǐng)域的技術(shù)人員用于實施本 發(fā)明的優(yōu)選方面的進 一 步的細節(jié)，而不是用來限制本發(fā)明的范 圍。只有權(quán)利要求書限定本發(fā)明所要求的范圍。因此，在下面 的詳細描述中所公開的特征和步驟的結(jié)合對實施在廣義上的本 發(fā)明可能不是必需的，并且僅僅教導(dǎo)具體描述本發(fā)明的典型實 施例。此外，為了提供本發(fā)明教導(dǎo)的其它有用構(gòu)造，可以以沒 有具體列舉的方式使典型實施例的各個特征和各從屬權(quán)利要求
的各個特征結(jié)合。如圖l所示，車輛座椅10包括座墊10a (也被稱為下座椅構(gòu) 件)和椅背10b (也被稱為上座椅構(gòu)件)。椅背10b連接到座墊 10a的后面部分以能夠調(diào)整椅背10b和座墊10a之間的角度。座 墊10a和椅背10b包括未示出的框架、安裝到該框架的墊板 (pad)、以及覆蓋該墊板外表面的表皮構(gòu)件l。
如圖1和圖2所示，表皮構(gòu)件1由多個片材2構(gòu)成。座墊10a 側(cè)的表皮構(gòu)件l由中央片材2a、左右側(cè)片材2b和2c、以及左右 側(cè)面片材2d和2e構(gòu)成。片材2a到2e在座墊10a的前后方向延伸。 此外，這些片材在短方向(左右方向)上排列并且通過縫紉機 縫合到一起。椅背10b的表皮構(gòu)件l由中央片材2f、左右側(cè)片材 2g和2h、以及左右側(cè)面片材2i和2j構(gòu)成。片材2f到2j在椅背10b 的上下方向延伸。此外，這些片材在短方向(左右方向)上排 列并且通過縫紉機縫合到一起。
如圖3所示，表皮構(gòu)件l由多個層構(gòu)成，包括位于表面?zhèn)鹊?皮革3并且包括位于里面?zhèn)鹊幕A(chǔ)構(gòu)件6。皮革3可以是牛皮、 馬皮等獸皮?；A(chǔ)構(gòu)件6包括襯墊(墊座)4和基布5。此外， 襯墊4和基布5可以在它們的整個面上通過粘結(jié)劑結(jié)合起來。
襯墊4可以由彈性材料形成。例如，彈性材料可以是聚氨 酯板材(換句話說，包括軟質(zhì)聚氨酯泡沫的發(fā)泡構(gòu)件)、針刺毯、 3D網(wǎng)(由尼龍或聚酯等制得)、無紡布氈等。基布5由織布(例 如，針織品)、無紡布(例如，尼龍類)等形成。從彈性性能的 角度出發(fā)，襯墊4的厚度優(yōu)選地為等于或大于5mm,更優(yōu)選地 為10 ± 2mm。
皮革3通過粘結(jié)或縫合結(jié)合到基礎(chǔ)構(gòu)件6的表面上。如圖4 所示，側(cè)片材2b在一個片材中包括粘結(jié)部位7和縫制部位8。在 粘結(jié)部位7,皮革3和基礎(chǔ)構(gòu)件6通過粘結(jié)劑粘結(jié)。在縫制部位8, 皮革3和基礎(chǔ)構(gòu)件6在它們的外周部通過縫紉機縫合。側(cè)片材2 b
7大致上在其長度方向上的一半包括粘結(jié)部位7并且大致上在其 剩余的 一 半包括縫制部位8 。
此外，如圖4所示，側(cè)片材2b在粘結(jié)部位7和縫制部位8之 間包括非結(jié)合部位。在非結(jié)合部位9，皮革3和基礎(chǔ)構(gòu)件6沒有 結(jié)合。非結(jié)合部位9的寬度被^殳為例如，20士10mm。此外，非 結(jié)合部位9基本上在側(cè)片材2b的中央在短方向上橫過側(cè)片材2b /人而將粘結(jié)部位7和縫制部位8分開。
根據(jù)制造側(cè)片材2b的方法，首先，通過沖壓(press)等 將基礎(chǔ)構(gòu)件6和皮革3切割成基本相同的形狀。接下來，將粘結(jié) 劑涂布到基礎(chǔ)構(gòu)件6的一部分表面上。涂布時，將基礎(chǔ)構(gòu)件6的 其它部分遮住并且在該狀態(tài)下通過噴霧等涂布粘結(jié)劑。接著， 將皮革3層疊于基礎(chǔ)構(gòu)件6的表面?zhèn)壬蠌亩鴮⒒A(chǔ)構(gòu)件6的 一 部 分與皮革3的一部分粘結(jié)起來(參見圖3)。接下來，在避開非 結(jié)合部位9的同時，通過縫紉機沿著基礎(chǔ)構(gòu)件6和皮革3的外周 部分將它們縫合起來。換句話說，縫合是沿著外周部分的三邊 進行的。從而，在側(cè)片材2b形成粘結(jié)部位7、縫制部位8和非結(jié) 合部位9。
如圖2所示，與側(cè)片材2b相似，中央片材2a和2f以及側(cè)片 材2c、 2g和2h包括粘結(jié)部位7、縫制部位8和非結(jié)合部位9。另 一方面，側(cè)面片材2d、 2e、 2i和2j僅僅包括縫制部位8。也就是， 側(cè)面片材2d、 2e、 2i和2j通過沿著外周部的整個周邊縫合皮革3 和基礎(chǔ)構(gòu)件6而結(jié)合起來。
如圖1所示，根據(jù)片材2，粘結(jié)部位7被設(shè)置在座墊10a的后 側(cè)部或者椅背10b的下側(cè)部。此外，縫制部位8被設(shè)置在座墊10a 的前側(cè)部或者椅背10b的上側(cè)部。如圖5所示，椅背10b在上側(cè) 部包括凹部10c。此外，凹部10c的表面安置了縫制部位8。如 圖6所示，在凹部10c,在里面?zhèn)群捅砻鎮(zhèn)犬a(chǎn)生了周長差。因此，
8由該周長差在襯墊4產(chǎn)生了折彎部4a。然而，皮革3沒有粘結(jié)到 襯墊4上，因此，皮革3沒有隨同襯墊4折疊彎曲。因此，皮革3 中沒有產(chǎn)生褶皺。
假定粘結(jié)部位7如圖7所示地設(shè)置在凹部10c時，由于在里 面?zhèn)群捅砻鎮(zhèn)戎g所產(chǎn)生的周長差，在襯墊4處可能形成折彎 部4b。此外，由于跟隨襯墊4，在皮革3上也會產(chǎn)生折彎部4b。 因此，在皮革3上會形成褶皺。因此，根據(jù)本發(fā)明，可以抑制 圖7所示的皮革3上的褶皺產(chǎn)生(如圖6所示)。
如圖2所示，片材2a至2c以及2f至2h包括粘結(jié)部位7和縫制 部位8并且包括位于粘結(jié)部位7和縫制部位8之間的非結(jié)合部位 9。因此，通過非結(jié)合部位9可以減輕在粘結(jié)部位7和縫制部位8 之間可能產(chǎn)生的問題。例如，當(dāng)皮革3受到外力時，在粘結(jié)部 位7皮革3與基礎(chǔ)構(gòu)件6—體地變形，在縫制部位8皮革3通過相 對于基礎(chǔ)構(gòu)件6的移位而變形。因此，由于粘結(jié)部位7和縫制部 位8之間吸收力的方法不同，因此在乘座座椅時粘結(jié)部位7和縫 制部位8之間會產(chǎn)生奇怪的感覺或者會產(chǎn)生褶皺。與此形成對 比，非結(jié)合部位9可以減輕粘結(jié)部位7和縫制部位8之間的變形 差異。從而，通過非結(jié)合部位9可以減輕該奇怪的感覺或褶皺。
此外，如圖l所示，粘結(jié)部位7^L設(shè)置在座墊10a的后側(cè)部， 該后側(cè)部接近椅背10 b 。或者粘結(jié)部位7被設(shè)置在椅背10 b的下 側(cè)部，該下側(cè)部接近座墊10a。由于乘客在進入或者離開車輛 時滑動身體，因此座墊10a的后側(cè)部或者椅背10b的下側(cè)部是皮 革3容易被牽引的部分。與此對照，在粘結(jié)部位7，皮革3被粘 結(jié)到基礎(chǔ)構(gòu)件6。因此，當(dāng)使用者進入或離開車輛時，基礎(chǔ)構(gòu) 件6能夠抑制對皮革3的拉伸。此外，非結(jié)合部位9能夠減輕在 粘結(jié)部位7和縫制部位8之間可能產(chǎn)生的對皮革3的拉伸差異。
此外，如圖6所示，縫制部位8被設(shè)置在座椅10的凹部10c
9的外表面上。當(dāng)凹部10C的外表面安置了片材2時，在片材2的 表面?zhèn)群屠锩鎮(zhèn)戎g產(chǎn)生了周長差。此外，通過該周長差，基
礎(chǔ)構(gòu)件6被折疊彎曲。然而，凹部10c設(shè)置有縫制部位8并且在 縫制部位8中，皮革3沒有粘結(jié)到基礎(chǔ)構(gòu)件6上。因此，皮革3沒 有隨同基礎(chǔ)構(gòu)件6折疊彎曲，從而能夠抑制在皮革3中形成褶皺。
此外，片材2是通過首先形成粘結(jié)部位7然后形成縫制部位 8的方法生產(chǎn)的。因此，片材2能夠以比與該方法相反的方法容 易地形成。例如，當(dāng)先形成縫制部位8，然后形成粘結(jié)部位7時， 有必要一邊在構(gòu)成粘結(jié)部位7的部分剝離皮革3， 一邊在基礎(chǔ)構(gòu) 件6上涂布粘結(jié)劑。此外，考慮到剝離部分和非結(jié)合部位9，必 須進行遮蔽。因此遮蔽操作變得復(fù)雜。與此相反，根據(jù)上述實 施方式的方法，不用進行剝離操作，從而產(chǎn)生了更加有效的遮 蔽操作。此外，在縫合中，圍繞縫合的遠端可能產(chǎn)生皮革3和 基礎(chǔ)構(gòu)件6之間的錯位，然而非結(jié)合部位9還能減輕該錯位。
此外，如圖3所示，片材2在與皮革3相反的側(cè)面包括基布5。 因此，當(dāng)通過縫紉機的送布牙(feed dog)進給基礎(chǔ)構(gòu)件6時， 可以通過該送布牙進給基布5。因此，與通過送布牙進給襯墊4 相比，可以通過送布牙平滑地進給基礎(chǔ)構(gòu)件6。
雖然已參照具體的構(gòu)造說明了本發(fā)明，但是很明顯，對本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來說可以進行很多選擇、改進和變動而不偏離 本發(fā)明的范圍。因此，本發(fā)明旨在包含所有這樣的可能落入所 附權(quán)利要求書的精神和范圍內(nèi)的選擇、改進和變動。例如，本 發(fā)明應(yīng)該不限于所述的典型構(gòu)造，而是可以如下所述的進行改 進。
(1)在圖3中，基礎(chǔ)構(gòu)件6包括在表面?zhèn)鹊囊r墊4并且包括 在里面?zhèn)鹊幕?。然而，可以有在表面?zhèn)劝ɑ级诶锩鎮(zhèn)劝▔|座的基礎(chǔ)構(gòu)件。
(2)在圖3中，基礎(chǔ)構(gòu)件6包括一層襯墊4和一層基布5。 然而，可以有包括兩層或多層襯墊4或基布5或者同時包括兩層 或多層襯墊4和基布5的結(jié)構(gòu)。
(3 )在基礎(chǔ)構(gòu)件6和皮革3中，粘結(jié)部位7先形成而縫制部 位8隨后形成。然而，可以有先形成縫制部位8而其后形成粘結(jié) 部位7的結(jié)構(gòu)。
(4)在圖1和2中，表皮構(gòu)件l包括三片靠近中央的包括粘 結(jié)部位7和縫制部位8的片材2。然而，可以有包括一片或兩片 片材等的構(gòu)造。
本申請要求序列號為2007-317031的日本專利申請的優(yōu)先 權(quán)，該日本專利申請的內(nèi)容引用于此。
權(quán)利要求
1. 一種車輛座椅(10)的表皮構(gòu)件(1)用片材(2)，該片材(2)包括基礎(chǔ)構(gòu)件(6)，該基礎(chǔ)構(gòu)件(6)包括具有彈性的襯墊(4)和粘結(jié)到該襯墊(4)的基布(5)；以及層疊到所述基礎(chǔ)構(gòu)件(6)上的皮革(3)；所述基礎(chǔ)構(gòu)件(6)和所述皮革(3)包括由粘結(jié)劑結(jié)合的粘結(jié)部位(7)、通過在所述基礎(chǔ)構(gòu)件(6)和所述皮革(3)的外周部縫合形成的縫制部位(8)、以及在所述粘結(jié)部位(7)和所述縫制部位(8)之間使所述基礎(chǔ)構(gòu)件(6)和所述皮革(3)不結(jié)合的非結(jié)合部位(9)。
2. —種車輛座椅(IO)，其包括表皮構(gòu)件(1)用片材(2)，該片材(2)具有基礎(chǔ)構(gòu)件(6),該基礎(chǔ)構(gòu)件(6)包括具有彈性的襯 墊(4 )和粘結(jié)到該襯墊(4 )的基布(5 );以及 層疊到所述基礎(chǔ)構(gòu)件(6)上的皮革(3); 其中，所述基礎(chǔ)構(gòu)件(6)和所述皮革(3)包括由 粘結(jié)劑結(jié)合的粘結(jié)部位(7)、通過在所述基礎(chǔ)構(gòu)件(6)和所 述皮革(3)的外周部縫合形成的縫制部位(8)、以及在所述 粘結(jié)部位(7)和所述縫制部位(8)之間使所述基礎(chǔ)構(gòu)件(6) 和所述皮革(3)不結(jié)合的非結(jié)合部位(9)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛座椅(10),其特征在于， 所述粘結(jié)部位(7)被設(shè)置在下座椅構(gòu)件(10a)的一個側(cè)部， 所述下座椅構(gòu)件(10a)的該一個側(cè)部與上座椅構(gòu)件(10b)連 接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛座椅(10),其特征在于， 所述粘結(jié)部位(7)被設(shè)置在上座椅構(gòu)件(10b)的一個側(cè)部， 所述上座椅構(gòu)件(10b)的該一個側(cè)部與下座椅構(gòu)件(10a)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛座椅(10)，其特征在于，所述縫制部位(8)被設(shè)置在凹部(10c)的外表面處。
6. —種制造車輛座椅(10)的表皮構(gòu)件(1)用片材(2) 的方法，該方法包括以下步驟提供具有基本相同形狀的基礎(chǔ)構(gòu)件(6)和皮革(3)，該 基礎(chǔ)構(gòu)件(6)包括具有彈性的襯墊(4)和層狀粘結(jié)到所述襯 墊(4)的基布(5);由粘結(jié)劑層狀地將所述基礎(chǔ)構(gòu)件(6)的一部分粘結(jié)到所 述皮革(3)的一部分上以形成粘結(jié)部位(7);以及通過層狀地縫合所述基礎(chǔ)構(gòu)件(6)和所述皮革(3)的外 周部來形成縫制部位(8),以及形成非結(jié)合部位(9)使得在 所述粘結(jié)部位(7 )和所述縫制部位(8 )之間所述基礎(chǔ)構(gòu)件(6 ) 和所述皮革(3)不結(jié)合。
全文摘要
本發(fā)明涉及車輛座椅、車輛座椅的表皮構(gòu)件用片材及其制造方法。一種車輛座椅(10)的表皮構(gòu)件(1)用片材(2)，該片材(2)具有基礎(chǔ)構(gòu)件(6)和層疊到基礎(chǔ)構(gòu)件(6)的皮革(3)?；A(chǔ)構(gòu)件(6)具有有彈性的襯墊(4)和粘結(jié)到襯墊(4)的基布(5)?；A(chǔ)構(gòu)件(6)和皮革(3)包括由粘結(jié)劑結(jié)合的粘結(jié)部位(7)、通過在基礎(chǔ)構(gòu)件(6)和皮革(3)的外周部縫合形成的縫制部位(8)、以及在粘結(jié)部位(7)和縫制部位(8)之間使基礎(chǔ)構(gòu)件(6)和皮革(3)不結(jié)合的非結(jié)合部位(9)。
文檔編號B68G11/00GK101450785SQ20081017377
公開日2009年6月10日 申請日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月7日
發(fā)明者丹羽良孝, 安川總治 申請人:豐田紡織株式會社