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一種帶蓄電池的升降輸液架的制作方法

文檔序號:8792576閱讀:366來源:國知局
一種帶蓄電池的升降輸液架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種帶蓄電池的升降輸液架。
【背景技術(shù)】
[0002]在輸液過程中,需要將輸液瓶放置在一定高度才方便藥液的流淌,而輸液架便起到了放置懸掛輸液瓶的作用。目前,現(xiàn)有的輸液架包括天軌式輸液架、落地式輸液架兩種,而對于落地式的結(jié)構(gòu)由底座、架桿、掛鉤、套環(huán),底座與架桿一端固定,掛鉤則與套環(huán)固定,套環(huán)又套置在架桿上,輸液瓶通過掛鉤實(shí)現(xiàn)掛起,這樣的結(jié)構(gòu)簡單,可以實(shí)現(xiàn)將輸液瓶的掛起。但是,這樣的結(jié)構(gòu)也存在一些問題,傳統(tǒng)的輸液架無法移動(dòng)掛鉤所在的高度,由于醫(yī)務(wù)人員或者病者家屬身高有限,而輸液架的掛鉤處于高位置時(shí),未能方便的實(shí)現(xiàn)輸液瓶之間的更換針頭和瓶子的拿取,使得換取中比較費(fèi)力,不能靈活方便的換取,導(dǎo)致整個(gè)輸液架的靈活性差、未能方便的實(shí)現(xiàn)輸液瓶所在套環(huán)的自動(dòng)移動(dòng),未能很好的滿足不同身高的醫(yī)務(wù)人員或病者家屬的使用需求,因此仍存在局限。故有必要對現(xiàn)有輸液架結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)合理、使用方便的帶蓄電池的升降輸液架。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型所述的一種帶蓄電池的升降輸液架,包括下殼體,所述下殼體的底面設(shè)置有若干個(gè)萬向輪,它還包括有上殼體和電控裝置,所述下殼體的內(nèi)腔設(shè)置有蓄電池和散熱片,所述散熱片設(shè)置在蓄電池的正上方;所述下殼體的頂端設(shè)置有公插頭,公插頭通過導(dǎo)線與蓄電池相連接;所述下殼體的頂端面沿徑向設(shè)置有若干個(gè)定位柱;所述上殼體的下端面設(shè)置有與定位柱相配匹的定位孔,定位柱緊密嵌設(shè)在定位孔中;所述上殼體的下端面設(shè)置有與公插頭相配匹的母插頭,公插頭和母插頭相互插接;所述上殼體的內(nèi)腔設(shè)置有直流電機(jī),直流電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動(dòng)軸相固定連接;所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸由圓柱軸、絲桿和圓柱帽組成,絲桿螺紋連接有絲桿螺母,絲桿螺母固定設(shè)置在升降殼體的內(nèi)腔中;升降殼體的外圓壁沿徑向設(shè)置有若干個(gè)升降桿,升降桿上設(shè)置有若干個(gè)吊鉤,所述電控裝置通過導(dǎo)線與母插頭相連接,直流電機(jī)通過導(dǎo)線與電控裝置相連接。
[0006]進(jìn)一步地,它還包括有頂蓋,所述頂蓋通過軸承與圓柱帽相固定連接,所述頂蓋通過風(fēng)琴防護(hù)罩與升降殼體的上端面相固定連接。
[0007]進(jìn)一步地,所述升降殼體的下端面通過風(fēng)琴防護(hù)罩與上殼體的上端面相固定連接。
[0008]進(jìn)一步地,所述上殼體的內(nèi)腔還設(shè)置有導(dǎo)向固定環(huán),導(dǎo)向固定環(huán)通過軸承與圓柱軸相連接。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后,本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型所述的一種帶蓄電池的升降輸液架,包括下殼體,所述下殼體的底面設(shè)置有若干個(gè)萬向輪,它還包括有上殼體和電控裝置,所述下殼體的內(nèi)腔設(shè)置有蓄電池和散熱片,所述散熱片設(shè)置在蓄電池的正上方;所述下殼體的頂端設(shè)置有公插頭,公插頭通過導(dǎo)線與蓄電池相連接;所述下殼體的頂端面沿徑向設(shè)置有若干個(gè)定位柱;所述上殼體的下端面設(shè)置有與定位柱相配匹的定位孔,定位柱緊密嵌設(shè)在定位孔中;所述上殼體的下端面設(shè)置有與公插頭相配匹的母插頭,公插頭和母插頭相互插接;所述上殼體的內(nèi)腔設(shè)置有直流電機(jī),直流電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動(dòng)軸相固定連接;所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸由圓柱軸、絲桿和圓柱帽組成,絲桿螺紋連接有絲桿螺母,絲桿螺母固定設(shè)置在升降殼體的內(nèi)腔中;升降殼體的外圓壁沿徑向設(shè)置有若干個(gè)升降桿,升降桿上設(shè)置有若干個(gè)吊鉤,所述電控裝置通過導(dǎo)線與母插頭相連接,直流電機(jī)通過導(dǎo)線與電控裝置相連接。在使用本實(shí)用新型時(shí),通過直流電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng),通過絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)絲桿螺母進(jìn)行升降,通過螺母升降來帶動(dòng)升降殼體升降運(yùn)動(dòng),使得輸液瓶可以根據(jù)需要進(jìn)行高度調(diào)節(jié),增強(qiáng)靈活性,操作方便;通過采用上殼體和下殼體分開設(shè)置,通過在下殼體設(shè)置蓄電池,極大地方便醫(yī)務(wù)人員使用升降輸液架,避免現(xiàn)場出現(xiàn)連接電源的煩惱。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)置合理,制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]附圖標(biāo)記說明:
[0012]1、下殼體;1-1、定位柱;2、蓄電池;31、公插頭;32、母插頭;4、散熱片;5、萬向輪;6、上殼體;6-1、定位孔;7、直流電機(jī);8、聯(lián)軸器;9、轉(zhuǎn)動(dòng)軸;9-1、圓柱軸;9_2、絲桿;9_3、圓柱帽;10、升降殼體;11、電控裝置;12、升降桿;13、吊鉤;14、絲桿螺母;15、頂蓋;16、導(dǎo)向固定環(huán);17、風(fēng)琴防護(hù)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0014]如圖1所示,本實(shí)用新型所述的一種帶蓄電池的升降輸液架,包括下殼體1,所述下殼體I的底面設(shè)置有若干個(gè)萬向輪5,它還包括有上殼體6和電控裝置11。
[0015]所述下殼體I的內(nèi)腔設(shè)置有蓄電池2和散熱片4,所述散熱片4設(shè)置在蓄電池2的正上方;所述下殼體I的頂端設(shè)置有公插頭31,公插頭31通過導(dǎo)線與蓄電池2相連接,蓄電池2的充電和放電技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)無本質(zhì)區(qū)別,故不在此--說明;所述下殼體I的頂端面沿徑向設(shè)置有若干個(gè)定位柱1-1。
[0016]所述上殼體6的下端面設(shè)置有與定位柱1-1相配匹的定位孔6-1,定位柱1-1緊密嵌設(shè)在定位孔6-1中,從而實(shí)現(xiàn)上殼體6和下殼體I的固定連接;如將上殼體6和下殼體I分離,下殼體I的蓄電池2便可以去充電;所述上殼體6的下端面設(shè)置有與公插頭31相配匹的母插頭32,公插頭31和母插頭32相互插接。
[0017]所述上殼體6的內(nèi)腔設(shè)置有直流電機(jī)7,直流電機(jī)7的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器8與轉(zhuǎn)動(dòng)軸9相固定連接;所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸9由圓柱軸9-1、絲桿9-2和圓柱帽9-3組成,絲桿9_2螺紋連接有絲桿螺母14,絲桿螺母14固定設(shè)置在升降殼體10的內(nèi)腔中;升降殼體10的外圓壁沿徑向設(shè)置有若干個(gè)升降桿12,升降桿12上設(shè)置有若干個(gè)吊鉤13,所述電控裝置11通過導(dǎo)線與母插頭32相連接,直流電機(jī)7通過導(dǎo)線與電控裝置11相連接。電控裝置11的控制技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)無本質(zhì)區(qū)別。
[0018]進(jìn)一步地,它還包括有頂蓋15,所述頂蓋15通過軸承與圓柱帽9-3相固定連接,所述頂蓋15通過風(fēng)琴防護(hù)罩17與升降殼體10的上端面相固定連接;風(fēng)琴防護(hù)罩17起到防護(hù)作用。
[0019]進(jìn)一步地,所述升降殼體10的下端面通過風(fēng)琴防護(hù)罩17與上殼體6的上端面相固定連接;風(fēng)琴防護(hù)罩17起到防護(hù)作用。
[0020]進(jìn)一步地,所述上殼體6的內(nèi)腔還設(shè)置有導(dǎo)向固定環(huán)16,導(dǎo)向固定環(huán)16通過軸承與圓柱軸9-1相連接;導(dǎo)向固定環(huán)16起到支撐加強(qiáng)作用。
[0021]在使用本實(shí)用新型時(shí),通過直流電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng),通過絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)絲桿螺母進(jìn)行升降,通過螺母升降來帶動(dòng)升降殼體升降運(yùn)動(dòng),使得輸液瓶可以根據(jù)需要進(jìn)行高度調(diào)節(jié),增強(qiáng)靈活性,操作方便;通過采用上殼體和下殼體分開設(shè)置,通過在下殼體設(shè)置蓄電池,極大地方便醫(yī)務(wù)人員使用升降輸液架,避免現(xiàn)場出現(xiàn)連接電源的煩惱。另外,該結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理,制造成本低。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式,故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾,均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶蓄電池的升降輸液架,包括下殼體(I),所述下殼體(I)的底面設(shè)置有若干個(gè)萬向輪(5),其特征在于:它還包括有上殼體(6)和電控裝置(11),所述下殼體⑴的內(nèi)腔設(shè)置有蓄電池(2)和散熱片(4),所述散熱片(4)設(shè)置在蓄電池(2)的正上方;所述下殼體(I)的頂端設(shè)置有公插頭(31),公插頭(31)通過導(dǎo)線與蓄電池(2)相連接;所述下殼體(I)的頂端面沿徑向設(shè)置有若干個(gè)定位柱(1-1); 所述上殼體(6)的下端面設(shè)置有與定位柱(1-1)相配匹的定位孔(6-1),定位柱(1-1)緊密嵌設(shè)在定位孔¢-1)中;所述上殼體(6)的下端面設(shè)置有與公插頭(31)相配匹的母插頭(32),公插頭(31)和母插頭(32)相互插接; 所述上殼體(6)的內(nèi)腔設(shè)置有直流電機(jī)(7),直流電機(jī)(7)的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器(8)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸O)相固定連接;所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)由圓柱軸(9-1)、絲桿(9-2)和圓柱帽(9-3)組成,絲桿(9-2)螺紋連接有絲桿螺母(14),絲桿螺母(14)固定設(shè)置在升降殼體(10)的內(nèi)腔中;升降殼體(10)的外圓壁沿徑向設(shè)置有若干個(gè)升降桿(12),升降桿(12)上設(shè)置有若干個(gè)吊鉤(13),所述電控裝置(11)通過導(dǎo)線與母插頭(32)相連接,直流電機(jī)(7)通過導(dǎo)線與電控裝置(11)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶蓄電池的升降輸液架,其特征在于:它還包括有頂蓋(15),所述頂蓋(15)通過軸承與圓柱帽(9-3)相固定連接,所述頂蓋(15)通過風(fēng)琴防護(hù)罩(17)與升降殼體(10)的上端面相固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶蓄電池的升降輸液架,其特征在于:所述升降殼體(10)的下端面通過風(fēng)琴防護(hù)罩(17)與上殼體¢)的上端面相固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶蓄電池的升降輸液架,其特征在于:所述上殼體(6)的內(nèi)腔還設(shè)置有導(dǎo)向固定環(huán)(16),導(dǎo)向固定環(huán)(16)通過軸承與圓柱軸(9-1)相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種帶蓄電池的升降輸液架,包括下殼體,下殼體的內(nèi)腔設(shè)置有蓄電池和散熱片,散熱片設(shè)置在蓄電池的正上方;下殼體的公插頭通過導(dǎo)線與蓄電池相連接;下殼體的定位柱緊密嵌設(shè)在定位孔中;上殼體的母插頭和公插頭相互插接;上殼體內(nèi)腔設(shè)置的直流電機(jī)通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動(dòng)軸相固定連接;轉(zhuǎn)動(dòng)軸由圓柱軸、絲桿和圓柱帽組成,絲桿螺紋連接有絲桿螺母,絲桿螺母固定設(shè)置在升降殼體的內(nèi)腔中;升降殼體的升降桿上設(shè)置有若干個(gè)吊鉤。在使用本實(shí)用新型時(shí),使得輸液瓶可以根據(jù)需要進(jìn)行高度調(diào)節(jié),極大地方便醫(yī)務(wù)人員使用升降輸液架,避免現(xiàn)場出現(xiàn)連接電源的煩惱。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)置合理,制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】A61M5-14
【公開號】CN204501905
【申請?zhí)枴緾N201520166466
【發(fā)明人】李萍, 邱忠偉, 祝剛, 徐凡麗, 羅敏, 黃文娟, 劉蕾
【申請人】李萍
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月24日
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