控制方法和控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種控制方法和控制系統(tǒng)，其中，所述控制方法包括：接收采集信號(hào)，采集駕駛員的當(dāng)前腦電波信息；根據(jù)所述當(dāng)前腦電波信息，確定所述駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)；根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)，觸發(fā)與所述當(dāng)前狀態(tài)對應(yīng)的控制信號(hào)。通過本發(fā)明的技術(shù)方案，根據(jù)駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)觸發(fā)對應(yīng)的控制信號(hào)，可以保證駕駛員在駕駛車輛時(shí)的安全性。
【專利說明】
控制方法和控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及信息處理技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種控制方法和一種控制系統(tǒng)。【背景技術(shù)】
[0002]在相關(guān)技術(shù)中，通過駕駛員的血液或所呼出的氣體中的酒精含量來判斷駕駛員是否酒駕，在檢測到駕駛員酒駕時(shí)對駕駛員進(jìn)行懲罰。但是，目前酒駕現(xiàn)象依然屢見不鮮，對酒駕的駕駛員進(jìn)行懲罰并不能從根本上解決酒駕問題，而酒駕的駕駛員在駕駛車輛行駛時(shí)是非常危險(xiǎn)的。
[0003]因此，如何保證駕駛員在駕駛車輛時(shí)的安全性成為亟待解決的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明正是基于上述問題，提出了一種新的技術(shù)方案，根據(jù)駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)觸發(fā)對應(yīng)的控制信號(hào)，可以保證駕駛員在駕駛車輛時(shí)的安全性。
[0005]有鑒于此，本發(fā)明的第一方面提出了一種控制方法，包括:接收采集信號(hào)，采集駕駛員的當(dāng)前腦電波信息;根據(jù)所述當(dāng)前腦電波信息，確定所述駕駛員的當(dāng)前狀態(tài);根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)，觸發(fā)與所述當(dāng)前狀態(tài)對應(yīng)的控制信號(hào)。
[0006]在該技術(shù)方案中，由于腦電波信息能夠反映出駕駛員的狀態(tài)，例如，駕駛員是否處于喝酒駕駛狀態(tài)，或者駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，因此通過采集駕駛員的當(dāng)前腦電波信息確定駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)，從而進(jìn)行相應(yīng)的控制，例如，當(dāng)確定駕駛員處于完全清醒狀態(tài)時(shí)，控制車輛正常運(yùn)行，當(dāng)確定駕駛員處于醉酒狀態(tài)時(shí)，鎖定車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，以禁止車輛啟動(dòng)。因此，根據(jù)駕駛員不同的狀態(tài)，觸發(fā)不同的控制信號(hào)，從而保證駕駛員在駕駛車輛時(shí)的安全性，進(jìn)而降低了交通事故的發(fā)生。
[0007]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述根據(jù)所述當(dāng)前腦電波信息，確定所述駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)的步驟，具體包括:判斷是否存在與所述當(dāng)前腦電波信息匹配的預(yù)設(shè)腦電波信息;若存在所述預(yù)設(shè)腦電波信息，則將所述預(yù)設(shè)腦電波信息對應(yīng)的狀態(tài)作為所述當(dāng)前狀態(tài);若不存在所述預(yù)設(shè)腦電波信息，則保持所述控制信號(hào)未觸發(fā)。
[0008]在該技術(shù)方案中，預(yù)先存儲(chǔ)有駕駛員在不同狀態(tài)下的預(yù)設(shè)腦電波信息，以將駕駛員的當(dāng)前腦電波信息與預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行匹配，從而可以準(zhǔn)確地確定駕駛員的當(dāng)前狀〇
[0009]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)腦電波信息是依次經(jīng)過濾波除噪處理、 信號(hào)放大處理、模數(shù)轉(zhuǎn)換處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理后的信息。
[0010]在該技術(shù)方案中，對最初采集到的預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行濾波除噪處理，以消除周圍噪音及其他電力的干擾。然后對經(jīng)過濾波除噪處理后的預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行信號(hào)放大處理，以方便后續(xù)更有效的處理。再對經(jīng)過信號(hào)放大處理后的預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換， 以將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成最終所用的數(shù)字信號(hào)。最后對經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換后的預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理，以將最終的預(yù)設(shè)腦電波信息存儲(chǔ)到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。因此，通過對預(yù)設(shè)腦電波信息依次進(jìn)行上述處理，可以準(zhǔn)確地確定出駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)。
[0011]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述控制信號(hào)包括以下之一或多種的組合:控制終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送所述駕駛員的所述當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)、控制終端向所述預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送所述駕駛員的位置的信號(hào)、控制車輛切換至無人駕駛模式的信號(hào)、禁止車輛啟動(dòng)的信號(hào)。
[0012]在該技術(shù)方案中，通過控制終端(該終端可以是車載終端，還可以是移動(dòng)終端)發(fā)出警告信息的信號(hào)，以使駕駛員及時(shí)地了解其當(dāng)前狀態(tài)。通過控制終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人(例如，駕駛員的父母、或兒女、或妻子、或朋友等)發(fā)送駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)，例如，預(yù)設(shè)聯(lián)系人了解到駕駛員處于醉酒狀態(tài)時(shí)及時(shí)與駕駛員聯(lián)系，避免駕駛員酒駕。根據(jù)終端的GPS(Global Posit1ning System，全球定位系統(tǒng))獲取駕駛員的位置，并控制終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的位置，以使預(yù)設(shè)聯(lián)系人及時(shí)快速地尋找到駕駛員。
[0013]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述采集信號(hào)包括:打開車輛車門時(shí)觸發(fā)的信號(hào)、和/或車輛解鎖時(shí)觸發(fā)的信號(hào)。
[0014]在該技術(shù)方案中，在打開車輛車門或者對車輛進(jìn)行解鎖時(shí)，說明有用戶要使用車輛，則采集駕駛員的當(dāng)前腦電波信息。
[0015]本發(fā)明的第二方面提出了一種控制系統(tǒng)，包括:采集單元，用于接收采集信號(hào)，采集駕駛員的當(dāng)前腦電波信息;確定單元，用于根據(jù)所述當(dāng)前腦電波信息，確定所述駕駛員的當(dāng)前狀態(tài);控制單元，用于根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)，觸發(fā)與所述當(dāng)前狀態(tài)對應(yīng)的控制信號(hào)。
[0016]在該技術(shù)方案中，由于腦電波信息能夠反映出駕駛員的狀態(tài)，例如，駕駛員是否處于喝酒駕駛狀態(tài)，或者駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，因此通過采集駕駛員的當(dāng)前腦電波信息確定駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)，從而進(jìn)行相應(yīng)的控制，例如，當(dāng)確定駕駛員處于完全清醒狀態(tài)時(shí)，控制車輛正常運(yùn)行，當(dāng)確定駕駛員處于醉酒狀態(tài)時(shí)，鎖定車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，以禁止車輛啟動(dòng)。因此，根據(jù)駕駛員不同的狀態(tài)，觸發(fā)不同的控制信號(hào)，從而保證駕駛員在駕駛車輛時(shí)的安全性，進(jìn)而降低了交通事故的發(fā)生。
[0017]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述確定單元包括:判斷子單元，用于判斷是否存在與所述當(dāng)前腦電波信息匹配的預(yù)設(shè)腦電波信息；確定子單元，用于若存在所述預(yù)設(shè)腦電波信息，則將所述預(yù)設(shè)腦電波信息對應(yīng)的狀態(tài)作為所述當(dāng)前狀態(tài);所述控制單元還用于，若不存在所述預(yù)設(shè)腦電波信息，則保持所述控制信號(hào)未觸發(fā)。[〇〇18]在該技術(shù)方案中，預(yù)先存儲(chǔ)有駕駛員在不同狀態(tài)下的預(yù)設(shè)腦電波信息，以將駕駛員的當(dāng)前腦電波信息與預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行匹配，從而可以準(zhǔn)確地確定駕駛員的當(dāng)前狀〇
[0019]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)腦電波信息是依次經(jīng)過濾波除噪處理、 信號(hào)放大處理、模數(shù)轉(zhuǎn)換處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理后的信息。
[0020]在該技術(shù)方案中，對最初采集到的預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行濾波除噪處理，以消除周圍噪音及其他電力的干擾。然后對經(jīng)過濾波除噪處理后的預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行信號(hào)放大處理，以方便后續(xù)更有效的處理。再對經(jīng)過信號(hào)放大處理后的預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換， 以將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成最終所用的數(shù)字信號(hào)。最后對經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換后的預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理，以將最終的預(yù)設(shè)腦電波信息存儲(chǔ)到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。因此，通過對預(yù)設(shè)腦電波信息依次進(jìn)行上述處理，可以準(zhǔn)確地確定出駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)。
[0021]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述控制信號(hào)包括以下之一或多種的組合:控制終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送所述駕駛員的所述當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)、控制終端向所述預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送所述駕駛員的位置的信號(hào)、控制車輛切換至無人駕駛模式的信號(hào)、禁止車輛啟動(dòng)的信號(hào)。
[0022]在該技術(shù)方案中，通過控制終端(該終端可以是車載終端，還可以是移動(dòng)終端)發(fā)出警告信息的信號(hào)，以使駕駛員及時(shí)地了解其當(dāng)前狀態(tài)。通過控制終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人(例如，駕駛員的父母、或兒女、或妻子、或朋友等)發(fā)送駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)，例如，預(yù)設(shè)聯(lián)系人了解到駕駛員處于醉酒狀態(tài)時(shí)及時(shí)與駕駛員聯(lián)系，避免駕駛員酒駕。根據(jù)終端的GPS獲取駕駛員的位置，并控制終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的位置，以使預(yù)設(shè)聯(lián)系人及時(shí)快速地尋找到駕駛員。
[0023]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述采集信號(hào)包括:打開車輛車門時(shí)觸發(fā)的信號(hào)、和/或車輛解鎖時(shí)觸發(fā)的信號(hào)。[〇〇24]在該技術(shù)方案中，在打開車輛車門或者對車輛進(jìn)行解鎖時(shí)，說明有用戶要使用車輛，則采集駕駛員的當(dāng)前腦電波信息。[〇〇25]通過本發(fā)明的技術(shù)方案，根據(jù)駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)觸發(fā)對應(yīng)的控制信號(hào)，可以保證駕駛員在駕駛車輛時(shí)的安全性。【附圖說明】
[0026]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的控制方法的流程示意圖；
[0027]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的控制方法的流程示意圖；
[0028]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的采集腦電波信息的示意圖；
[0029]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0030]為了可以更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0031]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實(shí)施，因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0032]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的控制方法的流程示意圖。
[0033]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的控制方法，包括:
[0034]步驟102,接收采集信號(hào)，采集駕駛員的當(dāng)前腦電波信息。[0〇35] 腦電波(Electroencephalogram，EEG)是大腦在活動(dòng)時(shí)，腦皮質(zhì)細(xì)胞群之間形成電位差，從而在大腦皮質(zhì)的細(xì)胞外產(chǎn)生電流。它記錄大腦活動(dòng)時(shí)的電波變化，是腦神經(jīng)細(xì)胞的電生理活動(dòng)在大腦皮層或頭皮表面的總體反映。腦電波與手指紋和眼睛虹膜一樣具有唯一性，世界上找不到具有相同腦電波的兩個(gè)人。
[0036]優(yōu)選地，所述采集信號(hào)包括:打開車輛車門時(shí)觸發(fā)的信號(hào)、和/或車輛解鎖時(shí)觸發(fā)的信號(hào)。
[0037]優(yōu)選地，步驟102具體包括:接收采集信號(hào)，獲取駕駛員當(dāng)前的腦電波信息，對該腦電波信息依次進(jìn)行濾波除噪處理、信號(hào)放大處理、模數(shù)轉(zhuǎn)換處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理，以將經(jīng)過上述處理后的腦電波信息作為駕駛員的當(dāng)前腦電波信息。[〇〇38]其中，通過ThinkGear AM芯片獲取駕駛員當(dāng)前的腦電波信息。
[0039]步驟104,根據(jù)所述當(dāng)前腦電波信息，確定所述駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)。
[0040]優(yōu)選地，步驟104具體包括:判斷是否存在與所述當(dāng)前腦電波信息匹配的預(yù)設(shè)腦電波信息;若存在所述預(yù)設(shè)腦電波信息，則將所述預(yù)設(shè)腦電波信息對應(yīng)的狀態(tài)作為所述當(dāng)前狀態(tài);若不存在所述預(yù)設(shè)腦電波信息，則保持所述控制信號(hào)未觸發(fā)。
[0041]預(yù)先存儲(chǔ)有駕駛員在不同狀態(tài)下的預(yù)設(shè)腦電波信息，以將駕駛員的當(dāng)前腦電波信息與預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行匹配，從而可以準(zhǔn)確地確定駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)。具體地，將當(dāng)前腦電波信息中的關(guān)鍵點(diǎn)與預(yù)設(shè)腦電波信息中的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行匹配，若當(dāng)前腦電波信息與任一的預(yù)設(shè)腦電波信息之間的匹配度大于80%，說明當(dāng)前腦電波信息與該預(yù)設(shè)腦電波信息匹配， 則該預(yù)設(shè)腦電波信息對應(yīng)的狀態(tài)作為駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)。[〇〇42]其中，所述預(yù)設(shè)腦電波信息是依次經(jīng)過濾波除噪處理、信號(hào)放大處理、模數(shù)轉(zhuǎn)換處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理后的信息。[〇〇43]對預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行濾波除噪處理，以消除周圍噪音及其他電力的干擾。然后對經(jīng)過濾波除噪處理后的預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行信號(hào)放大處理，以方便后續(xù)更有效的處理。 再對經(jīng)過信號(hào)放大處理后的預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，以將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成最終所用的數(shù)字信號(hào)。最后對經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換后的預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理，以將最終的預(yù)設(shè)腦電波信息存儲(chǔ)到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。因此，通過對預(yù)設(shè)腦電波信息依次進(jìn)行上述處理，可以準(zhǔn)確地確定出駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)。
[0044]步驟106,根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)，觸發(fā)與所述當(dāng)前狀態(tài)對應(yīng)的控制信號(hào)。
[0045]優(yōu)選地，所述控制信號(hào)包括以下之一或多種的組合:控制終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送所述駕駛員的所述當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)、控制終端向所述預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送所述駕駛員的位置的信號(hào)、控制車輛切換至無人駕駛模式的信號(hào)、禁止車輛啟動(dòng)的信號(hào)。
[0046]通過控制終端(該終端可以是車載終端，還可以是移動(dòng)終端)發(fā)出警告信息的信號(hào)，以使駕駛員及時(shí)地了解其當(dāng)前狀態(tài)，例如，在駕駛員處于醉酒狀態(tài)時(shí)，發(fā)出“您已處于醉酒狀態(tài)，請更換交通工具”的警告信息，從而使駕駛員更換交通工具，避免駕駛員酒駕。通過控制終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人(例如，駕駛員的父母、或兒女、或妻子、或朋友等)發(fā)送駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)，例如，預(yù)設(shè)聯(lián)系人了解到駕駛員處于醉酒狀態(tài)時(shí)及時(shí)與駕駛員聯(lián)系，避免駕駛員酒駕。根據(jù)終端的GPS獲取駕駛員的位置，并控制終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的位置，以使預(yù)設(shè)聯(lián)系人及時(shí)快速地尋找到駕駛員。
[0047]下面通過兩個(gè)實(shí)施例來詳細(xì)說明上述技術(shù)方案。
[0048]實(shí)施例一，在確定駕駛員處于喝酒但清醒的狀態(tài)時(shí)，控制信號(hào)包括:控制駕駛員的移動(dòng)終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制車輛的車載終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、以及控制移動(dòng)終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)。
[0049]在確定駕駛員處于輕微醉酒狀態(tài)時(shí)，控制信號(hào)包括:控制駕駛員的移動(dòng)終端發(fā)出嚴(yán)重的警告信息的信號(hào)、控制車輛的車載終端發(fā)出嚴(yán)重的警告信息的信號(hào)、控制移動(dòng)終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)、禁止車輛啟動(dòng)的信號(hào)(例如，鎖定發(fā)送機(jī)的信號(hào))、控制移動(dòng)終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的位置的信號(hào)。
[0050]在確定駕駛員處于重度醉酒狀態(tài)時(shí)，控制信號(hào)包括:控制駕駛員的移動(dòng)終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制車輛的車載終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制移動(dòng)終端連續(xù)多次向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)、鎖定發(fā)送機(jī)的信號(hào)(或者控制車輛切換至無人駕駛模式的信號(hào))、控制移動(dòng)終端實(shí)時(shí)向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的位置的信號(hào)。
[0051]實(shí)施例二，在確定駕駛員處于輕度疲勞駕駛狀態(tài)時(shí)，控制信號(hào)包括:控制駕駛員的移動(dòng)終端發(fā)出嚴(yán)重的警告信息的信號(hào)、控制車輛的車載終端發(fā)出嚴(yán)重的警告信息的信號(hào)、 控制移動(dòng)終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)、控制移動(dòng)終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的位置的信號(hào)。[〇〇52]在確定駕駛員處于重度疲勞駕駛狀態(tài)時(shí)，控制信號(hào)包括:控制信號(hào)包括:控制駕駛員的移動(dòng)終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制車輛的車載終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制移動(dòng)終端連續(xù)多次向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)、鎖定發(fā)送機(jī)的信號(hào)(或者控制車輛切換至無人駕駛模式的信號(hào))、控制移動(dòng)終端實(shí)時(shí)向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的位置的信號(hào)。[〇〇53]在上述技術(shù)方案中，由于腦電波信息能夠反映出駕駛員的狀態(tài)，例如，駕駛員是否處于喝酒駕駛狀態(tài)，或者駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，因此通過采集駕駛員的當(dāng)前腦電波信息確定駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)，從而進(jìn)行相應(yīng)的控制，從而保證駕駛員在駕駛車輛時(shí)的安全性，進(jìn)而降低了交通事故的發(fā)生。[〇〇54]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的控制方法的流程示意圖。
[0055]如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的控制方法，包括:[〇〇56] 步驟202,通過ThinkGear AM芯片采集駕駛員的當(dāng)前腦電波信息，ThinkGear AM芯片采用了干電極傳感器(非醫(yī)院所用的涂導(dǎo)電膠的濕傳感器)和集濾波除噪、信號(hào)放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)處理于一體的專用腦電波采集芯片。如圖3所示，ThinkGear AM芯片將采集到的腦電波信息進(jìn)行濾波除噪、消除周圍噪音及其他電力干擾，信號(hào)放大是為了后續(xù)更加有效的進(jìn)行數(shù)據(jù)處理;A/D轉(zhuǎn)換，由于ThinkGear AM芯片采集到的是模擬信號(hào)，而最終所用的信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，所以要進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，模數(shù)轉(zhuǎn)換后進(jìn)行簡單的數(shù)據(jù)處理就可以將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫。[〇〇57]步驟204,判斷腦電波模板庫中是否存在與當(dāng)前腦電波信息匹配的信息，若存在， 根據(jù)駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行對應(yīng)的處理，其中，腦電波模板庫中存儲(chǔ)的不同的腦電波信息對應(yīng)不同的狀態(tài)(清醒狀態(tài)、喝酒但清醒狀態(tài)、輕微醉酒狀態(tài)、重度醉酒狀態(tài))，將腦電波模板中存儲(chǔ)的與當(dāng)前腦電波信息匹配的信息對應(yīng)的狀態(tài)作為駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)，若不存在， 結(jié)束本次流程。另外，腦電波模板庫中的信息是依次經(jīng)過濾波除噪處理、信號(hào)放大處理、A/D 轉(zhuǎn)換處理、數(shù)據(jù)處理后的信息。[〇〇58] 步驟206,確定駕駛員清醒。[〇〇59] 步驟208,處理1。當(dāng)確定駕駛員處于未喝酒的清醒狀態(tài)時(shí)，此時(shí)不做任何提醒和限制，駕駛員可以正常開車。
[0060]步驟210,確定駕駛員喝酒但清醒。
[0061]步驟212,處理2。當(dāng)確定駕駛員處于喝酒但清醒的狀態(tài)時(shí)，此時(shí)1)控制駕駛員的移動(dòng)終端發(fā)出警告；2)控制車輛的車載終端發(fā)出警告；3)控制駕駛員的移動(dòng)終端向駕駛員的緊急聯(lián)系人(妻子、父母、兒女等)報(bào)告駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)。[〇〇62] 步驟214,確定駕駛員輕微醉酒。[〇〇63]步驟216,處理3。確定駕駛員輕微醉酒的狀態(tài)時(shí)，1)控制駕駛員的移動(dòng)終端發(fā)出嚴(yán)重警告;2)控制車輛的車載終端發(fā)出嚴(yán)重警告;3)鎖定車輛的發(fā)動(dòng)機(jī);4)控制移動(dòng)終端向駕駛員的緊急聯(lián)系人(妻子、父母、兒女等)報(bào)告駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)并控制移動(dòng)終端的GPS或車載終端的GPS進(jìn)行定位，將定位得到的位置報(bào)告給駕駛員的緊急聯(lián)系人，便于緊急聯(lián)系人可以迅速找到駕駛員。[〇〇64] 步驟218,確定駕駛員重度醉酒。[〇〇65]步驟220,處理4。確定駕駛員處于重度醉酒的狀態(tài)時(shí)，1)控制移動(dòng)終端發(fā)出嚴(yán)重警告;2)控制車載終端發(fā)出嚴(yán)重警告;3)鎖定車輛的發(fā)動(dòng)機(jī);4)控制移動(dòng)終端反復(fù)向駕駛員緊急聯(lián)系人(妻子、父母、兒女等)報(bào)告駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)并控制移動(dòng)終端的GPS或車載終端的 GPS進(jìn)行定位，將定位得到的位置報(bào)告給駕駛員的緊急聯(lián)系人，便于緊急聯(lián)系人可以迅速找到駕駛員。
[0066]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇67]如圖4所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的控制系統(tǒng)400，包括:采集單元402、確定單元404和控制單元406。其中，采集單元402為設(shè)置在車輛的駕駛座附近的芯片，該裝置可以為ThinkGear AM芯片，確定單元404和控制單元406均可以是在車輛內(nèi)設(shè)置的控制芯片，確定單元404和控制單元406還可以均屬于服務(wù)器，即由服務(wù)器觸發(fā)相應(yīng)的控制。[〇〇68]采集單元402,用于接收采集信號(hào)，采集駕駛員的當(dāng)前腦電波信息。
[0069]優(yōu)選地，采集單元402具體用于，獲取駕駛員當(dāng)前的腦電波信息，對該腦電波信息依次進(jìn)行濾波除噪處理、信號(hào)放大處理、模數(shù)轉(zhuǎn)換處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理，以將經(jīng)過上述處理后的腦電波信息作為駕駛員的當(dāng)前腦電波信息。
[0070]優(yōu)選地，所述采集信號(hào)包括:打開車輛車門時(shí)觸發(fā)的信號(hào)、和/或車輛解鎖時(shí)觸發(fā)的信號(hào)。
[0071]確定單元404,用于根據(jù)所述當(dāng)前腦電波信息，確定所述駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)。[〇〇72]所述確定單元404包括:判斷子單元4042,用于判斷是否存在與所述當(dāng)前腦電波信息匹配的預(yù)設(shè)腦電波信息;確定子單元4044，用于若存在所述預(yù)設(shè)腦電波信息，則將所述預(yù)設(shè)腦電波信息對應(yīng)的狀態(tài)作為所述當(dāng)前狀態(tài);所述控制單元406還用于，若不存在所述預(yù)設(shè)腦電波信息，則保持所述控制信號(hào)未觸發(fā)。
[0073]預(yù)先存儲(chǔ)有駕駛員在不同狀態(tài)下的預(yù)設(shè)腦電波信息，以將駕駛員的當(dāng)前腦電波信息與預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行匹配，從而可以準(zhǔn)確地確定駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)。具體地，將當(dāng)前腦電波信息中的關(guān)鍵點(diǎn)與預(yù)設(shè)腦電波信息中的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行匹配，若當(dāng)前腦電波信息與任一的預(yù)設(shè)腦電波信息之間的匹配度大于80%，說明當(dāng)前腦電波信息與該預(yù)設(shè)腦電波信息匹配， 則該預(yù)設(shè)腦電波信息對應(yīng)的狀態(tài)作為駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)。[〇〇74]所述預(yù)設(shè)腦電波信息是依次經(jīng)過濾波除噪處理、信號(hào)放大處理、模數(shù)轉(zhuǎn)換處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理后的信息。
[0075]對預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行濾波除噪處理，以消除周圍噪音及其他電力的干擾。然后對經(jīng)過濾波除噪處理后的預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行信號(hào)放大處理，以方便后續(xù)更有效的處理。再對經(jīng)過信號(hào)放大處理后的預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，以將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成最終所用的數(shù)字信號(hào)。最后對經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換后的預(yù)設(shè)腦電波信息進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理，以將最終的預(yù)設(shè)腦電波信息存儲(chǔ)到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。因此，通過對預(yù)設(shè)腦電波信息依次進(jìn)行上述處理，可以準(zhǔn)確地確定出駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)。
[0076]控制單元406,用于根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)，觸發(fā)與所述當(dāng)前狀態(tài)對應(yīng)的控制信號(hào)。 [〇〇77]優(yōu)選地，所述控制信號(hào)包括以下之一或多種的組合:控制終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送所述駕駛員的所述當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)、控制終端向所述預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送所述駕駛員的位置的信號(hào)、控制車輛切換至無人駕駛模式的信號(hào)、禁止車輛啟動(dòng)的信號(hào)。
[0078]通過控制終端(該終端可以是車載終端，還可以是移動(dòng)終端)發(fā)出警告信息的信號(hào)，以使駕駛員及時(shí)地了解其當(dāng)前狀態(tài)，例如，在駕駛員處于醉酒狀態(tài)時(shí)，發(fā)出“您已處于醉酒狀態(tài)，請更換交通工具”的警告信息，從而使駕駛員更換交通工具，避免駕駛員酒駕。通過控制終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人(例如，駕駛員的父母、或兒女、或妻子、或朋友等)發(fā)送駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)，例如，預(yù)設(shè)聯(lián)系人了解到駕駛員處于醉酒狀態(tài)時(shí)及時(shí)與駕駛員聯(lián)系，避免駕駛員酒駕。根據(jù)終端的GPS獲取駕駛員的位置，并控制終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的位置，以使預(yù)設(shè)聯(lián)系人及時(shí)快速地尋找到駕駛員。
[0079]下面通過兩個(gè)實(shí)施例來詳細(xì)說明上述技術(shù)方案。
[0080]實(shí)施例一，在確定駕駛員處于喝酒但清醒的狀態(tài)時(shí)，控制信號(hào)包括:控制駕駛員的移動(dòng)終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制車輛的車載終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、以及控制移動(dòng)終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)。
[0081]在確定駕駛員處于輕微醉酒狀態(tài)時(shí)，控制信號(hào)包括:控制駕駛員的移動(dòng)終端發(fā)出嚴(yán)重的警告信息的信號(hào)、控制車輛的車載終端發(fā)出嚴(yán)重的警告信息的信號(hào)、控制移動(dòng)終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)、禁止車輛啟動(dòng)的信號(hào)(例如，鎖定發(fā)送機(jī)的信號(hào))、控制移動(dòng)終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的位置的信號(hào)。
[0082]在確定駕駛員處于重度醉酒狀態(tài)時(shí)，控制信號(hào)包括:控制駕駛員的移動(dòng)終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制車輛的車載終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制移動(dòng)終端連續(xù)多次向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)、鎖定發(fā)送機(jī)的信號(hào)(或者控制車輛切換至無人駕駛模式的信號(hào))、控制移動(dòng)終端實(shí)時(shí)向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的位置的信號(hào)。
[0083]實(shí)施例二，在確定駕駛員處于輕度疲勞駕駛狀態(tài)時(shí)，控制信號(hào)包括:控制駕駛員的移動(dòng)終端發(fā)出嚴(yán)重的警告信息的信號(hào)、控制車輛的車載終端發(fā)出嚴(yán)重的警告信息的信號(hào)、 控制移動(dòng)終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)、控制移動(dòng)終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的位置的信號(hào)。
[0084]在確定駕駛員處于重度疲勞駕駛狀態(tài)時(shí)，控制信號(hào)包括:控制信號(hào)包括:控制駕駛員的移動(dòng)終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制車輛的車載終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制移動(dòng)終端連續(xù)多次向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)、鎖定發(fā)送機(jī)的信號(hào)(或者控制車輛切換至無人駕駛模式的信號(hào))、控制移動(dòng)終端實(shí)時(shí)向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送駕駛員的位置的信號(hào)。
[0085]在上述技術(shù)方案中，由于腦電波信息能夠反映出駕駛員的狀態(tài)，例如，駕駛員是否處于喝酒駕駛狀態(tài)，或者駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，因此通過采集駕駛員的當(dāng)前腦電波信息確定駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)，從而進(jìn)行相應(yīng)的控制，從而保證駕駛員在駕駛車輛時(shí)的安全性，進(jìn)而降低了交通事故的發(fā)生。
[0086]以上結(jié)合附圖詳細(xì)說明了本發(fā)明的技術(shù)方案，通過本發(fā)明的技術(shù)方案，根據(jù)駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)觸發(fā)對應(yīng)的控制信號(hào)，可以保證駕駛員在駕駛車輛時(shí)的安全性。
[0087]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種控制方法，其特征在于，包括:接收采集信號(hào)，采集駕駛員的當(dāng)前腦電波信息；根據(jù)所述當(dāng)前腦電波信息，確定所述駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)；根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)，觸發(fā)與所述當(dāng)前狀態(tài)對應(yīng)的控制信號(hào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述當(dāng)前腦電波信息，確定 所述駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)的步驟，具體包括:判斷是否存在與所述當(dāng)前腦電波信息匹配的預(yù)設(shè)腦電波信息；若存在所述預(yù)設(shè)腦電波信息，則將所述預(yù)設(shè)腦電波信息對應(yīng)的狀態(tài)作為所述當(dāng)前狀 態(tài)；若不存在所述預(yù)設(shè)腦電波信息，則保持所述控制信號(hào)未觸發(fā)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)腦電波信息是依次經(jīng)過濾波除噪處理、信號(hào)放大處理、模數(shù)轉(zhuǎn)換處理、數(shù)據(jù)存 儲(chǔ)處理后的信息。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制信號(hào)包括以下之一或多種的 組合:控制終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送所述駕駛員的所述當(dāng)前 狀態(tài)的信號(hào)、控制終端向所述預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送所述駕駛員的位置的信號(hào)、控制車輛切換至 無人駕駛模式的信號(hào)、禁止車輛啟動(dòng)的信號(hào)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的控制方法，其特征在于，所述采集信號(hào)包括:打開 車輛車門時(shí)觸發(fā)的信號(hào)、和/或車輛解鎖時(shí)觸發(fā)的信號(hào)。6.—種控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:采集單元，用于接收采集信號(hào)，采集駕駛員的當(dāng)前腦電波信息；確定單元，用于根據(jù)所述當(dāng)前腦電波信息，確定所述駕駛員的當(dāng)前狀態(tài)；控制單元，用于根據(jù)所述當(dāng)前狀態(tài)，觸發(fā)與所述當(dāng)前狀態(tài)對應(yīng)的控制信號(hào)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述確定單元包括:判斷子單元，用于判斷是否存在與所述當(dāng)前腦電波信息匹配的預(yù)設(shè)腦電波信息；確定子單元，用于若存在所述預(yù)設(shè)腦電波信息，則將所述預(yù)設(shè)腦電波信息對應(yīng)的狀態(tài) 作為所述當(dāng)前狀態(tài)；所述控制單元還用于，若不存在所述預(yù)設(shè)腦電波信息，則保持所述控制信號(hào)未觸發(fā)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)設(shè)腦電波信息是依次經(jīng)過濾波除噪處理、信號(hào)放大處理、模數(shù)轉(zhuǎn)換處理、數(shù)據(jù)存 儲(chǔ)處理后的信息。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制信號(hào)包括以下之一或多種的 組合:控制終端發(fā)出警告信息的信號(hào)、控制終端向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送所述駕駛員的所述當(dāng)前 狀態(tài)的信號(hào)、控制終端向所述預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送所述駕駛員的位置的信號(hào)、控制車輛切換至 無人駕駛模式的信號(hào)、禁止車輛啟動(dòng)的信號(hào)。10.根據(jù)權(quán)利要求6至9中任一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述采集信號(hào)包括:打 開車輛車門時(shí)觸發(fā)的信號(hào)、和/或車輛解鎖時(shí)觸發(fā)的信號(hào)。
【文檔編號(hào)】A61B5/0476GK106073770SQ201610604335
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月28日 公開號(hào)201610604335.3, CN 106073770 A, CN 106073770A, CN 201610604335, CN-A-106073770, CN106073770 A, CN106073770A, CN201610604335, CN201610604335.3
【發(fā)明人】都強(qiáng), 李清華
【申請人】宇龍計(jì)算機(jī)通信科技(深圳)有限公司