能進(jìn)出大小電梯轎廂的擔(dān)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及醫(yī)療器械，特別是涉及能進(jìn)出電梯轎廂的專用擔(dān)架。
【背景技術(shù)】
[0002]擔(dān)架是一種古老的救助器械，在現(xiàn)場(chǎng)救援中發(fā)揮了重要的作用?，F(xiàn)代的擔(dān)架品種之繁多，已舉不勝舉。社會(huì)高速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，高層建筑如雨后春筍，擔(dān)架進(jìn)入高層建筑救助的機(jī)遇越來(lái)越多。這種救助過(guò)程必需使用升降載客電梯達(dá)到被救助人的樓層。傳統(tǒng)的電梯往往沒(méi)有考慮到擔(dān)架的進(jìn)出，擔(dān)架進(jìn)不了電梯轎廂，就延誤了救援。各地類似案例見(jiàn)于報(bào)端和電視新聞的不在少數(shù)，引發(fā)了相關(guān)各方面的重視和應(yīng)對(duì)，成為社會(huì)新話題。城市規(guī)劃部門規(guī)定高層電梯的轎廂不能小于某尺寸；電梯制造公司設(shè)計(jì)制造出擔(dān)架專用電梯；擔(dān)架設(shè)計(jì)制造廠要設(shè)計(jì)制造出能進(jìn)出電梯轎廂的擔(dān)架。三方都在出力，但問(wèn)題的解決主要靠擔(dān)架設(shè)計(jì)制造方，這是由于兩方面的原因:一是社會(huì)上存在的大量小型電梯是其它方無(wú)法解決的，二是擔(dān)架方若能解決問(wèn)題，其它方就不必多慮了。對(duì)此，擔(dān)架的發(fā)明很多，其思路主要有如下幾種，一是伸縮型，縮短長(zhǎng)度；二是去角型，除去四角，縮短對(duì)角長(zhǎng)度；三是折疊型，折疊起來(lái)，縮短長(zhǎng)度。改進(jìn)方案有一定效果，但也有缺憾:由于縮短長(zhǎng)度有限，一部分擔(dān)架還是不能進(jìn)出小型電梯的轎廂；有的方案使被救助人體形改變太大，由平躺改成坐姿，對(duì)心梗，中風(fēng)，骨折等病人是不適宜的；有的方案使擔(dān)架的復(fù)雜程度加大，制造麻煩，造價(jià)較高；有的方案是使用操作麻煩，將一個(gè)平躺的擔(dān)架折疊起來(lái)，甚至折疊成輪椅形狀，要費(fèi)一番功夫。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種能進(jìn)出大小電梯轎廂的擔(dān)架。這種擔(dān)架的發(fā)明思路是研究在矩形的電梯轎廂里什么平面形狀的擔(dān)架能長(zhǎng)度最大化和最容易進(jìn)出，結(jié)論是載人平臺(tái)做成橢圓形。橢圓形使原來(lái)?yè)?dān)架載人平臺(tái)的矩形平面去除了四個(gè)角而且圓滑過(guò)度，就能較大地縮小擔(dān)架長(zhǎng)度，比較方便的進(jìn)出電梯轎廂(圖5，圖7)。又因?yàn)闄E圓形比較符合人體平躺時(shí)的輪廓外形，其平面利用率比較高(圖4，圖6)。設(shè)定擔(dān)架的橢圓長(zhǎng)直徑為1600毫米，短直徑為550毫米，這個(gè)尺寸的擔(dān)架可以順利地進(jìn)出小型電梯轎廂(如圖5，內(nèi)部尺寸深1400毫米X寬1100毫米X門800毫米)，該小型電梯轎廂尺寸是目前高層電梯的轎廂最小尺寸，該擔(dān)架適用它，具有特別的實(shí)用意義。擔(dān)架長(zhǎng)1600毫米的也是矩形伸縮擔(dān)架的最小尺寸，但是矩形伸縮擔(dān)架只能進(jìn)大得多的電梯轎廂。部份身高大于1600毫米的病人，與擔(dān)架長(zhǎng)度相差不多，因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明中國(guó)男人的平均身高是1700毫米，中國(guó)女人的平均身高是1600毫米，超長(zhǎng)的病人在擔(dān)架上只要曲曲腿或彎彎腰就能使擔(dān)架進(jìn)出電梯。以上擔(dān)架的結(jié)構(gòu)特征是擔(dān)架載人平臺(tái)是橢圓形的，它由左右兩端的兩個(gè)半邊橢圓板塊組成，如圖2。該擔(dān)架的長(zhǎng)度是可以調(diào)節(jié)的，兩個(gè)半邊橢圓板塊可以向外拉，之間有中間板沖間板可以是單獨(dú)的，也可以與半邊橢圓板塊做成整體，兩個(gè)半邊橢圓板塊之間相互抽插，伸縮調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。例如原載人平臺(tái)加上一塊300毫米x550毫米的矩形板后，就得到長(zhǎng)1900毫米x寬550毫米的近似橢圓擔(dān)架，如圖3。這個(gè)尺寸與普通擔(dān)架的載人平臺(tái)長(zhǎng)寬尺寸大致相同。這個(gè)尺寸的擔(dān)架可以順利地進(jìn)出內(nèi)部尺寸深1600暈米X寬1500暈米X門900暈米的電梯轎廂，如圖7。該轎廂尺寸是各地城市規(guī)劃部門規(guī)定的今后高層電梯的轎廂最小尺寸，擔(dān)架適用它就具有普遍適用性。
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，不改變平躺體位，能進(jìn)出各種大小電梯轎廂的擔(dān)架來(lái)改進(jìn)傳統(tǒng)的擔(dān)架，以改變傳統(tǒng)的擔(dān)架不能進(jìn)出小型電梯的狀況。經(jīng)檢索和網(wǎng)上查尋，目前尚未發(fā)現(xiàn)類似產(chǎn)品出現(xiàn)。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，例舉一個(gè)具體設(shè)計(jì)個(gè)案。一個(gè)手推車的車架，上面放著載人平臺(tái)，載人平臺(tái)是橢圓形的，由左右兩端的兩個(gè)半邊橢圓板塊組成，其長(zhǎng)直徑1600毫米，短直徑550毫米，如圖2所示。其結(jié)構(gòu)上，左右兩端的兩個(gè)半邊橢圓板塊可以向外拉伸，之間增加中間板，對(duì)接后構(gòu)成一個(gè)更長(zhǎng)的載人平臺(tái)，呈近似橢圓形，例如其長(zhǎng)1900毫米，寬550毫米，圖3所示。這樣的擔(dān)架車經(jīng)調(diào)節(jié)后就能進(jìn)出各種大小電梯轎廂。本發(fā)明提供的擔(dān)架與傳統(tǒng)擔(dān)架比較，更適用于小型電梯，更簡(jiǎn)單，更便宜，更方便。本發(fā)明提供了一種使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，不改變平躺體位的擔(dān)架。
【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0007]圖1是擔(dān)架的正視圖，I, 3是半邊捕圓板塊,2是中間塊,4是手推車架。
[0008]圖2是長(zhǎng)1600毫米擔(dān)架的俯視圖，1,3是半邊橢圓板塊，橢圓的長(zhǎng)直徑1600毫米，短直徑550暈米。
[0009]圖3是長(zhǎng)1900毫米擔(dān)架的俯視圖，1，3是半邊橢圓板塊，2是中間塊，載人平臺(tái)是近似橢圓，長(zhǎng)1900毫米，寬550毫米。
[0010]圖4是長(zhǎng)1600暈米擔(dān)架載人俯視圖，捕圓的長(zhǎng)直徑1600暈米，短直徑550暈米，人身高度1600毫米，人體外形比較符合橢圓形狀，基本在橢圓形以內(nèi)。
[0011]圖5是長(zhǎng)1600毫米的擔(dān)架進(jìn)出深1400毫米x寬1100毫米x門800毫米電梯轎廂的俯視圖。將擔(dān)架的一端放在轎廂的里面角上，轉(zhuǎn)動(dòng)另一端，就能進(jìn)出。
[0012]圖6是長(zhǎng)1900毫米擔(dān)架載人的俯視圖，人身高1600毫米，人體外形比較符合橢圓形狀，都在橢圓形以內(nèi)。
[0013]圖7是長(zhǎng)1900毫米的擔(dān)架進(jìn)出深1600毫米x寬1500毫米x門900毫米電梯轎廂的俯視圖。將擔(dān)架的一端放在轎廂的里面角上，轉(zhuǎn)動(dòng)另一端，就能進(jìn)出。
【具體實(shí)施方式】
[0014]一個(gè)手推車的車架，上面安放著載人平臺(tái)，如圖1所示。載人平臺(tái)的兩端是橢圓形，由左右兩端的兩個(gè)半邊橢圓板塊組成，其橢圓長(zhǎng)直徑1600毫米，短直徑550毫米，如圖2所示。當(dāng)遇到轎廂內(nèi)部尺寸深1400毫米X寬1100毫米X門800毫米的小型電梯時(shí)，這種擔(dān)架就能方便進(jìn)出，如圖5所示。兩個(gè)半邊橢圓板塊向外拉伸，之間增加中間板，組成一個(gè)更長(zhǎng)的擔(dān)架。例如長(zhǎng)1900毫米X寬550毫米。如果遇到轎廂內(nèi)部尺寸深1600毫米X寬1500x門900毫米毫米的普通電梯時(shí)，這種擔(dān)架就能方便進(jìn)出，如圖7所示。載人平臺(tái)的長(zhǎng)度可以根據(jù)電梯轎廂的大小設(shè)定。例如最短長(zhǎng)度是1600毫米，最長(zhǎng)長(zhǎng)度是1900毫米，還可以設(shè)定需要的中間長(zhǎng)度。進(jìn)出電梯轎廂具體操作方法是將擔(dān)架的一端放在轎廂的里面角上，轉(zhuǎn)動(dòng)另一端，就能進(jìn)出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種擔(dān)架，其特征是載人平臺(tái)的兩端是橢圓形，它由左右兩端的兩個(gè)半邊橢圓板塊組成。2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的擔(dān)架，其特征是擔(dān)架的長(zhǎng)度是可以調(diào)節(jié)的，兩個(gè)半邊橢圓板塊可以向外拉開，之間有中間板；中間板可以是單獨(dú)的，也可以與半邊橢圓板塊做成整體，兩個(gè)半邊橢圓板塊之間相互抽插，伸縮調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種能進(jìn)出大小電梯轎廂的擔(dān)架。擔(dān)架的載人平臺(tái)兩端是橢圓形，由左右兩端的兩個(gè)半邊橢圓板塊組成。擔(dān)架的長(zhǎng)度是可以調(diào)節(jié)的，兩個(gè)半邊橢圓板塊可以向外拉開，之間有中間板；中間板可以是單獨(dú)的，也可以與半邊橢圓板塊做成整體，兩個(gè)半邊橢圓板塊之間相互抽插，伸縮調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。這樣的擔(dān)架經(jīng)調(diào)節(jié)后就能進(jìn)出各種大小電梯轎廂。本發(fā)明提供的擔(dān)架與傳統(tǒng)擔(dān)架比較，更適用于小型電梯，更簡(jiǎn)單，更便宜，更方便，且不改變平躺體位。
【IPC分類】A61G1/02, A61G1/04
【公開號(hào)】CN104939983
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410127278
【發(fā)明人】武大林
【申請(qǐng)人】武大林
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2014年3月28日