專利名稱：輪椅安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及殘疾人使用的輪椅，主要是指一種用于輪椅上落斜坡時(shí)的安全裝置。
背景技術(shù)：
地球暖化，大自然的災(zāi)害愈來(lái)愈多，一次四川大地震就有三十多萬(wàn)人受傷，災(zāi)后很 多受害者成為傷殘人士。加上人口老化，輪椅的使用者日漸增多。使用輪椅是一件十分吃 力的事，尤其是初用者和住在山區(qū)的老弱人士。無(wú)論自助或助推式輪椅使用者在上落斜坡 時(shí)，若在中途乏力，輪椅在幾秒內(nèi)會(huì)急速倒溜或沖前，情況十分危險(xiǎn)。要解決上落斜坡的問(wèn) 題，首要是下斜坡時(shí)減慢速度，上斜坡時(shí)可停下來(lái)竭一竭，而輪椅不會(huì)倒溜。由于近年使用輪椅的人愈來(lái)愈多，所以有很多新產(chǎn)品不斷在市場(chǎng)出現(xiàn)，例如防倒 輪、單車式剎車手掣和氧氣樽架等。防倒輪的作用只可在輪椅向后傾時(shí)作一個(gè)保險(xiǎn)輪，不至 于使用者倒地。而單車式剎車手掣在下斜坡時(shí)可減慢速度，但握得太久也會(huì)乏力失控。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種輪椅安全裝置，主要是在駐車輪內(nèi)藏了一個(gè)單向軸 承，使這輪椅輪胎只可向前，不可向后，防止輪椅倒溜或沖前。輪椅使用者在輪胎旁加一個(gè) 本裝置(雙肘節(jié)式杠桿裝置)，在上斜坡時(shí)按下，遇到乏力時(shí)放手也不怕倒溜，而下斜坡時(shí) 也不怕俯沖。較好地克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這種輪椅安全裝置包括剎車桿、第一連桿、第二連 桿、第三連桿、第四連桿、上剎車板、上剎車輪、下剎車板、駐車輪和多孔固定板，其中所述第 一連桿、第二連桿、第三連桿的一端分別鉸接在剎車桿上，第一連桿、第二連桿的另一端與 第四連桿的一端鉸接在一起，第四連桿的另一端鉸接在上剎車板上，第三連桿的另一端鉸 接在下剎車板上，上剎車板的一端鉸接在多孔固定板上，上剎車板的另一端安裝有軸，該軸 上安裝有剎車輪，下剎車板的一端鉸接在多孔固定板上，下剎車板的另一端安裝有軸，該軸 通過(guò)單向軸承套裝上駐車輪，第四連桿推動(dòng)上剎車板以上剎車板和多孔固定板的鉸接點(diǎn)為 圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，第三連桿推動(dòng)下剎車板以下剎車板和多孔固定板的鉸接點(diǎn)為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，上剎車 輪和駐車輪分別作用于輪椅輪胎上。該技術(shù)方案還包括所述上剎車板與所述第四連桿的鉸接點(diǎn)、與所述多孔固定板的鉸接點(diǎn)、與所述上 剎車輪之間的連線為三角形；所述下剎車板與所述第三連桿的鉸接點(diǎn)、與所述多孔固定板 的鉸接點(diǎn)、與所述駐車輪之間的連線為三角形。所述上剎車輪和駐車輪表面均布有縱向溝槽或網(wǎng)狀溝槽。所述多孔固定板上均布有孔。所述單向軸承包括棘輪。所述剎車輪是偏心輪。[0012]所述剎車桿端部連接有手柄。本實(shí)用新型具有的有益效果本裝置安全可靠，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝使用 方便等特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的剎車結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖2的上剎車輪示意圖。圖5是圖2的駐車輪示意圖。圖6是圖2的多孔固定板示意圖。圖中1輪椅、2座椅、3行走輪、4導(dǎo)向輪、5安全裝置、50手柄、51剎車桿、52第一 連桿、53第二連桿、54第三連桿、55駐車輪、551網(wǎng)狀溝槽、56下剎車板、57多孔固定板、58 上剎車輪、581縱向溝槽、59上剎車板、60第四連桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示，本安全裝置5屬于輪椅1上的一個(gè)制動(dòng)部件，通過(guò)多孔固定板57安裝 在輪椅1的座椅2側(cè)面，對(duì)輪椅1行走輪3的輪胎起到剎車作用，駐車輪主要起駐車作用。 它主要由手柄50、剎車桿51、第一連桿52、第二連桿53、第三連桿54、駐車輪55、下剎車板 56、多孔固定板57、上剎車輪58(為偏心輪)、上剎車板59、第四連桿60組成。其中所述 第一連桿52、第二連桿53、第三連桿54的一端分別鉸接在剎車桿51上，第一連桿52、第二 連桿53的另一端與第四連桿60的一端鉸接在一起，第四連桿60的另一端鉸接在上剎車板 59上，第三連桿54的另一端鉸接在下剎車板56上，上剎車板59的一端鉸接在多孔固定板 57上，上剎車板59的另一端安裝有軸(圖中未畫出)，該軸上安裝有剎車輪58，下剎車板 56的一端鉸接在多孔固定板57上，下剎車板56的另一端安裝有軸(圖中未畫出)，該軸通 過(guò)單向軸承(類似自行車棘輪)套裝上駐車輪55，第四連桿60推動(dòng)上剎車板59以上剎車 板59和多孔固定板57的鉸接點(diǎn)為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，第三連桿54推動(dòng)下剎車板56以下剎車板56 和多孔固定板57的鉸接點(diǎn)為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，上剎車輪58和駐車輪55分別作用于輪椅1行走輪 3的輪胎上。工作原理本裝置可使輪椅在上斜坡時(shí)防止倒溜，下斜坡時(shí)可減慢速度。上斜坡時(shí)輪椅使用 者只要按下雙肘節(jié)式杠桿的單向軸承駐車輪，用駐車輪與輪椅輪胎磨擦做成不倒溜效果， 下斜坡時(shí)因駐車輪與輪椅輪胎磨擦而減慢下滑速度。在上落斜坡時(shí)要停下來(lái)可用雙肘節(jié)式 杠桿向反方向按下，用偏軸心剎車輪壓著輪胎，因軸心偏側(cè)可防移位。
權(quán)利要求一種輪椅安全裝置，其特征是包括剎車桿、第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿、上剎車板、上剎車輪、下剎車板、駐車輪和多孔固定板，其中所述第一連桿、第二連桿、第三連桿的一端分別鉸接在剎車桿上，第一連桿、第二連桿的另一端與第四連桿的一端鉸接在一起，第四連桿的另一端鉸接在上剎車板上，第三連桿的另一端鉸接在下剎車板上，上剎車板的一端鉸接在多孔固定板上，上剎車板的另一端安裝有軸，該軸上安裝有剎車輪，下剎車板的一端鉸接在多孔固定板上，下剎車板的另一端安裝有軸，該軸通過(guò)單向軸承套裝上駐車輪，第四連桿推動(dòng)上剎車板以上剎車板和多孔固定板的鉸接點(diǎn)為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，第三連桿推動(dòng)下剎車板以下剎車板和多孔固定板的鉸接點(diǎn)為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，上剎車輪和駐車輪分別作用于輪椅輪胎上。
2.如權(quán)利要求1所述的輪椅安全裝置，其特征是所述上剎車板與所述第四連桿的鉸接 點(diǎn)、與所述多孔固定板的鉸接點(diǎn)、與所述上剎車輪之間的連線為三角形；所述下剎車板與所 述第三連桿的鉸接點(diǎn)、與所述多孔固定板的鉸接點(diǎn)、與所述駐車輪之間的連線為三角形。
3.如權(quán)利要求1所述的輪椅安全裝置，其特征是所述上剎車輪和駐車輪表面均布有縱 向溝槽或網(wǎng)狀溝槽。
4.如權(quán)利要求1所述的輪椅安全裝置，其特征是所述多孔固定板上均布有孔。
5.如權(quán)利要求1所述的輪椅安全裝置，其特征是所述單向軸承包括棘輪。
6.如權(quán)利要求1所述的輪椅安全裝置，其特征是所述剎車輪是偏心輪。
7.如權(quán)利要求1所述的輪椅安全裝置，其特征是所述剎車桿端部連接有手柄。
專利摘要一種輪椅安全裝置，包括剎車桿、第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿、上剎車板、上剎車輪、下剎車板、駐車輪和多孔固定板，其中所述第一連桿、第二連桿、第三連桿的一端分別鉸接在剎車桿上，第一連桿、第二連桿的另一端與第四連桿的一端鉸接在一起，第四連桿的另一端鉸接在上剎車板上，第三連桿的另一端鉸接在下剎車板上，上剎車板的一端鉸接在多孔固定板上，上剎車板的另一端安裝有上剎車輪，下剎車板的一端鉸接在多孔固定板上，下剎車板的另一端安裝有駐車輪，上剎車輪和駐車輪分別作用于輪椅輪胎上。
文檔編號(hào)A61G5/10GK201631523SQ20102013676
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月17日
發(fā)明者盧弘健, 王慧敏 申請(qǐng)人:盧弘健