專利名稱：傳染病人專用救護車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車，特別是一種為防止醫(yī)護人員、駕駛員被傳染病人傳染的專用救護車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的醫(yī)用救護車，病人和醫(yī)護人員混坐在一個車廂內(nèi)，車廂與駕駛室也非嚴(yán)密隔離。對于呼吸道傳染病人，比如“非典”病人，醫(yī)護人員和駕駛員都存在被感染的危險，為此不得不穿上包括防護面罩沉重的防護隔離服，既悶熱，又影響動作靈活性，特別是駕駛員戴上防護眼鏡后，直接影響開車安全性。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是設(shè)計一種具有單獨密閉隔離的病人倉的傳染病人專用救護車。病人倉內(nèi)空氣被高溫高壓殺毒。
本實用新型包括駕駛倉和封閉式車廂，其特征在于車廂由相互密閉隔離的病人倉和醫(yī)護倉組成，醫(yī)護倉與駕駛倉相互隔離。病人倉與救護倉之間的隔板至少上半部份用透明材料制成，板面上至少開有2個連接有長臂手套的圓孔。發(fā)動機空氣濾清器的出氣端與車廂的進氣口連通，車廂出氣口與發(fā)動機的進氣口經(jīng)管道連通。
本實用新型將病人倉單獨隔離，而且將病人倉設(shè)置在空氣通道的最末級，阻止了病人對醫(yī)護人員、駕駛員的空氣回流通道，有效地防止了運送途中醫(yī)護人員和駕駛員被感染的危險，減輕了醫(yī)護人員和駕駛員的心理壓力，同時解決了駕駛員因戴防護鏡產(chǎn)生發(fā)霧導(dǎo)致行駛不安全因素。另外，從病人倉出來的空氣，經(jīng)管道連至發(fā)動機進氣口作為發(fā)動機的工作空氣參與燃燒，汽缸內(nèi)2000℃-2700℃的高溫及30-35Kg高壓足以殺滅空氣中的病毒。使發(fā)動機排氣管排出的氣體不再含有病毒，防止了含病毒空氣向車外擴散。同時，直接利用了汽車發(fā)動機的氣缸，無需另配殺毒裝置，節(jié)約了成本。


附圖為本實用新型實施例車內(nèi)俯視圖。
具體實施方式
參照附圖。車內(nèi)自前向后分為駕駛倉A、醫(yī)護倉B、病人倉C。駕駛倉A與醫(yī)護倉B之間由隔板7密封隔離，板面上裝有通風(fēng)管8。發(fā)動機的空氣濾清器4的出氣口5與通風(fēng)管8管道連通，新鮮空氣經(jīng)過濾后進入醫(yī)護倉B。醫(yī)護倉B與病人倉C之間用隔板14密封隔離，該隔板至少上半部為透明材料制成，以便對病人進行觀察和救護。隔板14板面上開有兩對伸手圓孔12和13，每個圓孔的病人倉側(cè)密封連接一長臂乳膠手套18，以便途中醫(yī)護人員對病人實施無直接接觸救護措施。隔板14上還裝有一通氣管15，使醫(yī)護倉B的空氣可進入病人倉C，病人倉C的側(cè)壁或頂板上安裝一通氣管19，通過裝在夾層內(nèi)的管道20與汽車發(fā)動機2的進氣口1連通，使病人倉C出來的含毒空氣進入發(fā)動機氣缸參與燃燒，最終由排氣口3排出的廢氣不含病毒。
圖中其余標(biāo)記說明6-空氣濾清器進氣口，10-藥品框，9-醫(yī)護人員座，16-病人座，17-擔(dān)架。
本實用新型救護車在救護期內(nèi)發(fā)動機始終不能熄火，所有門窗要嚴(yán)格密封，防止病毒泄漏。病人從后門CC進出，醫(yī)護人員從中門BB進出，駕駛員從前門AA進出，防止接觸感染。
權(quán)利要求1.一種傳染病人專用救護車，包括駕駛倉(A)和封閉式車廂，其特征在于該車廂由相互密閉隔離的病人倉(C)和醫(yī)護倉(B)組成，病人倉(C)與救護倉(B)之間的隔板(14)至少上半部份用透明材料制成，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用救護車，其特征在于救護倉(B)與駕駛倉(A)之間用隔板(7)相互隔離，
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的專用救護車，其特征在于病人倉(C)與救護倉(B)之間的隔板(14)至少上半部份用透明材料制成，板面上至少開有2個連接有長臂手套(18)的圓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的專用救護車，其特征在于發(fā)動機空氣濾清器(4)的出氣端(5)與車廂的進氣口(8)連通，車廂出氣口(19)與發(fā)動機(2)的進氣口經(jīng)管道(20)連通。
專利摘要本實用新型是一種傳染病人專用救護車，包括駕駛艙和封閉式車廂，車廂由相互隔離的病人艙(C)和醫(yī)護艙(B)組成?？諝鉃V清器的出氣端與車廂的進氣口連通，車廂出氣口與發(fā)動機的進氣口經(jīng)管道連通。本實用新型將病人艙單獨隔離，而且將病人艙設(shè)置在空氣通道的最末級，阻止了病人對醫(yī)護人員、駕駛員的空氣回流通道。從病人艙出來的空氣作為發(fā)動機的工作空氣參與燃燒，使發(fā)動機排氣管排出的氣體不再含有病毒，防止了含病毒空氣向車外擴散。
文檔編號A61G3/00GK2694947SQ200420019889
公開日2005年4月27日 申請日期2004年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月30日
發(fā)明者吳素琴, 張樟平 申請人:吳素琴