專利名稱：安全帽防雨防盜存放袋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種摩托車用安全帽的存放袋，在安全帽未使用時(shí)可將其整個(gè)放入袋體內(nèi)收存，經(jīng)由其特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而可牢固的扣合于摩托車的油箱或坐墊上，防止日曬雨淋，且不易被盜走。
騎乘摩托車要戴安全帽，原本就是要保護(hù)騎士及乘坐者的安全。雖以往執(zhí)行效果不佳。
觀察現(xiàn)今的安全帽，必須以帽帶直接鎖扣在車上，但只要稍微旋動(dòng)帽體，即可輕松地將安全帽取走，這樣易于被偷，造成大部份使用者不放心將安全帽放在摩托車上，而須隨身攜帶非常不方便。在較大型摩托車的置物箱中雖可放入騎士的安全帽，但因置物箱的容積有限，若用來(lái)放置安全帽，便很難放置其他物品，且至多僅能放入一頂安全帽。但如有兩人共騎，要收容兩頂安全帽就更為困難了。
還有一般安全帽鎖扣在摩托車上放置于室外時(shí)，如果突然變天下雨，將會(huì)造成安全帽內(nèi)襯被浸濕，而無(wú)法配戴于頭上，這也是一般安全帽使用上常遇到的問題。
本實(shí)用新型的主要目的系在針對(duì)上述缺陷而提供一種安全帽防雨防盜存放袋。
本實(shí)用新型的再一目的系在提供一種在不使用時(shí)，可將整個(gè)存放袋卷成極小體積，易于收存的安全帽防雨防盜存放袋。
本實(shí)用新型主要系具有一個(gè)容納安全帽的袋體，其底緣開口設(shè)有雙頭拉鏈，并在底緣中間位置設(shè)有一可覆蓋拉鏈頭的扣合塊，其內(nèi)部并設(shè)置有網(wǎng)狀鋼絲；在袋體兩側(cè)端則延伸出可調(diào)整長(zhǎng)度的調(diào)整帶，而兩調(diào)整帶末端則設(shè)有可相互扣合的鎖具；自上述袋體開口置入安全帽后，可將雙頭拉鏈拉合至中間，再將上述扣合塊覆蓋拉鏈頭，藉由調(diào)整帶繞過摩托車油箱或座墊且鎖具扣合后，將袋體開口完全壓在油箱上，他人無(wú)法打開取走，并經(jīng)由袋體的防水材質(zhì)設(shè)計(jì)，可達(dá)到防雨效果。
另外，本實(shí)用新型的鎖具部份也可以一組插扣體取代。藉由袋體收容安全帽后，兩調(diào)整帶繞過摩托車座墊內(nèi)部而扣合，當(dāng)座墊回復(fù)原位后，結(jié)合的插扣體正好位于座墊下方，而不會(huì)被他人輕易打開偷走；并經(jīng)一鉤體設(shè)于調(diào)整帶上，及一鉤座固設(shè)于摩托車坐墊內(nèi)，使得緊扣在座墊上的袋體不會(huì)被移動(dòng)，而不易被盜走。
本實(shí)用新型的安全帽防雨防盜存放袋，在不使用袋體時(shí)，可將整個(gè)存放袋卷成極小體積，易于收存。且由于收折后的整個(gè)體積極小，很容易將兩個(gè)本實(shí)用新型收存在任何大小型摩托車的置物箱內(nèi)，這樣，即使是兩個(gè)人共騎時(shí)，也容易將兩頂安全帽鎖固于摩托車座墊上，不會(huì)發(fā)生存放兩頂安全帽空間不足的問題。
另外，本實(shí)用新型可將袋體拿下，作為攜帶用背包，將安全帽背在背上，一起行動(dòng)。
本實(shí)用新型還提供一種簡(jiǎn)易的安全帽防盜存放袋，主要包括了一網(wǎng)狀鋼絲，其足以包覆一頂安全帽；上述網(wǎng)狀鋼絲兩側(cè)端則分別延伸出可調(diào)整長(zhǎng)度的調(diào)整帶；上述調(diào)整帶末端則分別設(shè)置有可相互扣合的插扣體；上述網(wǎng)狀鋼絲包覆安全帽后，藉由兩調(diào)整帶繞過摩托車座墊扣合，而將安全帽完全壓在座墊上，而扣合的插扣體則在座墊下方隱藏。
以下將結(jié)合附圖列舉實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及操作功能作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。


圖1代表本實(shí)用新型的立體外觀圖；圖2系為本實(shí)用新型的收卷外觀圖；圖3系為本實(shí)用新型使用于油箱在前方的摩托車上示意圖；圖4系為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例，其中以插扣取代鎖具；圖5系為本實(shí)用新型使用于可掀起式摩托車坐墊上的剖視圖；圖6系為本實(shí)用新型鎖合于摩托車上示意圖；圖7系為本實(shí)用新型再一種實(shí)施例，其僅以網(wǎng)狀鋼絲取代袋體。
請(qǐng)參閱
圖1所示，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的「安全帽防雨防盜存放袋」，主要系具有一個(gè)可容納安全帽的袋體1，其底緣開口13設(shè)有雙頭拉鏈2，并在底緣中間位置設(shè)有一可覆蓋拉鏈頭的扣合塊3；在袋體1兩側(cè)端11、12則延伸出可調(diào)整長(zhǎng)度的調(diào)整帶41及42。兩調(diào)整帶末端則分別有可相互鎖合的鎖頭71及鎖扣72，可以鑰匙自鎖頭71的鑰匙孔711解除鎖持狀態(tài)。另在袋體1的內(nèi)部車縫內(nèi)襯，二層布料中夾著數(shù)條交錯(cuò)成網(wǎng)狀的鋼絲16，如
圖1中的虛線所示；此一設(shè)計(jì)，是為防止刀剪的破壞；如圖中所示，鋼絲16被延伸連接至調(diào)整帶41及42，藉由調(diào)整帶拉動(dòng)鋼絲所構(gòu)成網(wǎng)狀面的下拉力，使袋體及安全帽緊壓油箱上不會(huì)松動(dòng)，他人無(wú)法將其翻轉(zhuǎn)打開拉鏈，而達(dá)到較佳的防盜效果。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，可先將袋體1的底緣開口13拉鏈2拉開，即可將整個(gè)安全帽放入袋體1內(nèi)。之后，將拉鏈頭拉到開口13的中間位置，并將扣合塊3向上翻折，使扣合塊3上的粘扣塊31與袋體上粘塊14粘合，而把拉鏈頭予以包覆并收緊袋體，使盜賊無(wú)法找到拉鏈頭打開袋體。參閱圖3所示，裝好安全帽5(參見圖5)的袋體1被繞在摩托車油箱的上方，而兩調(diào)整帶41及42則繞過摩托車油箱下方而相互鎖合。因?yàn)檎{(diào)整帶41、42的長(zhǎng)度可任意調(diào)整，使用者只需調(diào)至拉緊環(huán)繞于油箱外圍即可，這樣盜賊就無(wú)法將拉鏈頭強(qiáng)行拉出而打開。由于網(wǎng)狀鋼絲16在袋體1內(nèi)將整個(gè)安全帽包覆，且調(diào)整帶41及42在扣合時(shí)拉動(dòng)網(wǎng)狀鋼絲16所產(chǎn)生的拉力，使安全帽緊壓在摩托車油箱上不會(huì)松動(dòng)，外人是無(wú)法將袋體1翻轉(zhuǎn)打開拉鏈2，偷走袋體內(nèi)的安全帽。
如圖2所示，本實(shí)用新型在不使用時(shí)，可將袋體1的兩側(cè)11及12向中心翻折，然后將調(diào)整帶41及42也放入，并可將整個(gè)存放袋卷成如圖所示的極小體積，極易于收存于摩托車狹小的箱子中；而利用扣合塊3上的粘扣塊31與袋體1背面所設(shè)的粘塊15粘合，使整體結(jié)構(gòu)收合成圖2所示的形狀。因?yàn)槭照酆蟮拇w體積很小，在要騎摩托車載人時(shí)，使用者只要將兩個(gè)本實(shí)用新型所提供的袋體放入摩托車上，在下車后，可將自己與被載者使用的安全帽分別以不同的袋體扣合于摩托車油箱或座墊上即可，使用上十分方便，充分改善了一般摩托車無(wú)法存放兩頂安全帽的缺點(diǎn)，實(shí)具功效。
值得注意的是，
圖1所示的調(diào)整帶41及42系延伸入袋體1內(nèi)部，如虛線所示，使得調(diào)整帶在扣于摩托車油箱下方時(shí)，藉由兩調(diào)整帶的下拉力，而可使袋體的拉鏈完全被壓在油箱上而不顯露，很難打開。
另外，請(qǐng)參閱圖4所示，系以插扣取代鎖具，主要系具有一個(gè)可容納安全帽的袋體1，其底緣開口13設(shè)有雙頭拉鏈2，并在底緣中間位置設(shè)有一可覆蓋拉鏈頭的扣合塊3；在袋體1兩側(cè)端11、12則延伸出可調(diào)整長(zhǎng)度的調(diào)整帶41及42。兩調(diào)整帶末端則分別有可相互扣合的插扣體411及421。另在袋體1的內(nèi)部車縫內(nèi)襯，二層布料中夾著數(shù)條交錯(cuò)成網(wǎng)狀的鋼絲16；鋼絲16被延伸連接至調(diào)整帶41及42，藉由調(diào)整帶拉動(dòng)鋼絲所構(gòu)成網(wǎng)狀面的下拉力，使袋體及安全帽緊壓座墊上不會(huì)松動(dòng)，他人無(wú)法將其翻轉(zhuǎn)打開拉鏈。
此一實(shí)例在使用時(shí)，可先將袋體1的底緣開口13拉鏈2拉開，即可將整個(gè)安全帽放入袋體1內(nèi)。之后，將拉鏈頭拉到開口13的中間位置，并將扣合塊3向上翻折，使扣合塊3上的粘扣塊31與袋體上粘塊14粘合，而把拉鏈頭予以包覆并收緊袋體，使盜賊無(wú)法找到拉鏈頭打開袋體。參閱圖5所示，裝好安全帽5的袋體1被繞在摩托車座墊6的上方，而兩調(diào)整帶41及42則繞過摩托車座墊6下方而相互扣合。因?yàn)檎{(diào)整帶41、42的長(zhǎng)度可任意調(diào)整，使用者只需調(diào)至拉緊環(huán)繞于座墊外圍即可，當(dāng)摩托車的座墊6回復(fù)原位后，插扣體411、421位于摩托車座墊6下方，這樣盜賊就無(wú)法將插扣強(qiáng)行拉出而打開。
另外，本實(shí)用新型經(jīng)由一設(shè)置于調(diào)整帶上的鉤體43，及一鉤座44固設(shè)于摩托車坐墊6內(nèi)，這一設(shè)計(jì)的目的，是讓扣緊的袋體不會(huì)移動(dòng)，以克服各種摩托車的座墊不同大小設(shè)計(jì)而本實(shí)用新型皆可使用。
本實(shí)用新型在實(shí)際使用時(shí)，也可將整個(gè)袋體取下，背負(fù)于使用者身上，以當(dāng)作背包，將安全帽背在背上，一起行動(dòng)。
當(dāng)然因?yàn)榇w1的材料是防水性材料，才可防止雨水流入安全帽的內(nèi)襯，達(dá)到防雨的效果。
在制造上，如不管防水效果或?yàn)楣?jié)省材料時(shí)，也可不使用袋體1，如圖7所示僅以網(wǎng)狀鋼絲16取代了袋體，將安全帽鎖固于摩托車油箱或座墊上，達(dá)到本創(chuàng)作的主要目的及功效。
綜上所述，本實(shí)用新型巧妙的利用了袋體將安全帽鎖固于摩托車油箱或座墊上的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，改善一般摩托車無(wú)法放置兩頂安全帽的缺點(diǎn)，是為極具實(shí)用進(jìn)步效果的新設(shè)計(jì)，故依法提出實(shí)用新型專利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種安全帽防雨防盜存放袋，其特征在于主要包括了一以防水材料制造的軟質(zhì)袋體，足以收容一頂安全帽；袋體的底緣設(shè)有雙頭拉鏈形成的開口，并在底緣中間位置設(shè)有一可蓋覆拉鏈頭的扣合塊；上述袋體兩側(cè)端則分別延伸出可調(diào)整長(zhǎng)度的調(diào)整帶，上述調(diào)整帶末端則分別設(shè)置有可相互扣合的鎖具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帽防雨防盜存放袋，其特征在于所述的袋體內(nèi)部設(shè)有網(wǎng)狀鋼絲以包覆收容的安全帽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帽防雨防盜存放袋，其特征在于所述的網(wǎng)狀鋼絲延伸連接至調(diào)整帶上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帽防雨防盜存放袋，其特征在于調(diào)整帶末端的鎖具系以一組插扣取代。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全帽防雨防盜存放袋，其特征在于調(diào)整帶上設(shè)置有一鉤體，并在摩托車座墊內(nèi)部固定有一鉤座，藉由鉤體及鉤座的接合，使得扣緊的袋體不會(huì)在座墊上移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帽防雨防盜存放袋，其特征在于兩條調(diào)整帶分別系延伸入上述袋體內(nèi)部，使得上述調(diào)整帶在扣于摩托車油箱或座墊下方時(shí)，藉由兩調(diào)整帶的下拉力使袋體的拉鏈完全被壓在油箱或座墊上。
7.一種安全帽防盜存放袋，其特征在于主要包括了一網(wǎng)狀鋼絲，其足以包覆一頂安全帽；上述網(wǎng)狀鋼絲兩側(cè)端則分別延伸出可調(diào)整長(zhǎng)度的調(diào)整帶；上述調(diào)整帶末端則分別設(shè)置有可相互扣合的插扣體。
專利摘要一種摩托車安全帽防雨防盜存放袋,主要系具有一個(gè)容納安全帽的袋體,其底緣開口設(shè)有雙頭拉鏈,并在底緣中間位置設(shè)有一可覆蓋拉鏈頭的扣合塊;在袋體兩側(cè)端則延伸出可調(diào)整長(zhǎng)度的調(diào)整帶,而兩調(diào)整帶末端則設(shè)置有可相互鎖合的鎖具;袋體內(nèi)設(shè)有網(wǎng)狀鋼絲,且延伸至調(diào)整帶。藉由袋體收容安全帽將拉鏈鎖上后,兩調(diào)整帶繞過摩托車油箱或穿過座墊內(nèi)部而鎖合。在不使用時(shí),可將整個(gè)存放袋卷成極小體積,易于收存于摩托車置物箱內(nèi)。
文檔編號(hào)A42B3/00GK2301079SQ9721598
公開日1998年12月23日 申請(qǐng)日期1997年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月20日
發(fā)明者張仁本 申請(qǐng)人:張仁本