通風(fēng)的摩托車(chē)頭盔的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種通風(fēng)的摩托車(chē)頭盔，包括外殼、支撐柱和帽殼，該帽殼套合在外殼內(nèi)，該外殼和帽殼之間形成導(dǎo)風(fēng)空間，該支撐柱置于該導(dǎo)風(fēng)空間中，且該支撐柱兩端分別連接該外殼和帽殼；該外殼對(duì)應(yīng)的前額位置和后腦位置設(shè)有通風(fēng)口，該兩個(gè)通風(fēng)口通過(guò)導(dǎo)風(fēng)空間相連通。本實(shí)用新型的通風(fēng)的摩托車(chē)頭盔設(shè)有導(dǎo)風(fēng)空間，可排除頭部的熱量和汗液，避免駕駛員產(chǎn)生不適感。
【專(zhuān)利說(shuō)明】通風(fēng)的摩托車(chē)頭盔
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)頭盔，具體涉及一種通風(fēng)的摩托車(chē)頭盔。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車(chē)駕駛員在騎摩托車(chē)的時(shí)候都會(huì)帶上頭盔對(duì)頭部進(jìn)行保護(hù)?，F(xiàn)在的摩托車(chē)頭盔均為封閉式設(shè)計(jì)，摩托車(chē)頭盔內(nèi)層的海綿或泡沫緊貼頭部，透氣性差。尤其在夏天，由于溫度較高，頭部排出的汗液積聚在摩托車(chē)頭盔內(nèi)，會(huì)使駕駛員感到不適，存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠排氣、排汗的通風(fēng)的摩托車(chē)頭盔。
[0004]本實(shí)用新型解決該技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種通風(fēng)的摩托車(chē)頭盔，包括外殼、支撐柱和帽殼，該帽殼套合在外殼內(nèi)，該外殼和帽殼之間形成導(dǎo)風(fēng)空間，該支撐柱置于該導(dǎo)風(fēng)空間中，且該支撐柱兩端分別連接該外殼和帽殼；該外殼對(duì)應(yīng)的前額位置和后腦位置設(shè)有通風(fēng)口，該兩個(gè)通風(fēng)口通過(guò)導(dǎo)風(fēng)空間相連通。
[0005]進(jìn)一步，該外殼的前額位置的通風(fēng)口處鋪設(shè)有一格網(wǎng)。
[0006]進(jìn)一步，該帽殼為軟柵條構(gòu)成，且與頭部形狀相配。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下積極效果:1、本實(shí)用新型的通風(fēng)的摩托車(chē)頭盔設(shè)有導(dǎo)風(fēng)空間，可排除頭部的熱量和汗液，避免駕駛員產(chǎn)生不適感；2、該外殼的前額位置的通風(fēng)口處鋪設(shè)格網(wǎng)，可避免行車(chē)時(shí)異物進(jìn)入導(dǎo)風(fēng)空間，保護(hù)頭部；3、該帽殼為軟柵條構(gòu)成，提高散熱、通風(fēng)效果；4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。具有市場(chǎng)前景。
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的通風(fēng)的摩托車(chē)頭盔包括外殼10、支撐柱20和帽殼30，該支撐柱20連接該外殼10和帽殼30，且外殼10和帽殼30之間形成導(dǎo)風(fēng)空間40。
[0011]具體地，該外殼10對(duì)應(yīng)的前額位置和后腦位置設(shè)有通風(fēng)口 11，外殼10的前額位置的通風(fēng)口 11處鋪設(shè)有一格網(wǎng)12，用于攔截異物。該帽殼30為具有一定柔軟度的軟柵條構(gòu)成，且與頭部形狀相配，該帽殼30套合在外殼10內(nèi)，該支撐柱20置于帽殼30與外殼10之間，該支撐柱20的兩端分別連接該帽殼30和外殼10。外殼10和帽殼30之間形成導(dǎo)風(fēng)空間40，該外殼10的兩個(gè)通風(fēng)口 11通過(guò)導(dǎo)風(fēng)空間40相連通。
[0012]摩托車(chē)行駛時(shí)，配戴本實(shí)用新型的通風(fēng)的摩托車(chē)頭盔，摩托車(chē)向前行駛，風(fēng)從該外殼10的前額位置的通風(fēng)口 11進(jìn)入導(dǎo)風(fēng)空間40，從外殼10的后腦位置的通風(fēng)口 11排出，并帶走頭頂?shù)臒崃俊?br> [0013]本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變型不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變型屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種通風(fēng)的摩托車(chē)頭藍(lán)，其特征在于:包括外殼、支撐柱和帽殼，該帽殼套合在外殼內(nèi)，該外殼和帽殼之間形成導(dǎo)風(fēng)空間，該支撐柱置于該導(dǎo)風(fēng)空間中，且該支撐柱兩端分別連接該外殼和帽殼；該外殼對(duì)應(yīng)的前額位置和后腦位置設(shè)有通風(fēng)口，該兩個(gè)通風(fēng)口通過(guò)導(dǎo)風(fēng)空間相連通。
2.如權(quán)利要求1所述通風(fēng)的摩托車(chē)頭盔，其特征在于:該外殼的前額位置的通風(fēng)口處鋪設(shè)有一格網(wǎng)。
3.如權(quán)利要求1所述通風(fēng)的摩托車(chē)頭盔，其特征在于:該帽殼為軟柵條構(gòu)成，且與頭部形狀相配。
【文檔編號(hào)】A42B3/28GK203424379SQ201320416964
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】黃錦文 申請(qǐng)人:仁化縣匯能電器銷(xiāo)售部