一種多功能火車烤制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于烤箱領(lǐng)域，具體涉及一種多功能火車烤制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]烤箱是餐飲食品加工不可或缺的廚房設(shè)備，它可以將生的、半生半熟原料根據(jù)食用的不同要求通過(guò)烤制的方式實(shí)現(xiàn)功用轉(zhuǎn)化，但因?yàn)槲锪闲螤罴捌湮锢矸肿拥奶匦愿鳟悾瑐鹘y(tǒng)烤箱烤制的原料形體比較單一，應(yīng)用范圍有限，不能達(dá)到多樣化供給的目的。因此設(shè)計(jì)一種功能齊全、應(yīng)用廣泛而且結(jié)構(gòu)合理的烤制系統(tǒng)實(shí)屬必要，如此可以滿足客戶口味多樣化的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種多功能火車烤制系統(tǒng)，本烤制系統(tǒng)能夠解決現(xiàn)有烤箱烤制物料形體比較單一、功能應(yīng)用狹窄等諸多的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用、滿足不同客戶口味多樣化的商業(yè)化需求，同時(shí)也凸顯了餐飲文化的魅力所在。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果:通過(guò)設(shè)置火車車頭和烤制車廂，利用火車車頭帶動(dòng)烤制車廂在封閉的軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，利用烤制車廂內(nèi)側(cè)的熱源器件對(duì)放置在旋轉(zhuǎn)烤架上物料進(jìn)行烘烤。通過(guò)操作控制臺(tái)控制烤制車廂運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，控制旋轉(zhuǎn)烤架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使被烘烤的物料烘烤更加均勻。并且本實(shí)用新型占用空間小，工作效率高，能夠利用旋轉(zhuǎn)烤架烘烤多種物料，從而解決現(xiàn)有烤箱烤制物料形體比較單一、功能應(yīng)用狹窄等諸多的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用、滿足不同客戶口味多樣化的商業(yè)化需求，同時(shí)也凸顯了餐飲文化的魅力所在。
[0006]進(jìn)一步的，通過(guò)設(shè)置電源保護(hù)裝置，保證系統(tǒng)工作的安全性。
[0007]進(jìn)一步的，通過(guò)設(shè)置煙筒、抽煙軟管道和抽煙裝置，能夠有效抽除工作過(guò)程產(chǎn)生的煙霧，使系統(tǒng)工作更加方便、安全。
[0008]進(jìn)一步的，通過(guò)設(shè)置電源線軟管道，保證系統(tǒng)工作過(guò)程中線路安全，提高安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型A-A向示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型B-B向示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型C-C向示意圖；
[0013]圖5為本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)烤架剖面示意圖；
[0014]圖6為本實(shí)用新型K向剖視圖；
[0015]圖7為本實(shí)用新型烤制車廂俯視圖；
[0016]圖8為本實(shí)用新型為K部俯視剖視圖；
[0017]圖9為本實(shí)用新型火車車頭仰視圖；
[0018]其中:1為工作平臺(tái)；2為軌道;3為軌道電源插孔;4為底座;5為旋轉(zhuǎn)支架;6為操作控制臺(tái)；7為火車車頭;8為車輪;9為煙筒;10為車頭抽煙軟管道變徑接口 ； 11烤制車廂；12為圓孔風(fēng)口； 13為彈性掛鉤；14為烤制車輛車輪;15為熱源器件；16為火車車頭電源插孔;17為抽煙裝置；18為發(fā)聲裝置；19為驅(qū)動(dòng)裝置;20為車頭外壁;21為車頭內(nèi)壁;22為烤制車廂內(nèi)壁;23為烤制車廂外壁;24為抽煙軟管道;25為電源線軟管道;26為電源連接分線;27為車頭電源保護(hù)裝置;28為車頭電源總線。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0020]參見(jiàn)圖1至圖9，本實(shí)用新型包括:工作臺(tái)面1、操作控制臺(tái)6、圓形封閉軌道2，以及設(shè)置在軌道2上用于烘烤的呈拱形的火車運(yùn)動(dòng)箱體。所述軌道2固定在工作臺(tái)面I上。所述火車運(yùn)動(dòng)箱體包括:用于驅(qū)動(dòng)的火車車頭7，以及依次連接在火車車頭7后方的若干個(gè)帶有熱源器件15的烤制車廂11;所述軌道2之間設(shè)置有若干可拆卸的旋轉(zhuǎn)烤架。
[0021]其中，火車車頭7包括呈內(nèi)外結(jié)構(gòu)設(shè)置的帶有車頭電源插孔16的車頭外壁21和底部對(duì)稱設(shè)置有4個(gè)車輪8的車頭內(nèi)壁20;車頭外壁21和車頭內(nèi)壁20呈拱形設(shè)置，使車頭內(nèi)壁20和軌道2之間留有空間，方便旋轉(zhuǎn)烤架上的物料通過(guò)。
[0022]所述烤制車廂11包括呈內(nèi)外結(jié)構(gòu)設(shè)置的烤制車廂內(nèi)壁23和烤制車廂外壁22;烤制車廂內(nèi)壁23和烤制車廂外壁22均呈拱形，使烤制車廂內(nèi)壁22與軌道之間留有空間。所述烤制車廂內(nèi)壁23內(nèi)壁上設(shè)置有熱源器件15;所述烤制車廂內(nèi)壁23底部對(duì)稱設(shè)置有4個(gè)車輪8 ；所述各車廂之間通過(guò)彈性掛鉤13依次連接。
[0023]所述車頭內(nèi)壁20與車頭外壁21之間夾層內(nèi)設(shè)置有車頭電源總線28和驅(qū)動(dòng)裝置19;所述車頭電源總線28分別與車頭電源插孔16和驅(qū)動(dòng)裝置19相連接，并連接有電源連接分線26;所述電源連接分線26向后延伸至最后一節(jié)烤制車廂11，并與各烤制車廂11內(nèi)的熱源器件15相連接;所述驅(qū)動(dòng)裝置19與車輪8控制連接;所述車頭電源插孔16通過(guò)電線與操作控制臺(tái)6相連接。車頭電源總線28與車頭電源插孔16之間設(shè)置有車頭電源保護(hù)裝置27。
[0024]所述車頭外壁21上設(shè)置有煙筒9，所述煙筒9下端設(shè)置有抽煙裝置17;車頭內(nèi)壁20與車頭外壁21之間夾層內(nèi)設(shè)置有抽煙軟管道24，并向后延伸至最后一節(jié)烤制車廂11的烤制車廂內(nèi)壁23和烤制車廂外壁22夾層內(nèi)；所述抽煙軟管道24的一端與煙筒9連接;所述抽煙軟管道24與各車廂內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有相連通的圓孔風(fēng)口 12。所述火車車頭7內(nèi)的抽煙軟管道24通過(guò)車頭抽煙軟管道變徑接口 10與烤制車廂11內(nèi)的抽煙軟管道24相連接。所述車頭內(nèi)壁20與車頭外壁21之間夾層內(nèi)還設(shè)置有發(fā)聲裝置18，所述發(fā)聲裝置18與車頭電源總線28相連接。
[0025]所述車頭內(nèi)壁20與車頭外壁21之間夾層內(nèi)、烤制車廂內(nèi)壁23和烤制車廂外壁22夾層內(nèi)均設(shè)置有電源線軟管道25，所述車頭電源總線28和電源連接分線26放置在電源線軟管道25內(nèi)。
[0026]所述旋轉(zhuǎn)烤架包括帶有電動(dòng)機(jī)的底座4，所述底座4上設(shè)置有能夠夾持物料的旋轉(zhuǎn)支架4;所述軌道2之間均勻分布有若干軌道電源插孔3，所述底座4內(nèi)電動(dòng)機(jī)與電源插孔3相連接。
[0027]固定于工作臺(tái)面I之上的軌道2為雙軌，平行且等距離寬度，其上布有等距離的軌道電源插孔3?；疖囓囶^7后方通過(guò)下端左右兩套彈性掛鉤13向后與烤制車廂11相連接。電源連接分線26通過(guò)下端左右兩條電源線軟管道25向后延伸至最后一節(jié)烤制車廂11。車頭內(nèi)壁21與車頭外壁20之間的夾層內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置19、發(fā)聲裝置18和抽煙裝置。同時(shí)形成一個(gè)內(nèi)空空間，以使軌道上固定的烤架30順利地通行?；疖囓囶^7在操控臺(tái)6的指令下，接通電源啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置19，使車輪8沿軌道2線或前或后、緩緩地自如轉(zhuǎn)動(dòng)。并且操作控制臺(tái)6還發(fā)出指令，讓后掛烤制車廂11內(nèi)壁22上的熱源器件15加熱工作，讓固定在軌道2上的烤架30也緩緩地旋轉(zhuǎn)，使原料得以均衡的加熱烤制。隨著列車緩緩地行進(jìn)，車頭上的發(fā)音裝置18發(fā)出一陣陣汽笛的長(zhǎng)鳴;與此同時(shí)，煙筒9上在抽煙裝置17的工作之下也冒出了縷縷煙霧。
[0028]烤制車廂外壁22、烤制車廂內(nèi)壁23和軌道2分別形成兩個(gè)獨(dú)立空間。在烤制車廂內(nèi)壁