一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及畜牧機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國農(nóng)業(yè)牲畜養(yǎng)業(yè)的發(fā)展，飼料攪拌是養(yǎng)殖場必須操作的步驟，傳統(tǒng)的人工飼料攪拌的方式費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、工作效率低，因此在具有一定規(guī)模的養(yǎng)殖場中已被逐漸淘汰，而全日糧飼料攪拌機(jī)逐漸成為眾多養(yǎng)殖戶的首選。
[0003]當(dāng)下全日糧飼料攪拌機(jī)按照使用方式分為四種:固定式、牽引式、車載式和自走式。目前固定式和牽引式全日糧飼料攪拌機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)較為普遍，車載式和自走式的全日糧飼料攪拌機(jī)近幾年逐漸興起，國內(nèi)外的廠家推出的產(chǎn)品也是五花八門，作為此類產(chǎn)品工藝流程最大的動(dòng)力消耗工序一攪拌，其動(dòng)力傳送方式多采用液壓或皮帶輪與離合器配合。其中以液壓傳送方式最為普遍，因?yàn)槠涔苈凡皇荛L度限制，在材料上也可以采用軟的橡膠管和可以彎曲的鋼管，所以在布局結(jié)構(gòu)上更容易安排，因此備受國內(nèi)外大多數(shù)廠家的青睞。
[0004]其中，液壓傳動(dòng)方式從液壓泵的取力、控制部件的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)換、管路的縱橫交錯(cuò)等等，系統(tǒng)部件繁瑣，造價(jià)較高，可靠性不佳，操作不當(dāng)極容易損壞；更主要的是這種方式傳送效率不高，尤其是在這種大負(fù)荷的工況下，一般為0.8-0.85，許多廠家因此在選配功率的時(shí)候往往就略大于實(shí)際使用功率。例如，牽引式20m3全日糧飼料攪拌機(jī)的拖拉機(jī)匹配功率為90馬力，但自走式ISm3全日糧飼料攪拌機(jī)全液壓攪拌和行走匹配功率須達(dá)到175馬力，所以液壓傳送這種傳動(dòng)方式耗能。
[0005]皮帶輪與離合器配合的傳動(dòng)方式在小型的車載式和自走式全日糧飼料攪拌機(jī)使用較多，因?yàn)槠湓靸r(jià)低廉，結(jié)構(gòu)簡單；但其弊端是不能傳送較大負(fù)荷。事實(shí)證明，當(dāng)攪拌機(jī)需要加大傳送力度，出現(xiàn)皮帶打滑或離合器打滑時(shí)，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用效率，甚至造成整個(gè)設(shè)備無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高的特點(diǎn)，能明顯降低飼料攪拌機(jī)在傳動(dòng)過程中的能量損失，節(jié)能減排同時(shí)降低成本。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:
[0008]一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括依次順序設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速箱總成和第一攪拌機(jī)減速機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體外部下方的啟動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)；所述變速箱總成的輸入端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成的外部通過連接殼固定連接，所述變速箱總成的輸出端與第一攪拌機(jī)減速機(jī)的輸入端通過第二傳動(dòng)軸連接，第一傳動(dòng)軸的一端連接第一攪拌機(jī)減速機(jī)的輸出端，另一端將該傳動(dòng)裝置與飼料攪拌機(jī)相連。
[0009]特別的，所述變速箱總成與所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成的內(nèi)部通過內(nèi)花鍵連接。
[0010]特別的，所述第一傳動(dòng)軸、所述第二傳動(dòng)軸均為帶有萬向節(jié)的傳動(dòng)軸。[0011 ] 特別的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成還包括安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體外部上方的排氣管。
[0012]特別的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的上方設(shè)有缸頭蓋。
[0013]特別的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成的前方安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻器。
[0014]一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置，其中所述第一攪拌機(jī)減速機(jī)替換為串聯(lián)在一起的多個(gè)攪拌機(jī)減速機(jī)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是，
[0016]1、可靠性高；直接采用汽車變速箱作為調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)與攪拌機(jī)中間轉(zhuǎn)速與扭矩的齒輪箱。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速高、扭矩小，攪拌機(jī)減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速相對較低，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)直連的變速箱用于全日糧飼料攪拌機(jī)上，可大大提高設(shè)備的可靠性，故障率幾乎為零，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的使用效率達(dá)到0.95以上。
[0017]2、變速箱直連在發(fā)動(dòng)機(jī)上，僅通過一根傳動(dòng)軸連在攪拌機(jī)上，所以這種傳動(dòng)方式結(jié)構(gòu)緊湊、降低能量損失，造價(jià)也大大降低。
[0018]3、全日糧飼料攪拌機(jī)在整個(gè)工作過程中的轉(zhuǎn)速并不是一成不變的，變速箱由于能改變輸出轉(zhuǎn)速的快慢，所以可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備攪拌的過程中在低轉(zhuǎn)速大扭矩下運(yùn)行，也可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備余料的清理工作在低扭矩高轉(zhuǎn)速下迅速完成。
[0019]4、采用兩端都帶萬向節(jié)的傳動(dòng)軸作為變速箱與減速機(jī)之間的動(dòng)力傳送連接，既解決了兩者之間的不同心性，又解決了變速箱由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的抖動(dòng)對攪拌機(jī)的影響。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型中實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]其中1.第一傳動(dòng)軸，2.第一攪拌機(jī)減速機(jī)，3.第二傳動(dòng)軸，4.變速箱總成，5.啟動(dòng)機(jī)，6.發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，7.發(fā)電機(jī)，8.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻器，9.連接殼，10.排氣管，11.缸頭蓋，12、第二攪拌機(jī)減速機(jī)，13、第三傳動(dòng)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0024]一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置，如圖1所示，包括依次順序設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速箱總成4和第一攪拌機(jī)減速機(jī)2，發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體6外部下方的啟動(dòng)機(jī)5和發(fā)電機(jī)7 ;變速箱總成4的輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)總成的外部通過連接殼9固定連接，變速箱總成4的輸出端與第一攪拌機(jī)減速機(jī)的輸入端通過第二傳動(dòng)軸3連接，第一傳動(dòng)軸I的一端連接第一攪拌機(jī)減速機(jī)2的輸出端，另一端將該傳動(dòng)裝置與飼料攪拌機(jī)相連。
[0025]變速箱總成4與發(fā)動(dòng)機(jī)總成的內(nèi)部通過內(nèi)花鍵連接，攪拌機(jī)通過稱重傳感器安裝在攪拌機(jī)的主體支架上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱通過減震墊安裝在攪拌機(jī)的主體支架上，并置于攪拌機(jī)的前下方。
[0026]第一傳動(dòng)軸1、第二傳動(dòng)軸3均為帶有萬向節(jié)的傳動(dòng)軸，該變速箱與減速機(jī)之間的動(dòng)力傳送連接方法，解決了兩者間的不同心性，同時(shí)也解決了變速箱由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的抖動(dòng)對攪拌機(jī)的影響的問題。
[0027]發(fā)動(dòng)機(jī)總成還包括安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體6內(nèi)部上方的排氣管10 ;發(fā)動(dòng)機(jī)殼體6的上方設(shè)有缸頭蓋11 ;發(fā)動(dòng)機(jī)總成的前方安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻器8。
[0028]實(shí)施例2
[0029]一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置，如圖2所示，該結(jié)構(gòu)可滿足不同生產(chǎn)需求。將實(shí)施例1中的第一攪拌機(jī)減速機(jī)2替換為通過第三傳動(dòng)軸13串聯(lián)在一起的第一攪拌機(jī)減速機(jī)2和第二攪拌機(jī)減速機(jī)12。
[0030]以此類推，也可以串聯(lián)三個(gè)或三個(gè)以上減速機(jī)。
[0031]上述雖然結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括依次順序設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速箱總成和攪拌機(jī)減速機(jī)，其特征是，所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體外部下方的啟動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)；所述變速箱總成的輸入端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成的外部通過連接殼固定連接，所述變速箱總成的輸出端與第一攪拌機(jī)減速機(jī)的輸入端通過第二傳動(dòng)軸連接，第一傳動(dòng)軸的一端連接所述第一攪拌機(jī)減速機(jī)的輸出端，另一端將該傳動(dòng)裝置與飼料攪拌機(jī)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特征是，所述變速箱總成與所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成的內(nèi)部通過內(nèi)花鍵連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特征是，所述第一傳動(dòng)軸、所述第二傳動(dòng)軸均為帶有萬向節(jié)的傳動(dòng)軸。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特征是，所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成還包括安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體外部上方的排氣管。
5.如權(quán)利要求1所述的一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特征是，所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的上方設(shè)有缸頭蓋。
6.如權(quán)利要求1或2所述的一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特征是，所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成的前方安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻器。
7.如權(quán)利要求1所述的一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特征是，所述第一攪拌機(jī)減速機(jī)替換為串聯(lián)的多個(gè)攪拌機(jī)減速機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種全日糧飼料攪拌機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括依次順序設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速箱總成和攪拌機(jī)減速機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體外部下方的啟動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)；所述變速箱總成的輸入端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成的外部通過連接殼固定連接，所述變速箱總成的輸出端與第一攪拌機(jī)減速機(jī)的輸入端通過第二傳動(dòng)軸連接，第一傳動(dòng)軸的一端連接所述第一攪拌機(jī)減速機(jī)的輸出端，另一端將該傳動(dòng)裝置與飼料攪拌機(jī)相連。本實(shí)用新型傳動(dòng)裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高的特點(diǎn)，能明顯降低飼料攪拌機(jī)在傳動(dòng)過程中的能量損失，節(jié)能減排同時(shí)降低成本。
【IPC分類】A23N17-00
【公開號】CN204444182
【申請?zhí)枴緾N201520059764
【發(fā)明人】趙宗友
【申請人】青島友宏畜牧機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月28日