新型螺旋送土起壟機(jī)傳動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種傳動系統(tǒng)，特別是涉及一種新型螺旋送土起壟機(jī)傳動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]起壟機(jī)主要適用于農(nóng)田耕后起壟作業(yè)，目前市面上的起壟機(jī)多為旋耕式起壟機(jī)，因其結(jié)構(gòu)簡單，在我國應(yīng)用十分廣泛。旋耕式起壟機(jī)的耕作都是在整地之后，通過對稱布置的旋轉(zhuǎn)式耕刀高速切割、拋擲土壤，并利用整形板完成起壟作業(yè)。使用這種方法進(jìn)行起壟，其一，高速切割、拋擲土壤會造成極大的能量浪費；其二，旋耕刀在土壤中高速旋轉(zhuǎn)容易損壞刀具；其三，高速旋轉(zhuǎn)的旋耕刀極大增加了機(jī)械振動；其四，整形前極不規(guī)則的土堆和強(qiáng)烈的土塊撞擊大大的增加了整形板的工作阻力。專利申請?zhí)枴?00620077672.3”公開了一種旋耕起壟機(jī)，其通過對稱旋耕刀高速旋轉(zhuǎn)切割和撞擊土壤以讓兩側(cè)泥土往中間堆積，并在拖板的鎮(zhèn)壓下形成地壟，這種旋耕起壟機(jī)能夠適應(yīng)于丘陵山區(qū)的起壟需求。這種起壟機(jī)的傳動系統(tǒng)是采用輪式拖拉機(jī)的動力通過錐齒輪箱傳遞給刀架軸帶動刀片旋轉(zhuǎn)，這種傳動系統(tǒng)不僅依賴于外部動力，并且傳動系統(tǒng)沒有將動力傳遞給行走部，只能靠外力或人工推動，使用極為不便。
[0003]因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種減輕操作人員的勞動強(qiáng)度、傳動系統(tǒng)能夠覆蓋所有動力結(jié)構(gòu)的新型螺旋送土起壟機(jī)傳動系統(tǒng)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種減輕操作人員的勞動強(qiáng)度、傳動系統(tǒng)能夠覆蓋所有動力結(jié)構(gòu)的一種新型螺旋送土起壟機(jī)傳動系統(tǒng)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種新型螺旋送土起壟機(jī)傳動系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)、第一變速箱、第一鏈條傳動箱、第二鏈條傳動箱、第二變速箱和第三鏈條傳動箱，所述第一變速箱的輸入端通過皮帶傳動裝置與發(fā)動機(jī)的輸出端相連，該第一變速箱固定在機(jī)架上，該第一變速箱的第一輸出端通過鏈輪和傳動鏈與第一鏈條傳動箱中的第一鏈輪相連，所述第一鏈條傳動箱固定在第一變速箱下方，在第一鏈輪內(nèi)穿設(shè)有第一傳動軸，該第一傳動軸的兩端沿機(jī)架左右方向延伸，并伸出第一鏈條傳動箱外套裝有驅(qū)動輪，所述第一變速箱的第二輸出端通過第二鏈條傳動箱與第二變速箱的輸入端相連，該第二變速箱固定在機(jī)架上，該第二變速箱的輸出端通過鏈輪和傳動鏈與第三鏈條傳動箱中的第三鏈輪相連，所述第三鏈條傳動箱固定在第二變速箱下方，在第三鏈輪內(nèi)穿設(shè)有第二傳動軸，該第二傳動軸的兩端端頭沿機(jī)架左右方向延伸，并伸出第三鏈條傳動箱外與管式螺旋輸送器的芯軸相連。
[0006]使用上述結(jié)構(gòu)的起壟機(jī)傳動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)將動力傳遞給第一變速箱，經(jīng)過第一變速箱的變速，將動力從第一變速箱的第一輸出端、第二輸出端輸出，第一變速箱的第一輸出端輸出的動力再通過第一鏈條傳動箱傳遞給第一傳動軸，通過第一傳動軸來帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動。第一變速箱的第二輸出端輸出的動力通過第二鏈條傳動箱傳遞給第二變速箱，再經(jīng)過第二變速箱的變速，從第二變速箱的輸出端經(jīng)過第三鏈條傳動箱傳遞給第二傳動軸，最后傳遞給兩側(cè)同軸相連的管式螺旋輸送器芯軸，帶動芯軸轉(zhuǎn)動，從而帶動兩個管式螺旋輸送器轉(zhuǎn)動以輸送進(jìn)入筒體內(nèi)的泥土。
[0007]所述第二鏈條傳動箱包括主動鏈輪、從動鏈輪和箱體，該主動鏈輪固套在第一變速箱的第二輸出端上，該從動鏈輪固套在第二變速箱的輸入端上，且該主動鏈輪和從動鏈輪通過傳動鏈相連，所述主動鏈輪、從動鏈輪和傳動鏈均裝設(shè)在箱體內(nèi)。
[0008]為了加強(qiáng)本實用新型的傳動系統(tǒng)強(qiáng)度，使結(jié)構(gòu)更加緊湊、制作更加方便，作為優(yōu)選，所述第一鏈條傳動箱和第一變速箱為一體結(jié)構(gòu)，第三鏈條傳動箱和第二變速箱為一體結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過第一變速箱、第一鏈條傳動箱、第二鏈條傳動箱、第二變速箱和第三鏈條傳動箱的配合將動力從發(fā)動機(jī)傳遞給管式螺旋輸送器和驅(qū)動輪來完成起壟作業(yè)，減輕操作人員勞動強(qiáng)度，還能夠通過傳動系統(tǒng)使動力傳動更加便捷，加快起壟速度。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型一【具體實施方式】所應(yīng)用的起壟機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1、圖2所示，本實施例所應(yīng)用的起壟機(jī)包括機(jī)架1、發(fā)動機(jī)2、第一變速箱3、第一鏈條傳動箱5、驅(qū)動輪7、主動鏈輪8a、從動鏈輪8b、箱體8c、第二變速箱9、第三鏈條傳動箱10、筒體12a、芯軸12b、限深輪13、起土鏟、整形板15、連接桿16、套筒17和插銷18組成，發(fā)動機(jī)2上裝設(shè)在機(jī)架1，該發(fā)動機(jī)2的輸出端通過皮帶傳動裝置與第一變速箱3的輸入端相連，皮帶傳動裝置包括兩個皮帶輪和輸送皮帶，兩個皮帶輪分別固套在發(fā)動機(jī)2的輸出端和第一變速箱3的輸入端上。
[0014]第一變速箱3也固定在機(jī)架I上，該第一變速箱3具有兩個輸出端，第一變速箱3的第一輸出端通過鏈輪和傳動鏈與第一鏈條傳動箱5中的第一鏈輪6相連，第一鏈條傳動箱5固定在第一變速箱3下方，作為優(yōu)選，該第一鏈條傳動箱5和第一變速箱3為一體結(jié)構(gòu)，且第一鏈條傳動箱5的下端均呈弧形。在第一鏈輪5內(nèi)穿設(shè)有第一傳動軸，該第一傳動軸的兩端沿機(jī)架I左右方向延伸，并伸出第一鏈條傳動箱5外套裝有驅(qū)動輪7。第一變速箱3的第二輸出端上固套有主動鏈輪8a，該主動鏈輪8a通過傳動鏈和從動鏈輪8b相連，該從動鏈輪8b固套在第二變速箱9的輸入端上，且主動鏈輪8a、從動鏈輪8b和傳動鏈均裝設(shè)在箱體8c內(nèi)。
[0015]第二變速箱9固定在機(jī)架I上，該第二變速箱9的輸出端通過鏈輪和傳動鏈與第三鏈條傳動箱10中的第三鏈輪11相連，第三鏈條傳動箱10固定在第二變速箱9下方，作為優(yōu)選，第三鏈條傳動箱10和第二變速箱9為一體結(jié)構(gòu)，且第三鏈條傳動箱10的下端均呈弧形。在第三鏈輪11內(nèi)穿設(shè)有第二傳動軸，該第二傳動軸的兩端端頭沿機(jī)架I左右方向延伸，并伸出第三鏈條傳動箱10外與管式螺旋輸送器的芯軸12b同軸相連。兩個管式螺旋輸送器的芯軸12b均位于機(jī)架I下方，且兩個芯軸12b的輸送方向相向布置，在管式螺旋輸送器的芯軸12b外包裹有筒體12a。管式螺旋輸送器的筒體12a為半包角筒，且筒體12a的前側(cè)開口，作為優(yōu)選，筒體12a的橫截面為鉤狀，該筒體12a包裹在芯軸12b的后方及下方，且該筒體12a的上端固定在機(jī)架I上。
[0016]由圖1可知，兩個芯軸12b的外端端頭均通過軸承連接有限深輪13，在兩個芯軸12b的前方均設(shè)置有起土鏟，起土鏟包括鏟體14a和支架14b，該鏟體14a固定連接在支架14b上，該支架14b的上端通過鉸鏈安裝在機(jī)架I下表面上。
[0017]由圖1進(jìn)一步可知，在鏈輪11的后方裝設(shè)有整形板15，整形板15的上端與豎向設(shè)置的連接桿16相連，該連接桿16表面套裝有套筒17，該連接桿16的上端由套筒17外穿入的插銷18固定，在連接桿16上豎向并排設(shè)置有多個與插銷18相配合的銷孔，套筒17固定連接到機(jī)架I上。
[0018]以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，如改變發(fā)動機(jī)2與第一變速箱3的連接結(jié)構(gòu)、第一變速箱3和第二變速箱9的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和連接方式等皆應(yīng)在本權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型螺旋送土起壟機(jī)傳動系統(tǒng)，其特征是:所述傳動系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)(2)、第一變速箱(3)、第一鏈條傳動箱(5)、第二鏈條傳動箱、第二變速箱(9)和第三鏈條傳動箱(10)，所述發(fā)動機(jī)(2)固定在機(jī)架(I)上，所述第一變速箱(3)的輸入端通過皮帶傳動裝置與發(fā)動機(jī)⑵的輸出端相連，該第一變速箱⑶固定在機(jī)架⑴上，該第一變速箱⑶的第一輸出端通過鏈輪和傳動鏈與第一鏈條傳動箱(5)中的第一鏈輪(6)相連，所述第一鏈條傳動箱(5)固定在第一變速箱(3)下方，在第一鏈輪(5)內(nèi)穿設(shè)有第一傳動軸，該第一傳動軸的兩端沿機(jī)架(I)左右方向延伸，并伸出第一鏈條傳動箱(5)外套裝有驅(qū)動輪(7)，所述第一變速箱(3)的第二輸出端通過第二鏈條傳動箱與第二變速箱(9)的輸入端相連，該第二變速箱(9)固定在機(jī)架(I)上，該第二變速箱(9)的輸出端通過鏈輪和傳動鏈與第三鏈條傳動箱(10)中的第三鏈輪(11)相連，所述第三鏈條傳動箱(10)固定在第二變速箱(9)下方，在第三鏈輪(11)內(nèi)穿設(shè)有第二傳動軸，該第二傳動軸的兩端端頭沿機(jī)架(I)左右方向延伸，并伸出第三鏈條傳動箱(10)外與管式螺旋輸送器的芯軸(12b)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的新型螺旋送土起壟機(jī)傳動系統(tǒng)，其特征是:所述第二鏈條傳動箱包括主動鏈輪(8a)、從動鏈輪(8b)和箱體(8c)，該主動鏈輪(8a)固套在第一變速箱(3)的第二輸出端上，該從動鏈輪(8b)固套在第二變速箱(9)的輸入端上，且該主動鏈輪(8a)和從動鏈輪(8b)通過傳動鏈相連，所述主動鏈輪(8a)、從動鏈輪(8b)和傳動鏈均裝設(shè)在箱體(8c)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的新型螺旋送土起壟機(jī)傳動系統(tǒng)，其特征是:所述第一鏈條傳動箱(5)和第一變速箱(3)為一體結(jié)構(gòu)，第三鏈條傳動箱(10)和第二變速箱(9)為一體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型螺旋送土起壟機(jī)傳動系統(tǒng)，第一變速箱的輸入端與發(fā)動機(jī)輸出端相連，第一變速箱的第一輸出端通過鏈輪和傳動鏈與第一鏈輪相連，在第一鏈輪內(nèi)設(shè)有第一傳動軸，第一傳動軸的兩端伸出第一鏈條傳動箱外套裝有驅(qū)動輪，第一變速箱的第二輸出端通過第二鏈條傳動箱與第二變速箱的輸入端相連，第二變速箱的輸出端通過鏈輪和傳動鏈與第三鏈輪相連，在第三鏈輪內(nèi)穿設(shè)有第二傳動軸，第二傳動軸的兩端端頭伸出第三鏈條傳動箱外與管式螺旋輸送器的芯軸相連。本實用新型通過變速箱和傳動箱的配合將動力從發(fā)動機(jī)傳遞給管式螺旋輸送器和驅(qū)動輪來完成起壟作業(yè)，減輕操作人員勞動強(qiáng)度，能夠通過傳動系統(tǒng)使動力傳動更加便捷，加快起壟速度。
【IPC分類】A01B33-10, A01B33-02, A01B13-02
【公開號】CN204350560
【申請?zhí)枴緾N201420733740
【發(fā)明人】葉進(jìn), 許安定, 楊超, 楊仕, 劉玲
【申請人】中國煙草總公司重慶市公司煙草科學(xué)研究所, 西南大學(xué)
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月27日