一種多功能收割機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種多功能收割機(jī)，農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，針對現(xiàn)有農(nóng)作物收割機(jī)不能對籽實(shí)收獲后的剩余部分包括秸稈一并收割處理、秸稈留茬過高，在整機(jī)部件位置安排結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不盡合理、在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中普遍存在單純同步擋和單純固定擋在運(yùn)作中動(dòng)力傳送不足等問題，一種多功能收割機(jī)，包括整機(jī)機(jī)體、整機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、縱向設(shè)置的整體車架，其特征在于，還包括上層割臺(tái)和下層割臺(tái)構(gòu)成的雙層割臺(tái)，所述雙層割臺(tái)安裝在整車最前端駕駛員視線之內(nèi)最佳位置，通過上主梁懸掛于駕駛室前下方懸掛架上兩側(cè)的掛勾上，所述雙層割臺(tái)的上層割臺(tái)采用割刀橫切式割刀，下層割臺(tái)為轉(zhuǎn)盤式割刀。
【專利說明】
一種多功能收割機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種多功能收割機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]任何農(nóng)作物都需要收獲，而在收獲中，隨著國內(nèi)外形式的發(fā)展，收割機(jī)就是農(nóng)業(yè)機(jī)械化不可缺少的重要機(jī)械設(shè)備，在當(dāng)今國內(nèi)外收獲中被普遍采用，但現(xiàn)有農(nóng)作物收割機(jī)械中對籽實(shí)收獲后的剩余部分包括秸桿一并收割處理的機(jī)械很少，既使有個(gè)別國內(nèi)、外先進(jìn)的廠家、公司做的比較成功的也就是將秸桿粉碎后直接就地拋撒田間，雖說做到了部分利用，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決實(shí)際問題，還田后仍普遍存在秸桿留茬過高，秸桿還田后剩余部分影響下茬播種、不利于田間機(jī)械化管理、翻地、旋耕等，，就地焚燒等處理不合理的問題，秸桿不回收一方面造成大量有機(jī)秸桿的浪費(fèi)，另一方面由于焚燒秸桿帶來的大氣環(huán)境污染、土壤炭化及火災(zāi)危險(xiǎn)等問題越來越嚴(yán)重，同時(shí)，現(xiàn)有農(nóng)作物收割機(jī)械在整機(jī)部件位置安排結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不盡合理，存在機(jī)身重心偏高，零部件維修保養(yǎng)部不方便等弊端。國內(nèi)外市場普遍采用按照自己的機(jī)械設(shè)計(jì)、動(dòng)力匹配設(shè)定的額定轉(zhuǎn)數(shù)做輸出動(dòng)力，這種傳動(dòng)方式，因?yàn)檗D(zhuǎn)數(shù)和行車速度不匹配，存在著車速慢時(shí)籽實(shí)易破碎、工作效率低下，車速快時(shí)脫粒效果差，作物輸入容易堵塞、易損壞零部件，只有當(dāng)機(jī)車速度與機(jī)車轉(zhuǎn)述匹配時(shí)才可以發(fā)揮出最佳性能等問題和弊端。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0003]本發(fā)明涉及一種多功能收割機(jī)，包括整機(jī)機(jī)體、整機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、縱向設(shè)置的整體車架，其特征在于，還包括上層割臺(tái)和下層割臺(tái)構(gòu)成的雙層割臺(tái)，所述雙層割臺(tái)安裝在整車最前端駕駛員視線之內(nèi)最佳位置，通過上主梁懸掛于駕駛室前下方懸掛架上兩側(cè)的掛勾上，所述雙層割臺(tái)的上層割臺(tái)采用割刀橫切式割刀，下層割臺(tái)為轉(zhuǎn)盤式割刀。采用雙層割臺(tái)不對壟收割，底層割臺(tái)為轉(zhuǎn)盤式，可隨地形仿形，轉(zhuǎn)盤的數(shù)目、直徑大小可隨收割寬幅進(jìn)行調(diào)整設(shè)計(jì)，上層采用橫切刀，兩層之間間距可工作中隨時(shí)調(diào)整，當(dāng)收割倒伏作物時(shí)上層割刀可隱藏于后主梁內(nèi)，壓送帶及底托板連接于下轉(zhuǎn)盤出口，變?yōu)橐粚痈钆_(tái)，將帶穗秸桿通過壓送帶直接導(dǎo)入脫谷部分軸流滾筒，這種設(shè)置適用于小麥、水稻、玉米、谷子、高粱、大豆等多種農(nóng)作物收獲，因相似刮胡刀，工作起來就像刮胡刀一樣的方式貼地皮旋轉(zhuǎn)，使其能到到最佳效果、也就是最低割茬保持留割茬5cm之內(nèi)。本設(shè)計(jì)切割物采用兩路輸送，凈穗部分進(jìn)入軸流滾筒脫粒，秸桿及余雜部分進(jìn)入壓塊機(jī)構(gòu)經(jīng)過三級壓送壓塊處理，秸桿壓塊后可用于壓塊燃料或秸桿壓塊飼草等常規(guī)用途，也可用于制備高效全價(jià)生物飼料、農(nóng)作物秸桿栽培食用菌基原料、秸桿生物醇柴油、植物秸桿粉再生板材等農(nóng)作物秸桿高新技術(shù)的綜合開發(fā)利用，增加了秸桿廢物利用的價(jià)值，同時(shí)也解決了秸桿留茬過高、秸桿處理不合理，秸桿焚燒帶來的大氣環(huán)境污染、土壤碳化等問題。
[0004]本發(fā)明的輸送結(jié)構(gòu)部分采用秸桿、凈穗兩路輸送方式，凈穗經(jīng)上層割刀切斷后由壓送帶輸送經(jīng)橫軸流滾筒、通過過橋喂入鏈耙進(jìn)入橫軸流滾筒部分脫粒，然后運(yùn)送主軸流滾滾筒脫粒、篩選、凈糧采用提升機(jī)直接入糧倉，余雜部分與秸桿中段會(huì)合進(jìn)入壓塊機(jī)構(gòu)入口，秸桿部分經(jīng)底層轉(zhuǎn)盤割刀切割后秸桿中段進(jìn)入中段絞龍，直接進(jìn)入壓塊機(jī)構(gòu)入口。壓塊機(jī)構(gòu)采用三級壓縮逐步增加壓縮密度，在軸流滾筒出口下方有一對相向運(yùn)轉(zhuǎn)的偏心對滾，經(jīng)絞龍推壓使秸桿能夠強(qiáng)行進(jìn)入偏心對滾，對秸桿進(jìn)行初級壓送，秸桿經(jīng)過初次壓縮后進(jìn)入壓塊機(jī)構(gòu)箱體，壓塊機(jī)構(gòu)箱體有多組強(qiáng)壓齒條進(jìn)行剪切壓送，對秸桿進(jìn)行二級擠壓，最后壓塊機(jī)構(gòu)底倉螺旋轉(zhuǎn)子強(qiáng)行擠壓進(jìn)行終級壓縮，使秸桿壓縮成直徑30-50mm、長度和密度適宜的圓柱狀塊體，經(jīng)提升機(jī)構(gòu)運(yùn)輸?shù)浇諚U塊儲(chǔ)存箱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)籽粒凈糧、秸桿的分離收獲。
[0005]本發(fā)明在車體部件位置結(jié)構(gòu)中，整體車架采用框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從車架前部分到中間為立式結(jié)構(gòu)，主體采用一根順梁為主梁、后平鋪設(shè)計(jì)方式，此種方式用料小、用料少強(qiáng)度大，布局合理。主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)方式采用人體仿生概念設(shè)計(jì)，整體高度降低重心下移，增加車身穩(wěn)定性，駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)均為可移動(dòng)式安裝，利于不可見部位部件的維修養(yǎng)護(hù)。本發(fā)明傳動(dòng)設(shè)計(jì)采用同步擋和固定擋相結(jié)合的傳動(dòng)方式，達(dá)到同步擋、固定擋按需求自動(dòng)轉(zhuǎn)換，改變了單純同步擋和單純固定擋在運(yùn)作中動(dòng)力傳送不足、作物輸入容易堵塞、工作效率低等弊端，可大幅度提高作業(yè)速度和作業(yè)質(zhì)量。
【附圖說明】
[0006]本發(fā)明是一種多功能收割機(jī)，所列【附圖說明】如下:
附圖1、多功能收割機(jī)左視圖；
附圖2、多功能收割機(jī)右視圖；
附圖3、割臺(tái)前面正視圖；
附圖4、割倒伏時(shí)上層割刀隱藏后視圖；
附圖5.1、車架結(jié)構(gòu)左視圖；
附圖5.2、車架結(jié)構(gòu)俯視圖；
附圖5.3、車架結(jié)構(gòu)前視圖；
附圖5.4、車架結(jié)構(gòu)后視圖；
附圖6、割臺(tái)架后視圖；
附圖7、割臺(tái)架右視圖；
附圖8.1、壓塊機(jī)構(gòu)強(qiáng)壓齒條a.a1、c.C1、e.e1工作狀態(tài)圖；
附圖8.2、壓塊機(jī)構(gòu)強(qiáng)壓齒條a.a1、b.b1、c.C1、d.d1、e.e1全組工作狀態(tài)圖；
附圖8.3、壓塊機(jī)構(gòu)強(qiáng)壓齒條工作狀態(tài)圖；
附圖8.4、壓塊機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖8.5壓塊機(jī)構(gòu)底倉；
附圖8.6壓塊機(jī)構(gòu)剪式齒條；
附圖9.1、轉(zhuǎn)盤輸出仿形箱體總成圖；
附圖9.2、轉(zhuǎn)盤輸出仿形箱體固定套圖；
附圖9.3、轉(zhuǎn)盤輸出仿形箱體固定套彈簧底座圖；
附圖9.4、轉(zhuǎn)盤箱體圖；
附圖10、整車傳動(dòng)線路圖。
[0007]主要部件名稱:1、割臺(tái)
2、駕駛室
3、主糧倉
4、復(fù)合式壓塊機(jī)構(gòu)總成
5、稻桿塊儲(chǔ)存箱
6、發(fā)動(dòng)機(jī)
7、水箱
8、外結(jié)合式離合器
9、液壓油栗
10、作為籽粒排出裝置
11、脫粒主軸流滾筒
12、秸桿中段運(yùn)送絞龍
13、橫軸流喂入裝置
14、轉(zhuǎn)盤活動(dòng)切刀
15、轉(zhuǎn)盤運(yùn)送初級裝置
16、轉(zhuǎn)盤輔助運(yùn)送下部裝置
17、轉(zhuǎn)盤輔助運(yùn)送上部裝置
18、壓送帶
19、壓送帶底護(hù)板
20、護(hù)刃器及護(hù)刃器梁
21、橫切刀及刀架
22、割臺(tái)橫絞龍
23、過橋押送鏈耙
24、后方的矩形管結(jié)構(gòu)的主梁
25、前立柱I
26、前立柱2
27、后立柱I
28、后立柱2
29、前上端邊橫梁I
30、前上端橫邊梁2
31、后上橫梁I
32、前上端順梁
33、底順梁
34、副順梁
35、前底橫梁
36、后上端順梁
37、后上橫梁
38、后底橫梁
39、壓塊機(jī)構(gòu)底倉40、壓塊機(jī)構(gòu)強(qiáng)壓磁條
41、初級左旋壓送輥
42、初級右旋壓送輥
43、壓塊機(jī)構(gòu)出口
44、壓塊機(jī)構(gòu)終極輸送強(qiáng)壓轉(zhuǎn)子
45、轉(zhuǎn)盤輸出主箱體
46、轉(zhuǎn)盤輸出主軸
47、轉(zhuǎn)盤輸出副軸
48、轉(zhuǎn)盤輸出主動(dòng)齒
49、轉(zhuǎn)盤輸出被動(dòng)齒
50、輸出箱體固定套
51、輸出箱體活動(dòng)套
52、左、右仿形支架
53、左、右仿形支架彈簧座
54、轉(zhuǎn)盤輸出副箱體
55、左右仿形固定螺孔
56、輸出箱體固定套減震彈簧底座
57、割臺(tái)架底梁
58、左側(cè)立梁
59、右側(cè)立梁
60、過橋上通道
61、過橋下通道
62、兩側(cè)側(cè)梁
63、側(cè)梁內(nèi)滑道
64、斜梁
65、液壓油缸
66、驅(qū)動(dòng)軸
67、被動(dòng)軸
68、主動(dòng)齒
69、被動(dòng)齒
70、前底橫梁I
71、后底橫梁I
72、發(fā)動(dòng)機(jī)
73、液壓變量栗
74、長分離長結(jié)合式離合器
75、負(fù)載變速箱
76、差速器
77、前橋
78、后橋 79、多路閥
80、液壓馬達(dá)
81、滑翔離合器外層
82、滑翔離合器內(nèi)層
83、駕駛室分配器
84、割臺(tái)升降液壓油缸
85、果穗箱液壓油缸
86、稻桿塊儲(chǔ)存箱液壓油缸
87、上層割刀調(diào)節(jié)器液壓油缸
88、滑翔離合器
89、割臺(tái)動(dòng)力輸入
90、軸流滾筒和絞籠動(dòng)力輸入
91、壓塊機(jī)構(gòu)動(dòng)力輸入
92、稻桿塊提升器動(dòng)力輸入
【具體實(shí)施方式】
[0008]本專利涉及一種多功能收割機(jī)，通過如下方式實(shí)施:
[0009]實(shí)施例一
[0010]—種多功能收割機(jī)，包括整機(jī)機(jī)體、整機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、縱向設(shè)置的整體車架，其特征在于，還包括上層割臺(tái)和下層割臺(tái)構(gòu)成的雙層割臺(tái)，所述雙層割臺(tái)安裝在整車最前端駕駛員視線之內(nèi)最佳位置，通過上主梁懸掛于駕駛室前下方懸掛架上兩側(cè)的掛勾上，所述雙層割臺(tái)的上層割臺(tái)采用割刀橫切式割刀，下層割臺(tái)為轉(zhuǎn)盤式割刀。
[0011]更優(yōu)的，所述雙層割臺(tái)的上層割臺(tái)的橫切刀(21)由多個(gè)三角形活動(dòng)刀片固定在刀桿上，刀桿前方有護(hù)刃器(20)護(hù)刃器連接在護(hù)刃器底梁上，護(hù)刃器梁、刀桿架兩側(cè)安裝在割臺(tái)上刀側(cè)梁內(nèi)滑道上，并有鎖定裝置，收割倒伏作物時(shí)護(hù)刃器底梁、護(hù)刃器和刀桿架以及切刀一起順滑道隱藏進(jìn)入后主梁。
[0011]更優(yōu)的，所述雙層割臺(tái)下層割臺(tái)為轉(zhuǎn)盤式切割，單層刀片，轉(zhuǎn)盤總成沿一個(gè)方向以相同轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn);整體割臺(tái)中間傳動(dòng)，轉(zhuǎn)盤的數(shù)目、直徑大小可隨收割寬幅進(jìn)行調(diào)整更換，割臺(tái)的大小或?qū)挿梢愿鶕?jù)轉(zhuǎn)盤數(shù)以及轉(zhuǎn)盤直徑大小的變化而設(shè)計(jì)。
[0012]更優(yōu)的，所述轉(zhuǎn)盤有四層組成，其中，第一層為圓形多齒組成轉(zhuǎn)盤活動(dòng)切刀(14)，第二層為轉(zhuǎn)盤帶有大彎齒牙轉(zhuǎn)盤的運(yùn)送初級裝置(15)，第三層為轉(zhuǎn)盤輔助運(yùn)送下部裝置
(16)，第四層為轉(zhuǎn)盤輔助運(yùn)送上部裝置(17)。
[0013]更優(yōu)的，所述雙層割臺(tái)包括割臺(tái)架，所述割臺(tái)架包括后方的矩形管結(jié)構(gòu)的主梁(24)，前方留有從左到右能存放整體刀梁總成的活口，收割倒伏作物時(shí)橫割刀(21)、護(hù)刃器
(20)隱藏于所述總成的活口。
[0014]更優(yōu)的，所述雙層割臺(tái)包括矩形管結(jié)構(gòu)的割臺(tái)底梁(57)、左側(cè)立梁(58)、右側(cè)立梁
(59)，斜梁(64)，割臺(tái)中間留有過橋通道，分上下通道，上通道(60)為通過凈穗部分，下通道(61)為秸桿中段通過通道。
[0014]更優(yōu)的，所述雙層割臺(tái)之間間距可調(diào)整，斜梁(64)和割刀上刀側(cè)梁(62)裝置液壓油缸(65)，用于調(diào)整兩層割刀之間距離。
[0015]更優(yōu)的，整體割臺(tái)及每個(gè)單體轉(zhuǎn)盤分別設(shè)有減震及仿形裝置，所述減震及仿形裝置包括仿形箱體及彈簧，仿形箱體替代萬向節(jié)加十字軸可能達(dá)到的仿形效果，并使割臺(tái)縮短500mm以上，因此使整機(jī)縮短達(dá)500mm以上，使轉(zhuǎn)彎半徑縮小。
[0016]更優(yōu)的，還包括秸桿、谷穗分兩路運(yùn)輸和處理的傳送裝置，所述秸桿、谷穗分兩路運(yùn)輸和處理的傳送裝置采用秸桿、谷穗兩路輸送方式，凈穗經(jīng)上層割刀切斷后由壓送帶輸送經(jīng)橫軸流通過過橋喂入鏈耙，運(yùn)往主脫粒軸流滾筒，進(jìn)入軸流滾筒脫粒，實(shí)施莖、穗分離工作，再通過魚鱗篩，風(fēng)機(jī)等清選功能將籽粒選凈，然后通過提升機(jī)直接提到凈糧倉內(nèi)將籽實(shí)凈糧導(dǎo)入糧倉，余雜部分與秸桿中段會(huì)合進(jìn)入壓塊機(jī)入口，秸桿部分經(jīng)底層轉(zhuǎn)盤割刀切割后秸桿中段進(jìn)入中段絞龍，直接進(jìn)入壓塊機(jī)入口。
[0017]更優(yōu)的，還包括三級組合式壓縮的壓塊機(jī)構(gòu)，壓塊機(jī)構(gòu)位于整車后部秸桿塊儲(chǔ)存箱前，所述壓塊機(jī)構(gòu)為對秸桿及余雜部分進(jìn)行三級壓送壓塊處理的壓縮機(jī)構(gòu)。
[0018]更優(yōu)的，所述對秸桿及余雜部分進(jìn)行三級壓送壓塊處理的壓縮機(jī)構(gòu)，采用三步壓縮逐步增加壓縮秸桿密度，在軸流滾筒出口下方有一對相向運(yùn)轉(zhuǎn)的偏心對滾，經(jīng)絞龍推壓使秸桿能夠強(qiáng)行進(jìn)入偏心對滾，對秸桿進(jìn)行初級壓縮，秸桿經(jīng)過初次壓縮后進(jìn)入壓塊機(jī)箱體，由壓塊機(jī)箱體多組強(qiáng)壓齒條進(jìn)行剪切壓送，利用多組強(qiáng)壓齒條每一個(gè)齒牙對秸桿進(jìn)行二級壓縮，通過底部端面的重大壓力沖壓，最后完成壓塊機(jī)底倉螺旋轉(zhuǎn)子強(qiáng)力三級壓縮，使秸桿壓縮成圓柱狀塊體，經(jīng)提升機(jī)運(yùn)輸?shù)浇諚U壓縮塊儲(chǔ)存箱內(nèi)。
[0019]更優(yōu)的，所述縱向設(shè)置的總梁采用一根順梁為主梁、后部平鋪設(shè)計(jì)方式設(shè)置，包括駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)均為可移動(dòng)式安裝，在駕駛室后部沿著機(jī)體總梁一側(cè)依次設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、離合器、液壓馬達(dá)，另一側(cè)依次設(shè)置軸流滾筒、絞龍、提升機(jī)構(gòu)、魚鱗篩、風(fēng)機(jī)。
[0020]更優(yōu)的，所述駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在橫向滑道上并可沿橫向滑道向左或向右移動(dòng)，在合適位置用固定裝置固定，也可采用活動(dòng)連接部件連接，向左或向右掛壁式折疊安裝。
[0021]更優(yōu)的，所述整機(jī)的動(dòng)力傳系統(tǒng)主動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出分兩路，一路經(jīng)液壓栗-離合器-負(fù)載變速箱，驅(qū)動(dòng)前后橋，負(fù)載變速箱引出同步擋進(jìn)入滑翔離合器;另一路經(jīng)液壓栗-多路閥-再分兩路:一路駕駛室分配器，負(fù)責(zé)液壓驅(qū)動(dòng);另一路經(jīng)液壓馬達(dá)進(jìn)入滑翔離合器-轉(zhuǎn)速鎖定箱負(fù)責(zé)脫谷部分動(dòng)力輸出。
[0022]更優(yōu)的，滑翔離合器設(shè)計(jì)采用同步擋和固定擋相結(jié)合的傳動(dòng)部件，包括內(nèi)部同步擋、外部固定擋，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過固定擋時(shí)，離合器自動(dòng)分離，結(jié)合到同步擋，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，離合器自動(dòng)結(jié)合到固定擋，可實(shí)現(xiàn)同步檔和固定擋的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
[0023]本發(fā)明所述的一種多功能收割機(jī)，其一體機(jī)主體結(jié)構(gòu)在整車中部，包括割臺(tái)1、車架、壓塊機(jī)構(gòu)4傳動(dòng)系統(tǒng)，車架分為三部分，前段安裝有駕駛室，駕駛室后方上方橫軸流下方設(shè)有橫絞龍，順車架梁左側(cè)安裝脫粒軸流及絞龍，上方凈糧倉、下方魚鱗篩、風(fēng)機(jī)等，車架順梁右側(cè)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、液壓栗，液壓馬達(dá)等，整車車架后部是復(fù)合式壓塊機(jī)構(gòu)及秸桿儲(chǔ)存箱;壓塊機(jī)構(gòu)總成4位于整車后部秸桿塊儲(chǔ)存箱前，整車傳動(dòng)系統(tǒng)95主動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出分兩路。一路經(jīng)液壓栗-離合器-負(fù)載變速箱，驅(qū)動(dòng)前后橋，負(fù)載變速箱引出同步擋進(jìn)入滑翔離合器。另一路經(jīng)液壓栗-多路閥-再分兩路:一路駕駛室分配器，負(fù)責(zé)液壓驅(qū)動(dòng)；另一路經(jīng)液壓馬達(dá)進(jìn)入滑翔離合器-轉(zhuǎn)速鎖定箱負(fù)責(zé)脫谷部分動(dòng)力輸出。
[0024]本發(fā)明所述的一種多功能收割機(jī)，如附圖4所示，其割臺(tái)(I)安裝在整車最前端駕駛員視線之內(nèi)最佳位置，割臺(tái)通過上主梁直接懸掛于駕駛室前下方懸掛架上兩側(cè)的掛勾上，掛鉤下方安裝有減震器，割臺(tái)結(jié)構(gòu)主要包括:①所述割臺(tái)架，如附圖6所示割臺(tái)架包括后方的主梁24，為高250mm寬300mm的矩形管，前方留有從左到右能存放整體刀梁總成的活口，收割倒伏作物時(shí)橫割刀21、護(hù)刃器20隱藏于所述總成活口，割臺(tái)底梁57、左側(cè)立梁58、右側(cè)立梁59，斜梁64均為高100mm、寬80mm矩形管，割臺(tái)中間留有過橋通道，分上下通道，上通道60為通過凈穗部分，下通道61為秸桿中段通過通道。如附圖7所示割臺(tái)后主梁前方兩側(cè)分別有割臺(tái)上刀側(cè)梁62，為高250mm、寬80mm的矩形管，內(nèi)裝有滑道橫割刀刀桿和護(hù)刃器安裝在滑道上，收割倒伏時(shí)沿滑道隱藏于后主梁內(nèi)。斜梁64和割刀上刀側(cè)梁62裝置液壓油缸65，用于調(diào)整兩層割刀之間距離;②所述割臺(tái)包括底層轉(zhuǎn)盤式割刀，如附圖3、附圖4所示，所述轉(zhuǎn)盤有4層組成，第一層為圓形多齒組成轉(zhuǎn)盤活動(dòng)切刀附圖4中14，第二層轉(zhuǎn)盤運(yùn)送初級裝置是帶有大彎齒牙轉(zhuǎn)盤附圖4中轉(zhuǎn)盤運(yùn)送初級裝置15，第三層第四層分別是附圖4中轉(zhuǎn)盤輔助運(yùn)送下部裝置16，轉(zhuǎn)盤輔助運(yùn)送上部裝置17，如圖3所示，轉(zhuǎn)盤運(yùn)送初級裝置15、轉(zhuǎn)盤輔助運(yùn)送下部裝置16、轉(zhuǎn)盤輔助運(yùn)送上部裝置17協(xié)同運(yùn)送切刀切下來的秸桿中段，在15、16之間有倒換接板，當(dāng)收割倒伏作物時(shí)倒換接板外移，上層割刀的壓送帶18及底托板19下降至底托板下方。秸桿經(jīng)轉(zhuǎn)盤切刀及上割刀切斷后，秸桿中段經(jīng)由15、16、17協(xié)同作用運(yùn)送至底層喂入絞龍，經(jīng)過橫絞龍推送進(jìn)入過橋下通道61，經(jīng)過過橋鏈耙23運(yùn)送至過橋后橫蛟龍?jiān)僖胱髠?cè)秸桿中段運(yùn)送絞龍12內(nèi)，最后直接進(jìn)入軸流滾筒11尾部與雜余匯合一起進(jìn)入壓塊機(jī)構(gòu)
4。③底割刀上方的橫切刀如圖3所示，橫切刀21由多個(gè)三角形活動(dòng)刀片用鉚釘固定在刀桿上，刀桿前方有護(hù)刃器20護(hù)刃器連接在護(hù)刃器底梁上，刀桿及切刀21在護(hù)刃器20內(nèi)左右移動(dòng)切割，護(hù)刃器梁、刀桿架兩側(cè)安裝在割臺(tái)上刀側(cè)梁內(nèi)滑道上，并有鎖定裝置，收割倒伏作物時(shí)護(hù)刃器底梁、護(hù)刃器和刀桿架以及切刀一起順滑道隱藏進(jìn)入后主梁。橫切刀后方有底護(hù)板19，底護(hù)板為厚1.5mm鐵板，分兩層，總長度750mm左右，寬度與橫割刀刀架等長相同，因需要長短變化，要兩層鐵板間重疊約200-300mm，下方加三道滑道，正常工作時(shí)，重疊200-300mm，以備收割倒伏作物時(shí)長短變化用，底托板可沿滑道拉伸，底托板上方有壓送帶18，壓送帶長650mm寬與底托板等寬，壓送帶內(nèi)為前后邊一根固定在兩側(cè)梁上的固定滾軸，做驅(qū)動(dòng)軸，其余三根為隨動(dòng)軸，中間有兩根通過彈簧作用上、下活動(dòng)的可活動(dòng)軸，前方為可前后運(yùn)動(dòng)的可活動(dòng)軸。收割倒伏時(shí)駕駛艙內(nèi)液壓手動(dòng)調(diào)控底托板拉伸的同時(shí)通過滾軸可對壓送帶19進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。壓送帶后方有上層喂入絞龍22，橫蛟龍兩側(cè)有螺旋推運(yùn)器片，中間部位安裝偏心拔桿，絞龍后方即是過橋上通道60，凈穗經(jīng)橫切刀切斷后的部分通過壓送帶送入喂入蛟龍22，經(jīng)過上通道鏈耙23導(dǎo)入橫軸流，最后進(jìn)入脫粒主軸流滾筒11內(nèi)，脫粒后籽粒經(jīng)清選進(jìn)入糧倉3，雜余部分與秸桿中段匯合一起進(jìn)入壓塊機(jī)構(gòu)4。④割臺(tái)橫切刀左側(cè)刀桿傳動(dòng)，轉(zhuǎn)盤為上傳動(dòng)，每個(gè)轉(zhuǎn)盤有仿形傳動(dòng)箱體和轉(zhuǎn)盤箱體兩個(gè)箱體組成，割臺(tái)的左右仿形依靠主傳動(dòng)箱體完成，傳動(dòng)箱體如圖9.1所示，有一個(gè)主動(dòng)軸51，主動(dòng)軸上有固定傘齒48，副軸上有傘齒49，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)通過48帶動(dòng)49帶動(dòng)副軸47達(dá)到橫向傳動(dòng)轉(zhuǎn)換為縱向傳動(dòng)47，主軸進(jìn)出口兩側(cè)有活動(dòng)套51，與箱體相連，外層固定套50固定在割臺(tái)架上及下層絞龍外殼上，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下根據(jù)地形起到仿形作用，副軸上有副箱體，外徑100法蘭盤，兩側(cè)有固定板，固定板兩側(cè)有仿形支架彈簧底座53及固定螺孔55，固定板經(jīng)彈簧固定在割臺(tái)架上，工作狀態(tài)下彈簧起到左右浮動(dòng)，起到緩沖仿形作。經(jīng)副軸出口連接轉(zhuǎn)盤箱體，如副圖9.4所示轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤箱體，驅(qū)動(dòng)軸66通過導(dǎo)向套與47連接，主動(dòng)齒68帶動(dòng)被動(dòng)齒69換向下傳連接帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤。此種方式一個(gè)方向同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，故障率低。每個(gè)轉(zhuǎn)盤箱體獨(dú)立固定，沒有橫向連接，只通過仿形箱體外套50固定在運(yùn)送絞龍殼體的外延架上，箱體內(nèi)套51與外套50完全分離，內(nèi)套在傳動(dòng)軸上有一定的活動(dòng)度加上彈簧的彈力作用當(dāng)機(jī)器遇有地面不平整時(shí)根據(jù)地表面需求，由于彈簧彈力作用做出適應(yīng)的變化，從而達(dá)到完美緩沖、浮動(dòng)、仿形等效果
[0025]本發(fā)明所述的一種多功能收割機(jī)，所述的車整體及部件設(shè)置安放采用一根順梁為主梁設(shè)計(jì)方式，前部到中間為純立式車架、后部平鋪，整車布局以主梁為中心左、右擺放，主梁偏右車體左側(cè)空間大，部分部件可作為輔助梁使用，增加車體整體強(qiáng)度，利于各部件安排，駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)均為可移動(dòng)式固定安裝。具體構(gòu)造:(I)所述車架33構(gòu)造如圖5.1所示，為直徑300mm的圓管一根底順梁作為整車主梁，于整車中部偏右，在右側(cè)前、后車輪的內(nèi)側(cè)中部偏上水平位置，除底順梁為粗圓管外其余所有梁均為矩管，如附圖5.1所示底順梁前部有高I米左右25、26兩根立柱，后部有27、28兩根后立柱，25、26、27、28上方連接副順梁34，如附圖5.2所示，副順梁34前方兩側(cè)分別連接前段邊梁36、和前端邊梁30，后方分別連接后上橫梁31和后上橫梁30，如附圖5、3所示，前底橫梁35位于前端底橫梁兩側(cè)前輪前方正中，前方連接底順梁，上方兩側(cè)連接左、右25前立柱I，26前立柱2，前端4個(gè)立柱外上有29前上兩側(cè)邊橫梁I和30前上兩側(cè)邊梁2; (2)部件結(jié)構(gòu)布局安排，駕駛室2位于車架最前端，坐落于4個(gè)邊梁上方中央，左、右邊橫梁29左右邊梁30上有固定是駕駛室底座，右側(cè)梁30上裝置有立軸，立軸上下安裝兩個(gè)合頁與駕駛室右后側(cè)固定以軸中心最大可旋轉(zhuǎn)90度，旋轉(zhuǎn)過程中可多點(diǎn)固定，所有連進(jìn)駕駛室導(dǎo)線、液壓油管等全部在駕駛室底座右側(cè)梁30上裝置的立軸處進(jìn)入駕駛室，打開時(shí)駕駛室停放在車體右邊，在左側(cè)后邊梁30、左、右側(cè)前邊梁29三點(diǎn)只設(shè)置有插銷座，在駕駛室底座的后方相應(yīng)部位及右前方、左前方、左后方安裝弧度梯形銷，駕駛室復(fù)位時(shí)固定周外三點(diǎn)鎖死固定，駕駛室移出時(shí)駕駛室底座后方鎖舌與右邊橫梁29的插銷座鎖死固定，做到兩點(diǎn)固定。駕駛室后邊上方是脫離橫軸流13下方是秸桿中段運(yùn)送橫蛟龍。橫軸流13完成初次脫粒及凈穗從過橋上通道運(yùn)送至脫粒主軸流11的任務(wù)，秸桿中段橫蛟龍完成秸桿中從過橋到左側(cè)秸桿中段蛟龍12的任務(wù)。主梁33右側(cè)有發(fā)動(dòng)機(jī)6，發(fā)動(dòng)機(jī)有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)架，發(fā)動(dòng)機(jī)架一側(cè)裝置有與發(fā)動(dòng)機(jī)等高的立軸固定在邊梁30上，應(yīng)用合頁方式固定發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)架內(nèi)側(cè)兩端裝置弧度梯形銷與主梁上插銷座結(jié)合固定發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)架外側(cè)另一側(cè)同樣方式固定于外側(cè)邊梁29、30上，使發(fā)動(dòng)機(jī)架發(fā)動(dòng)機(jī)可快速整體移出方便保養(yǎng)維修。左側(cè)有水箱7、負(fù)載變速箱8、液壓總栗9等部件;主梁左側(cè)有主軸流滾筒11、再左側(cè)有秸桿中段蛟龍12，脫粒主軸流滾筒11和秸桿中段蛟龍12前方固定前底橫梁70上，后方固定于厚底橫梁71上，脫粒主軸流內(nèi)側(cè)點(diǎn)式固定于主軸上，使脫粒主軸流滾筒11、秸桿中段蛟龍12起到輔助順梁的作用，加強(qiáng)了整體車架強(qiáng)度，左側(cè)下方是魚鱗篩、風(fēng)機(jī)、普通篩、再往下則是一個(gè)綜合式歸儲(chǔ)左右一根的絞龍，左側(cè)是升運(yùn)器快速提升機(jī)，把籽實(shí)凈糧直接提到頂部凈糧倉3內(nèi)儲(chǔ)存，車體后架上部是復(fù)合式壓塊機(jī)構(gòu)4和秸桿塊儲(chǔ)存箱。
[0026]本發(fā)明所述的一種多功能收割機(jī)，其復(fù)合式壓塊機(jī)構(gòu)總成4，簡稱壓塊機(jī)構(gòu)，位于整車后部，采用三級壓縮，其中初級壓縮，壓塊機(jī)構(gòu)入口連接脫粒主軸流尾部出口處下方，設(shè)置一對高速轉(zhuǎn)動(dòng)押送輥41、42，在每個(gè)輥內(nèi)有一個(gè)固定軸，通過調(diào)整偏心固定點(diǎn)的方式，同時(shí)控制兩端的偏心的活動(dòng)偏心板進(jìn)出位置，設(shè)有偏心軌道，三塊偏心板120度均布，偏心板從270度開始逐漸拉伸到90度達(dá)到最大上線，180度后逐漸縮回到隱藏進(jìn)入壓送輥，偏心活動(dòng)板從偏心輥轉(zhuǎn)動(dòng)獲得動(dòng)力，從上方將秸桿向下強(qiáng)制押送，如圖8.4所示，當(dāng)?shù)谝粔K板還是藏在壓送輥內(nèi)，第二塊板已經(jīng)伸出，第三塊已經(jīng)達(dá)到最大極限伸張，三塊活動(dòng)板循環(huán)伸縮，不間斷的強(qiáng)行對秸桿向下擠壓，對側(cè)相對應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)的另一個(gè)壓送輥相對運(yùn)轉(zhuǎn)，兩個(gè)對輥上活動(dòng)板安裝角度相差60度，工作時(shí)兩個(gè)對滾上的活動(dòng)板插空交替伸縮進(jìn)行壓縮，依次循環(huán)工作，完成對秸桿的初級擠壓;強(qiáng)壓齒條箱體壓縮，即二級壓縮，如附圖8所示、附圖8.5為壓塊機(jī)構(gòu)底倉，附圖8.6為強(qiáng)壓齒條，附圖8中1.2.3為壓塊機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)組圖，采用特制的五對剪式齒條39，分別是:a.a1、b.b1、c.C1、d.d1、e.e1五對同時(shí)工作，每個(gè)相對齒條為一組，相對將秸桿夾住并向下擠壓。齒條傳動(dòng)以左側(cè)為例，a、c為一組，b、d、e為一組，每組齒條上端裝置曲柄傳動(dòng)，下端以連桿、拔插、滑道傳動(dòng)方式，連桿、撥插帶動(dòng)齒條沿滑道運(yùn)動(dòng)，當(dāng)b.b1、d.d1兩對同時(shí)夾緊時(shí)，壓送秸桿下行開始工作，到底部時(shí)起到重大的沖擊作用，同時(shí)還具有剪切功能，當(dāng)13.1/、(1.(11同時(shí)處于工作狀態(tài)壓緊到下死點(diǎn)時(shí)，&.&1、(3.(31、6.61同時(shí)泄壓上升如附圖8.1，開始進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)，以此過程循環(huán)類推，完成工作，多組齒牙重復(fù)循環(huán)，使秸桿只進(jìn)不出強(qiáng)行喂入，保證壓塊艙內(nèi)足夠壓力;終極壓縮即壓塊機(jī)構(gòu)底倉的強(qiáng)壓轉(zhuǎn)子壓縮，原料一同運(yùn)送到壓塊機(jī)構(gòu)底艙內(nèi)如附圖8.5所示的39內(nèi)時(shí)，強(qiáng)壓轉(zhuǎn)子44開始工作，強(qiáng)壓轉(zhuǎn)子44及殼體39各一套，在經(jīng)獨(dú)立箱體齒輪變速調(diào)整后，以適合的轉(zhuǎn)速輸入轉(zhuǎn)子開始工作，在出口設(shè)置了調(diào)壓剪切裝置，控制壓力調(diào)整及秸桿塊長度，使秸桿塊密度高、體積小，秸桿壓塊后經(jīng)壓塊機(jī)構(gòu)出口強(qiáng)行排出，再經(jīng)專用升運(yùn)器運(yùn)送到秸桿存儲(chǔ)箱內(nèi)。
[0027]本發(fā)明所述的一種多功能收割機(jī)，其整機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)如附圖10所示，總動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)72傳送到液壓總栗73后分為兩路:其中第一路經(jīng)離合器74傳動(dòng)負(fù)載變速箱75變速后再分為兩路，一路進(jìn)入差速器76，最終運(yùn)行支配前、后橋，另一路同步轉(zhuǎn)到滑翔離合器內(nèi)層82;第二路傳動(dòng)由二液壓栗73到多路閥79后再分兩路，其中一路進(jìn)駕駛室總分配器83，控制割臺(tái)升降液壓油缸84、凈穗箱液壓油缸85、壓塊機(jī)構(gòu)液壓油缸86、上層割刀調(diào)節(jié)器液壓油缸87，另一路由多路閥79到液壓馬達(dá)80以額定轉(zhuǎn)數(shù)輸出到滑翔離合器外側(cè)81，直接控制割臺(tái)、軸流滾筒、壓塊機(jī)構(gòu)、升提器等動(dòng)力輸入。該設(shè)計(jì)內(nèi)部為同步檔，外部為固定檔，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過固定檔時(shí)，離合器自動(dòng)分離，結(jié)合到同步檔，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到普通速度時(shí)，離合器自動(dòng)分離結(jié)合到固定檔，實(shí)現(xiàn)了固定檔和同步檔自動(dòng)轉(zhuǎn)換。改變了單純同步檔和單純固定當(dāng)容易堵塞、工作效率低等所造成的弊端。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能收割機(jī)，包括整機(jī)機(jī)體、整機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、縱向設(shè)置的整體車架，其特征在于，還包括上層割臺(tái)和下層割臺(tái)構(gòu)成的雙層割臺(tái)，所述雙層割臺(tái)安裝在整車最前端駕駛員視線之內(nèi)最佳位置，通過上主梁懸掛于駕駛室前下方懸掛架上兩側(cè)的掛勾上，所述雙層割臺(tái)的上層割臺(tái)采用割刀橫切式割刀，下層割臺(tái)為轉(zhuǎn)盤式割刀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能收割機(jī)，其特征在于，所述雙層割臺(tái)的上層割臺(tái)的橫切刀(21)由多個(gè)三角形活動(dòng)刀片固定在刀桿上，刀桿前方有護(hù)刃器(20)護(hù)刃器連接在護(hù)刃器底梁上，護(hù)刃器梁、刀桿架兩側(cè)安裝在割臺(tái)上刀側(cè)梁內(nèi)滑道上，并有鎖定裝置，收割倒伏作物時(shí)護(hù)刃器底梁、護(hù)刃器和刀桿架以及切刀一起順滑道隱藏進(jìn)入后主梁。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能收割機(jī)，其特征在于，所述雙層割臺(tái)下層割臺(tái)為轉(zhuǎn)盤式切割，單層刀片，轉(zhuǎn)盤總成沿一個(gè)方向以相同轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn);整體割臺(tái)中間傳動(dòng)，轉(zhuǎn)盤的數(shù)目、直徑大小可隨收割寬幅進(jìn)行調(diào)整更換，割臺(tái)的大小或?qū)挿梢愿鶕?jù)轉(zhuǎn)盤數(shù)以及轉(zhuǎn)盤直徑大小的變化而設(shè)計(jì)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能收割機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤有四層組成，其中，第一層為圓形多齒組成轉(zhuǎn)盤活動(dòng)切刀(14)，第二層為轉(zhuǎn)盤帶有大彎齒牙轉(zhuǎn)盤的運(yùn)送初級裝置(15)，第三層為轉(zhuǎn)盤輔助運(yùn)送下部裝置(16)，第四層為轉(zhuǎn)盤輔助運(yùn)送上部裝置(17)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能收割機(jī)，其特征在于，所述雙層割臺(tái)包括割臺(tái)架，所述割臺(tái)架包括后方的矩形管結(jié)構(gòu)的主梁(24)，前方留有從左到右能存放整體刀梁總成的活口，收割倒伏作物時(shí)橫割刀(21)、護(hù)刃器(20)隱藏于所述總成的活口。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能收割機(jī)，其特征在于，所述雙層割臺(tái)包括矩形管結(jié)構(gòu)的害怡底梁(57)、左側(cè)立梁(58)、右側(cè)立梁(59)，斜梁(64)，割臺(tái)中間留有過橋通道，分上下通道，上通道(60)為通過凈穗部分，下通道(61)為秸桿中段通過通道。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的多功能收割機(jī)，其特征在于，所述雙層割臺(tái)之間間距可調(diào)整，斜梁(64)和割刀上刀側(cè)梁(62)裝置液壓油缸(65)，用于調(diào)整兩層割刀之間距離。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的多功能收割機(jī)，其特征在于，整體割臺(tái)及每個(gè)單體轉(zhuǎn)盤分別設(shè)有減震及仿形裝置，所述減震及仿形裝置包括彈簧。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能收割機(jī)，其特征在于，還包括秸桿、谷穗分兩路運(yùn)輸和處理的傳送裝置，所述秸桿、谷穗分兩路運(yùn)輸和處理的傳送裝置采用秸桿、谷穗兩路輸送方式，凈穗經(jīng)上層割刀切斷后由壓送帶輸送經(jīng)橫軸流通過過橋喂入鏈耙，運(yùn)往主脫粒軸流滾筒，進(jìn)入軸流滾筒脫粒，實(shí)施莖、穗分離工作，再通過魚鱗篩，風(fēng)機(jī)等清選功能將籽粒選凈，然后通過提升機(jī)直接提到凈糧倉內(nèi)將籽實(shí)凈糧導(dǎo)入糧倉，余雜部分與秸桿中段會(huì)合進(jìn)入壓塊機(jī)入口，秸桿部分經(jīng)底層轉(zhuǎn)盤割刀切割后秸桿中段進(jìn)入中段絞龍，直接進(jìn)入壓塊機(jī)入口。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能收割機(jī)，其特征在于，還包括三級組合式壓縮的壓塊機(jī)構(gòu)，壓塊機(jī)構(gòu)位于整車后部秸桿塊儲(chǔ)存箱前，所述壓塊機(jī)構(gòu)為對秸桿及余雜部分進(jìn)行三級壓送壓塊處理的壓縮機(jī)構(gòu)。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的多功能收割機(jī)，其特征在于，所述對秸桿及余雜部分進(jìn)行三級壓送壓塊處理的壓縮機(jī)構(gòu)，采用三步壓縮逐步增加壓縮秸桿密度，在軸流滾筒出口下方有一對相向運(yùn)轉(zhuǎn)的偏心對滾，經(jīng)絞龍推壓使秸桿能夠強(qiáng)行進(jìn)入偏心對滾，對秸桿進(jìn)行初級壓縮，秸桿經(jīng)過初次壓縮后進(jìn)入壓塊機(jī)箱體，由壓塊機(jī)箱體多組強(qiáng)壓齒條進(jìn)行剪切壓送，利用多組強(qiáng)壓齒條每一個(gè)齒牙對秸桿進(jìn)行二級壓縮，通過底部端面的重大壓力沖壓，最后完成壓塊機(jī)底倉螺旋轉(zhuǎn)子強(qiáng)力三級壓縮，使秸桿壓縮成圓柱狀塊體，經(jīng)提升機(jī)運(yùn)輸?shù)浇諚U壓縮塊儲(chǔ)存箱內(nèi)。12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能收割機(jī)，其特征在于，所述縱向設(shè)置的總梁采用一根順梁為主梁、后部平鋪設(shè)計(jì)方式設(shè)置，包括駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)均為可移動(dòng)式安裝，在駕駛室后部沿著機(jī)體總梁一側(cè)依次設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、離合器、液壓馬達(dá)，另一側(cè)依次設(shè)置軸流滾筒、絞龍、提升機(jī)構(gòu)、魚鱗篩、風(fēng)機(jī)。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的多功能收割機(jī)，其特征在于，所述駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在橫向滑道上并可沿橫向滑道向左或向右移動(dòng)，在合適位置用固定裝置固定，也可采用活動(dòng)連接部件連接，向左或向右掛壁式折疊安裝。14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能收割機(jī)，其特征在于，所述整機(jī)的動(dòng)力傳系統(tǒng)主動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出分兩路，一路經(jīng)液壓栗-離合器-負(fù)載變速箱，驅(qū)動(dòng)前后橋，負(fù)載變速箱引出同步擋進(jìn)入滑翔離合器;另一路經(jīng)液壓栗-多路閥-再分兩路:一路駕駛室分配器，負(fù)責(zé)液壓驅(qū)動(dòng);另一路經(jīng)液壓馬達(dá)進(jìn)入滑翔離合器-轉(zhuǎn)速鎖定箱負(fù)責(zé)脫谷部分動(dòng)力輸出。15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能收割機(jī)，其特征在于，滑翔離合器設(shè)計(jì)采用同步擋和固定擋相結(jié)合的傳動(dòng)部件，包括內(nèi)部同步擋、外部固定擋，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過固定擋時(shí)，離合器自動(dòng)分離，結(jié)合到同步擋，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，離合器自動(dòng)結(jié)合到固定擋，可實(shí)現(xiàn)同步檔和固定擋的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
【文檔編號】A01D41/06GK106034546SQ201610046432
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年1月25日 公開號201610046432.5, CN 106034546 A, CN 106034546A, CN 201610046432, CN-A-106034546, CN106034546 A, CN106034546A, CN201610046432, CN201610046432.5
【發(fā)明人】李傳瑞, 郭幼華, 孫超
【申請人】李傳瑞