專利名稱：割臺(tái)升降油缸及使用該油缸的小麥聯(lián)合收割機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小麥聯(lián)合收割機(jī)，具體涉及小麥聯(lián)合收割機(jī)的割臺(tái)用升降油缸。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的小麥聯(lián)合收割機(jī)，其割臺(tái)的升降由安裝在割臺(tái)上的升降油缸控制，升降油缸的活塞桿伸出和收縮分別控制割臺(tái)的上升和下降。為了方便收割和維修，升降油缸的活塞桿在完全收縮到缸體內(nèi)時(shí)，割臺(tái)的下底部與地面正好接觸，在這種情況下，若遇到坑洼地帶或機(jī)手操作不當(dāng)時(shí)，很容易使割臺(tái)碰撞地面，使割刀伸進(jìn)土地下面，這樣不僅容易損壞割臺(tái)體，還容易損壞割刀及其他相關(guān)的零部件，同時(shí)也大大降低了整個(gè)收割過(guò)程中小麥的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠限制活塞桿收縮量的升降油缸，用以解決割臺(tái)容易碰撞地面造成割刀伸進(jìn)土地下面損壞割刀及其他部件的問(wèn)題，同時(shí)提供了使用該升降油缸的小麥聯(lián)合收割機(jī)。本實(shí)用新型的割臺(tái)升降油缸采用如下技術(shù)方案一種割臺(tái)升降油缸，包括缸體和滑動(dòng)裝配在缸體內(nèi)的活塞桿，所述缸體與活塞桿之間設(shè)有用于限制活塞桿收縮量的限位裝置，該限位裝置包括固定在缸體上的限位座和一端固定在活塞桿上、另一端朝向限位座的限位桿，所述限位桿具有在活塞桿收縮至允許量時(shí)與所述限位座擋止配合的擋止結(jié)構(gòu)。所述限位桿的軸線方向與所述活塞桿的軸線方向一致，所述限位座上開(kāi)設(shè)有與所述限位桿滑動(dòng)導(dǎo)向配合的限位孔，所述限位桿的擋止結(jié)構(gòu)為螺紋懸設(shè)在限位桿上的限位螺母。本實(shí)用新型的小麥聯(lián)合收割機(jī)采用如下技術(shù)方案一種小麥聯(lián)合收割機(jī)，包括割臺(tái)和用于驅(qū)動(dòng)割臺(tái)升降的升降油缸，所述升降油缸包括缸體和滑動(dòng)裝配在缸體內(nèi)的活塞桿，所述缸體與活塞桿之間設(shè)有用于限制活塞桿收縮量的限位裝置，該限位裝置包括固定在缸體上的限位座和一端固定在活塞桿上、另一端朝向限位座的限位桿，所述限位桿具有在活塞桿收縮至允許量時(shí)與所述限位座擋止配合的擋止結(jié)構(gòu)。所述限位桿的軸線方向與所述活塞桿的軸線方向一致，所述限位座上開(kāi)設(shè)有與所述限位桿滑動(dòng)導(dǎo)向配合的限位孔，所述限位桿的擋止結(jié)構(gòu)為螺紋懸設(shè)在限位桿上的限位螺母。采用上述結(jié)構(gòu)的割臺(tái)升降油缸及使用該油缸的小麥聯(lián)合收割機(jī)，該油缸上設(shè)有用于限制活塞桿收縮量的限位裝置，該限位裝置的限位桿一端固定在活塞桿上、另一端朝向限位座，因此限位桿隨活塞桿一起移動(dòng)，且限位桿具有在活塞桿收縮允許量時(shí)與限位座擋止配合的擋止結(jié)構(gòu)，通過(guò)該擋止結(jié)構(gòu)可以阻止活塞桿進(jìn)一步收縮，具體安裝在割臺(tái)上時(shí)，活塞桿收縮的允許量與割臺(tái)底部和地面的距離有關(guān)，從而控制割臺(tái)的最小下降高度，解決割臺(tái)容易碰撞地面造成割刀伸進(jìn)土地下?lián)p壞割刀及其他部件的問(wèn)題。

圖1為本實(shí)用新型的割臺(tái)升降油缸的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的割臺(tái)升降油缸的實(shí)施例如圖1所示，包括缸體1、活塞桿5和限位裝置，所述限位裝置包括固定在缸體1上的限位座3以及固定在活塞桿5上的限位桿2，所述限位桿2的軸線方向與活塞桿5的軸線方向一致，為了方便限位桿2的裝配，所述限位桿 2通過(guò)安裝座6固定在活塞桿5末端位置上，活塞桿5伸縮過(guò)程中，限位桿2隨活塞桿5 — 起運(yùn)動(dòng)。所述限位座3上對(duì)應(yīng)限位桿2位置開(kāi)設(shè)有限位孔，限位桿2穿過(guò)限位孔與所述限位座3滑動(dòng)配合，且限位桿2上位于限位座3靠近安裝座6 —側(cè)固定有限位螺母4，在活塞桿5收縮至允許量時(shí)，限位座3與限位螺母4接觸，阻止限位桿2繼續(xù)移動(dòng)從而限制活塞桿 5繼續(xù)收縮。本實(shí)施例中，所述限位桿2為螺桿，限位螺母4與限位桿2螺紋連接。上述實(shí)施例中，所述限位桿2的軸線方向與活塞桿5的軸線方向一致，且限位座3 上開(kāi)設(shè)有限位桿2穿過(guò)的限位孔并通過(guò)限位螺母4限制活塞桿5繼續(xù)收縮，限位螺母4形成限位桿2的擋止結(jié)構(gòu)，在其它實(shí)施例中，也可以不開(kāi)設(shè)限位孔，直接通過(guò)限位桿2的末端與限位座3的接觸實(shí)現(xiàn)活塞桿5的進(jìn)一步收縮，因此，限位桿2的末端形成限位桿2的擋止結(jié)構(gòu)。上述實(shí)施例在具體應(yīng)用時(shí)，安裝在小麥聯(lián)合收割機(jī)的割臺(tái)上，所述活塞桿5的允許收縮量與割臺(tái)的底部和地面之間的距離有關(guān)，通過(guò)調(diào)整限位螺母4在限位桿2上的位置， 確定活塞桿5的允許收縮量，從而確定割臺(tái)的底部與地面的最小下降高度。本實(shí)用新型的小麥聯(lián)合收割機(jī)的實(shí)施例包括割臺(tái)和驅(qū)動(dòng)割臺(tái)升降的升降油缸， 升降油缸的結(jié)構(gòu)如圖1所示，其實(shí)施例的內(nèi)容與上述升降油缸的實(shí)施例內(nèi)容一致，在此不再贅述。
權(quán)利要求1.一種割臺(tái)升降油缸，包括缸體和滑動(dòng)裝配在缸體內(nèi)的活塞桿，其特征在于所述缸體與活塞桿之間設(shè)有用于限制活塞桿收縮量的限位裝置，該限位裝置包括固定在缸體上的限位座和一端固定在活塞桿上、另一端朝向限位座的限位桿，所述限位桿具有在活塞桿收縮至允許量時(shí)與所述限位座擋止配合的擋止結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的割臺(tái)升降油缸，其特征在于所述限位桿的軸線方向與所述活塞桿的軸線方向一致，所述限位座上開(kāi)設(shè)有與所述限位桿滑動(dòng)導(dǎo)向配合的限位孔，所述限位桿的擋止結(jié)構(gòu)為螺紋懸設(shè)在限位桿上的限位螺母。
3.一種使用如權(quán)利要求1所述油缸的小麥聯(lián)合收割機(jī)，包括割臺(tái)和用于驅(qū)動(dòng)割臺(tái)升降的升降油缸，所述升降油缸包括缸體和滑動(dòng)裝配在缸體內(nèi)的活塞桿，其特征在于所述缸體與活塞桿之間設(shè)有用于限制活塞桿收縮量的限位裝置，該限位裝置包括固定在缸體上的限位座和一端固定在活塞桿上、另一端朝向限位座的限位桿，所述限位桿具有在活塞桿收縮至允許量時(shí)與所述限位座擋止配合的擋止結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小麥聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于所述限位桿的軸線方向與所述活塞桿的軸線方向一致，所述限位座上開(kāi)設(shè)有與所述限位桿滑動(dòng)導(dǎo)向配合的限位孔，所述限位桿的擋止結(jié)構(gòu)為螺紋懸設(shè)在限位桿上的限位螺母。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種割臺(tái)升降油缸及使用該油缸的小麥聯(lián)合收割機(jī)，該割臺(tái)升降油缸包括缸體和滑動(dòng)裝配在缸體內(nèi)的活塞桿，所述缸體與活塞桿之間設(shè)有用于限制活塞桿收縮量的限位裝置，該限位裝置包括固定在缸體上的限位座和一端固定在活塞桿上、另一端朝向限位座的限位桿，所述限位桿具有在活塞桿收縮至允許量時(shí)與所述限位座擋止配合的擋止結(jié)構(gòu)。通過(guò)該擋止結(jié)構(gòu)可以阻止活塞桿進(jìn)一步收縮，具體安裝在割臺(tái)上時(shí)，活塞桿收縮的允許量與割臺(tái)底部和地面的距離有關(guān)，從而控制割臺(tái)的最小下降高度，解決割臺(tái)容易碰撞地面造成割刀伸進(jìn)土地下?lián)p壞割刀及其他部件的問(wèn)題。
文檔編號(hào)A01D47/00GK202251217SQ20112037368
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者權(quán)新濤, 王玉華 申請(qǐng)人:鄭州中聯(lián)收獲機(jī)械有限公司