專利名稱：手搖式懸掛下拉桿位置調(diào)整器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)用拖拉機(jī)懸掛系統(tǒng)中下拉桿的位置調(diào)整裝置，特別是它可以坐在車上輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)搖把，就可以改變下拉桿的位置。
背景技術(shù)：
目前，拖拉機(jī)懸掛下拉桿的調(diào)整裝置是從牽引板中間引出兩個(gè)帶有拉緊器的鐵鏈，分別掛在兩個(gè)懸掛下拉桿與斜拉桿的連接點(diǎn)上，農(nóng)耕時(shí)遇到偏坡時(shí)，農(nóng)具向下坡滑移，需要調(diào)整拉桿位置來帶動(dòng)農(nóng)具上坡移動(dòng)，以補(bǔ)償農(nóng)具下坡的滑移。這樣就必須下車來調(diào)整兩個(gè)拉緊器的長(zhǎng)度來改變懸掛下拉桿的位置。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)狀，本實(shí)用新型提供一種手搖式懸掛下拉桿位置調(diào)整器，它輕輕搖動(dòng)就可以改變懸掛下拉桿的位置，進(jìn)而改變農(nóng)具向下坡的滑移給駕駛員帶來的困難。
這實(shí)用新型解決這個(gè)技術(shù)問題的方案是將兩個(gè)懸掛下拉桿掛農(nóng)具端各裝有一個(gè)導(dǎo)鏈輪，其中圖2中A拉桿上裝的是自由式導(dǎo)鏈輪，B拉桿上裝的是限位導(dǎo)鏈輪。限位拉鏈由兩根改為一根，這根限位拉鏈以交叉循環(huán)方式與懸掛下拉桿兩端連接。連接方法一端接在A拉桿掛牽引板這端的限位拉鏈掛鉤上，另一端穿過B拉桿上的限位導(dǎo)鏈輪，再穿過A拉桿上的自由導(dǎo)鏈輪，接到B拉桿掛牽引板一端的限位拉鏈掛鉤上。
限位導(dǎo)鏈輪是由與導(dǎo)鏈輪一體的大減速齒和大減速齒里的小減速和一個(gè)偏心小軸、限位導(dǎo)鏈輪支架組成限位導(dǎo)鏈輪。支架上與偏心小軸連接的是萬向節(jié)，萬向節(jié)與搖把連接，搖把上有一個(gè)搖把支架。減速原理是其中小減速齒上伸出一個(gè)帶鎖銷的小臂。小臂上的鎖銷放在限位導(dǎo)鏈輪支架板上的開口中，使小減速齒不能轉(zhuǎn)動(dòng)，只能在偏心小軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)小減速齒與大減速齒作齒輪與齒輪的齒合運(yùn)動(dòng)，這樣就形成大減速齒與小減速齒的齒數(shù)之差這是偏心小軸與限位導(dǎo)鏈輪大齒的轉(zhuǎn)速比，以達(dá)到減速的目的。因?yàn)橄尬粚?dǎo)鏈輪大齒是固定在下拉桿導(dǎo)鏈輪支架上的，所以當(dāng)限位導(dǎo)鏈輪大齒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就使導(dǎo)鏈輪兩邊的限位拉鏈長(zhǎng)度發(fā)生改變，限位拉鏈長(zhǎng)度的改變，使得懸掛下拉桿位置的改變。限位原理因?yàn)楫?dāng)偏心小軸不轉(zhuǎn)時(shí)，小減速齒在鎖銷的作用下也不能轉(zhuǎn)動(dòng)，所以小減速齒一大減速齒的齒合就成了大減齒的限位器，使限位導(dǎo)鏈輪兩邊的限位拉鏈長(zhǎng)度保持不變，達(dá)到限位作用。
本實(shí)用新型的有益效果是坐在車上就可以方便的調(diào)速懸掛下拉桿的位置，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、宜操作。


圖1是當(dāng)前拖拉機(jī)懸掛下拉桿限位裝置圖；圖2是本實(shí)用新型手搖式懸掛下拉桿位置調(diào)整器結(jié)構(gòu)圖；圖3是限位導(dǎo)鏈輪支架1的正視圖；圖4是限位導(dǎo)鏈輪支架1的后視圖；圖5是限位民邏輪支架1的側(cè)面剖視圖；
圖6是限位導(dǎo)鏈輪大減速齒2的正視圖；圖7是限位導(dǎo)鏈輪大減速齒2的側(cè)面圖；圖8是限位導(dǎo)鏈輪大減速齒2的俯視圖；圖9是限位導(dǎo)鏈輪小減速齒3的正視圖；圖10是限位導(dǎo)鏈輪小減速齒3的側(cè)視圖；圖11是限位導(dǎo)鏈輪小減速齒3的后視圖；圖12是偏心小軸4結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是萬向節(jié)5的正視圖；圖14是萬向節(jié)5的側(cè)視圖；圖15是萬向節(jié)5的俯視圖；圖16是萬向節(jié)小銷6結(jié)構(gòu)示意圖；圖17是搖把7的結(jié)構(gòu)示意圖；圖18是搖把支架8的結(jié)構(gòu)示意圖；圖19是自由導(dǎo)鏈輪小銷9的結(jié)構(gòu)示意圖；圖20是自由導(dǎo)鏈輪10的正視圖；圖21是自由導(dǎo)鏈輪10的側(cè)視圖；圖22是自由導(dǎo)鏈輪支架11的正視圖；圖23是自由導(dǎo)鏈輪支架11的側(cè)視圖；圖24是限位拉鏈12和拉緊器13的結(jié)構(gòu)示意圖；圖25是拉緊器與懸掛下拉桿連接的掛鉤14的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中A、B是兩個(gè)懸掛下拉桿，C是懸掛斜拉桿，D是拉緊器。
具體實(shí)施方式
在懸掛下拉桿A上掛農(nóng)具端焊接一個(gè)自由導(dǎo)鏈輪支架11，在懸掛下拉桿B上掛農(nóng)具端焊接一個(gè)限位導(dǎo)鏈輪支架1，在懸掛下拉桿A和懸掛下拉桿B掛牽引板端各焊一個(gè)限位拉鏈掛鉤14，再將懸掛下拉桿C上焊上搖把支架8。先將限位拉鏈12兩端各裝一個(gè)拉緊器13，再將裝有拉緊器的限位拉鏈一端接在懸掛下拉桿A上的限位拉鏈鉤14上。另一端從限位導(dǎo)鏈輪支架1中引出來后，將限位導(dǎo)鏈輪大齒2、小齒3裝入導(dǎo)鏈輪支架1，再將偏心小軸4裝上，再將限位拉鏈從自由導(dǎo)鏈輪支架11中引出來，然后裝上自由鏈輪10，穿上自由導(dǎo)鏈輪銷9，最后將限位拉鏈上的拉緊器13與懸掛下拉桿B的限位拉鏈掛鉤14連接。將偏心小軸4上面裝上萬向節(jié)5再將搖把7從搖把支架8上穿下與萬向節(jié)5連接。
權(quán)利要求1.這種手搖式懸掛下拉桿位置調(diào)整器，其特征是，在兩個(gè)懸掛下拉桿農(nóng)具端各有一個(gè)裝有一個(gè)導(dǎo)鏈輪，其中(A)拉桿上的是自由導(dǎo)鏈輪，(B)拉桿上的是限位導(dǎo)鏈輪，限位拉鏈為一根帶拉緊器鐵鏈，限位拉鏈與兩個(gè)拉桿之間的連接方法，一端接在(A)拉桿掛牽引板這端的限位拉鏈連掛鉤上，另一端穿過(B)拉桿上的限位導(dǎo)鏈輪，再穿過(A)拉桿上的自由導(dǎo)鏈輪接在(B)拉桿的限位拉鏈鉤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述手搖式懸掛下拉桿位置調(diào)整器，其特征是，用一根限位拉鏈以交叉循環(huán)的形式連接兩個(gè)懸掛下拉桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述手搖式懸掛下拉桿位置調(diào)整器，其特征是，由與導(dǎo)鏈輪一體的大減速齒、大減速里面小減速齒，外面是限位導(dǎo)鏈輪支架，中間是一個(gè)偏心小軸，組成的限位導(dǎo)鏈輪。
專利摘要這種坐在車上就可以調(diào)整懸掛下拉桿位置的手搖式懸掛下拉桿位置調(diào)整器，它是將兩個(gè)懸掛下拉桿掛農(nóng)具端各裝有一個(gè)導(dǎo)鏈輪，其中A拉桿上裝的是自由式導(dǎo)鏈輪，B拉桿上裝的是限位導(dǎo)鏈輪。限位拉鏈由兩根改為一根，這根限位拉鏈兩端各裝有一個(gè)拉緊器，用來調(diào)整限位拉鏈的松緊，限位拉鏈?zhǔn)且越徊嫜h(huán)方式與懸掛下拉桿兩端連接的。
文檔編號(hào)A01B63/02GK2862624SQ2005200110
公開日2007年1月31日 申請(qǐng)日期2005年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月4日
發(fā)明者趙玉龍 申請(qǐng)人:趙玉龍