專利名稱：四輪拖拉機(jī)柱塞式液壓油泵輔助泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種四輪拖拉機(jī)柱塞式液壓油泵輔助泵，屬四輪拖拉機(jī)柱塞式液壓油泵輔助泵技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知的四輪拖拉機(jī)柱塞式液壓油泵與懸掛裝置組成液壓懸掛裝置，可裝配各種農(nóng)具，靠變速箱第一軸上的凸輪軸承驅(qū)動(dòng)，使柱塞做上下運(yùn)動(dòng)，完成吸油、排油兩個(gè)過程；但因變速箱的第一軸轉(zhuǎn)速較慢，致使柱塞泵排油的時(shí)間間隔過長，排油量較大，造成懸掛裝置產(chǎn)生幅度較大的間隔提升，使所裝配的農(nóng)具抖動(dòng)，產(chǎn)生較大的噪音，懸掛裝置也經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)械故障。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供了一種四輪拖拉機(jī)柱塞式液壓油泵輔助泵，目的在于采用輔助泵與柱塞式液壓油泵同時(shí)相互配合工作，使柱塞式液壓油泵工作無間隔，消除了抖動(dòng)和噪音，大大減少了懸掛裝置的機(jī)械故障，并能和延長柱塞泵的使用壽命。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是它由殼體、凸輪軸、進(jìn)出油油管、空心接頭螺栓、柱塞、彈簧、變速箱一軸、膨脹套、間隔套、內(nèi)膨脹套螺母、鎖片、外膨脹套螺母、卡瓣、彈簧壓蓋、殼體螺蓋、殼體固定螺栓、拖拉機(jī)前蓋等構(gòu)成；輔助泵裝在拖拉機(jī)前蓋上的輔助泵安裝口上，在柱塞式液壓油泵右側(cè)，輔助油泵進(jìn)出油油管與柱塞式液壓油泵的單向閥羅蓋相連接與內(nèi)部油路連通；凸輪軸利用膨脹套固定在變速箱一軸上，膨脹套由間隔套、內(nèi)膨脹套螺母、鎖片、外膨脹螺母緊固；殼體由殼體固定螺栓裝在拖拉機(jī)前蓋上，柱塞裝在殼體內(nèi)，柱塞上半部套上彈簧，彈簧上端由彈簧壓蓋壓住，在彈簧壓蓋和柱塞之間裝有卡瓣，在殼體上端裝有殼體螺蓋，殼體螺蓋上端裝有進(jìn)出油油管，進(jìn)出油管用空心接頭螺栓固定連通。
本實(shí)用新型的有益效果是輔助泵與柱塞式液壓油泵配合工作，使排油無間隔，懸掛裝置提升平穩(wěn)，不抖動(dòng)，無噪音，減少了機(jī)械故障，延長了柱塞的使用壽命；設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安全可靠，適用于任何型號(hào)可使用柱塞泵的四輪拖拉機(jī)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型四輪拖拉機(jī)柱塞式液壓油泵輔助泵結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是拖拉機(jī)前蓋柱塞式液壓油泵和輔助泵安裝位置示意圖。
圖3是柱塞式液壓油泵與輔助泵一體化安裝示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)1、殼體 2、凸輪軸 3、進(jìn)出油油管4、空心接頭螺栓 5、柱塞 6、彈簧7、變速箱一軸 8、膨脹套 9、間隔套10、內(nèi)膨脹套螺母 11、鎖片12、外膨脹套螺母13、卡瓣 14、彈簧壓蓋15、殼體螺蓋16、殼體固定螺栓 17、拖拉機(jī)前蓋 18、輔助泵安裝口19、柱塞式液壓油泵安裝口 20、進(jìn)出油油道 21、輔助泵上螺蓋22、輔助泵23、柱塞式液壓油泵 24、凸輪軸間隔套25、方鍵具體實(shí)施方式
實(shí)施例1請參閱
圖1至圖2，它由殼體(1)、凸輪軸(2)、進(jìn)出油油管(3)、空心接頭螺栓(4)、柱塞(5)、彈簧(6)、變速箱一軸(7)、膨脹套(8)、間隔套(9)、內(nèi)膨脹套螺母(10)、鎖片(11)、外膨脹套螺母(12)、卡瓣(13)、彈簧壓蓋(14)、殼體螺蓋(15)、殼體固定螺栓(16)、拖拉機(jī)前蓋(17)、輔助泵安裝口(18)等構(gòu)成；凸輪軸(2)利用膨脹套(8)由間隔套(9)、內(nèi)膨脹套螺母(10)、鎖片(11)、外膨脹螺母(12)緊固在變速箱第一軸(7)上，殼體(1)由殼體固定螺栓(17)固定拖拉機(jī)前蓋(17)上，柱塞(5)裝在殼體(1)內(nèi)，柱塞(5)上半部套上彈簧(6)，彈簧(6)上端由彈簧壓蓋(1 4)壓住，在彈簧壓蓋(14)和柱塞(5)之間裝有卡瓣(13)，在殼體(1)上端裝有殼體螺蓋(15)，在殼體螺蓋(15)上裝有進(jìn)出油油管(3)，進(jìn)出油油管(3)上端，用空心接頭螺栓(4)固定，當(dāng)變速箱一軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在四輪拖拉機(jī)柱塞泵(23)分離狀態(tài)下，或操縱閥不在提升位置時(shí)，四輪拖拉機(jī)的柱塞泵(23)油路中的油液壓力很小，不能通過進(jìn)出油油管(3)使輔助泵(22)中的柱塞(5)下降，輔助泵(22)不工作；在四輪拖拉機(jī)的柱塞泵(23)打開單向閥排油，操縱閥處在提升位置時(shí)，柱塞泵(23)油路中油液壓力增大，因輔助泵(22)的柱塞(5)按四輪拖拉機(jī)柱塞泵(23)容量的2/3設(shè)計(jì)凸輪軸(2)按柱塞泵(23)凸輪軸承特點(diǎn)設(shè)計(jì)，這時(shí)四輪拖拉機(jī)柱塞泵(23)中油液的2/3的部分從單向閥羅蓋進(jìn)出油油管(3)流到輔助泵(22)的柱塞(5)中，輔助泵(22)柱塞(5)中壓力增大，使柱塞下行壓在凸輪軸上，隨著變速箱第一軸的轉(zhuǎn)動(dòng)繼續(xù)下行吸油；在柱塞泵關(guān)閉單向閥完成排油，輔助泵(22)也完成了吸收柱塞泵2/3油液的工作，變速箱一軸(7)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞泵關(guān)閉單向閥，開始吸油，輔助泵(22)中的柱塞(5)上行，把油液通過進(jìn)出油油管(3)，單向閥羅蓋排回柱塞泵(23)的油路中，這樣柱塞泵(23)吸油的時(shí)候也能由輔助泵(22)排油。
實(shí)施例2請閱圖2至圖3，將前蓋(17)的柱塞泵安裝位置(19)向右動(dòng)，柱塞式液壓油泵(23)和輔助泵(22)鑄為一體，輔助泵(22)的空心接頭螺栓(4)；制成實(shí)心的輔助泵上螺蓋(21)，去掉進(jìn)出油油管(3)在柱塞式液壓油泵(23)的單向閥之后的油路和輔助泵彈簧(6)腔處開一個(gè)進(jìn)出油油道(20)，凸輪軸(2)用方鍵(25)定位，凸輪軸(2)與柱塞泵凸輪軸承之間有凸輪軸間隔套(24)。
權(quán)利要求1.一種四輪拖拉機(jī)柱塞式液壓油泵輔助泵，包括殼體(1)、凸輪軸(2)、進(jìn)出油油管(3)、空心接頭螺栓(4)、柱塞(5)、彈簧(6)、變速箱一軸(7)、膨脹套(8)、間隔套(9)、內(nèi)膨脹套螺母(10)、鎖片(11)、外膨脹套螺母(12)、卡瓣(13)、彈簧壓蓋(14)、殼體螺蓋(15)、殼體固定螺栓(16)、拖拉機(jī)前蓋(17)、輔助泵安裝口(18)構(gòu)成；其特征在于輔助泵(23)安裝在拖拉機(jī)前蓋(17)上的輔助泵安裝口(18)處，在柱塞式液壓油泵安裝口(20)右側(cè)；進(jìn)出油油管(3)與柱塞式液壓油泵(24)的單向閥羅蓋相連接與內(nèi)部油路連通；凸輪軸(2)利用膨脹套(8)由間隔套(9)、內(nèi)膨脹套螺母(10)、鎖片(11)、外膨脹螺母(12)緊固在變速箱一軸(7)上，殼體(1)由殼體固定螺栓(16)固定拖拉機(jī)前蓋(17)上，柱塞(5)裝在殼體(1)內(nèi)，柱塞(5)上半部套上彈簧(6)，彈簧(6)上端由彈簧壓蓋(14)壓住，在彈簧壓蓋(14)和柱塞(5)之間裝有卡瓣(13)，在殼體(1)上端裝有殼體螺蓋(15)，殼體螺蓋(15)為空心體，在殼體螺蓋(15)上端裝有進(jìn)出油油管(3)，進(jìn)出油油管(3)上端裝有空心接頭螺栓(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪拖拉機(jī)柱塞式液壓油泵輔助泵，其特征在于柱塞式液壓油泵(23)和輔助泵(22)鑄為一體，在柱塞式液壓油泵(23)的進(jìn)出油油道和輔助泵彈簧(6)的空腔處開一個(gè)進(jìn)出油油道(21)，凸輪軸(2)用方鍵(25)定位在變速箱一軸(7)上，凸輪軸(2)與柱塞泵凸輪軸承之間有凸輪軸間隔套(24)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種四輪拖拉機(jī)柱塞式液壓油泵輔助泵，由殼體、凸輪軸、進(jìn)出油油管、空心接頭螺栓、柱塞、彈簧、變速箱一軸、膨脹套、間隔套、內(nèi)膨脹套螺母、鎖片、外膨脹套螺母、卡瓣、彈簧壓蓋、殼體螺蓋、輔助泵進(jìn)出油油管、殼體固定螺栓、拖拉機(jī)前蓋等構(gòu)成；采用輔助泵與柱塞式液壓油泵同時(shí)相互配合工作，使柱塞式液壓油泵工作無間隔，懸掛裝置提升平穩(wěn)，不抖動(dòng)，無噪音，減少了機(jī)械故障，延長了柱塞的使用壽命；設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安全可靠，適用于任何型號(hào)的四輪拖拉機(jī)應(yīng)用。
文檔編號(hào)A01B63/00GK2731935SQ200420063299
公開日2005年10月12日 申請日期2004年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月13日
發(fā)明者王德剛 申請人:王德剛