技術(shù)編號(hào):9549726
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的今天,電動(dòng)車輛已經(jīng)不再是夢(mèng)想,已經(jīng)完完全全地呈現(xiàn)在世人的面前,但是由于電動(dòng)車輛的運(yùn)行功率較高,所以對(duì)動(dòng)力電池的功率和能量的要求也異常苛刻。由于電池在運(yùn)行過(guò)程中重復(fù)充放電會(huì)產(chǎn)生很大的熱量,所以為了解決電池的散熱問(wèn)題一般來(lái)說(shuō)電池箱都是多風(fēng)道、多散熱孔結(jié)構(gòu),但是這樣的設(shè)計(jì)會(huì)帶來(lái)很多不亮后果,當(dāng)電池處于極端工作環(huán)境下由于短路等現(xiàn)象的發(fā)生會(huì)很容易接觸到空氣中的氧氣或其他可燃性氣體造成更嚴(yán)重的后果,而且由于在電池箱內(nèi)發(fā)生燃燒從電池箱外部難以用滅火工...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。