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風(fēng)車路網(wǎng)墻地形耦合下列車運(yùn)行安全閾值確定方法及系統(tǒng)的制作方法技術(shù)資料下載

技術(shù)編號(hào):6228437

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本發(fā)明公開(kāi)了一種風(fēng)車路網(wǎng)墻地形耦合下列車運(yùn)行安全閾值確定方法及系統(tǒng),以解決目前以列車傾覆系數(shù)作為風(fēng)區(qū)行車安全的唯一判據(jù)、不能綜合考慮實(shí)際環(huán)境諸影響因素的問(wèn)題。所述方法包括首先確定路況-車型及載重-風(fēng)速及風(fēng)向-車速耦合狀態(tài)下風(fēng)速與車速的第一關(guān)系式、列車升重比臨界狀態(tài)下的臨界風(fēng)速與車速的第二關(guān)系式以及確定風(fēng)致網(wǎng)偏導(dǎo)致弓網(wǎng)失效狀態(tài)下的臨界風(fēng)速與車速的第三關(guān)系式,通過(guò)列車運(yùn)行中的當(dāng)前風(fēng)速及三個(gè)關(guān)系式得出三個(gè)車速并進(jìn)行比較,最小的車速即為當(dāng)前風(fēng)/車/路/網(wǎng)/墻/地形...
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