技術(shù)編號(hào)：12227201
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種雙行星排混合動(dòng)力系統(tǒng)及混合動(dòng)力車輛。背景技術(shù)目前，混合動(dòng)力汽車(含PHEV)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要包含串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)(功率分流型)三種基本形式。串聯(lián)形式下發(fā)動(dòng)機(jī)與輸出軸之間無機(jī)械連接，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)矩的最優(yōu)控制，但是其全部能量都需經(jīng)過兩次機(jī)械功率/電功率之間的轉(zhuǎn)換才能傳遞到輸出軸，能量損失較大；并聯(lián)形式的傳動(dòng)效率高，但發(fā)動(dòng)機(jī)與輸出軸之間為機(jī)械連接，不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于較優(yōu)的工作區(qū)域內(nèi)，通常用于中高速的場(chǎng)合；混聯(lián)形式結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)點(diǎn)，既能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化控制...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。