技術(shù)編號(hào)：12132462
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種新型電力電子牽引變壓器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其控制方法。背景技術(shù)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)作為高速動(dòng)車組的牽引動(dòng)力和輔助供電系統(tǒng)的能量來(lái)源，是高速動(dòng)車組中最為關(guān)鍵的系統(tǒng)之一。目前，高速動(dòng)車組普遍采用工頻牽引變壓器來(lái)獲取電能，經(jīng)其降壓變換后得到單相工頻交流電壓，再經(jīng)過(guò)四象限PWM整流器整流得到中間直流電壓，最后經(jīng)牽引逆變器得到可控的三相交流電，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引電機(jī)的控制。然而，工頻牽引變壓器體積、重量大，效率低，功率密度小，導(dǎo)致列車的軸重和牽引能耗增加，從而限制了進(jìn)一步提高牽...
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