技術(shù)編號(hào)：10795837
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)或其它燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度非常高，且排氣壓力不高，同時(shí)，由于車(chē)臺(tái)排氣不能直接與發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口相連，在遇到車(chē)臺(tái)設(shè)計(jì)必須進(jìn)行多次拐彎的情況下，可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣無(wú)法排出室外的現(xiàn)象發(fā)生，因此，必須采用大型的軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行尾氣的排放。由于試車(chē)臺(tái)布局的限制，一般需要采用軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行排氣。一般高溫軸流風(fēng)機(jī)均要求電機(jī)耐溫性提高，而目前電機(jī)的耐溫性提高非常有限，且成本非常高;對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度達(dá)到400°C以上，甚至達(dá)到800°C的...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。