技術(shù)編號：10721748
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。 現(xiàn)有典型的吸氣式一體化飛行器機身與發(fā)動機高度融合，如圖1所示，1為機體一 體化構(gòu)型，其機身前下表面是發(fā)動機進氣道前體壓縮面2,機身后下表面是發(fā)動機尾噴管的 后體膨脹面3,4為噴油，機體與發(fā)動機之間沒有明顯的分界線。 為研究飛行器的氣動與發(fā)動機性能，需進行機體/發(fā)動機力界面劃分。采用"nose to tail"的劃分方法(羅金玲，周丹，康宏琳，等.典型氣動問題試驗方法研究的綜述.空 氣動力學(xué)學(xué)報，2014，32(5) 600~609 ·)，將一體化飛行器各...
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